皮卡車後鋼板有木有倒順

『壹』 想買皮卡車.懂的進來介紹介紹

我國皮卡車車型大體上可為美式和日式兩種風格，前者造型剽悍、車身寬大、底盤高、功率大；後者由小型轎車或載貨車演變而來，小巧玲攏、省油廉價。從型譜技術上分有：豐田、五十鈴、日產、馬自達、通用以及日美車型二合一車型。國產皮卡共有4種類型生產製造商：（1）合資引進型，一般價格在10萬～13萬之間，屬中檔皮卡，如江鈴、慶鈴、鄭州日產、福達、金通等皮卡；（2 ）自主開發型，價格在6萬～8萬元之間，屬中檔皮卡，如海馬、揚子、田野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等；（3）農用車行業涉及皮卡，大都售價在4萬元￣5萬元左右，屬低檔皮卡，如山東文登的黑豹皮卡，北汽福田陽光皮卡等。從燃料類型上有柴油、汽油之分，排量從1.5～3.0L不等。（4）國內著名汽車集團進入皮卡車行業：如一汽解放皮卡，東風皮卡，躍進皮卡，全杯華晨金通皮卡等，售價介於中高檔皮卡范疇內。（5 ）一些軍上軍轉民企業涉及皮卡車生產行業的，其中以河北省為多。（6 ）為數眾多的「雜牌軍」作坊型廠家，主要是買來幾大總成件未裝配，系小改小敲的「模仿秀」 皮卡，一般售價在3～5萬元，屬低檔皮卡。

當前，皮卡車呈現四大特點：①品種多並呈系統化，己形成了普通、豪華、超豪華三個檔次；②功能配置全，8萬元左右的就選裝ABS、氣囊、助力轉向、CD 、中控鎖、多點電噴發動機、真皮座椅等，與中高級轎車的配置相差無己。隨之許多皮卡名稱也升級了，冠以洋氣「轎卡」替代土氣的「皮卡」，③根據調查，目前皮卡用廣傾向於使用皮卡載客功能還是載貨功能的結論不一致，但總體傾向於載客的消費意向正在逐步提高。由此推論，皮卡有取代個別轎車的能力。④由於皮卡是敞開式貨廂，大中型城市均將其劃為貨車而限行。皮卡做為轎長合一的車種，城市應是它主要工作之地。但在目前政策框架內，皮卡車在大多數城市都被禁限通行，於是不少下有對策的皮卡車企業，都將目標轉移到廂式車上，將後廂體封閉，換上「 5」字頭或「6」字頭目錄，即可在許多場合順利通行，但不是每一座城市都能隨意放行。總之，皮卡車的誕生在中國是投錯了胎，現階段皮卡車不僅在中國「水土不服」，而且在今後相當長的一段時間內不符合中國國情。

我個人認為長城的迪爾大皮卡CC1020AY 車還可以。但是僅僅是做生意用最好還是買輛二手的好，但要注意二手車的各種問題。

指導價 各地報價(萬元)
6.38
歷史價格 北京： 6.38
上海： 6.38
廣州： 6.38

深圳： 6.38
浙江： 6.38

基
本
參
數 車身重量： 1620 kg
尺寸(長/寬/高)： 5350 /1750 /1800 mm
軸距： 3380 mm
排 量： 2237
油 耗： 8.0 升/百公里
最高時速： 120.0 km/h

引擎參數
標准發動機： 491QE 電噴型 標准變速器： 五個前進檔，一個倒檔
標准排量： 2237 氣 門 數： 0 最大功率： 74.5/4200～4600 Kw/rpm 最大扭矩： 190/2800～3200 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 0.0 升/百公里 最高時速： 120.0 km/h 排放標准：

轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 前置前驅 制動方式： 碟/鼓
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架/變剛度、非對稱式鋼板彈簧 輪胎： 215/75R15

尺寸和重量
車身重量： 1620 kg 軸 距： 3380 mm 輪距(前/後)： 1490/1470 mm
全車長度： 5350 mm 車身寬度： 1750 mm 車 身 高 度：1800 mm

