皮卡車能運床墊嗎

1. 皮卡能帶床墊嗎交警管嗎 還有攝像頭

不能，交警會管的

2. 皮卡車車頂綁個1.2*1.8米的床墊能不能上高速

高速路上限高4.5米，高出一米多點都問題不大，高出太多就危險了。

3. 皮卡的後車廂有多大可以放一張兩米長一米寬的床嗎

1.皮卡車後車廂可以放下兩米長一米寬的床。

2.在國內皮卡市場，有各種尺寸的集裝箱供消費者選擇。這些國產皮卡的集裝箱長度主要在1380毫米至1975毫米之間。麒麟T100和神旗F30部分型號的集裝箱長度超過2000mm。市場上的皮卡車可分為三類：長集裝箱、標准集裝箱和短集裝箱，不同地區的消費者對集裝箱尺寸有獨特的需求。

4. 皮卡車如何拉床墊

把床墊折一下就能裝下。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。

如何長途搬運床墊：用大型貨運車，委託物流比較好，搬運床墊關鍵是搬上車以前的過程。沒有電梯轉移大墊子的方法：在沒有電梯的情況下轉移大墊子就只能從樓梯轉移，在搬家公司轉移之前最好用毯子將墊子打包一下然後在搬。

這樣能夠防止大墊子在轉移上樓和下樓進程中弄臟或許被樓梯劃破，別的關於轉移大墊子的時分最好用兩個人轉移，一個人在上面，一個人在下面，這樣才能夠保證大墊子不會遭到損壞。有電梯轉移大墊子的方法：從電梯轉移大墊子相對來說要比從樓梯轉移要輕松的多。

可是也要考究一些竅門，由於如今的居民樓電梯通常都不是很大，轉移大墊子的時分有可能會放不進去，這種情況下就需求竅門了，在轉移之前想把墊子用毯子包好，然後在用兩條背帶將大墊子捆成三角形狀，這樣搬家公司就能夠輕松將大墊子放進電梯了。

5. 1.5*1.9米的床墊用什麼車拉合適

租用皮卡或者小貨車就可以，當然如果是大貨車，拉很多貨物，捎帶著把你的床墊帶上也可以。千萬不要私自在家用車的頂棚上面綁著自己拉，容易脫落很危險，而且違反交通法規。

6. 開皮卡去旅行是什麼體驗

首先得看是什麼級別的皮卡，如果十萬級別的，體驗感應該會差一些，除了能拉能裝，其他的比如駕駛感，有些地方貨車限行，說是高端的皮卡會好一些，比如猛禽，坦途，開起來的感覺會好很多，拉貨，拉裝備不用說。很能拉，但考慮到 旅遊 景區的停車位問題，皮卡都比較大，不太方便，另外就是簡單的對付睡覺不如越野車，大部分越野車後排放平可以做一張很舒服的簡易休息區，但皮卡的空間不夠，我本人親自體驗過開一台寶馬越野車和一台猛禽去深圳的馬巒山，桔桿灣，西沖，皮卡能裝能拉，底盤高，比較耐造，而舒適型，便利性會差一些，在西沖一台上汽大通陷入沙地，猛禽下去一下就拉出來了，所以得根據你去那些地方，具體什麼皮卡車型來綜合考量

可能由於我當年學車時就用的皮卡，所以我一直都對皮卡情有獨鍾。但是後來除了在單位的時候偶爾開下，其他時間是沒有機會開的。因為目前皮卡屬於小貨車，在城市裡不是任何時間都能走主幹道，所以家用的話買個皮卡會很不方便。

皮卡的優點其實挺多，首先視野好，前後視野一目瞭然。其次通過性好，不用擔心剮蹭地盤，最後是結實耐操馬力強勁。當然我也沒開過多好的車，最多就是鄭州日產的小皮卡，我感覺舒適度與一般轎車相比差不多。尤其是跑高速時聽著音樂特別有鄉村的感覺。當然缺點也很明顯，噪音較大而且比較顛簸，不過對於喜歡狂野的粗線條大叔來說也不算事情。

我沒有專門開皮卡 旅遊 過，只是出差去過河南新鄉送貨，一路上感覺挺好，不用和別人飆車，一路上慢悠悠的邊抽煙邊聽音樂邊開車，特別悠閑。

一路上也走過不少坑坑窪窪的道路，從未小心翼翼地開，就是顛的五臟六腑都像倒出來一樣。唯一有一點顧慮的是，要是後面斗沒有罩子的話，東西有可能被偷走，要看護好自己的行李。旅途中如果帶著不少行李的話，一定要有專人看護。

