國五皮卡上牌什麼時間限制

⑴ 皮卡2018年還可以上牌嗎

北京皮卡上牌政策規定（最新）

福特猛禽、豐田坦途、道奇公羊提到這些車，很多車迷就會心頭涌動，因為那些車都是他們的DreamCar。皮卡（pickups）作為多用途車型，在很多道路情況下的適應性都大大優於SUV。在廣東地區，皮卡被稱之為「的士頭」，由此可以看出皮卡的舒適性也堪比乘用車。在國內，皮卡很多情況下都被作為貨運車輛使用，讓很多人不得不放棄了它，但諸多限制並不能阻擋對它情有獨鍾的消費者。

【皮卡上什麼牌照】

皮卡注冊車輛信息為輕型貨車。

【皮卡上藍牌還是黃牌】

沒有超過6米的皮卡上藍牌，超過6米上黃牌

【皮卡報廢年限】

皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據我國《機動車強制報廢標准規定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規定進行報廢處理。

【皮卡年檢幾年一次】

10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。

【皮卡會黃標嗎】

目前國內市場中皮卡車型均為綠標車型。新出廠的柴油型皮卡均搭載了符合國四標準的發動機，汽油版車型也已經普遍搭載了符合國五排放的發動機，所以，國內的皮卡車型就不存在黃標的問題，廣大車主也大可不必為皮卡會出現黃標而擔心。

【皮卡上牌規定】北京皮卡上牌政策（最新）

問：皮卡在國內上什麼牌，注冊車輛信息是什麼種類？

答：沒有超過6米的皮卡上藍牌，超過6米上黃牌，注冊車輛信息為輕型貨車。

問：皮卡能進市區嗎？

答：在一些地區會有針對皮卡的管制措施。按規定皮卡在白天是不能進市區的，例如北京，皮卡在白天6點至晚上23點不能進入4環以內，需要注意不要闖禁行。

問：在北京購買皮卡需要搖號嗎？

答：因為購買車輛登記信息為輕型貨車，所有不受搖號限制。

問：皮卡拉貨需要辦營運證嗎？

答：營運用途皮卡需要辦理。

⑵ 國內現在對皮卡什麼政策國家柴油車最新政策哪些

皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
2017年，對整個皮卡行業來言，都是不平常的一年。國內的各種皮卡車的企業，相繼都投產銷售更優秀的車輛，增裝更給力的動力系統；企業不停止的推廣優惠，用戶們滿心歡喜開車到家；最後，國家不停頒布關於皮卡車型的各種有利政策，更加方便了用戶。

新的一年裡，究竟哪些政策將要落到實地？讓我們一起看看：

一、柴油皮卡，國四切換成國五！



皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
二、皮卡車，取締噴字以及貼反光條
目前為止，各個地區的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進中。
三、皮卡車，不用再辦理營運證！
國內各個地區，都將會圍繞有關取消皮卡的營運證，這一重點政策，大力開展相關工作，解決相關問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關貨運的營運證現象。
該政策落實之後，未來的皮卡車主開車拉自己家的東西的時候，不用擔心被冤枉被查處了，皮卡車早未來會越來越方便。
以上三個政策，是我國各個地區即將主要針對皮卡的問題展開的工作。但這也並非全部。
還有一個好消息，我國正大力發展各地皮卡，積極辦理ETC，這會令更多的皮卡車主，得到貨真價實的方便。相信在不遠的將來，國內將會有越來越多的皮卡車輛，可以順暢通過的ETC通道。
我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。
但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規定，像北京，根據車型，皮卡車按照貨車進行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運機動車通行，具體路段以標志為准。如果是外地進京車輛，需辦理進京許可證。。
拓展資料皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。

由於皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據我國《機動車強制報廢標准規定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規定進行報廢處理。由於皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標准，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什麼呢?
皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊後，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!
皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。打算買超大型福特F150等美國大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限，不過看到網上說有可以讓一些進口皮卡改成30年報廢期，這個小編也不知道真假，很多皮卡車主的車大多8年左右就報廢了的，報廢有些補貼幾千，當然一個地方有一個地方的政策吧，還是向當地車管所咨詢比較好。

2020年皮卡車新規定是? - ： 皮卡年審

我國對皮卡車有哪些限制政策 - ：像北京,根據車型,皮卡車按照貨車進行管理,在通行上受到一定限制.具體規定是:四環路(含)以內道路,6時至23時禁止貨運機動車通行,具體路段以標志為准. 如果是外地進京車輛,需辦理進京許可證.四環內,...

