waring四輪山地越野車

1. 誰知道汽車各個配件的英文縮寫（至少34個）

hydropneumatic spring 油氣彈簧
hydro—rubber spring (懸架)橡膠液體彈簧
hyperbolic gear 雙曲線齒輪
hypoid gear 准雙曲面齒輪(傳動
Hyundai (韓國)現代(汽車公司

half 【名，形，副】①(一)半，半個，二分之一②一部，不完全，不充分
half axle (底盤)①半軸②斷開式(驅動)橋
half-axle gear 半軸齒輪
half—round 半圓(形)的，扇形的
half—round key 半圓鍵
half shaft 半軸
Hall effect 霍爾效應
Hall element 霍爾元件
Hall generator[sensor]霍爾效應脈沖發生器，霍爾感測器 『
halogen 鹵素，鹵族
halogen bulb 鹵素燈泡
halogen headlamp 鹵素前照燈
hand ①手②手柄，搖臂③(儀表)指針，箭頭④手動，人工
hand—actuated 人工的，手操縱的
hand back (車身)艙背(式)
handbook 手冊，指南，說明書
handbrake 手制動(器)，駐車制動器
hand brake indicator switch 駐車制動燈開關
hand grill(banisters) 扶手
hand hammer 手錘
hand—held 手提(式)的，攜帶型，手持式的
hand—held scanner tool (車間)手持式故障診斷儀
handle ①(控制)手柄②拉[把]手③【動】操縱，控制，處理，調度
hand primer pump 手壓[油]泵
hand pump 手壓[搖]泵
hand throttle (發動機控制)手動[控]油[節氣]門
hardness 硬度
hard top ①硬頂②硬頂乘用車
harness 線束，電氣配線
hatch ①出[開，窗]口，孔，天窗②(頂蓋／車身)頂(天]窗
hatch back ①艙背式車身②艙背式乘用車
hatchback car 艙背式乘用車
hatch gate 後艙門
haul distance 運距，運程長度
hazard ①危險(性)，危急②易爆[燃]性
hazard flasher 危急報警閃光器
hazard warning(signal)flasher 同上
hazard warning lamp(light)危急報警燈
head ①頭，頂，蓋②氣缸蓋
header board ①前板(貨架下部貨箱的前欄板)②儀錶板
head gasket 氣缸蓋(襯)墊
headlamp 前照[大，頭]燈
headlamp aim 前照燈校準[對光]

heat shield ①(柔性金屬)防熱護套②熱屏蔽罩，隔[防]熱板
heat sink 散熱片板
heavy 重(型)的，大功率的
heavy—ty ①重型[負荷]的，大型的②惡劣工作條件(下用)的
heavy—ty truck 重型[大載質量]貨車
height ①高度②海拔
height adjuster 高度調節器
height(-)control valve (懸架)高度控制閥
height lamp (車輛)示高燈
helical ①螺旋(線)的②螺線，螺旋面
helical bevel gear 螺旋錐齒輪
helical ct intake 螺旋氣道進氣
helical rack 斜齒條
helical spring 螺旋彈簧
heli—coil 螺紋圈(修復螺孔用的鋼絲螺旋套)
Helisert 螺紋襯套(Helisert公司商品名稱)
helix ①螺旋線，螺旋狀物體②(柱塞／噴油泵)螺旋槽③螺旋狀的
helix lead ①(柴油機噴油泵)螺旋槽導程②螺旋線螺距
hexagon 六角(體，形)，六邊(形)
hex bolt 六角頭螺栓
hex nut 六角螺母
high ①高(級)的②高(度，級)
high altitude compensator 高海拔補償器
high back 高靠背
high beam (前照燈)遠光
high-capacity 大容量[載質量，功率]的，重型的，高性能的
high clutch drum speed 離合器鼓高速
high current fuse 大電流熔斷器

high-energy ignition (汽油機)高能點火
high frequency (無線電)高頻
high gate 高欄板
high-intensity discharge 高強度(氣體)放電
high level (空氣懸架)高位[水平面]
high-mecha twin cam 剪式齒輪雙凸輪軸
high-mobility,multipurpose wheeled vehicle 高機動性、多用途、輪式車輛(特指美製「悍馬」越野車)
high-mounted (外部燈光)高位置安裝的
high-octane (燃油)高辛烷值的
high-performance (車輛)高性能(的)，大功率的
high pressure 高壓(力)的
high(-)pressure pipe 高壓(油)管
high range ①(分動器)高檔②(多擋變速器)高速檔區(間)

2. 汽車輪胎壓力多久檢查一次

最好一個月檢查一次。正常的汽車輪胎的話一年一般至少打兩次氣，夏天一次，冬天一次。

每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，其中包括備用胎。當汽車輪胎氣壓低於規定值的時候，就需要打氣了，一般在夏季的時候輪胎氣壓的規定值要低一些，在冬季的時候高一些。