已經換了三部車了，皮卡還沒有城市解禁，作為自駕游，皮卡有著許多優勢，解禁後肯定買一台。

皮卡後面帶箱可以拉很多大件的裝備，發電機啥的都不在話下，甚至一個月的物質都可以裝的下，走無人區也不害怕沒吃的沒喝的，柴油動力更強勁，底盤高且耐造，妥妥的高性能的越野，那些什麼城市suv只能靠邊站。

只待中國解禁皮卡，戶外將更精彩！

開皮卡旅行滴幾個好處

（1）高大霸氣，視野好。比一般的車顯得魁梧，如果旁邊是輛mini、奧拓、QQ、奔奔等微型車，這俯視的感覺立馬讓人心情大暢。同時也會讓人很有安全感，就是出事不怕撞的感覺。。。只是感覺啊，出啥事都不好，即使只是對方受傷也不好。

（2）底盤高，通過性好。美國皮卡車好多都是開著當越野車玩的，高底盤跋山涉水無所不能。當然我們買的國產皮卡大都是用於運輸的，沒有那麼強，但相比於家用轎車，通過性具備明顯優勢。

（3）動力性強，強勁有力。皮卡大部分匹配的是柴油機，同排量下柴油機的輸出扭矩碾壓汽油機。市場上主流皮卡的高端配置，柴油機輸出扭矩最大可達350Nm左右，可以看看汽油機的扭矩才多大。爬個馬路牙子不費勁。

（4）舒適性在進步，高端車可達到乘用車的NVH水平。低端柴油皮卡的舒適性確實不盡如人意，不過此類皮卡的定位是工具車，舒適性不是首要考慮因素。目前的國產高端皮卡的舒適性已經非常讓人滿意。

（5）客貨兩用，家商兩用。往自己的店鋪運點貨，皮卡搞得定；叫上三五好友一起嗨皮，皮卡坐得下；全家出去郊遊，後斗改裝一下，能想到的功能都可以去做，裝載能力比SUV強。

（6）類似SUV。許多皮卡和大型SUV是同平台同底盤的，前臉也非常相似。我們不會擔心開不了SUV，那自然也不必擔心開不了皮卡。

當然，二三線城市應用這是個不錯的選擇，大城市規矩多，限貨限柴規定五花八門，使用諸多不便。皮卡車進城及取消兩證等政策的出台，都是利好皮卡發展的重大舉措，坐等皮卡劃歸乘用車做到完全解禁。

我喜歡自駕游，節假日和空閑時間都喜歡出去走走，不敢稱老司機，但也算有些經驗和感受。

開皮卡出去 旅遊 ，如果沒有選擇也是可以。下面來說說：

優點：皮卡比較耐造，不怕磕磕碰碰，通過性好，不懼泥路爛路。

缺點：如果是短途旅行倒無所謂，如果是長途旅行遊玩，那就特別明顯了，首先是舒適度差，空間小，座椅可調有限。行李不能很好存放，後備箱雖然大但是不擋風雨。如果想在車上過夜或者帶充氣床墊休息，那皮卡就不能了……。

旅遊 可以說本身是個辛苦「活」，就是為了開心，放鬆和休閑，有條件的話最好就是開越野車或者旅行車，兼顧了可能遇到的路況和環境，有很好的通過性，更主要的是有很好的舒適性，這樣旅途才會舒心愉悅。

開皮卡去旅行是一種什麼樣的體驗？

開著皮卡去旅行的感覺用一句話來形容就是：just cool那開著皮卡旅行都有哪些優點呢？1、攜帶的更多，體驗更加豐富。相比較於轎車和SUV固定的儲物空間大小而言。皮卡在空間大小上，彈性更大，可以通過改裝來進一步的釋放儲物空間。在這一點上，對自駕游而言，是非常利好的消息，很多以往無法體驗或者體驗較差的活動都可以進行。像野炊、露營等活動體驗的改善是相當大

2、適應性復雜路況的能力更強。很多情況下限制自駕游目的地的因素，不是時間和距離，而是路況。自駕游的一個劣勢就是不確定性太多，大部分自駕游用車多為家用車，越野性能並不是特別的讓人滿意。這樣就會導致很多行程安排都會因為路況發生變化不得已的去改變行程，改變目的地。而大部分普通皮卡的越野性能雖說比不上專業的越野型 汽車 ，但也足夠應對大部分的惡劣路況。這樣你開著皮卡去旅行，就不必因為路況問題而改變行程。

優點暫時先說這么兩點，雖然開著皮卡進行旅行的體驗很有趣，但是也不是沒有缺點，由於現在國家對於皮卡的限制，很多地區是不允許進入市區的，這也導致旅行過程中會錯過很多景點和體驗。這也算是有得必有失吧。