我國對皮卡車有哪些限制政策? - ： 有些城市 皮卡車不允許在景觀路上行駛或者需要蓋布防止貨物脫落.

國內現在對皮卡什麼政策? - ： 換句話說,國四的皮卡不得上路了. 2017年,對整個皮卡行業來言,都是不平常的一年.國內的各種皮卡車的企業,相繼都投產銷售更優秀的車輛,增裝更給力的動力系統;企業不停止的推廣優惠,用戶們滿心歡喜開車到...

2021年北京皮卡政策具體內容是什麼? - ： 商務部要求,加快取消皮卡進城限制,充分發揮皮卡客貨兩用功能,尚未取消皮卡進城限制的地區,積極協調推動有關部門全面取消皮卡進城限制.對於尚不具備條件全面取消的地區,積極採取分區域、分路段、分時段放開進城限制等方式,對皮卡進城實施精細化管理,並逐步實現全面取消進城限制

國內對皮卡車的政策都是怎麼樣的,開皮卡車需要什麼級別的駕照? - ： c1就行了...

2020年皮卡車年檢新規定具體內容是什麼? - ： 前往網路APP查看 回答 皮卡車年檢2020新規定是,6年免檢,但前6年內需要每兩年到車管所「蓋一次章」,7-15年內每年一檢,15年後半年一檢,對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢.從國內皮卡車主使用情況來看,皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增,油耗增多,車價折損比例高,而且15年後半年一檢的費用,也讓很多車主扛不住,往往選擇在5-10年換車.

皮卡車國家將有什麼新規定? - ： 皮卡歸類轎車.可以進城了

皮卡的發展有哪些政策引導? - ： 隨著國家政策的逐步放開,比如:皮卡取消噴字、反光條,皮卡「雙證」取消,以及有些省份放開對皮卡的進城限制等諸多利好政策,為皮卡的發展提供了政策支持!

⑶ 獵豹皮卡四驅柴油車國五貴陽能上戶嗎

這意味著，自上述標准正式實施日起，辦理新車登記、外地車轉入本市的變更登記和轉移登記不符合本通告要求的，公安機關交通管理部門不予辦理登記手續。

不過，這兩個時間點之前購買的符合國IV標準的新車或者從外地轉入廣州的二手車，均有一個月「寬限期」可以辦理登記。即分別在2017年7月31日和2018年1月31日前憑借相關證明，辦理上牌登記。
烏魯木齊市嚴防達不到在用車環保標準的車輛進入市區

7月1日起，烏魯木齊市將執行柴油車國五准入標准，這將意味著，所有製造、進口、銷售和注冊登記的柴油車，和外地轉入的柴油車，都必須符合國五排放標准，不符合者將不予上牌。

3月30日，新疆晨報記者從烏市政府印發並頒布實施的《烏魯木齊區域大氣環境同防同治工作實施方案》（以下簡稱方案）中了解到，為了強化烏市機動車污染防治措施，全面淘汰黃標車、老舊車。

今年2月底前，烏市已完成全市黃標車摸底調查，制定黃標車淘汰工作方案，全市區域內禁行黃標車，對達到報廢標準的機動車，經公告後，機動車所有人沒有將機動車交到回收企業辦理注銷的，公告期滿後予以強制注銷，確保年底前完成全市黃標車淘汰工作。

