大眾的皮卡車大全價格圖片大全

『壹』 大眾最「硬」的車，8AT+卡宴同款V6+非承載車身，網友：快引進

這輛車是我們在大眾汽車列表中能發現的唯一一輛非承載式車身的硬派車型，也是唯一一輛大眾皮卡：AmarokAventura。皮卡在中國並非主流產品，欣賞它的人喜歡，不喜歡它的人則覺得不實用，尤其是一些法規限制，使得皮卡真正的優勢難以發揮，但是，皮卡對人們的生活而言是至關重要的一款車型，如果仔細觀察，任何一個知名乘用車製造商旗下都至少有一款皮卡，並且口碑往往都不錯。

隨著皮卡的慢慢解禁，它將開始慢慢滲入我們的生活，美式皮卡帶來的風潮使得皮卡脫離了純粹工具車的范疇，變得更加生活化和豪華，大眾Amarok也是如此，伴著大眾汽車在國內的口碑，不少網友也紛紛希望「快點引進」，對於以功能性、豪華性、實用性和耐用性著稱的皮卡，我們最大的願望就是：皮卡能真正地成為私家車，可以與小客車享受同等的待遇，並且不再15年強制報廢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大眾皮卡有哪些

盡管皮卡這一車系在中國銷售市場上受眾群體不高，但在西方銷售市場上，皮卡但是比SUV還需要受大家喜愛。國際市場上的皮卡比咱們中國內地的皮卡要又高又大，也更是由於海外皮卡規格大，因此在擁堵窄小的中國路面上看起來背道而馳，因而一直以來外資企業知名品牌也沒有將兩者的大皮卡引入到中國。可是這一布局將要要更改，由於在2018年顫好3月，大眾在紐約車展上公布了AtlasTanoak皮卡，並公布主要北美地區和中國銷售市場。

據統計，Tanoak是根據大眾AtlasSUV車系設計方案的，來自於大眾的MQB服務平台。Tanoak長5438mm，寬2030mm，高1844mm，輪距為3260mm，假如我們針對這種的數據沒有感覺，那_直見解了解便是比途昂還需要高、還需要寬、還需要長的一款皮卡車。

驅動力層面，Tanoak選用3.6LV6發動機，與此同時也有2.0T車用汽油和柴油機2種驅動力挑選。與之配搭的是八速自動變速器和4Motion全時四驅系統軟體。

Tanoak的外觀設計專利早已向我國專利權組織申請辦理根據，很有可能會在未來根據官方網茄運鉛方式引入中國。即便Tanoak引入以後也僅僅全部品牌汽車之中第三款官方網引入的大皮卡車，因此Tanoak的特有個性化水平或是特別高的。

除開Tanoak，大眾也有另一款皮卡名字叫做Amarok。堅信絕大多數盆友也沒有讀過Amarok這一款皮卡，終究這款皮卡乃至都沒有在東亞地區開展市場銷售。根據掌握獲知Amarok的進口平行車車價價錢約為六十萬，而生產廠家參考價為39萬余元上下。

Amarok車身5181mm，寬1954mm，高1832mm，輪距3095mm，相對而言比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更高。

驅動力上新款應用的是一款3.0TV6柴油機，配搭8速手自一體變速器及其全時四驅系統軟體。

而在墨西哥銷售市場上，大眾也有一款皮卡名叫Saveiro。Saveiro與高爾夫球是同一服務平台的物質，因此規格上面較為精巧。Saveiro都還沒引入中國，而且大眾都沒有信息說要將這個車系引入到中國。但有媒介猜想假如這一款皮卡可以引入到中國那_市場價將會在八萬元上下，那樣的市場價與一部分國內皮卡的市場價非常。

僅僅與高爾夫球同服務平台，那_Saveiro的大小就不可能非常大，比大家常用的自主品牌皮卡車還需悄跡要小那_運載工作能力很有可能就差了許多。而且市場價還需要與自主品牌皮卡非常，就那麼來看與自主品牌的皮卡難以市場競爭，並且自主品牌的皮卡用戶評價也是非常好的。

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『叄』 大眾全新硬派皮卡「AtlasTanoak」車長超5米4，全時四驅配8AT。