車型配置 -- 外觀/內飾
前霧燈
車型配置 -- 舒適性配置
手動空調 卡帶 AM/FM收音機

車型配置 -- 車輛安全/防盜配置

售後方面不好說，看各地經銷商了。
回答者：譽甲天下 - 助理 三級 5-23 02:37

去中國卡車網挑選吧 多種車型任你挑 還可以得到全國各地各級經銷商的信息 買車方便多了 www.chinatruck.org

參考資料：http://www.chinatruck.org
回答者：kaidokid1412 - 助理 二級 5-30 17:44

『貳』 試駕長安皮卡凱程F70：成熟好玩，泊車需要點技術

文｜密斯特

圖｜密斯特

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 皮卡車在倒樁出庫時怎樣才能把車順正

我有一點小經驗：出庫時，看庫外面的橫線，當車頭橫線與這條線重合時向右打方向，快與前面的線重合時回正，車輪基本是正的。再：出庫後看右視鏡，當車後輪過庫桿立刻打方向，車頭快正時回方向，也行

『肆』 科目二皮卡車倒車入庫技巧

2014最新操作方法 倒左庫
1、掛倒擋，鬆手剎，慢抬離合器到半聯動，啟動後壓穩離合器，用慢速向後倒車；
2、回頭向右後方觀察右後門三角窗，當庫前中桿到達三角窗前邊時，將方向迅速向右打死；
3、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計車尾不會碰中桿時，繼續向右打死方向；
4、車尾順利進庫後，觀察左倒車鏡，當左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向左回正；
5、待車頭順利進庫後，向後觀察車身與邊線的平行情況來修正方向，修完後保持方向；
6、到達停車標志位置後，停車。
倒右庫
1、平穩倒車後，當身體到達打死標志位置後，方向迅速往左打死；
2、接近中桿後，當左車尾有可能碰中桿時，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計不會碰中桿時，繼續向左打死方向；
3、車尾順利進庫後，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向右回正；
4、左右適當調整，停車標志停車。

評分標准 出現下列情況之一的為不合格
1、不按規定路線、順序行駛的；
2、碰擦樁桿的；
3、車身出線的；
4、移庫不入的；

『伍』 皮卡車倒庫技巧標准

正好前段時間剛過了科二，考了三回才過，都是折在倒庫了，注意幾點，1、速度一定要慢，離合器控制好 2、停車位置掌握好，系統提示開始後，左側倒車鏡蓋上左側地上短黃線的時候開始打輪，勻速連打兩圈，控制好速度3、車身與前庫角線距離大概在30公分的時候回一圈，這里注意一下，如果你車速控制的好的情況下，這時你的車身基本上已經和庫成水平，可以直接回兩圈，還有很多教練教的是先回一圈，然後看左後視鏡後庫角露出10公分的時候回剩下的一圈，然後調整車身在庫里的位置，以車身不出線為准，4、停車時看中控鎖對准車左邊提示物或地上劃的線（這個每個駕校和教練教的不同）時停車，5、向前開到機蓋遮住前面實線的時候向左打兩圈，調整車身正了後，前輪過停車線後停車，6、基本上右側倒庫沒問題的話，左側就更沒問題了，以上是三次花了1000多塊總結出來的，總之車速只要控制住，過肯定沒問題啦，祝考試順利通過。

『陸』 皮卡倒樁移庫技巧

1、一進：車動向右迅速打2圈，當車頭左棱即將對上5號桿時迅速向左把輪打死，當車身快走正時再迅速向右回2圈，停車，不能碰5號桿。
2、一退：車動迅速向右打2圈，當車頭左棱對4號桿時迅速向左打死，車身倒直時回2圈，停車不碰後桿。
3、二進：車動向右打輪，當雨刷器中點對6號桿迅速向左打輪，車頭左棱對5號桿回輪，車直停車。
4、二退：車動向右打輪，後車廂左角過2號桿開始向左回輪，車身順正，後視2、3號桿中心點微調方向停車。

『柒』 皮卡車的倒庫問題！

倒樁技巧（下面是根據教練教的以及練習中的體會總結的攻略，奉獻給正學皮卡的朋友，希望有所幫助。）

1、倒庫：從起點倒乙庫時，頭右轉後視後當風玻璃右角，當5號桿出現在後當風玻璃右角時，開始向右緩慢打輪，並讓5號桿始終保持在後當風玻璃右角相對位置不變（這時車身是裹著5號桿走）。 參照後車窗右下角和5桿成一條線時，迅速向右打兩圈方向，這時車身會以弧形曲線奔向5桿，這時要注意調整車右後箱角與5桿的間距，保持在25~30公分左右即可，近了拉，遠了推，必要時方向打死，總之一定要圍繞5桿。當後車廂右角已入庫，可參照後箱板上右數第三顆鉚釘（後車廂中心點向右20CM處）與2桿重合時， 迅速將方向回正，微調方向後倒，當右車廂角與庫底2號桿重合既到庫底時停車，要為後保險杠留出餘量。另外，停住車後要注意不要溜車。