⑷ 2016年柴油域虎江鈴皮卡是國五的嗎

2016年柴油域虎江鈴皮卡車子的尾氣排放是國五排放標準的，如果不是國五標准在2016年基本是不能上牌的。

⑸ 這些地方延長國五過渡期，哪些國五皮卡值得選購

有關我國還未實施國六的地區延長國五過渡期的通告如下：輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標准輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標准。
也就是說，我國還有部分區域國五車型的可售賣時間增加了半年。可以拖延至2021年實施國六的地區包括：遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區，以及山西、內蒙古、四川、陝西等省份公告已實施國六排放標准以外的地區。實際上，以上諸多地區同樣也是皮卡消費大省。因此，部分國五皮卡產品還能有半年之餘的時間在以上這些地區進一步發力，以贏得更高的銷量。
那麼，值得入手的優秀的柴油國五產品還有哪些呢？今天小編來給大家推薦幾款。
長城風駿5柴油國五版
長城風駿5是多年來國產皮卡經濟型市場的銷量王，該車成熟穩定，配置高於競品是其核心競爭力。風駿5在2018年進行過一次改款，經過小改款的車款硬朗冷峻。橫幅式的鍍鉻格柵搭配銳利的前大燈，寬大的輪眉彰顯出肌肉感。大雙排車型的車身尺寸為5395*1800*1730mm，軸距達到3350mm。
風駿5內飾更加簡約，採用大面積黑色進行搭配，部分區域增加鍍鉻飾條及銀色裝飾，整體檔次感叫同級別車型的中上等水平。
配置方面，該車標配前後霧燈、皮質座椅、多功能方向盤、ABS+EBD、倒車雷達等，另外，該車還有胎壓監測和日間行車燈可選，相較於同級別車型配置極為出彩。
風駿5柴油國五版採用GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油機，最大功率為143馬力（105kW），最大扭矩達到315N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱，並採用前置四驅的驅動形式。
江西五十鈴經典瑞邁
經典瑞邁是江西五十鈴針對經濟型皮卡市場推出的實用性車型，該車於D-MAX共享平台，是為數不多的採用寬體平台打造的經濟工具型皮卡。
該車車身尺寸為5305（5590）*1860*1785mm，貨箱尺寸為1480（1770）*1530*480mm。
內飾方面採用啞光黑塑料和亮光塑料搭配，配置以實用為主。
經典瑞邁搭載五十鈴2.8T 4JB1技術的經典發動機，最大功率85kW，最大扭矩280N·m，與之匹配的是5MT變速箱。貨箱尾部有「CLASSIC」標識。
江淮帥鈴T6
帥鈴T6國五版是一款「時尚界的經濟型皮卡」，雖然8萬多的起售價很低，但在整車造型、安全性能及配置方面均以高端皮卡為標桿。
帥鈴T6整車車身尺寸為5315(5605)*1830*1815mm，貨箱尺寸為1520(1810)*1520*470mm。該車全系標配大燈高度可調節功能，夜間行駛能給駕駛者提供較好的視野范圍。標配四探頭倒車雷達也是帥鈴T6的重點特徵，在同級別車型中，這一點占據優勢。
值得強調的是，帥鈴T6擁有平底貨箱版車型，可大幅增加貨箱的容載量，相較於普通版皮卡更加實用。
江淮帥鈴T6柴油國五版搭載雲內2.0T柴油發動機，該款動力可提供最高功率102kW，最大扭矩320N?m，實現柴油皮卡低速高扭的特性，滿足用戶對於載物拉貨的需求。
以上車型在國五地區的市場中均為佼佼者，且三款車各具特色、「各有千秋」。隨著國五過渡期在部分地區延長，國五車型還有機會搶占市場份額，助力整個品牌銷量提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 國五的皮卡能車檢嗎

國五的皮卡可以車檢，國五皮卡一年一審驗
新皮卡6年免檢，2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢碧拿。
仍要執行悔譽搭私家車年檢規定，新車6年一審也就是常說的皮卡6年免檢，6年內每兩年去車管所蓋一次章，虛凳7至15年內每年檢一次，15年以後半年檢一次。皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的。

