江西省贛州市皮卡

Ⅰ #立足當下 放眼未來# 贛州真順上汽大通4S店盛大開業

6月22日，贛州真順上汽大通4s店南康新店盛大開業，很榮幸邀請到了眾多重要領導嘉賓、各行業企業家、合作單位、贛州主流媒體代表及新老客戶歡聚一堂，共同見證贛州真順南康新店開業慶典暨首批EV90交車儀式！

立足當下，放眼未來，贛州作為江西省面積最大，人口最多的城市，上汽大通一直非常重視，除了燃油車之外，上汽大通也將逐步在贛州市場推出新能源車型，為贛州客戶提供更加創新卓越的產品和服務。在眾多媒體、新老客戶給予的關心和支持下，下一個十年，上汽大通必將以「中國製造」的風采，引領「汽車行業定製專家」的新標桿。

Ⅱ 油門當剎車當場撞死人事發貿易廣場肇事司機無駕照

11月23日，在贛南貿易廣場糧油街附近的路段，一輛皮卡車不幸釀成慘劇，撞死了一名路人。初步調查顯示，這輛皮卡車的司機並未獲得駕照，駕駛技術尚顯稚嫩。目擊者描述，當時聽到一聲巨響，緊接著看到一名女子倒在血泊之中。皮卡車在撞上遠處另一輛車後才停止前行，現場觸目驚心。在贛州市交警支隊直屬大隊事故科，記者見到了貨車車主李。李回憶，當時他和司機在車上，當計劃將車從餐館前挪至別處時，司機主動提出駕駛。基於信任，李同意了，然而他並未料到這樣的不幸會發生。後來才得知，司機未獲駕照且駕駛經驗匱乏。悲劇發生時，司機在面對突然出現的路人時，因混淆油門與剎車，釀成無法挽回的錯誤。

據初步了解，這輛皮卡車的駕駛員由於缺乏必要的駕駛資格和經驗，成為了事故的導火索。李表示，當他們准備移動車輛時，司機的建議讓他們陷入了困境。然而，事故後的事實揭示了司機並未持有駕照的事實。這次事故源於司機在駕駛過程中的嚴重失誤，將油門誤判為剎車，後果不堪設想。目前，事故仍在調查中，期望相關部門能盡快揭示真相，為受害者家屬及公眾提供一個滿意的交代。

這起事件再次警示我們，駕駛技術的掌握至關重要。駕駛員必須通過正規途徑獲取駕照，積累豐富的駕駛經驗。只有熟練的駕駛技術，才能保障自身和他人的安全。此外，我們還要強調，避免將油門錯當成剎車的行為，這需要高度的警覺和正確的操作。同時，我們期待相關部門加強對駕駛員的培訓和管理，提升他們的專業素質和駕駛技能，以防止此類悲劇的重演。

Ⅲ 南昌/撫州/贛州 江西省多地皮卡進城限制即將解除

通知中明確提到：自本通告發布之日起，對皮卡車放開禁行措施，即皮卡車不受我市貨運車輛通行限制，無需再辦理貨車通行證，允許正常通行。

Ⅳ 從豐城市到南康縣坐什麼車可以到達

單車、摩托車、小四輪、農用車、大貨車、前四後八、十輪卡、半掛、輕卡、轎車、越野車、麵包車、皮卡、微卡，還有牛車、馬車都可以，你選一個吧！

Ⅳ 南昌將放開皮卡進城限制，地產車優勢倍顯

今年1月13日，江西省委常委、南昌市委書記殷美根表示：南昌市將在全市全域放開皮卡進城限制。雖然目前並不清楚具體的實施時間，但可以預見此舉必將對南昌以及江西省的銷量產生促進作用。

對於乘用化產品而言，江鈴的全新域虎9則有望佔得先機，但是目前域虎9僅有汽油車型，這對於偏好柴油車型的南昌乃至江西市場來說是致命的，所以江鈴需要加快柴油域虎9的推出速度。而全新更新的江西五十鈴D-MAX作為國內高性能柴油合資皮卡的代言人之一，既是地產車也是柴油車，筆者認為未來也許是更加適合南昌市以及江西省的乘用化、高性能皮卡產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寧波宣布放開了皮卡進城的限制，長城炮再迎利好，讓皮卡流行起來

今天，寧波市宣布放開了皮卡進城的限制：自2月1日起，放寬浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在寧波中心城區的通行限制。

在其他品牌的皮卡還在專注於生產單一類型的車型時，長城炮已經將皮卡車型升級為全面駕乘的3.0級別。隨著各地皮卡交通政策的逐步放寬，長城炮將會融入消費者的全面生活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 將在全市全域解禁皮卡進城！南昌市解禁已經箭在弦上

在1月12日舉行的2020江鈴汽車營銷工作年會上，江西省委常委、南昌市委書記殷美根宣布：南昌市將在全市全域解禁皮卡進城！

早在今年4月，中國皮卡網便得到可靠消息，江西省相關部門已經組織召開了兩次研討會，討論關於南昌和贛州皮卡解禁的問題，而研討會的結果是傾向於開放皮卡進城，2020年伊始，我們終於得到了明確回應！南昌皮卡解禁即將落地，贛州乃至江西全省放開皮卡進城還會遠嗎？

眾所周知，南昌是江西的省會城市，更是江西省GDP排名第一的城市，一旦南昌放開皮卡進城，將是繼山東濟南之後又一個明確解除皮卡限制的省會城市，所示範效應和傳遞的信號非同一般。在三部委「鼓勵地級及以下城市放開皮卡進城」的文件指示下，省會城市放開皮卡進城後，江西全省皮卡解禁指日可待。

同時，江西省地貌險奇，山川河流眾多，對於生活在山地丘陵眾多的省份，對皮卡的需求是剛性的，越野、走爛路、上山下山運送物資的概率比平原地區更多，如果能在政策上支持，將對皮卡消費產生很大的刺激作用，更有望拉動南昌及江西的經濟增長。

目前，南昌解禁皮卡並未下發正式文件，但江西省政府已經給出了定心丸，讓我們靜待靴子落地的時刻！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。