我軍軍用越野車
㈠ 國產東風猛士越野車，肩扛導彈大炮
國產東風猛士越野車，肩扛導彈大炮
說起自古以機動著稱的兵種，騎兵部隊想必是兩軍交鋒中各路將領非常依賴的存在。騎兵部隊機動性極佳，可以說是古代戰爭的王牌部隊。輕騎兵的機動性更加突出。比如三國時期著名的白馬義從輕騎兵部隊，機動性好，一度讓公孫瓚勢力北側的烏桓抬不起頭。
要知道自古以來游牧民族就擅長騎兵作戰。以輕騎兵為主的白馬義從機動性好，一度讓擅長使用騎兵的烏桓人為難。這表明戰場對於您自己的部隊來說是多麼的機動。當然，在現代戰爭中，雖然騎兵部隊在現代戰爭中已經不再適用，但是戰斗機動性好不好，也是衡量一支部隊能否克敵制勝的關鍵因素。
第二次世界大戰讓騎兵退出了歷史舞台，但騎兵通過出色的機動性克敵制勝的作戰思想在現代戰爭中仍然非常適用。
因此，如果己方部隊擁有良好的機動性，即使面對綜合實力強於自己的敵人，己方部隊依然有取勝的可能。其中比較經典的戰斗案例當屬1987年的查德和利比亞，「豐田戰爭」的結果大家都知道。總的來說，實力薄弱的查德軍隊依靠武裝豐田皮卡出色的機動性，一舉擊敗了擁有大量坦克部隊的利比亞軍隊。
此戰之後，世界各軍事強國都注意到了武裝皮卡在現代陸戰中的價值。當然，武裝皮卡能夠在戰爭中取勝的關鍵因素恐怕還是其出色的戰斗機動性。大概率也獲批。當然，我軍肯定不會配備那種簡單改裝的武裝皮卡。了解了它的作戰本質之後，我們就要在它身上體現現代戰爭的作戰要素。
簡易的武裝皮卡承擔了古代戰爭中輕騎兵的部分作戰功能，主要是利用其在開闊地帶的機動性。
畢竟對於現代陸戰來說，反坦克絕對是現代陸戰在前線的首要考慮之一。當然，如果後排能夠有遠程火炮支援，對敵作戰效率肯定會事半功倍。所以，現在我們以機動性著稱的東風勇士軍用越野車系列，不僅有搭載122mm口徑遠程榴彈炮的版本，我軍還推出了搭載紅箭的東風勇士—— 9A反坦克導彈。
此外，在現代戰爭中，由於信息化作戰比重越來越大，在陸戰層面，我軍仍需面對敵方使用的精確制導武器，只能被動防禦敵方武器。制導武器肯定會讓我們失去一定的戰爭主動權。因此，我們需要主動出擊，或許可以從根本上切斷敵方制導武器的威脅。
裝備紅箭9A反坦克導彈的東風勇士利用自身的機動性，可以完全利用重裝甲部隊機動性差的劣勢，實現「打了就跑」的作戰策略，使其難以鎖定並完全有能力戰鬥成為「坦克獵人」
想必大家已經猜到了，在這種情況下，最好的反擊方式就是對敵人的制導武器發動電子戰攻勢。通過對敵方制導雷達系統實施強電磁干擾，可以有效破壞敵方制導武器的精度，同樣，對敵方發動電子戰，甚至會切斷敵方部隊的數據鏈和通信系統傳輸，大大降低敵人的指揮和協調能力。
而且我們現在也有這種設備。我軍工企業研製的VE38末制導干擾車和VE37雷達偵察干擾車，可以對敵方雷達和制導武器發射強電磁干擾，使其無法正常工作。同樣，這兩種干擾車所使用的機動底盤也是東風勇士軍用越野車。憑借良好的戰斗機動性，這兩款干擾車還可以充分發揮機動優勢，對敵方發動大范圍動態干擾。
VE38末端制導干擾車可以利用自身機動性在戰場上實現基於距離的干擾。理論上可以快速干擾敵方部署在其負責戰區內任意方向的制導武器。
這還沒有結束。在現代戰爭中，小型無人機在現代陸戰中也發揮著不可或缺的作用，尤其是在當前的俄烏戰爭中。可以說，俄羅斯和烏克蘭都將小型無人機用到了極致。
當然，我國軍工企業現在也推出了搭載無人機發射巢的東風勇士越野車。憑借著出色的機動性，這款東風勇士越野車理論上可以在其機動范圍內的任意一點發動一批無人車對敵作戰。機攻擊。
這對敵人來說是非常不可理解的。要知道我們東風勇士越野車最大的作戰優勢就是機動性極佳。敵方可能很難預料我軍會向何處發射一批無人車對敵。只要暴露了敵人的防禦缺口，我們就可以用東風猛士越野車迅速到達指定地點發射無人機，留給敵人很短的時間來彌補防禦漏洞。
