越野車低速檔齒比

Ⅰ 十大純正越野車排名

【序言】

為什麼Beyond的《海闊天空》可以唱動人的內心且長盛不衰？我覺得這與每一個人心底都會有的「隨意自身、踏遍萬里」的理想化相關。正是因為這般，很多人的DreamCar不是什麼蘭博基尼和法拉利，只是硬派越野車，下邊就一起來看看十大正宗越野車排名，哪一款會都是你的DreamCar呢？

【第一期】

因為十款車要開展詳解，篇數會較長，因此可能分為2期_容。第一期最先產生的5款車系分別是豐田汽車陸地巡洋艦、普拉多、哈弗H9、JEEP牧馬人、及其新款賓士G級。

1、豐田汽車陸地巡洋艦

指導價：77.10-119.40萬

我很不太喜歡他人將陸巡稱之為陸巡，就如同一個像巨石強森般強壯的男人名稱卻稱為小紅書，一瞬間氣魄就沒有了。在大陸上好似巡邏艦般由他去，陸巡這一名稱才真真正正勾畫出了這新款車的特點。

陸巡較大的特徵便是牢固經久耐用、非常容易檢修、特性強大，這粗鏈句話並不是這樣說的嗎：車到山前必有路，有山就會有豐田車，實際上便是陸巡這新款車造就這一句名言的。喜愛陸巡的就需要稱手了，由於如今中國法律早已受限了這個車_口到中國，賣一輛就少一輛。

2、普拉多

指導價：43.58-60.48萬

國內的豐田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全時四驅變為分時四驅、汽車後橋機械設備差速器鎖撤銷，越野能力大幅度降低。但是，正所謂你大爺或是你大爺，豐田普拉多的越野能力仍然是頂尖的。

豐田普拉多的越野能力不降，關鍵歸功於電子限滑系統軟體具有了相對的功效；而改分時四驅倒不可以怪豐田汽車，由於豐田汽車才不容易干這類自廢一臂的事兒。豐田普拉多換分時四驅，大量是遭到了我國CAFC政策法規的限定，迫不得已萬般無奈才進行的更改。

3、哈弗H9

指導價：20.98-36.88萬

假如說這些百八十萬的越野車是德牧、羅威納等貴重的犬品種，那_哈弗H9便是小土狗，雖不珍貴可是比一切犬品種都需要核凳亮盡忠盡職。尤其是2020款的哈弗H9，也是對越野特性實現了升_。大馬力主要參數略微降低，可是扭距得到了提高；1擋齒比提高至5，低擋的扭距更為暴力行為，在低速檔四驅情況下可將扭距變大至貼近2.5倍。

不僅這般，哈弗H9如今對成品油的融入能夠更為低，92車用汽油就能跑得輕快，不害怕跑到山旮旯里_有95號油，還節省了油錢。性能模式層面，非純種越野車標准配置的蠕行模式、坦克調頭哈弗H9也是配置。

4、JEEP牧馬人

指導價：42.99-55.99萬

為何余文樂那麼受人熱烈歡迎？模樣帥、身材苗條、技術專業能力強，我一個男孩兒都很「霖」他。jeep車的牧馬人也是如此的，肯定不鍵盤俠，越野能力極為強大。

在戰事期內，它載著美國士兵們四處吸引對手；而在今日，它能夠載著大家四處吸引天崖。266大馬力的2.0T汽車發動機比上一代3.6L自吸驅動力硬上許多，掛上低速檔四驅時，牧馬人就能暴發出1600Nm扭距，哪些斜坡泥改寬巴路都是弟弟。

5、新款賓士G級

指導價：162.88-189.88萬

花心男車、網紅車、微商代理車、騙戰車

百萬購車補貼

Ⅱ 怎樣才能讓越野車變快

越野車不是比速度的……速度太快了動力必然小，你還能越野嗎？

如果你放棄越野了，只在公路上跑，改「齒輪比」就可以提速。

建議改高檔的就可以。4檔卜肢雀提到很高的車速之後再換5檔的高齒比檔。以防熄火。
如果是自動擋，就沒法改了，自動擋的飢塵邏輯是很復型早雜的程序。

Ⅲ 玩越野還能兼顧舒適性和駕駛樂趣 試駕坦克300

提到硬派越野SUV，你能夠想到什麼？牧馬人、普拉多以及蘭德酷路澤已經成為國內越野圈的精神圖騰。這些車型對於普通消費者來說，要麼太貴，要麼舒適性欠佳。途達的出現並沒有滿足大家的預期，帕傑羅勁暢又顯得有些疲態。自主品牌中，似乎只有北汽的BJ40能夠勉強一戰。這樣的格局已經穩定了很長一段時間，然而今天我們要說的這台車的出現，具備了攪動市場的潛力，它就是WEY坦克300。

