2017路虎攬勝越野視頻

① 試駕路虎攬勝加長版：為什麼它比X7和GLS，豪華地位更高

這就有點尷尬了。我是要雇個司機開，還是自己開呢？不過，和後排超大空間、豪華裝飾給人帶來的尊崇感相比，這都不算事兒。本質來說，這還是一台更適合坐的車。

最後說說

攬勝之所以能在100多萬的豪華SUV里，有其不可替代的標桿地位。除了它方正霸氣的造型、俯視一切的坐姿給人印象深刻之外，恐怕更多還在於它的多面性。出入皇室的尊貴氣質、征服地表的野性氣場，渾然一體，展現了這個「大方盒子」靈魂的可塑性。走在城市道路上，它也永遠是同級別里氣場最強的那個。

試問哪個男人，不想有一輛這樣的座駕，陪伴你征服世界呢？

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② 2017款雷克薩斯LX570和路虎攬勝哪個越野能力更強更豪華

從參數上看，攬勝比較牛叉。
以攬勝3.0排量對比LX570，攬勝最大功率達到380馬力，LX570隻有367馬力；更不用說5.0T的攬勝最頂配加長版的550匹了。
扭矩也是攬勝完勝：攬勝最低配的3.0T都能達到600牛米，LX570隻有530牛米。
變速箱都是8檔手自一體，打平。

攬勝除最低配外都搭載了自動泊車系統，LX570全系沒有搭載。

燈光方面攬勝全系使用氙氣燈，LX570搭載的是LED光源，貌似比較高大上一點。
座椅通風LX570前排標配，攬勝最低配沒有。

攬勝全系木有方向盤加熱和方向盤記憶，lx570標配。

基本也就這樣了。考慮到攬勝最低配才跟LX570頂配相當的價位，可以簡單總結為從功率、扭力輸出、操控方面來說，路虎強於雷克薩斯；但是從舒適性和可玩性角度來說，雷克薩斯LX570某些方面強於路虎攬勝。

③ 路虎攬勝才是真正「越野王」，5.0T+V8，2.7噸自重5.5秒破百

賓士G級是一款需要加價才能提車的硬派SUV，由於最低配的車型搭載了小排量發動機，讓這款車失去了越野車的本質。如果你需要一台性能強悍的越野SUV的話可以了解一下路虎攬勝，該車的售價區間為122.5~321.3萬，最低配車型的價格比賓士大G良心。

外觀方面，路虎攬勝保留了家族車型的元素，進氣格柵設計的很寬大，內部填充水波紋飾板進行點綴，車頭前大燈內點綴的是LED光源，下格柵採用貫穿式的設計手法能夠降低視覺重心。側面車身同樣採用硬派SUV傳統的設計風格，方正的車頂和寬大的車身搭配起來很和諧，觀感效果不錯。

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④ 路虎有幾個系列有純手動檔的嗎

路虎擁有三大產品系列：攬勝系列、發現系列、Defender系列。沒有純手動擋的。具體如下：

1、攬勝運動型系列：攬勝運動款填補了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級發現3之間存在的一個空白。實際上，攬勝運動款的機械平台衍生自發現3，不過軸距變短了，相對更加強調車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。

2、Defender系列。系列：自2011年9月於全球上市以來，路虎·攬勝極光開創了全新的精緻型豪華SUV細分市場，它的推出在全球范圍內取得了前所未有的成功，引發全新客戶群體對路虎的熱烈追捧，其中攬勝極光70%的客戶甚至是首次購買SUV車型，並且是初次購買路虎旗下的產品。

3、路虎發現系列：路虎發現4奢朗限量版在原有發現HSE車型的基礎上，針對外觀、內飾增添了更為高端的裝備，同時功能也進一步升級。

(4)2017路虎攬勝越野視頻擴展閱讀：

路虎汽車的相關介紹：

路虎攬勝是路虎的一個車型。路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精緻、強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。

整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。

捷豹路虎具備世界一流的製造設備和工廠，令人驚嘆的生產效率和強大的可循環體系，並掌控從采購、生產到運營的每一個環節，制定了可持續發展以及減少二氧化碳排放的綜合解決方案，盡可能減少生產對於地球環境的影響。

⑤ 路虎攬勝運動版和攬勝具體有什麼區別

懂得路虎的人都知道，路虎車這個品牌的車型非常之多，也非常復雜，在之前的文章里我們為大家解析過各種版本路虎的區分方法，但是大家還是對於攬勝和攬運之間沒有明確的區分概念，更有網友會吐槽：「攬運是個什麼鬼？」今天小編就為大家從各個方面解析，路虎攬勝與攬運之間的區別，告訴你它們並不只是「一字」之差！

攬勝運動版是非承載式車身, 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。

從駕駛感受來講：

攬勝才是真正的超豪華SUV，而運動版更偏向於公路性能，當然越野性能也不差；攬勝就偏向於舒適性，越野性極強。而且就配置而言，運動版就相當於乞丐版一樣，攬勝才是真正的奢華。