因此，憑借出色的機動性，東風猛士越野車可以說是現代戰爭中鋼鐵身軀的輕騎兵。在它的全面攻勢下，我們的敵人允許它犯錯誤。次數很少，即使我們的對手已經擁有超凡的遠程精確打擊能力和健全的裝甲部隊，畢竟我們東風猛士越野車家族的攻擊能力非常全面，完全有能力對付我們的國家潛在的戰爭威脅。
㈡ 男人就買硬的！這台中國越野車不比賓士G差，價格比後者便宜一半
每個男孩在年少時都曾玩過打仗游戲，而戰場情節是男人這一輩子揮之不去的情懷，於是，我們玩不膩戰爭游戲，看不夠戰爭電影，而對於買車，一輛越野車是很多男人一輩子的訴求。沒錯！玩就是要玩硬的，今年汽車之家818汽車工廠，軍武科技的展台就把幾台真正的軍用越野車搬到了現場，讓普通人也能近距離體驗不同年代越野車的風采。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 中國十大軍用越野車
中國十大軍用越野車如下：1、BJ80乘用車
BJ80是最新裝備的一種普通乘用車輛，具有4×4越野能力，還分為皮卡型，越野型，也有一部分型號可以敞篷，改為框架式車頂。
2、「獵豹」乘用車
「獵豹」是最經典的軍用越野車之一，在它誕生後，就代替了之前的BJ212，作為指揮官及後方的乘用車輛。
3、BJ212乘用車
BJ212是國產軍車當中的經典，也算是第一種國產軍用越野車，BJ212模仿之前的蘇制UAZ系列吉普車而來，誕生在上世紀60年代中期，搭載了一台排量為2445CC的直列4缸汽油發動機，具有4×4越野能力，最快行駛速度能達到每小時130公里。
4、「勇士」標准版
「北氣勇士」是目前正在使用的多用途越野車輛之一，其外觀特點顯得方正，粗獷、簡潔、威武。標准版車內可乘坐5名人員，不同型號可乘坐8~10名成員，勇士還分為皮卡版和標准版，發動機也分為柴油型和汽油型，主要用途就是運送人員，車底盤和輪胎也有一定的防護能力。
5、「勇士」皮卡版
多數採用的是柴油發動機，與標准版的構造是相同的，只不過後面帶有一個車斗，可以用於運載貨物。
6、依維柯NJ2046運送車
它具有像小型卡車一樣的底盤框架，越野能力很強。搭載柴油發動機，最高時速每小時可達到120公里，駕駛艙內算上司機可乘坐三人，尾部的座艙可容納8~10人左右，也可以去除車頂改為框架式結構，上面可架設機槍和榴彈發射器等，既能作為乘用車，又能作為戰斗車輛。
7、CS/VP3型防地雷反伏擊車
CS/VP3是一款具有西方風格的防地雷反伏擊車，全車重量為15噸，採用V型船體式底盤設計，可抵擋8公斤的TNT炸葯或反坦克地雷的攻擊，車體、窗戶、以及輪胎能抵擋7.62毫米子彈的攻擊，根據不同任務和需求，還可附加外掛式裝甲和防禦系統。
8、VP-11防地雷車反伏擊車
它也叫做VP-11輕型反伏擊車，採用大多數防雷車的傳統設計，比如有V型底盤，防彈輪胎和附加裝甲等，車身裝甲能抵擋7.62毫米穿甲彈的攻擊，底盤可抵擋反坦克地雷和TNT炸葯的攻擊。
9、SX-1傘降突擊車
SX-1是一種傘兵專用的輕型戰術突擊車，最大特點就是重量輕、體積小、機動能力強，能通過運輸機與傘兵快速部署。車身還具有模塊化設計，能在架子上安裝各類武器，比如反坦克火箭筒、機槍、榴彈發射器、以及小型無後坐力炮等。
10、「猛士」一代軟車頂版
「東風猛士」是當代最強軍車之一，雖然外形的設計思路參照了美式悍馬，不過「猛士」的懸掛系統、底盤系統都有自己的設計風格，能更好的適應道路環境。搭載柴油發動機，越野能力和機動性也比正常越野車都要強。
㈣ 第三代東風猛士不為人知的秘密
大排量柴油發動機
動力方面我們暫不清楚第三代東風猛士配置的發動機具體參數，不過參考第2代車型裝備的是4.5L的柴油發動機。據了解，第三代東風猛士重量達到3.8噸，滿載重量達到5噸。那麼第三代車型一定是裝備比這更強勁的動力總成，估計起碼是商用車級別的柴油發動機才夠扭矩驅動這台巨獸。
總結：目前第三代東風猛士已經開始列裝「服役」。了解完第三代東風猛士的秘密之後，是不是跟我一樣熱血沸騰呢？
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