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汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性。

充氣要注意的如下：

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

3、檢查氣門嘴。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水份和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、充氣時不應超過標准過多後再行放氣，也不可因長期在外出不能充氣而過多地充氣，如超過標准過多會促使簾線過份伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水（或口水）塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。

7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標准氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5－1.5kg/平方厘米。

8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查准確。

3. 軍用悍馬車的具體數據

悍馬H1： 從外形上來看，H1車寬2.4米，行走在路上有一股橫行霸道的大氣，但實際上進入車內，你才驚訝地發現，車內居然只有四個設計簡陋的座椅--其實依我的看法那更像是板凳。巨大凸出的中置發動機占據了車內的大部分空間，發動機蓋上裹著一層厚實的隔音棉，不過對於H1脾氣暴躁的發動機，這層隔音棉似乎起不到太大的作用。 談到內飾，可以說，H1的設計者似乎根本就沒有考慮過舒適因素。鋼架支撐著幾塊帆布組成了車身、車門，帆布的關聯部分依靠一塊黑色塑膠扣反扣固定，使人不禁聯想起農村簡陋的養雞籠子。 沒有真皮座椅、空調、CD，自動雨刷……連儀表盤都是極致簡約的，唯一可以算作裝飾的東西應該算是方向盤前面紅底白字醒目的"WARNING"(警告)銘牌，似乎在恐嚇獵奇者們：操作不當，是容易出人命的！作為戰爭機器的這輛悍馬H1採用的是一台6.5升V8柴油引擎。由於柴油的燃點低，發動機氣缸壓縮終了時產生的高溫已足夠引燃柴油了，因此柴油發動機不需要汽油發動機的點火系統等電子裝置。在過深水時也就不會因為發動機的點火系統短路而造成車輛的無法行駛。對於一輛在野外作戰的車輛來說，這就決定了車上人員的生死。這也是軍用車輛大多使用柴油發動機的原因之一。這台發動機在3400轉的時候可以輸出195馬力的最大功率，在1800轉的時候可以提供583牛米的最大扭矩。在低轉速獲得大扭矩也是柴油發動機的一個特點，這讓軍用悍馬這樣的特種車輛能夠在最及時的情況下獲得充足的動力做出機動反應或者脫離困境。與發動機匹配的通用公司的4L80-E電子控制自動變速箱。這套穩定可靠的變速箱配合加力箱的組合讓這輛H1擁有了33.1的最終齒輪傳動比。而2006款的H1 ALPHA 更是把這一數據提升到了驚人的41.5。 H1使用的是獨立梯形底盤、四輪獨立雙A臂懸掛、分離式避震器及圈狀彈簧，這樣的設計有助於架高車身，同時不會讓傳動軸扭曲過劇。剎車盤未安裝在輪轂內，而是置於靠近車軸中部的地方，這樣減少了對車輪的攻擊而造成剎車系統失靈的機率。堅固的底盤和懸掛也保證了H1在經過空投著陸劇烈的沖擊後不會造成損壞。這一切都是為了戰爭的需要，當然這也讓H1毫無舒適性而言。被譽為四驅之王的H1在戰場惡劣的環境中通過出色的四驅能力和穩定的性能了贏得了士兵的信賴。但是以如今的技術水平來看今天這輛H1，它的四驅系統稍微顯得有點過時了。它的四驅系統包括全時四驅高速、四驅高速中差鎖定、四驅低速中差鎖定以及一個空檔四種設定，並且採用傳統的加力箱排檔桿進行操作切換。悍馬H1：H1是悍馬的精神領袖，由於是純粹的軍用車，所以H1完全沒有舒適性可言，也不講究性價比，不考慮成本，他的所有設計都是為了軍事用途，為了支持空投特別設計的獨立懸掛，碳素纖維車身，可隨時放氣的輪胎，中置發動機，良好的貼地性等等，說直白點就是"戰爭機器"，雖然在都市中顯得有點格格不入，但在戈壁和沙漠中就能體現他的最大用途，其它車完全無法比擬。 悍馬H1技術參數： 車身形式隊：4門敞篷，4門廂式 軸距(mm)：3302總長(mm)：無絞盤：4686帶絞盤：4839總寬(mm)：2565總高(mm)：1905發動機：6.5升V8增壓柴油機 排量(c c)：6500壓縮比：20.2：1功率(hp@rpm)：195@3400扭矩(Nm@rpm)：583@1800 變速器：4速電子自動變速前懸掛：獨立雙A架加穩定桿後懸掛：獨立雙A架式循跡控制系統：制動干涉式轉向：動力輔助方向盤回轉圈數：2.5轉彎直徑(m)：7.6爬坡度：60％(31°)側傾度：40％(22°)接近角：無絞盤：72° 帶絞盤：47°離開角：37.5°涉水深度(cm)：76.2