山地越野動圖

1. 如何查看定向越野的地圖還有如何使用指北針

一、標定地圖

標定地圖就是為了使定向地圖的方位與現地的方向相一致。這是使用定向地圖的最重要的前提。

二、對照地形

對照地形，就是要通過仔細的觀察，使圖上和現地的各種地物、地貌一一「對號入座」，即相互對應。對照地形在定向越野比賽中的作用主要有兩個：

1、是在站立點尚未確定時——只有正確地對照地形，才能在圖上找出正確的站立點位置。

2、是在站立點已經確定，需要變換行進方向時——只有通過對照地形，才能在現地找到已選定的最佳行進路線。

三、確定站立點
熟練地掌握在圖上確定站立點的各種方法是學習使用地圖的關鍵。對於這些方法，除了要記住各自的步驟、要領，尤其重要的是要學會根據不同情況，對他們進行選擇使用和結合使用。

使用指北針的方法：

1、必須將指北針水平擺放。

2、慢慢調整指北針,使盤面上的「北」和指針上的北重合,這樣即可找出真正的四方位了。

3、雖然月亮在天上,但不能將指北針仰起來測量,我們必須將視線由月亮垂直到地面。

4、再用指北針去測量地面那一點的方位是幾度。

5、使用指北針時,必須使指北針遠離鋼鐵物,地板。

2. 山地車，公路車，越野等這些自行車有什麼不同我一直喜歡折疊車，帶變速的。沒怎麼接觸其他的，望專業的

運動自行車主要分為山地車，公路車，越野公路車。
山地車，一般是是寬胎直把，帶有前避震或者前後避震。目前中國市場上主要是山地車居多。如果你不是專門去越野的話，帶後避震的沒用。硬尾山地運動車建議三千起步。按輪徑大小分為26、27.5和29的。輪徑越大，越野通過性越好，下坡速度越快，爬坡越費力，操控性越差，安全性越不好。最好在台灣三大品牌giant、merida、hasa之間選擇。如果不是以越野為主，建議選購26輪徑。尤其需要注意的是車架大小，要選擇適合你自己身材的車架大小的整車。
公路車，一般是細胎彎把，輪徑為700c。運動級別的一般都在六千以上。越野公路主要是針對公路越野使用，輪胎要比公路車寬，車架設計和工藝也有所不同，國內很少。
折疊車，重點突出的是折疊功能，便捷，易於攜帶，可輕易放入汽車後備箱，適合汽車加自行車的4+2方式。不過整體強度和運動性能偏差，禁止越野。建議通勤使用或少量的騎行。
另外，市場上還有很多長得像山地車的通勤山地車和長得像公路車的通勤公路車，強度和質量較差，適合通勤使用，運動的話維修將會成為常態。很多低端品牌和雜牌都有這種自行車。

3. 求山地自行車越野圖片作手機壁紙，清晰度最好能高點，謝謝啦

網路圖片裡面找吧 搜索 山地自行車就出來很多

4. 同等價位，崔克和捷安特山地車哪個好

看你騎山地車干什麼用，走什麼路，和價位。市場定位、幾何設計、整體配置特性各有不同。

捷安特一兩千的地板級（ATX600和700系列），即「娛樂型硬尾山地車」，是內銷專用，便宜，徒有其表並不具備山地車應有的「山地越野」性能（下個馬路牙子它都震手震骨頭）。歐美一般月入合￥3-4萬，對比國內一般￥4-5千，是很高的收入，因此起點也高，他們地下室級是合￥3-4千的，捷安特外銷的XTC 800系列（￥3K的XTC 800起步）。（XTC 800系列是「XC（越野）型硬尾山地車」的入門級，避震性能和障礙通過能力優於ATX，重量也較輕，踩踏剛性也好一些）。 也就是說，收入很低只消費得起一兩千的，肯定是首選捷安特（或美利達——其內銷用的勇士和公爵系列也是「娛樂型硬尾」）。

三四千到八九千之間，要看干什麼用和什麼路了。國內一般是壓馬路居多，少量輕越野（過草皮，干硬土路，施工地面等），那麼XTC 800系列、XTC SLR 27.5 4和3就優於崔克同價位。一則是價格較優——注意這里有個誤區，不是捷安特（含美利達）的就註定便宜，而是其有專門內銷的車（比如ATX600、勇士、公爵），而且一定幅度上削減了利潤空間（對比XTC 800的外銷差價），不然消費力不夠的市場貴幾百塊都影響銷量（也所以為啥被騎行圈稱為「某寶神車」的幾百、大幾百塊所謂「山地車」能幾萬或十來萬部的賣，捷安特都望之興嘆）。二則是犧牲了關鍵的車架幾何設計和優化（菜鳥，入門也不會懂不會關注何為「車架幾何」） ，換取較高的配置。（其實XDS、千里達等對比捷安特，也是這個做法，進一步壓縮肉眼看不到地方的技術空間，換取再高一點的外觀配置來吸引人）。對於非越野騎行，壓縮某些潛在的技術點是毫無問題的。

