國內越野賽級別

『壹』 小學參加什麼級別的定向越野錦標賽

一般來說，定向越野參加沒有年齡限制。比賽會按照線路和點數設計，分白黃橙紅紫藍等組別。小學一般會參加前四個組別的。

『貳』 為什麼叫柴古唐斯

柴古唐斯由台州柴古唐斯體育文化發展有限公司創辦。

「柴古唐斯判升·括蒼越野賽」已舉辦四屆，是國內專業山地越野賽里參賽人數最 多、專業級別最 高、影響力最 大的賽事之一。先後被評為「中國精品旅遊賽事」、「浙江省十佳商業賽事」、「全省最 具有潛力體育賽事」等榮譽，於2017、2018年連續兩年入選浙江省「重 點培育品牌賽事」。

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運營賽事讓每位選手都能享受儀式感。對於創辦一場賽事來說，光有熱情是遠遠不夠的，如果運營不嫌缺夠獨具匠心，很快就會被前赴後繼的其他賽事所淹沒。柴古能夠在當前市場站穩腳跟並非偶然，而是源於自己與眾不同的運營理念。

柴古唐斯打造的是有溫度感的賽事，而對於選手來說，在歷經了漫長的征程之後他們需要的是終點線的守候和歡呼，這份儀式感是必芹沖辯不可少的。在柴古，即使你是最後一名，我們也會耐心的等待你沖過終點，給你真誠的鼓勵和擁抱！」

『叄』 賽車運動主要分為哪幾種類型如拉力賽等 ，各項比賽的規則是什麼

1、直線競速賽

規則：比賽按不同車型及發動機工作容積分為 12 - 14 個級別，在兩條並列長1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進行，實際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。

比賽時每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。採用定點發車方法，加速行進，通過電子儀器測量從發車線到終點線的行駛時間評定成績。

2、拉力賽

規則：比賽在規定的日期內劃分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的特殊賽段，走一段賽一段，交替進行，每個特殊路段的長度不超過30千米。

比賽採用間隔發車的形式，參賽以車組為單位，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員）組成，時間最少者為冠軍。

3、卡丁車賽

規則：按國際運動規則的定義，卡丁車為有車廂或無車廂，四輪獨立懸掛，持久地接觸地面，兩輪導向的比賽用車。

如因發生事故或基於安全或其他原因，賽事主管認為有必要停止比賽時，將在發車線上展示紅旗、點亮紅燈。各裁到崗的裁判員均展示紅旗，示意比賽已經停止。所有車手必須立即停賽，將卡丁車緩慢駛回發車線。

4、印地方程式賽

規則：比賽使用車輛的整體結構類似一級方程式的四輪外露式單座位純跑道用賽車，使用8氣缸，使用乙醇為燃料，輸出功率600馬力kW左右，賽事賽程根據賽道的類型不同，從較短的280公里左右到800公里。

印地大賽的賽道分為四類：市區內非固定性跑道、傳統的公路跑道、固定的橢圓形跑道，以及超級橢圓形高速跑道。

5、世界一級方程式錦標賽

規則：F1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋。F1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。

F1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。

『肆』 汽車級別A.B.C.D.E.S......

一、A級

A級車的軸距從2.5米到2.7米，排量從1.5升增加到2.0升，如福克斯、索騰、卡羅拉和奧迪A3。A級車是中國使用最廣泛的家用車。

二、B級

B級中型客車軸距在2.7米至2.9米之間。B級轎車的排量從1.8升上升到2.5升。B級轎車市場逐漸成為國內汽車企業的主戰場。索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型屬於B級車陣營。

三、C級

C級高檔乘用車軸距在2.8米至3.0米之間。發動機排量為2.3至3.0升。中國最著名的C級轎車是非奧迪A6、寶馬5系和賓士E系。

四、D級

D級豪華轎車外形時尚，內部空間寬敞，動力強勁。軸距一般大於2.8米，排量基本大於3.0升。常見的D級轎車有梅賽德斯-賓士S系列、寶馬7系列、奧迪A8等車型。

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汽車等級與參數

等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）

A00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0。

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現代索納塔

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型： 奧迪A6、寶馬5系

D級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上

部分大型：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS

『伍』 賽車時候的成績RT和ET是什麼意思

ET代表400米所用的絕對時間，RT代表綠燈亮起後的反應時間。

相關術語：

1、Class：組別

2、Laps：該場比賽中完成的圈數(CEC的成績是要看這一列的）

3、Diff ：（該車手和第一名的成績差，耐力賽中是圈數）

4、Total Tm：（總用時）

5、Best Tm （最佳圈速）

6、Team （車隊）

7、Model/Engine （車輛型號）

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在CEC中，成績計算規則是這樣的：未完成兩個完整圈的參賽者不計算成績，按照「未發車」處理。只有完成其同組別第一名參賽者決賽距離70%（含）以上，且通過終點方格旗的參賽者可計算成績。