坦克300配備了多達9種的越野模式，再配合蠕行模式，對於新手來說非常友好。高清360°全景影像，除了城市裡泊車之用，在戶外也非常的實用。無論是新手或是達人，駕駛坦克300在戶外，都能夠找到屬於自己的樂趣。

除了前面提到的部分，坦克300目前仍在最後的標定過程中，L2.9級自動駕駛能力，例如全速域的ACC自適應巡航、車道保持、AEB等等都有配備，雖然目前無法體驗，但也能夠顛覆越野車不夠智能的傳統印象。

坦克300將於今年年底上市，顯然會讓不少消費者期待。它的造型足夠靚眼，舒適性和操控性在同級車中基本沒有對手。通過能力上，雖然做了一些犧牲，但能夠滿足大多數人的需要。後續改裝的空間也預留的十分充足，每個人都能找到自己的玩法。文章開始提到的車型似乎都不能夠成為坦克300的直接對手，它顯然找到了合適的切入點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 10萬左右越野車大全

● 吉姆尼

價格區間：13.88~15.50萬 車型介紹：
鈴木是一向擅長造小車，從以前的奧拓到如今的雨燕，鈴木已經形成自已一套獨特的設計風格。在越野車領域鈴木也走「迷你」路線，吉姆尼就是這樣一款車，3665mm×1600mm×1705mm的長寬高使它看上去彷彿一個大玩具，但「麻雀雖小五臟俱全」，若論越野性能一點也不含糊。

從吉姆尼的內飾就可以看出來，它可不是那種走卡哇伊路線的車子。放眼望去幾乎沒有什麼「樣子貨」，所有設計都以滿足功能性為前提，各種功能按鍵一目瞭然。由於軸距有限，吉姆尼的空間並不大，不過它在狹小的范圍內還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性。
越野性能絕對是吉姆尼的強項，可以說它整個底盤完全是針對越野而設計的。它的軸距很短，跨越復雜地形的能力更強。非承載式車身的設計保證這輛小車的車體剛性，後硬軸式懸掛對越野來說幫助很大，帶高低速四驅切換的分動箱在吉姆尼上也有配備，因此可以說這是一輛全副武裝的硬派越野車。

吉姆尼使用一台1.3L直列4缸發動機，使用VVT技術，最大馬力85hp，最大扭矩110N·m。從數值上看，這款發動機表現並不出色，不過考慮到其自身1噸的重量，也還算過得去。四驅方面雖為分時四驅，但吉姆尼為電控切換，操作更加便利。
賣點點評：同價位唯一一款純進口SUV，而且是一輛擁有優秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一輛地地道道的越野車。
● 瑞鷹

價格區間：9.58~13.98萬 車型介紹：
外觀方面，瑞鷹集合了眾多時尚元素所打造的車型。整體造型是以聖達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，經過重組與設計，瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識。瑞鷹的內飾大部分採用了深灰色調，多少讓人感覺有些沉悶。不過該車功能上還是以實用、便捷為出發點所設計，無論門板還是中控台的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點之一。

配置方面，瑞鷹車型匹配的自動空調簡單好用並且也很顯檔次；越野車所享有的環境監測（可顯示海拔高度、氣壓、指南針）系統也有配備。而動力方面，2.4四驅瑞鷹所搭載的是一台2.4升L4發動機（137馬力），在3000轉時可爆發193牛·米的峰值扭矩；而在5500轉時可達到100千瓦的最大功率。配合四驅系統，作為一款低價越野車，瑞鷹的動力表現仍然令人基本滿意。除此之外，瑞鷹還提供2驅版本的車型，相對於1.7噸的車重而言，這款動力單元更適合在城市路況行駛。
瑞鷹2.4四驅車型目前只有一款5擋手動變速，沒有自動變速版本。5個擋位的齒比編排較為合理，提供了全面、實用的動力性格。2.4L發動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力，1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油。瑞鷹的底盤離地很高，輪胎足夠厚，不怕刮蹭什麼，停車泊位也就不會有什麼壓力。在市區里駕駛，瑞鷹能讓你坐得舒舒服服、視野開闊。