攬運，這輛車富於運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。運動版攬勝屁股比較翹，也就是離去角比較大，前進氣格柵上的車標是黑色底的（PS：綠色代表自然進氣版，黑色代表機械增壓版）相比攬勝，攬運更適於一般道路而不是越野路況。

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⑥ 被稱為「皇家一號」的路虎攬勝到底貴在哪裡

如今這一代路虎攬勝車型，是2012年推出的，在去年進行了小改款升級，所以2019款車型對比2018款車型，變化不大。全新的網格式進氣格柵設計，比2017款的橫杠式格柵設計更柔和一些，但同質化也更嚴重，老款的路虎攬勝是三條橫杠中網，老款的攬勝運動版則是兩條，所以你很容易從前臉區分老款的攬勝和攬勝運動版，而升級後的兩款車都採用了同樣的網格式進氣格柵，只是大小稍有區別，家族式臉譜化很嚴重。

LED大燈組由老款的圓形改成了四邊形，看起來倒是更簡潔干練，新款前臉兩側的進氣口也不再獨立，而是與下部的包圍開口及霧燈融合起來，設計感更強一些。大燈清洗功能全系標配，在豪華SUV里也算基本配置了。

相比於標准版車型提供的主副駕駛座椅16向電動調節+前排座椅記憶功能，HSE車型提供了20向電動調節，座椅舒適度更高，同時還配備了打孔溫莎高級真皮座椅以及後排座椅的電動調節和加熱功能。

在營造豪華氛圍上，英國人通過大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個相對復古豪華的感覺，2019款路虎攬勝行政版還採用了當下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實體按鍵，做到了復古與科技相結合。考究的用料和精緻的做工除了讓車主愛不釋手之外，也會讓外人更加羨慕。

不過溫文爾雅的紳士，也有偶爾需要放縱一下的時候。駕駛模式調節和底盤軟硬調節就布置在中控台的上方，讓你隨時都能找到釋放的途徑。當駕駛模式切換到運動模式，動力會迅速提神，刺激著你的神經。

⑦ 路虎 攬勝極光 2017款 2.0t se 智耀版燒不燒機油

路虎這款車，雖然駕駛舒適度極佳，擁有出色的推背感，但是燒機油的問題確實令人煩惱，因為這會影響車輛發動機的性能和使用壽命。
這款車燒機油的問題，通常是由於活塞環卡滯導致的。活塞環是發動機中非常重要的部件，它們在機油的潤滑下，能夠靈活地滑動，保持發動機的正常運轉。然而，由於長期不清潔的油路，高溫會導致機油提前衰竭，油環的小孔被烤乾結痂，從而卡滯。一旦活塞環卡滯，就會影響機油的潤滑效果，導致發動機運轉不良，甚至出現嚴重磨損。
因此，解決攬勝運動燒機油的問題，必須從根源入手——清潔油路。使用含有PNF原液技術的司有普無損修復劑，可以有效地清潔油路，恢復活塞環的彈性，從而解決燒機油問題。這種修復劑可以在機油和燃油中使用，不會對發動機造成任何損傷，而且效果持久。
如果您正在為攬勝運動的燒機油問題煩惱，不妨試試這種方法。讓您的愛車重拾青春，駕駛更加順暢。

⑧ 大家認為2017款路虎攬勝運動版怎麼樣

路虎攬勝是路虎旗下的旗艦車型，是一款豪華行政級SUV，無論是車身尺寸、內部空間，還是車輛整體的內外飾做工，都是首屈一指。路虎攬勝的市場定位，很好彌補了豪華行政級SUV的市場空白。要知道，在150-300萬的價格區間內，用於行政需求的，大多是賓士S級和寶馬7系這類車型，這些車型對於通過性方面，確實不如SUV。聽說，英國皇室還特別青睞路虎攬勝，因為這車真的夠大、夠豪華、夠大氣。

如果說攬勝的豪華行政定位有些過於高調張揚，那麼定位更加年輕的路虎攬勝運動版則是更是年輕的明智選擇。路虎攬勝運動版在外觀設計方面，沒有了那種方方正正的感覺，更多的流線型的融入，使得更加運動時尚。特別是車尾的SPORT銘牌，特別可以說明其運動的身份。

2017款路虎攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級為10.2英寸，InControl智能馭領系統成為標配，同時碰撞預防緊急制動、駕駛員疲勞監測、車道偏離預警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也出現在新車之上。要說路虎攬勝運動版在通過性多麼牛，在筆者看來都有點多餘的，路虎就是路虎，開過你就懂了。

很多朋友買了路虎攬勝運動版之後，並不會拿去越野，基本也都是在城市通勤使用。但在面對一些相對惡劣的情況，比如雪天、濕滑路、起伏路、泥濘路等，車輛的適應表現還是沒什麼好挑剔的，各種路況駕駛模式的選擇，讓駕駛也更有樂趣。

