那款皮卡後箱比較長

Ⅰ 中興皮卡最長的幾米

中興皮卡中最長車型介紹：

在國產皮卡車領域，中興旗艦A9的加長版可能擁有最長的車廂。這款車型的車廂內尺寸達到了1930mm x 1460mm x 400mm，在國內皮卡市場中顯得較為罕見。然而，國外的全尺寸皮卡往往擁有更長的車廂，且價格相應較高。

在國內，大多數皮卡的貨箱長度范圍在1380mm 至 1895mm，這個區間跨度達到了驚人的515mm，顯示出皮卡尺寸的多樣性和靈活性。

盡管皮卡車在舒適性方面可能略遜一籌，因為後懸架通常採用鋼板彈簧設計，對於不平整路面的應對相對較差，但考慮到其兼顧載人和載貨的能力，以及約10萬左右的起步價格，它們的實用性非常高。在許多城市不受限行限制的情況下，這樣的車型確實非常實用，可能成為許多人的首選。

總的來說，中興皮卡的加長版憑借其出色的尺寸和實用性，對於那些需要大載貨空間和性價比的用戶來說，是一個值得考慮的選項。

Ⅱ 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

問題來了，你覺得這款帶蓋的皮卡車車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅲ 國內最能裝的皮卡！盤點貨箱長度前五，宜商宜家還能越野

在眾多皮卡愛好者的眼中，一輛好的皮卡不僅要有強悍的動力、卓越的越野能力，還要空間大，還要能裝東西，其中最核心的一點便是貨箱，貨箱的大小，取決於皮卡的載貨量到底有多大。今天就給各位盤點一下，貨箱長度排名前TOP5的皮卡車型，最後一款貨箱長度接近2.5米，看看它們的載貨量能不能達到你的標准。

長安獵手

預售價13.99萬-21.69萬

以上就是目前國內市場貨箱長度前TOP5的皮卡車型，其中不乏商用皮卡，以及宜商宜家的越野皮卡，貨箱的大小與皮卡的裝載能力密切相關，但選擇在個人，那麼究竟是哪款車入了你的法眼？

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Ⅳ 獲悉國產皮卡貨箱尺寸你鍾情哪一款

皮卡作為一種多用途車型，其貨箱是區別於其他車型的顯著特點，而貨箱也承擔了皮卡的絕大多數功能，在諸多用途當中，運輸裝載能力是體現皮卡好壞與否的一個非常直觀的指標。因此貨箱尺寸對於皮卡而言尤為重要，畢竟越大的貨箱意味著越多的裝載空間，貨箱大小成為消費者購買皮卡時，左右其選擇的重要因素。

國產皮卡市場當中就有多種尺寸大小的貨箱可供消費者選擇，這些國產皮卡的貨箱長度集中在1380mm—1975mm之間，騏鈴T100和神騏F30的某些車型貨箱長度在2000mm以上，市面上可以買到的皮卡可以大體分為長箱、標箱和短箱三類，不同地區消費者對貨箱尺寸都有獨特的需求。

國產皮卡領頭羊長城汽車旗下風駿5和風駿7擁有長箱和標箱兩種貨箱規格，而風駿6擁有獨特的貨箱尺寸規格，但風駿5經典版和風駿6隻有汽油車型可供選擇。

從長城炮開始，長城皮卡採用了全新的更大的貨箱尺寸，意圖滿足國內消費者日益增長的更長貨箱尺寸的需求，從整體尺寸上向國際標準的全尺寸中型皮卡看齊，長城炮乘用皮卡只有標箱車型，採用汽油動力，而商用炮擁有標箱和長箱兩種車型，柴汽油動力兼備。

鄭州日產旗下擁有銳騏皮卡、銳騏6、納瓦拉三款產品，銳騏6由於是和納瓦拉採用同一平台進行生產研發的，因此兩款車擁有相同的貨箱尺寸，但目前納瓦拉只有汽油車型可以選擇；銳騏皮卡擁有不同於銳騏6和納瓦拉的貨箱規格，分為標箱和長箱兩種車型，且均具備柴汽油兩種動力。