瑞鷹的四驅車型不但具備一定的越野性能，同時性價比也是超高的。雖然瑞鷹號稱全時四驅。但值得指出的是，瑞鷹2.4車型四驅系統並不設通常越野車常見低速擋和中央差速鎖，而是採用四驅模式不夠先進的液力耦合系統。此套系統裝在後軸的前端，當前後輪有轉速差的時候，系統內的硅油被升溫變粘，從而將部分動力傳遞到後輪。我們通過實際駕駛，感受到後輪動力傳遞並不明顯，應為8：2的前後分配比例。因此這種局限較大的四驅系統通常只會在前軸牽引力不足時，才會將更多的動力傳往後輪，是一種被動式的四驅，並不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。但應付一般的崎嶇山路或泥濘以及雪地還是比較輕松的。
賣點點評：瑞鷹不是一輛越野型SUV，但是它也擁有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空間，更高的視野，更大的出行范圍，它擁有SUV車型應該具備的能力，而且關鍵的是價格也比較實惠。
● 哈弗

價格區間：8.98~15.23萬 車型介紹：
哈弗採用了非承載式車身和硬軸式懸掛，可以說是典型的越野好胚子。另外哈弗還帶有分動器，兩驅模式下是後輪驅動，有高速四驅和低速四驅模式可供選擇，這是越野車的標准配置。

汽油版裝備的是三菱4G64和4G69兩種2.4升直列四缸發動機，這款發動機可以說是再平淡不過了，凡是自主品牌2.4排量的車型，八成都是裝備這個型號或者從這個型號衍生而來。4G64發動機93千瓦的最大功率在同級別中處於下風，195牛米的扭矩中規中矩，最大扭矩爆發點在2500轉，推動這輛車不算吃力，作為越野用途的話恐怕會稍顯不足，相比之下4G69發動機100千瓦的動力更好些。

賣點點評：長城哈弗外觀看上去很大氣，看上去絕對比它的價格要更高檔一些，而且車身尺寸也比較大，很討那種鍾情「大車」消費者的喜歡，而且它還具備不錯的越野能力，從車輛的構造而言，就是為了這個目的而設計，加上最低還不到9萬的售價，很值得考慮。

Ⅳ 十大故障率最高的汽車盤點

十大故障率最高的汽車盤點
合資之全部能壓制自有品牌，除開企業形象層面出色以外，更主要的是合資suv一貫結實經久耐用、故障率低的品牌形象深層次人心，但印像終究是印像，買車人的具體意見反饋及其車子主要表現才算是較好的論述，今日就一起來看看十大故障率最大的汽車都有哪些。

眾泰汽車T600

T600曾一度被稱作汽車的榜樣，可是它的品質卻不是太好，眾泰汽車T600遭受舉報的聲響持續，取得成功走上投訴量最大的車排行榜，例如汽車運作時汽車發動機異響，轉為異響及其避震帶異響等。在隔音降噪領域的表現都不理想化，新汽車的臭味非常大，顯著搭車感受不佳，走爛路會顯著覺得汽車實時路況適應能力差，儀表台處的振動力度也非常大。

標致408

標致408是東風標志發布的一款緊湊汽車，在全部汽車銷售市場可以說也積累了很多整體實力，因其寬闊的車里室內空間及其潮流的外型設計方案，標致408也是一度廣受顧客信任，但它的故障率都不低，投訴量也是持續上升。據顧客反映，在收油門時標致408會出現顯著的異響，低速檔狀況下也會有低頻的振動反映；此外在換檔時候有顯著的抖動感，汽車的平穩性較差，變速箱工作中異常等，全是標致408普遍的問題。

途勝

途勝也算得上中國人較為熟悉的汽車知名品牌了，做為一款緊湊SUV，途勝總體的能力或是擔得起這一價錢，並且伴隨著2020款的發布，它的影響力也是持續升高，中國人對它的認知度也是十分高。但它的故障率都不低，例如大夥兒反映比較多的車怠速抖動難題、汽車歇火或運作時顯著十分艱難，排汽管有很多排氣管冒黑煙出現，存有發動機燒機油的情況及其變速箱常見故障等。