外觀方面：17款路虎攬勝運動版採用更具侵略性的設計，雖然整體變的圓潤，但是整體風格更加符合越野車型風格。17款路虎攬勝運動版以及攬勝皆能一一如您所願。欣賞路虎的非凡故事，正仿如瀏覽四驅車歷史的本身。全鋁合金一體式車身結構，重量比老款車型減輕了39的，最多減重了420千克。前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。配置；攬勝運動17款3.0汽油 HSE 氙燈帶清冼，LED行車燈，滑動全景天窗，電動外後視鏡、折疊、防眩目，照地燈，20輪，打孔真皮座椅，前排座椅14向調節，電動真皮方向盤10.2英寸觸摸顯示屏，前後雷達，倒影，電動尾門，霧燈，250瓦音響，雙區空調，250瓦高級音響。

2017款路虎攬勝運動版3.0柴油依舊繼承了攬勝的基因，並且線條更加簡明快捷。更低的車頂、傾斜的車頂輪廓線和更輕的重量，都展現了全新一代攬勝運動版的動感形象。2017款路虎攬勝運動版發動機以其精緻的風格而討人喜歡。自動啟-停功能幫助新攬運實現了較低的油耗。擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。

2017款路虎攬勝運動版3.0柴油長寬高：4850*2073*1780mm，5門5座大型SUV，8擋手自一體3.0T340匹馬力V6發動機。熏黑中網前臉相當霸氣，無絲毫嘩眾取寵的配飾，簡潔而不簡單，車身尺寸視覺感很強，碳纖維車身以年輕化為主，線條相對發現四較柔和，但和其他品牌對比最具野性的設計，中年人開也不失穩重，疝氣大燈採用全LED燈光，全身金屬車漆很炫酷。

路虎攬勝運動歐規柴油版動力方面：新車配備了全地形反饋適應系統，而機械增壓版車型的百公里加速僅需6.2秒，足以和眾多跑車相媲美。新車在這方面表現更加突出，除了全油門時引擎會發出較大的咆哮聲外，其他時段基本不會感覺到有過大噪音介入。給你一個絕對安靜的旅程。

17款攬勝運動3.0柴油S歐版重新造型的多功能方向盤手感更為厚重，功能按鍵的布局也更為合理。中控台全部採用真皮包裹，配合對比色縫線，在這個價位中絕對是無可挑剔的。路虎攬勝運動歐版開起來就要扎實不少，至少不會出現飄忽的感覺，全地形反饋系統在公路上也做出了較為敏捷的反應速率，大部分時候都能保持穩定的狀態。

內飾方面：路虎攬勝運動版做工精細用料考究有層次感，中控台分工明確，也沒有過多的按鍵，熟悉後便很好上手。內飾極其精緻，不仔細看已經很難分出它與攬勝的區別。座椅做工則使用了雙縫合線處理，雖說座椅的包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。路虎攬勝運動版越野能力繼承了路虎家族一貫的強悍風格，而奢華的內飾則又凸顯出了英式的豪華氣質。同時路虎攬勝運動版車廂保持了其流行的舒適的駕駛室感覺，但採用了更高品質的材料，更柔軟的豪華表面裝飾和一流的細節處理。

細節方面：路虎攬勝運動版的硬碟式導航系統改進了軟體的架構，在路線計算、引導功能和系統可靠性方面得以提升。路虎攬勝運動版整體更粗曠更野性，再配上線條外拋的立體式設計，突顯了SUV不懼困難勇往直前的性格。還配備了新的後座顯示屏娛樂系統，全新的觸摸屏遙控器等。

2017款路虎攬勝運動3.0柴油車身整備重量將會有所降低，全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。20寸的鋁合金輪轂採用5輻式鑽石裝飾面設計，霸氣十足，也非常符合它的運動氣質。升級的全地形反饋適應系統和穩定控制系統在舒適奢華的前提下，進一步確保全地形通過性能。

其他方面：路虎攬勝運動版擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。路虎攬勝運動版主、副駕駛座安全氣囊、安全氣簾、超高剛性A柱設計、後視攝像頭的使用攬勝運動提供了充足的安全保護。

空間利用率也大幅提升，新式的座椅和空間布局帶來良好的乘坐舒適感。運動版四溫區自動空調可為駕駛位、前排乘客位和後排左右兩側座椅分別提供單獨的溫度控制。LED金屬包裹的車門內把手和儲物袋周圍增添了雅緻的光環，為座艙更添了華貴質感。

2017新款路虎攬勝運動3.0T汽油版顛覆了四驅車傳統的外形、配置和性能的概念，高大的車身和寬闊的視野也讓駕馭路虎變得非常享受。新增的3.0TV6發動機作為賣點，並升級用上8速自動變速箱以提高燃油經濟性，17攬勝運動靈敏性、穩定性、速度性的相輔相成絕對不會讓車迷失望。硬朗的直線線條構成整個車身，它是能上山、能涉水、能攀岩的強大四驅車。360度無死角泊車，讓這個尺寸龐大的傢伙能夠安然無恙的停入任何角落車位。