福田拓陸者旗下擁有福田薩普征服者、拓陸者E系列、拓陸者S、拓陸者勝途系列、拓陸者馭途系列產品，車型陣容較為豐富。

其中拓陸者E3雙排、拓陸者E5和拓陸者E7擁有相同的貨箱規格，均具備汽柴油兩種動力，分為標箱/長箱兩種貨箱尺寸；拓陸者S只擁有汽油車型，貨箱尺寸為拓陸者E系列標箱版尺寸；拓陸者E3單排皮卡擁有超過2米3的貨箱長度，只提供柴油動力；

福田薩普征服者擁有不同於拓陸者系列的貨箱規格，具備汽柴油兩種動力；最近上市的拓陸者勝途5、勝途7和拓陸者馭途8、馭途9擁有和拓陸者E系列皮卡相同的貨箱規格。

騏鈴旗下擁有騏鈴T100、騏鈴T100S、騏鈴T5、騏鈴T5 PLUS、騏鈴T7、騏鈴T7 PLUS這六款產品。

其中騏鈴T100和騏鈴T100S擁有相同的貨箱規格，分為單排和雙排兩種車型，均具備汽油和柴油兩種動力；騏鈴T5和騏鈴T5 PLUS擁有相同的貨箱規格，分為標箱和長箱兩種車型，均具備汽油和柴油兩種動力；騏鈴T7和騏鈴T7 PLUS擁有相同的貨箱規格，分為標箱和長箱兩種車型，均具備汽油和柴油兩種動力。

慶鈴旗下擁有五十鈴T17和TAGA達咖兩款產品，兩款車型間擁有不同的貨箱規格，但均具備標箱和長箱兩種車型，提供汽油和柴油兩種動力。

中興旗下擁有小老虎、威虎越野版、大領主三款產品，其中小老虎和威虎越野版擁有相同規格的貨箱尺寸，分為中雙和大雙兩種車型，小老虎和威虎越野版中雙車型提供汽油和柴油兩種動力，威虎越野版大雙車型只提供汽油動力；大領主擁有不同於威虎和小老虎的貨箱規格，分為標雙和大雙兩種車型，其中標雙車型提供汽油和柴油兩種動力，大雙車型只提供柴油動力。

黃海旗下擁有黃海N1、黃海N1S、黃海N2、黃海N2S、黃海N3、黃海N7六款車型，黃海N1分為標箱和長箱兩種車型，只提供柴油動力；黃海N1S貨箱尺寸和黃海N1標箱版相同，提供汽油和柴油兩種動力；黃海N2和黃海N2S貨箱尺寸和黃海N1長箱版相同，前者提供柴油動力，後者提供汽油動力；黃海N3和黃海N7擁有相同規格的貨箱尺寸，且均只提供柴油動力。

除此以外，還有很多其他品牌的皮卡產品，其中東風御風P16和福迪F22擁有相同的貨箱規格，均擁有標箱和長箱兩種車型，提供汽油和柴油兩種動力；一汽凌河雷神和一汽紅塔藍艦T340擁有相同的貨箱規格，均只提供柴油動力；