起亞智跑

在大家記憶中，韓系車劃算配備又高，但安全系數不好，穩定性也不太好。現如今智跑在中國仍然在售，價錢的確劃算，但這種缺陷也是防止不了了的。

雪鐵龍C5

在中國，C5做為中級轎車除開後座室內空間窄小，沒摸透國大家的心理，實際上 總體特性也是非常好，尤其是汽車底盤扎扎實實。在故障率調研中，雪鐵龍C5擁有 13%的故障率。調研里的雪鐵龍C5行車里程數都到達了6.4萬千米，有一定參考價值的。

馬自達汽車阿特茲

或許是馬自達汽車太過度潛心在技術研發上，造成 車子品質管理難題發生綸漏，近期阿特茲投訴量可以說高絕大部分，關鍵問題集中化在：車體、儀表台、全景天窗及其汽車 轉向系統 異響，盡管這並並不是重特大設備故障，但做為一台合資企業車系，發生這樣的低等不正確確鑿不應該，期待馬自達汽車能盡早為顧客處理，終究由於這種小問題而直接影響客戶用戶評價，不值。

大眾速騰

一汽大眾速騰以前產生過規模性召回事件，現如今仍然不可以獲得除根。關鍵問題集中化在變速箱異響、抖動。實際上 ，速騰甚至大家新手入門緊湊車都是有這類難題，關鍵因素是大家為降低成本。

在中低端新手入門小汽車規模性應用雙離合變速箱，放到交通出行暢順的大城市還行，一旦長期性在大城市擁擠實時路況應用，變速箱擋位經常轉換會致使超溫，比較嚴重狀況會損壞離合片，造成 整機變速箱必須入廠檢修。而抖動、異響恰好是這類常見故障「徵兆」，在保質期內壞掉也有汽車4S店給予質保期，一旦出了質保期，那隻有自付檢修。

大眾邁騰

在中級轎車行業內，邁騰因其空氣大方的造型設計是很多成功男士的優選，再再加上上年大眾帕薩特因「撞擊門」而造成 銷售量暴跌，從而讓本來選購大眾帕薩特的顧客將方向轉為邁騰，促使銷售量進一步飛越。選購數量多了以後，投訴量也慢慢增加，從常見故障緣故看來：與上文速騰相近，集中化在變速箱旋片泵箱常見故障、變速箱抖動等難題。

朗逸

大眾汽車集團向人們證實什麼是「不是一家人，比不上一家門 十大豪華霸氣越野車盤點

越野車以硬派的外觀也有全地貌的行車遭受很多司機的青睞，一年之中也是有各種各樣的越野比賽主題活動給予裝也的場所給與買車人體會有趣的越野感受，那麼這種越野車之中，什麼車才算是較大 最霸氣側漏的呢？一起來看一下十大奢華霸氣側漏越野車。留意前後左右不區分排行。

1、JEEP牧馬人撒哈拉

指導價：42.99-55.99萬

吉普牧馬人肯定不鍵盤俠，越野能力極為強大，266大馬力的2.0T汽車發動機比上一代3.6L自吸驅動力硬上許多，掛上低速檔四驅時，牧馬人撒哈拉就能暴發出1600Nm扭距，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。

2、新款賓士G級

指導價：162.88-189.8八萬

新款賓士G級的造型設計無可取代，與此同時G級一直以來都有著十分強勢的越野性能，那麼一個不符流體力學特點的大貨車加快到一百公里只需用5秒多一點，車里配置了三把 差速器 鎖及其一套全時四驅系統軟體，可隨便攀上四十五度的陡坡和潛進70厘米深的水塘。

3、日產途樂

指導價：55.80-139.00萬

途樂幫我最難忘的記憶便是在起動一瞬間汽車發動機和硅油風扇的轟隆聲，好似踩到獅子座的小尾巴一樣，嚇得你禁不住倒退二步。其配用的是一套全時四驅系統軟體，前橋總成選用的是敞開式分動箱，汽車後橋是牙嵌式差速器鎖，正中間差速器選用的是雙片離合器式中央差速器。電腦操作系統含有道路、沙土地、雪天、岩層四種方式，可手動式鎖住汽車後橋分動箱和轉換高低速檔四驅。

4、三菱帕傑羅山貓

指導價：停工

山貓這一位老伙計從2006年問世迄今，幾乎就沒有更改過它的外觀設計。換在其它車里會被我們的唾液溺死，但在山貓的身上，就好似一位戀人很多年至今一直維持著她的神采，甚至許多年以後再見了，會有一種一見如故十分了解的覺得。