皮卡車型經過換代更是能轉變成SUV車型，既有皮卡車的皮實耐造更有SUV車型的舒適，很是搶手，比如豐田坦途。福特F-150等經典車型，就是多功能皮卡中的翹楚。相對的也有SUV車型升級轉變成為皮卡車型的，這款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生車型。經過升級換代，功能性更強實力更為卓越，完全不輸猛禽等老牌皮卡。車長超5米4，途昂再次升級，全時四驅配8AT，這次很硬派。
外觀上來說，皮卡的造型一直都是以大氣為主，這款AtlasTanoak也是如此。近距離觀察能發現，雖然外觀以簡潔大氣為基調，但在細節上並不簡單。由於是途昂的衍生車型，這款AtlasTanoak前車臉採用的是具有大眾家族風格的橫式進氣格柵造型，寬大的鍍鉻裝飾條提升了車頭的時尚感。層次感十足的前車燈組使用的是最新的LED照明系統，科技感滿滿。雙色設計的底部護板印有車型名稱。車前臉處的裝飾條內藏燈管，當前車燈亮起時，能同時閃光，如此設計極具科技感，讓人心動不已。前後保險杠寬大硬派，展現了這款大眾旗下的實用皮卡的大氣。側身腰線充滿肌肉感，考慮到內部駕駛空間的寬大，懸浮式車頂設計也被利用在這款AtlasTanoak中。
整車的尺寸十分寬大，畢竟是7座SUV途昂的升級版本，長寬高分別為5438mm×2029mm×1844mm，內部使用空間十分寬敞。
盡管外觀上大氣簡潔是基調，在內飾裝扮上，這款AtlasTanoak中控區域採用的是巨大的液晶顯示屏，自帶多種實用功能。換擋桿、內門板、方向盤最外圈以及中控台上部都採用了考究的真皮材質作為包裹。豪華感十足又不失舒適。摒棄了過多的實體按鍵，點觸實現空調等多種實用功能，平底三輻式方向盤更具操控性。真皮座椅的使用充分顧及到消費者的乘坐舒適度，在使用過程中享受到極致體驗。考慮到雜訊問題，這款AtlasTanoak的車窗玻璃採用的也是雙層降噪處理後的玻璃，整體效用良好，能讓消費者隔絕外界雜訊，享受車內的靜謐環境。
在動力層方面，這款AtlasTanoak搭載了一台V6渦輪增壓發動機，動力輸出方面最大馬力達到了276馬力，傳動方面匹配的是一款愛信8AT變速箱。更是配置了全時四驅系統，讓AtlasTanoak使用多種地形，相當硬派。
皮卡車型的大面積推廣得益於消費者審美心理的變化，這款AtlasTanoak依託於途昂進行更多的升級，無論是配置還是實力都是行業內領先。雖然是從SUV車型轉變到的皮卡車型，但是自身實力極強，相信量產推廣之後，勢必能在皮卡市場達到不錯的銷量成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 大眾Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望

皮卡作為一款工具車因為非常實用，所以在國內外都非常受歡迎。不過在很多人的印象中，皮卡一直都是美系和日系的天下，福特、通用、豐田、日產等品牌的車型被眾人所熟知，似乎世界上並不存在德系皮卡，但實際上大眾和賓士也都推出過皮卡。大眾旗下就有一款皮卡車叫Amarok，不過該車並未進入國內，在兩年前的紐約車展上，大眾又帶來了一款全新的皮卡車——大眾AtlasTanoak概念車。

大眾Tarok

不過大眾首席運營官對皮卡的重視程度相當低，而且由於福特和大眾已經計劃合作開發皮卡了，因此大眾Tarok的投產將會推遲，或者最終會變成一輛電動皮卡，鑒於連日以來全球皮卡的電動化趨勢，大眾皮卡電動化的可能性似乎更高，如果大眾生產電動皮卡，它將基於全新的EQB電動平台生產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 大眾竟然也有皮卡搭載V6發動機，限量200台！

不知道大家有沒有發現，近年來在中國銷售的皮卡車型越來越多了，而且種類也更加細分。之所以出現這樣的現象，主要有兩個原因，一是消費者的需求多樣化了，很多人喜歡上了皮卡這樣的「大塊頭」，還能得到拉貨、越野等附加價值。二是因為，像是在北京這樣的限號城市，皮卡是不用搖號的，所以很多人郊區的消費者都買來代步。

動力方面，新車搭載一台3.0TDIV6柴油發動機，最大馬力258匹，峰值扭矩580牛·米。傳動方面匹配8AT變速箱，並配有四驅系統。據悉，該特別版車型僅限量200台。大家覺得，如果大眾Amarok引進國內，會有市場嗎？

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