6x6底盤皮卡
❶ 皮卡進入新時代，長城炮6X6新物種即將亮相上海車展
撰文 | 天天汽車
從1.0工具車時代，到2.0多用途商用時代，再到3.0多用途乘用時代，長城皮卡不斷拓寬皮卡的使用場景。如今，幾經變革的汽車市場再次迎來新能源革命，對於皮卡品類的破局之道是什麼？作為皮卡領導者，長城炮給出的關鍵詞是：「全場景智能新能源」。
#皮卡進入4.0時代#
近年來，自主品牌已經習慣了向上突破，長城的皮卡車也不例外。長城皮卡自上市以來全球累計銷量已突破200萬，連續25年銷量第一。隨著高端皮卡長城炮的誕生，其出挑的外觀、大氣精緻的內飾、舒適的座椅，以及跨界8大圈層構建了全場景皮卡車生活，正式開啟皮卡生活化元年。
2023年1-3月，長城皮卡全球累計銷售48817台，同比增長14%。今年一季度國內終端市佔率超過50%，中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城。長城炮3月全球銷售14470台，累計31個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍。3月，長城炮、風駿、金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三。
如今，能源轉型來勢洶洶、國際皮卡大舉進軍新能源，以及用戶向富裕家庭積極參與的全場景體驗式消費轉型背景下，皮卡正式進入「4.0全場景智能新能源」時代。
4.0時代的長城炮，並不會「為電動而電動」，而是以先進技術及硬核產品，持續引領行業發展。其率先以長城汽車全新打造的中國首個6×6超級越野平台為基礎，創新推出長城炮6×6首款共創車型。
該平台擁有「全地形、超級動力、無限拓展「三大黑科技。通過匠心獨運的設計，實現極端狂野的」3軸6驅」布局，標配5把電控差速鎖，成就全場景、全地形超級越野能力。
#混動山海炮#
關於外界最關心的，基於6×6超級越野平台，長城炮計劃打造哪些產品？
在長城炮品牌技術干貨媒體溝通會上，長城汽車皮卡品牌CEO、中汽協皮卡分會理事長張昊保表示：「 設計之初，我們就充分考慮到平台的開放性和兼容性。長城炮6×6超級越野平台完美匹配皮卡、SUV車身，同步開發二類底盤，擴展多種功能的專用車、房車等。以專用車為例，我們可以輕松打造出救護車、科考車、指揮車等對平台技術要求極高的大型汽車品類。」
值得注意的是，4.0時代的長城炮採用以電賦能燃油策略，首推山海炮PHEV提供新能源皮卡最優解，圍繞「綠色、性能」兩大核心，打造中國首款大型高性能混動皮卡。
越野超級混動架構擁有「發動機和電機並聯模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形適應能力」三大優勢，成就山海炮PHEV極致性能體驗。
此外，山海炮HEV也將搭載2.0T發動機及9HAT變速器，賦予用戶「低油耗強動力」雙重體驗。
#皮卡藍海#
近幾年，國內有多個城市發布了具體的皮卡解禁消息，皮卡解禁現行政策也從三四線城市慢慢向一二線城市遷移。
至今，全國超過88%的地級以上城市放開皮卡進城限制。重慶、天津、上海三大直轄市也放寬了皮卡通行要求，在皮卡解禁政策的刺激下，國內皮卡市場出現了明顯擴容，更是孵化出城市皮卡通勤用途的市場訂單。種種政策上的利好，讓皮卡在城市內的活動范圍更大，用車場景也更為豐富。
政策之外，近年國內皮卡銷纖物賀量的增長也離不開企業對用戶需求的洞察，及對產品的創新改進。
皮卡是比較特殊車型，企業需要根據消費者需求改進產品。而這，考驗著一家企業的研發能力和市場營銷能力。
實事求是地講，我國大部分消費者對皮卡認知不夠，皮卡完全螞顫成為家用車還毀派需要很長時間，目前來說做越野車、專用車等多用途多場景的跨場景品類實際上是更合適的。
長城皮卡在「助推皮卡解禁 引領皮卡乘用化浪潮」的背景下，順勢推出品類豐富的高品質皮卡供消費者選擇，從以往的商用用途為主轉變為以乘用為基礎的多功能用途，助力國內皮卡市場品類更新、需求升級、產品多變、市場細分，也讓高端乘用成為新的發展趨勢。
2020年推出的越野炮、乘用炮，就是在皮卡市場里打開乘用休閑品類的初局。如今戶外經濟和戶外生活慢慢流行起來，可以拖掛的皮卡自然會被更多戶外愛好者注意到，而長城炮目前所有自動擋皮卡都具備拖掛資質，所以也自然成了連接所有場景的超級載具，或者可以說是一種高效率的載具。
「如果說未來在硬派戶外生活流行起來的基礎上，皮卡市場有100萬年銷量的話，我們在15萬以上乘用休閑市場的期望值佔比是30%，因為我們目前定義該部分市場還是空白，還是藍海。」張昊保說道。
總體來說，過去這幾年長城皮卡依託品牌扎實的體系競爭力，緊扣品牌發展戰略，以強大產品陣容與領先技術實力完成對細分市場的深耕，贏得廣大消費者的高度認可。不久後的上海車展，6X6共創車型、山海炮PHEV、山海炮HEV三款重磅車型，以及長城炮旗下多款高價值皮卡產品，將集體亮相，長城炮在各領域全面發力、多點開花，賦能皮卡文化向上，勢必助力長城皮卡坐穩中國「皮卡一哥」的寶座。【iDailycar】
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