一場賽事的成績經過調查仲裁確定之後，相關的賽事管理人員會簽名，所有人員簽名完畢之後就意味著成績最終確定下來了。

每一賽車都需在車賽前二至三天進行練習賽，然後根據正賽前一天的排位賽排列起跑位次。正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠的起跑位置出發。進入前10名可得分。第一名是25分，第二名是18分，第三名是15分，第四到第十分別是12、10、8、6、4、2、1分。

『陸』 林志穎是F1賽車手,那麼F1是什麼意思

F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F-1，很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界盃足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多隻有20位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。

組織和管理賽車運動的是國際汽車聯合會(FIA)。FIA是汽車比賽的國際管理組織，由它來指定有關參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應規則。

F1是一級方程式賽車大獎賽的簡稱，它的英文全稱是FORMULA ONE。

F1由英國人埃克萊斯頓於1950年創辦，國際汽車聯合會承辦，每年舉行一次。現在每年的比賽分為18站，10支車隊各出2名車手進行比賽。參賽選手按積分多少決出當年的F1賽車大獎賽的世界冠軍，車手總成績最高的車隊則獲得年度車隊總冠軍。方程式賽車是由本世紀初的場地賽車派生出來的。方程式賽車分三個等級：三級方程式、三公升方程式和一級方程式。一級方程式是方程式賽車的最高境界。

到了本世紀30年代，為了規范汽車比賽並使比賽的勝負不再由發動機的功率、而是由車手的技術來決定，人們開始規定發動機的類型和汽缸容量。於是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國際汽車運動聯合會(FISA)規定標准製造的賽車。這些標准對「方程式」賽車的車長、車寬、輪距、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。要生產方程式賽車的廠家，首先要通過FIA的認可，在確信有足夠的技術生產實力後才能夠生產方程式賽車。方程式賽車是生產廠家創造力、想像力、技術水平和經濟實力的結晶，其價值不亞與一架小型飛機。

方程式賽車共有三個級別：

三級方程式 規定發動機氣缸容量2升，170馬力以上，簡稱F-3

二級方程式 規定發動機氣缸容量3升，475馬力以上，簡稱F-2

一級方程式 規定發動機氣缸容量3.5升,650馬力以上,簡稱F-1

一級方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級別。根據FISA的有關規定，每年，全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發的「超級駕駛執照」；每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。

F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧的競爭，在其背後還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作「高科技奧運會」。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到製造都凝聚著眾多研製者的心血，並代表著一家公司乃至一個國家的科技水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。據悉，德國約有2000多名專業人才直接從事賽車的設計、製造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，近2萬人左右。

F1記分方法:

每一輛賽車都需在當站比賽前三天進行排位賽，通常排位賽時，共有28-30輛賽車參加計時，但最終只取前26輛賽車參加正式比賽。正式比賽開始，各車手按各自排位從相繼不遠的位置出發。進入前6名可得分，計演算法如下：

名次 1 2 3 4 5 6 7 8

得分 10 8 6 5 4 3 2 1

FISA規定，如某站比賽發生意外，完成75％的賽程即告終止，而各車手得分減半，如第一名只得4.5分，則第六名只得0.5分。 通過各賽站積累計分，可決出該年度的世界冠軍。

『柒』 世界上主要的汽車比賽都有哪些

世界一級方程式錦標賽（FIAFormula 1 World Championship），就是大名鼎鼎的F1賽事，是由國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽。是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。首次比賽1894年（巴黎到里昂）到 1900年間。

2、WRC世界拉力錦標賽：

世界拉力錦標賽（World Rally Championship，簡稱WRC）是與F1齊名的另一個世界頂級汽車賽事。各隊車手駕駛經過專業改裝的量產車，轉戰全球各地，戰勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形，力拚11個月才能決出最終的王者。 被譽為世界上最嚴苛的汽車拉力賽。

3、FIAGT大獎賽：

FIA GT大獎賽是受國際汽聯認可的「國際四大系列賽事」之一，更是全球超級跑車製造廠商們的兵家必爭之地，開辦幾年以來一直受到世界廣大賽車愛好者的關注。

4、DTM德國房車大師賽：

德國房車大師賽（Deutsche Tourenwagen Masters，DTM）簡稱德國房車賽，至今已有20年的歷史， 在DTM賽事中雲集了眾多頂級賽車手。每年一共設有10個分站比賽，其中6站在德國境內舉行，另設有荷蘭、英國、西班牙、法國4個海外分站。

5、CTCC中國房車錦標賽：

中國房車錦標賽（China Touring Car Championship，簡稱：CTCC），CTCC是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。

6、WTCC世界房車錦標賽：

WTCC（World Touring Car Championship）即我們熟知的世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事！每年都會吸引各國主要汽車製造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽採用超級2000規格的車輛。