如果主要玩越野，那麼肯定是崔克的強。這點只有都騎過、有親身對比的玩家才明白。崔克的是29寸＋boost規格，這是2017年以來在歐美普及的新一代主流（捷安特2018年跟進，上市了鋁架的XTC SLR 29和碳架的XTC ADV 29及XTC ADV SL 29系列，均為29寸＋boost），這個新規車架（含前叉、牙盤和輪組也是boost規格），令障礙通過力（即圈內說的「碾壓性能」）、整體和輪組的側向穩定性、操控性能（特別是越野壓彎、過彎）等等均比傳統的27.5寸規格有提高。此外，崔克的幾何還有加持（是業內著名的「G2」幾何、G2幾何是山地車鼻祖之一，Gary fisher創立，後由崔克在國際大賽上不斷改進）。因此越野的操控性能上，你由捷安特（或美利達）的27.5寸XTC SLR（或挑戰者900）換到崔克同價位的X-caliber後，會感到」人車一體感「有較明顯的提高，車頭指向性也靈敏多了（有種「眼有所看，手有所動，車有所向」的意味，似乎車子很順手很聽話）。操控性能主要看車架的幾何設計和規格，而不是看前叉、變速套件的等級高低。崔克的套件等級低，但不影響操控性能，最多是變速反應遲緩一些（但很多人不是資深越野玩家或競賽選手，變速快慢影響微乎其微。像禧瑪諾專業高端級套件XT，變速是比Deore要快一點，指撥響聲也脆，好聽，但對於很多人來說僅此而已——太多的山馬車，裝了XT套件，直到車子退伍他們都沒怎麼用過XT的一下連進和連退功能——因為壓馬路和入門輕越野這個設計優勢根本派不上用場，它是給專業選手的高強度高速度越野比賽和訓練用的）。

崔克的iso斷開器和procaliber硬尾山地車（在硬尾車里是玩越野的利器。這個車的旗艦版主要給崔克的山地車女子廠隊選手用，已經拿了不少冠亞軍了）

5. 自行車類型分類，公路自行車，山地自行車，越野自行車有什麼區別嗎特別是山地自行車和越野自行車。有圖

山地和越野沒區別，叫法不一樣，山地車輪胎寬，鋼絲輪圈，一般沒有一體輪，減震效果好，檔位多，車架結實，公路車因為在很好的路上騎，輪胎就要窄一點，光滑一點'可以用漂亮的一體輪圈，對車架要求不高，

6. 「甘肅山地馬拉松跑友聊天記錄」上熱搜，他們到底經歷了什麼

甘肅山地馬拉不能，受極端天氣影響，參賽人員出現身體不適、失溫等情況，部分參賽人員失聯，比賽停止。當地馬上組織多方力量搜救失聯人員。跑友的聊天記錄流傳到網上，網友紛紛表達了自己的觀點：

恕我愚鈍！跑這玩意有沒有規劃路線？如果有 沿途沒有補給點嗎？沒有車輛跟著嗎？沒有摩托車引路嗎？還是說大家不按路線隨便跑？

很多評論都說用直升機第一時間救援，我來說一下觀點： 這個天氣，又是山谷地區，直升飛機上去就會多一起墜機事件，因為在收縮狀的山谷或山口附近，會產生文氏效應。其表現是加快氣體流動，使空氣靜壓減小，導致高度表的指數偏大。加上大風，山區氣流變化所產生的亂流、強下降氣流以及風切變等都會危及飛行安全。

7. 戶外運動分為哪些種類

戶外項目：

一、水面運動及航海類:

1.潛水:潛泳，水下定向，水下攝影。游泳:游泳，跳水，水球，漂流。

2.航海:沖浪，滑水，風帆，舢舨，帆船，遊艇，摩托艇，水上摩托，漂流。

二、陸地運動及單車運動:

1.徒步:散步，行軍，跑步，暴走，定向越野，獵狐。

2.單車:公路車長途，山地車越野，小輪車機動，山地速降。

三、山地運動及地下活動:

1、登山:徒步登山，山地穿越，攀爬登山，攀登雪山。

2.速降:滑雪，滑梯，滑草，岩降，溪降〔車降、滑降〕。

3.攀爬:攀岩，攀石，器械攀登。

4.探洞:天然洞穴，人工洞穴，水下溶洞。

四、野營活動及獵捕飲食:

1、野營露宿，打獵野炊，採集花草，模擬野戰，拓展訓練，荒島生存。

2.釣魚(塘釣，海釣，釣蝦)，捕魚捉蟹，捉蟮逮鼠，捉蟲捕蝶，燒烤烹調。

3.攝影寫生，地質考察，採集礦石，調查民俗，考察古跡，采訪奇聞。

五、機動車船及航空運動:

1.摩托:山地越野，公路競賽，長途旅遊。

2.汽車:賽車，越野，探險，旅遊，度假。

3.滑行:滑雪，滑冰，滑水，旱冰，滑板，蹦極，岩跳。

4.航空運動:跳傘，滑翔傘，動力傘，熱氣球，滑翔機，超輕型飛機。

六、娛樂休閑及軍體運動:

1.老鷹捉小雞，丟手絹，跳格子，到下關，救人，斗雞，熊瞎捉人，群馬混戰。

2.打彈子，跳皮筋，刷陀螺，擲杏核，耍空竹，放風箏，鬥草。

3.球類:皮球、籃球、排球、足球、羽毛球、網球，沙袋。

4.騎行:馬，駱駝，牛，驢。羊車，狗車，爬犁。自行車，獨輪車。

5.通訊:手旗通訊，燈光通訊，報話通訊，摩托通訊。

6、射擊:汽槍，打獵，射箭，鏢弩，彩彈野戰。