⑺ 國五的皮卡還能上牌

可以上牌啊，現在又沒有全面禁止國五的車標，只是皮卡的車不能哪都去而已！

⑻ 我國汽車的國五標准有哪些指標

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

國五標準的車用汽油降低了硫的含量，它是車用汽油中最關鍵的環保指標，由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%；錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L；冬季蒸氣壓下限（影響汽車發動機冷啟動性能）由第四階段的42kpa提高到45kpa；夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

由於降低硫、錳含量會引起辛烷值減少，由於高辛烷值資源不足，結合我國煉油工業的實際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。

國五汽油標准指標表格

國五汽油什麼時候開始實行的

國五排放標準的車從2013年2月1日起開始實施，國五是排放標准，國五比國四更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。

全國供應國五標准車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標准普通柴油供應，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標准普通柴油。為完成上述任務，煉油企業將增加技改投資約680億元，可以進一步帶動裝備等相關行業有效投資和生產。有關部門和各地要做好銜接，加強支持。要嚴格標准，強化監管，促進油品質量加快升級。

國五汽油車還能上牌嗎

2019年7月1日，全國很多城市都已經正式實施了國六排放標准。對於已經實施國六排放標準的城市，國五排放標準的車輛時無法上牌的，國五車輛停止上牌的時間，基本上也就是國六排放標准正式實施的時間。

國家將「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計劃分別於2020年和2023年在全國統一實施。但很多地區提前實施了國六標准，以廣東省為例，2019年7月1日起，廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標准，屆時市面上只有國六標准新車，並且異地轉入車輛也要符合國六標准。所以下面這些省份，7月1日後，國五車就沒法上牌了。（其餘省份以當地政策為准。）

但標准實施都會有過渡期，以河南為例標准實施設1個月過渡期，在標准實施時間之前開具購車發票的，自標准實施之日起1個月內公安機關交通管理部門予以辦理注冊登記業務。

國五汽油和國六汽油的區別

一是測試循環不同，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態下的排放進行了全面考核，覆蓋了更大的發動機工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。
二是測試程序要求不同。試驗車輛的質量要求和道路載荷設定直接影響車輛的油耗和排放表現。國六標准用更加嚴格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量，要求輪胎規格必須與量產車一致等措施，有效避免了汽車企業利用標准漏洞在實驗室測試中得到一個漂亮的數據，但是在實際使用中確不盡人意的行為。
三是限值要求加嚴，相比國五加嚴了40-50%左右，另外，與國五階段汽柴油車採用不同的限值相比，國六標准根據燃料中立原則，對汽柴油車採用了相同的限值要求。
四是相比國五新增加了實際道路行駛排放，第一次將排放測試從實驗室轉移到了實際道路，要求汽車既要在試驗室測試達標，還要在市區、郊區和高速公路上，在車輛正常行駛狀態下利用攜帶型排放測試設備進行尾氣測試，結果也必要達到標准規定要求，能夠有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為。
五是加嚴了蒸發排放控制要求，國五標准採用歐洲標准，由於歐洲的平均氣溫低，且柴油車佔全部車輛的50%以上，蒸發問題不明顯，因此標准要求低。我國幅員遼闊，溫差變化大，汽油車占絕大多數，因此蒸發問題影響突出，據估測，目前的汽油車單車年均油氣揮發8.8kg左右。因此，國六標准對車輛在停車、行駛以及高溫天氣下的汽油蒸發排放控制提出了嚴格要求，同時還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加了對加油過程的油氣控制。
六是增加了排放質保期的要求，即要求在3年或6萬公里內，如果車輛的排放相關出現故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產企業承擔相應的維修和更換零部件的所有費用，切實保障了車主的權益。
七是提高了低溫試驗要求，相比國五的CO和HC限值加嚴1/3，同時還增加了對NOx的控制要求，能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放。
八是引入了嚴格的美國車載診斷系統（OBD）控制要求，全面提升了對車輛排放狀態的實時監控能力，能夠及時發現車輛排放故障，保證車輛得到及時和有效的維修。