卡威K1和卡威K150GT游騎兵擁有相同的貨箱規格，均提供汽油和柴油兩種動力；獵豹CT7擁有標箱和長箱兩種車型，提供汽油和柴油兩種動力。

Ⅳ 國產皮卡的驕傲，皮卡中的王者長城炮

買長城炮是為了方便自己工作，為什麼去選擇長城炮皮卡車，因為皮卡既可以開著去工地上班，也可以越野，何樂而不為呢，對於一個做點生意還想自駕游，沒事小越野一下的人長城炮這款車你值得擁有，全時四驅，帶低速4L，能應對很多復雜的路況，長城炮乘用版一般路況也能輕而易舉的過去，車身又高視野也開闊，我對象一米六的身高開著都很輕松，方向盤輕重都能調節，所以女人開也很拉風的，買這皮卡感覺用處挺多的！皮卡在國內現在也是比較受歡迎的，要是別用多用途貨車手續應該賣的還多，畢竟需求的人也挺多的，皮卡在國內現在也是比較受歡迎的，要是別用多用途貨車手續應該賣的還多，畢竟需求的人也挺多的，這種能載人能拉貨能越野的車畢竟少有！開始想打算買皮卡車第一眼就看中了這款長城炮的皮卡車。比起以前的皮卡那真是好太多太多，個頭又大，看著也上檔次，軟硬體配置高，你想要的都有了，單純說一點重要的就是車後面不是板簧的，換成了多連桿螺旋彈簧，這樣舒適度就大大提升了，就好比一個大型的SUV後面帶了一個斗，這樣就有了皮卡的裝載能力和SUV的舒適性，通過性，都有了，花一樣的價格買兩種不同功能車還是挺完美的，試駕時候也是看中了長城炮的舒適性，過一些坑坑窪窪的路面沒有任何問題，還是挺舒服的，彷彿在做花轎，噪音關閉車窗基本沒有，很安靜，配置也是相當的高，比很多合資車型都要高一個檔次，開出去也是絕對的有面子，國產皮卡來說長城炮這款車是皮卡中的王者，沒有能相提並論的，值得去擁有！

輪轂這個形狀很個性的

Ⅵ 帶後蓋的皮卡車有哪些

帶後蓋的皮卡車有、道奇公羊、豐田坦途THOR雷神旅居款高蓋。

1、道奇公羊、高蓋兼顧戶外旅行／越野，超大容量的皮卡後蓋。道奇公羊外型流暢美觀，設計新穎獨特，內部布局合理，實用性強。一體式的後門設計，使其比一般的高蓋還要高出一截，方便攜帶尺寸高大的貨物。超級強大的功能，讓駕車外出再無後顧之憂。

2、加版2022款豐田坦途TRD版，真是價超所值，低配的車型，配上了高端配置，全面改版後更加稜角分明，3.5T雙渦輪增壓+48V輕混，10速變速箱，更加節約油耗，相信銷量也能再創輝煌。

車的性能與安裝好處

安裝便捷，無車身損傷，且拆除極為方便快捷，30分鍾輕松搞定。3.整個蓋體由FRP新型復合材料製造而成，原車3D掃描建模完成。箱頂的保溫隔熱板與防紫外線玻璃結合，可降低後箱內的溫度，做到品質固保。

防水、防塵、防盜、耐寒、耐高溫、耐腐蝕，耐撞擊，使用壽命和保值率高於目前市場同類產品，維護成本低。標准配置歐洲灰私密玻璃、內飾照明、鯊魚鰓車窗、一體式後尾門、拉絨內飾氈、T型防盜鎖。

整個後蓋大大延長了實用性與觀賞性，空間容量比一般的高蓋要大很多，能裝載更多的物資。品質固保，部分配件終身質保。

Ⅶ 解讀已經絕跡的長貨箱皮卡，預測皮卡車型的分類方案

你買皮卡用來做什麼？我買皮卡不知道該用來做什麼。

被問到這樣一個問題，很有趣，不少汽車愛好者都對皮卡情有獨鍾，可是卻不知道買了皮卡又能做什麼；那就先來了解一下現階段皮卡車用戶所從事的工作吧，四成左右的皮卡車主是從事工程建築類行業，皮卡車是用來運載工程機械配件、油料或者其他耗材。除這一類皮卡用戶以外，三成左右的皮卡用戶從事批發零售行業，也就是每個城市裡批發市場中的小商人；皮卡在這些用戶的手中主要做高時效性城配，是用於運輸高價值商品的載具。

剩下的三成用戶里有超兩成從事服務行業或農林牧副漁業，只有極少數用戶用皮卡作為通勤車或越野車。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評

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