2、移庫為「兩進兩退」：（1）一進：掛一檔，車動向右打死方向，待車引擎蓋左筋對准5桿時，向左打死方向，待車頭正時回兩圈方向，靠近5桿停住；（2）一退：掛倒檔，車動向右打死方向，待車引擎蓋右縫對齊4 桿時，迅速向左打死方向，待車頭正時，回兩圈方向，回頭看，接近2桿時停住。（3）二進：掛一檔，車動向右打死方向，待車頭左側車體板越過中間分界線時（或從車頭左側能看見分界線時），向左打死方向，待車頭正時，回兩圈方向。接近 5桿時停住。（4）二退：掛倒檔，車動向右打死方向，回頭看後箱板上的鉚釘，當右數3釘和4釘的中點與3桿對齊時或後車廂左角過2號桿開始向左回輪，向左打死方向，待車頭正時，回正方向（兩圈），停住車（要注意留足穿庫的必要距離，

3、穿庫：比較輕松，斜穿庫時，盡量靠近4桿，不要碰5桿，必要時回點方向。

4、倒甲庫，還要圍繞中桿（5桿）弧線進入：可盡量右轉頭從左後門窗看到5桿時，開始打方向，後車廂左角進庫，這時眼睛就要看車廂快要和庫底線平行了馬上回方向，方向微調，車頭距5號桿1米以上即可停車。 不必倒入庫底，即可出庫。。
5、從甲庫到起始點時，車直行向前，看車頭和前方7米線重合向右緩慢把方向盤打死，當車頭左棱和7米線重合向左放一圈輪，腳備剎車，再放一圈輪將車和7米線平停車盡量保持車輪不要壓外側實線。

註：1、1-6桿的順序：面向樁庫，從右往左數，最近的三根桿為4、5、6桿，遠處的為1、2、3桿。

2、邊筋縫：發動機的蓋子與車身之間的那2條縫隙

3、二進二退的方向盤操作步驟都是右死左死右二 ，方便大家記憶和操作，
最後祝大家都能順利通過樁考。

『捌』 高端皮卡的「攪局者」 試駕長城炮乘用皮卡全球版

皮卡車對於國內消費者而言，除了福特F-150、雪佛蘭索羅德等「境外野獸」之外，更多給人留下的還是「干粗活兒」的形象。再加上諸多城市在市區對皮卡限行，這樣尷尬的境地註定了它長久以來脫離大眾主流消費市場。但這樣的現狀正在改變，越來越多的城市解除了對於皮卡車型的限制，各大廠商也紛紛開始推出更適合國情的皮卡，長城炮乘用皮卡就是這樣一款車型。

在2020年裡，長城炮收獲了連續8個月銷量破萬、年銷量11萬輛的驚人成績，穩居國產高端皮卡銷冠。

而隨著2021年的到來，全新改款的長城炮乘用皮卡全球版也將來到我們面前，進一步拉近了皮卡與城市的距離。

在需要超車時，只需要深踩油門，變速箱會積極降擋，動力反應迅速。而操控方面，長城炮乘用皮卡全球版採用了電子助力，轉動起來絲毫不費勁，如果有需要還可以調節阻尼。

在底盤動態方面，由於採用了多連桿後懸，要比一般皮卡更加舒適，即使行駛在連續顛簸路面，濾震性也相當不錯。

總結：

長城炮乘用皮卡全球版，更新了外觀配色，新增了座椅造型，升級了新的車機系統。對於一款上市不到2年的車型，這樣的改款力度堪稱誠意滿滿，尤其是懸架系統方面的升級，也是對於消費者更多在城市環境下用車場景的考量。這樣的一款皮卡車型才能真正稱得上高端皮卡，相比進口皮卡車型高昂的售價，以及無法得到有力保障的售後，自主品牌的高端皮卡更值得信賴。