5、豐田汽車陸地巡洋艦

指導價：77.10-119.四十萬

蘭德酷路澤較大的特徵便是牢固經久耐用、非常容易檢修、性能強大，這句話並不是這樣說的嗎：車到山前必有路，有山就會有豐田車，實際上 便是蘭德酷路澤這新款車造就這一句名言的。喜愛蘭德酷路澤的就需要稱手了，由於如今中國法律早已受限了這個車進口到中國，賣一輛就少一輛。

盡管這幾年去西藏的道路早已修得非常好，可是越野車依然是去西藏的優選車系。下邊是十大去西藏越野車型排名榜，有方案自駕游去西藏的朋友們可以參照參照。

6、哈弗H9

指導價：20.98-36.8八萬

假如說這些百八十萬的越野車是德牧、羅威納等貴重的犬品種，那麼哈弗H9便是小土狗，雖不珍貴可是比一切犬品種都需要盡忠盡職。尤其是2020款的哈弗H9，也是對越野性能開展了升級。大馬力主要參數略微降低，可是扭距得到了提高；1擋齒比提高至5，低擋的扭距更為暴力行為，在低速檔四驅情況下可將扭距變大至貼近2.5倍。

7、路虎攬勝行政

指導價：116.37-321.三十萬

在中國，開路虎攬勝行政的基本都是十分富有的人，當然路虎攬勝行政也被視作豪華車；但在美國，路虎攬勝行政僅僅一輛工程車，可以載著農機具在美國長期潮濕的草坪上穿行。所以說，實際上 路虎攬勝行政也是一款強大硬派的越野車。

8、凌志雷克薩斯LX

指導價：129.10-141.七十萬

這新款車在大城市裡邊開，就好似叫你踮著腳行走一樣不當然；可是回到到樹林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一樣神彩飛揚。但是凌志雷克薩斯LX太過重視奢華感，因此 用它來越野就好似用傻瓜相機照相一樣，電子控制系統會幫你將絕大多數解決問題，你只須要挑選好適當的方式而且把控好油門踏板和方位就好了。

9、普拉多

指導價：43.58-60.4八萬

國內的豐田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全時四驅變為分時四驅、汽車後橋機械設備差速器鎖撤銷，越野能力大幅度降低。但是，正所謂你大爺或是你大爺，豐田普拉多的越野能力仍然是頂尖的。

10、JEEP大切諾基

指導價：52.99-71.49萬

新的大切諾基盡管早已遠不如過去那麼干凈利索，好似退伍後發胖的選手，可是它依然可以戰勝全部一般敵人。大切諾基配用了Quadra-Drive2智能化全時四驅系統軟體，這套系統能夠完成百分之百將扭距傳送到後胎，低速檔四驅作用較大 能夠將扭距變大至2.72倍，相互配合汽車後橋雙片離合器差速器鎖，不但能讓車子有較強的根據性能，即便 在平路開也可以十分暢順。

匯總：之上便是十大非常巨型越野車，毫無疑問的是之上車系全是當之無愧的越野車型引領者，在其中新款賓士G級是典型性越野車的意味著，也是硬派SUV的意味著；無論是奢華感或是越野性全是名副其實的招牌越野車。 十大故障率最高的汽車盤點 @2019

Ⅵ 十大豪華霸氣越野車盤點

越野車以硬派的外觀也有全地貌的行車遭受很多司機的青睞，一年之中也是有各種各樣的越野比賽主題活動給予裝也的場所給與買車人體會有趣的越野感受，那_這種越野車之中，什麼車才算是較大最霸氣側漏的呢？一起來看一下十大奢華霸氣側漏越野車。留意前後左右不區分排行。

1、JEEP牧馬人撒哈拉

指導價：42.99-55.99萬

吉普牧馬人肯定不鍵盤俠，越野能力極為強大，266大馬力的2.0T汽車發動機比上一代3.6L自吸驅動力硬上許多，掛上低速檔四驅時，牧馬人撒哈拉就能暴發出1600Nm扭距，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。

2、新款賓士G級

指導價：162.88-189.8八萬

新款賓士G級的造型設計無可取代，與此同時G級一直以來都有著十分強勢的越野性能，那麼一個不符流體力學特點的大貨車加快到一百公里只需用5秒多一點，車里配置了三把差速器鎖及其一套全時四驅系統軟體，可隨便攀上四十五度的陡坡和潛進70厘米深的水塘。