皮卡旅行其實很好，說說皮卡旅行中的優缺點。

先說優點

1.動力足，多數的皮卡動力都比同價位的轎車和suv動力足，如果是柴油的更不得了。

2.能拉，皮卡的後備箱那就是一個大麵包的容量，加個高蓋，有安全又拉風。

3.能越野，皮卡基本都是板簧，前置後驅或四驅，走走爛路，爬爬坡基本沒問題。

再說缺點

1.除了19年剛出的幾個皮卡內飾能看，之前的內飾基本算糙，以前的皮卡拿來裝貨，現在的皮卡拿來 娛樂 。

2.舒適性，由於基本是板簧，後排又是90度垂直靠背，所以後排不是很舒服，心肝脾肺腎都顛的疼。在貨箱滿載的情況下稍微好些，長途就算了，後排只能放狗。

目前國產的皮卡除了大通還可以 其他的都一個水平，有錢的可以上新款F150

目前在中國開皮卡自駕游不是很好的選擇，為什麼這么說來？主要是皮卡車在我國的交通法上是作為貨車和營運車存在的。很多城市主幹道都不允許皮卡通過，這樣好多地方你都需要放下車再選擇別的交通工具前往，造成了很多的不便。不過網上一直在傳說皮卡明年一月就可以作為普通小客車注冊登記了，也許到時候皮卡就可以隨便到處去了。

不過要是不去城市旅行，去路況相對較差的地方，皮卡倒是不錯的選擇，一個是離地間隙高，通過率好。再一個底盤耐造，不用很仔細的開。

皮卡自駕主要看目的地了，如果是無人區穿越這樣的高級自駕，那就能充分發揮皮卡負載大，越野能力強的優勢。

如果是普通自駕還是不建議皮卡，首先皮卡油耗高，而且在高速上限速低，不利於長途奔襲。其次在城區有時限行，有些城區內的景點無法直接到達。

我國路網日益完善，絕大多數景區已經通高速或國道，一台城市SUV酒足以勝任。

近年來，隨著 社會 發展和 社會 進步，人們的生活也都越來越好了。人們對於生活的追求有了很大的變化，有時間就想去轉一轉。很多人的眼光，不再局限於自己周圍和房子窗外那四角的天空，而是把目光放在了大千世界。現在家家戶戶只要你想，你都可以擁有一輛車。

很多人去旅行，窮游固然也可以看到多姿多彩的世界。但是，在旅行中，越來越多的人注重旅行體驗也是一種自駕 旅遊 的趨勢。你看，真正的窮游也許騎著一輛自行車背著一個背包就出發了。你要是想，自行車後也許你也可以拖掛一個小房間。出門在外，衣食住行都是離不開的。

而皮卡實現了自駕、 旅遊 、享受、放鬆的另一個境界。不過，皮卡固然方便，但是，它的價位還是不低的，也說不上親民。真正的窮人最舒服的享受也許一個帳篷就搞定了。

在自駕游中，最好的車不是越野車，而是皮卡車。為什麼呢？你看皮卡那優異的拖拽能力就知道了。

皮卡的動力強勁不是說著玩的，而是它真的具有這種本領。在皮卡文化漸漸形成之初，皮卡其實是作為農用貨車來定位的。那時候的美國家家戶戶之所以會有一輛皮卡，除了它一車多用能滿足所有的用途之外，最重要的還是它吃苦耐勞高強度的勞作。

我想，若是條件允許，很多人都想有一輛個性而完善的皮卡車的。走走停停，走到新疆、內蒙、西藏等人煙稀少的地方，前不著村後不著店的時候，你還有地方可以睡。也許，你的車里還可以煮上一份 美食 ，想想都覺得這樣的生活真隨性散漫而美好

7. 房車為什麼愛用皮卡做拖車

樓主，回答你的問題之前，首先要說明什麼是皮卡於房車：
1，皮卡：
皮卡由英文「PICK－UP」意譯而來。PICK－UP漢語意思是「撿起」、「拾起」。顧名思義，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點人貨物都可以裝載、進出、上下、方便，是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
2，房車。
「房車」，顧名思義房子一樣的汽車，是運動的房子。車的面積有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。房車外形與普通轎車一樣，但對懸掛，內置安全裝置有特殊要求。另外在車身前後加裝擾流裝置，且車內多餘部分均可被拆除。
3，結論：
由於皮卡具有（1)的特徵,顯然與房車的功能和要求十分接近，所以，就用皮卡改成房車最合適，因而成本也最低：車輛的一切如車身、底盤、發動機、操控系統等可以不改動，只要改車廂內部就可以了。

8. 席夢思床墊尺寸為180x200，需用什麼車型

如果是只買一張床墊，微型貨車或者皮卡車都可以，運輸時要捆綁固定好。