3、日產途樂

指導價：55.80-139.00萬

途樂幫我最難忘的記憶便是在起動一瞬間汽車發動機和硅油風扇的轟隆聲，好似踩到獅子座的小尾巴一樣，嚇得你禁不住倒退二步。其配用的是一套全時四驅系統軟體，前橋總成選用的是敞開式分動箱，汽車後橋是牙嵌式差速器鎖，正中間差速器選用的是雙片離合器式中央差速器。電腦操作系統含有道路、沙土地、雪天、岩層四種方式，可手動式鎖住汽車後橋分動箱和轉換高低速檔四驅。

4、三菱帕傑羅山貓

指導價：停工

山貓這一位老伙計從2006年問世迄今，幾乎就_有更改過它的外觀設計。換在其它車里會被我們的唾液溺死，但在山貓的身上，就好似一位戀人很多年至今一直維持著她的神_，甚至許多年以後再見了，會有一種一見如故十分了解的覺得。

5、豐田汽車陸地巡洋艦

指導價：77.10-119.四十萬

蘭德酷路澤較大的特徵便是牢固經久耐用、非常容易檢修、性能強大，這句話並不是這樣說的嗎：車到山前必有路，有山就會有豐田車，實際上便是蘭德酷路澤爛拿凱這新款車造就這一句名言的。喜愛蘭德酷路澤的就需要稱手了，由於如今中國法律早已受限了這個車_口到中國，賣一輛就少一輛。

盡管這幾年去西藏的道飢喚路早已修得非常好，可是越野車依然是去西藏的優選車系。下邊是十大去西藏越野車型排名榜，有方案自駕游去西藏的朋友們可以參照參照。

6、哈弗H9

指導價：20.98-36.8八萬

假如說這些百八十萬的越野車是德牧、羅威納等貴重的犬品種，那_哈弗H9便是小土狗，雖不珍貴可是比一切犬品種都需要盡忠盡職。尤其是2020款的哈弗H9，也是對越野性能開展了升_。大馬力主要參數略微降低，可是扭距得到了提高；1擋齒比提高至5，低擋的扭距更為暴力行為，在低速檔四驅情況下可將扭敏悔距變大至貼近2.5倍。

7、路虎攬勝行政

指導價：116.37-321.三十萬

在中國，開路虎攬勝行政的基本都是十分富有的人，當然路虎攬勝行政也被視作豪華車；但在美國，路虎攬勝行政僅僅一輛工程車，可以載著農機具在美國長期潮濕的草坪上穿行。所以說，實際上路虎攬勝行政也是一款強大硬派的越野車。

8、凌志雷克薩斯LX

指導價：129.10-141.七十萬

這新款車在大城市裡邊開，就好似叫你踮著腳行走一樣不當然；可是回到到樹林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一樣神彩飛揚。但是凌志雷克薩斯LX太過重視奢華感，因此用它來越野就好似用傻瓜相機照相一樣，電子控制系統會幫你將絕大多數解決問題，你只須要挑選好適當的方式而且把控好油門踏板和方位就好了。

9、普拉多

指導價：43.58-60.4八萬

國內的豐田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全時四驅變為分時四驅、汽車後橋機械設備差速器鎖撤銷，越野能力大幅度降低。但是，正所謂你大爺或是你大爺，豐田普拉多的越野能力仍然是頂尖的。

10、JEEP大切諾基

指導價：52.99-71.49萬

新的大切諾基盡管早已遠不如過去那_干凈利索，好似退伍後發胖的選手，可是它依然可以戰勝全部一般敵人。大切諾基配用了Quadra-Drive2智能化全時四驅系統軟體，這套系_能夠完成百分之百將扭距傳送到後胎，低速檔四驅作用較大能夠將扭距變大至2.72倍，相互配合汽車後橋雙片離合器差速器鎖，不但能讓車子有較強的根據性能，即便在平路開也可以十分暢順。

匯總：之上便是十大非常巨型越野車，毫無疑問的是之上車系全是當之無愧的越野車型引領者，在其中新款賓士G級是典型性越野車的意味著，也是硬派SUV的意味著；無論是奢華感或是越野性全是名副其實的招牌越野車。

百萬購車補貼

Ⅶ 10萬左右越野車哪款好

10萬左右越野車，這個價位區間其實根本沒有越野車，都是一些承載底盤的SUV車型，這個價位主流的國產自主品牌城市型緊湊級SUV都可以