越野車車載對講

⑴ 與預售價一致 高端硬派越野車 ——2021款WEY坦克300車型配置解析

中國高端品牌WEY推出了旗下緊湊型硬派越野車——2021款坦克300，新車採用了原創設計，造型硬朗方正，基於非承載式車身打造。

挑戰者19.58萬元（探索者+2.0萬元），兩萬元增加的配置非常豐富，在安全、駕駛輔助、科技和舒適配置提升很大，帶有行李架，車身高度略高，顏值也得到了提升，後橋差速鎖也能滿足大部分消費者的越野需求。

征服者21.38萬元（挑戰者+1.8萬元），普通消費者一般無需選擇這款，但也僅有頂配車型配備了6安全氣囊，越野規格也更高，舒適配置進一步提升。

（前後橋差速鎖均可選配，每把6000元，就是氣囊數量來區分高低配，有些不合理）

WEY坦克300是長城在多年硬派越野車設計、生產和製造基礎上，結合用戶群體和市場調研結果而誕生的，其車型定位非常准確，滿足越野愛好者需求，根據程度不同可選擇不同配置，同時差速鎖也可選配，價格不貴。

同時也滿足了越野愛好者的高端需求，日常家用，公路開著舒舒服服也沒問題。

低配車型基礎配置不錯，氣囊太少，自啟停雞肋。中配比較合適，越野配置也夠用了。頂配滿足「發燒友」級別需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 越野車隊用的對講機，哪個品牌距離遠還好用

越野自駕戶外 旅遊 推薦使用小米米家2對講機，5W發射功率、FM收音機、超長待機，標配背夾，方便戶外攜帶，做工優秀。採用標準的SMA天線介面方便更換；全金嫌模禪屬的可旋轉旋鈕，使用防滑工藝，方便隨時調整音量大小。支持UV雙頻段（UHF+VHF），可以同時滿足通話質量和傳輸距離的要求，非常專業。屏幕顯示效果不錯，屏幕上面當前頻段、音量、時間和電池都有顯示。正面總共有5顆按鍵，使用起來非常簡單，根據界面提示操作即可。另外，我個人感覺非常贊的就是，小米2對講機採用最流行的Type-C介面作為充電口，這也是目前絕大部分智能手機的標配，內置高達5200mAh的大容量電池，待機13天，使用可達15小時，還可以通過充電寶充電，完全不必擔心待機能力。標配3.5mm的耳機介面，可以直接插入耳機使用。另外這里要提一下，本身小米2對講機內置了藍牙模塊，可以快速的鏈接藍牙耳機使用。呼叫按鍵設計在了左側，長條形的按鍵使用起來手感非常棒，還設計了防滑的紋理。而從充電口覆蓋了橡膠塞，以及呼叫按鍵這些設計來看，本身小米2對講機比較關注防水性能，擁有IP65級別的防水防塵，更加適合在野外使用，無懼雨天。為了滿足戶外嘈雜環境下，小米2對講機內置了專業的音頻處理晶元，音量非常大，而且非常清晰，實際使用的時候可以完全忽略周圍環境音的影響。從外觀設計來說，我認為小米2對講機整體的風格就是簡潔中不失硬朗。實際使用感受來說，組隊實在是非常簡單，一部機器發出組隊邀請，另一部機器搜索組隊邀請然後加入組隊就可以了，然後會自動同步在同一頻段，幾乎是瞬間完成的。其次，APP的功能簡單易用。可以看到，預設頻道裡面，可以選擇遠距離頻芹塵道或者是公眾頻道，根據使用需求去做出選擇。而在APP裡面，只要開啟了對講機的位置共享，不僅可以看到組隊人的位置信息，還可以記錄個人的軌跡路線。再說通訊距離。盡管官方的指導距離，是1-6KM，實際上測試在定位距離7.1KM的位置，依然可以完成通訊對講，只是在對講的時候會有一些雜音但不妨礙溝通，真的可以說是超長距離的通訊了。使用支持180 旋轉的背夾，日常出行的時候，直接將小米2對講機固定在褲兜外部即可，非常牢固。

我們叫手台，因為還有車載台。你說的對講機應該是說手台吧？我用的是摩海威的，已經好多年了，啥都沒壞過，幾十部只換過幾個電池。買手台就要找簡單的，碼桐我們的只有一個功能就是對講。我還有公網的手台，用處不大，基本放著不用，自駕去內蒙，新疆，西藏，青海這些偏遠地區信號不是很穩定，有的有移動的信號，有的有聯通的信號，在隧道里也不能用，所以我們還是選擇模擬機，我這個5公里沒問題，通話清晰，皮實耐糟。自己用可以考慮買個大牌的，我們是自駕游公用的，所以買的這牌子的300元，商家還承諾摔碎了捧回來也能給你修好

之後可能會有ham會詳細給你介紹關於對講機的科普知識。我想告訴你的是，車載電台功率越大越好，最好50w，手置頻UV雙段，饋線和天線不要圖便宜。手持電台，同樣手置頻UV雙段，5w足夠，進口的就沒有超過5w的，國產的很多號稱8w10w基本上是虛標，即使是真的也有害 健康 ，老外不傻他們不加功率肯定有道理！嘿嘿，品牌：進口八重洲摩托羅拉，國貨寶峰泉盛，國產貨同等參數買貴的。其實，你找車隊車屁股上有bg6***牌子的車主，他們會很熱情的手把手的教你！

先說品牌吧，原來自己和朋友有個自駕俱樂部，因為地域特色，經常接甘肅、青海、新疆、西藏的自駕團。當然很多都是業余玩家。對於對講機，我們標配的是八重洲摩托羅拉的，因為要求質量好、防水防摔、也防止遊客亂調波段，所以都是功能簡單、內置調整波段的，個別有自帶對講機的也方便合群。後來很多遊客經常參加各種自駕，於是我這里對講機推薦銷售也有一點心得。這里我們不說專業有照的，只說適合自駕的普通用戶吧。通過客戶反應和實際使用狀況來看，手台是比較方便的，國產品牌主要推薦北峰、火鳥之類的價格便宜，而且專業廠家，功率不虛標、沒有復雜的功能、音質不錯、而且使用頻率可自己輸入，方便遊客和各類對講機對頻。基本上是3w，很多品牌標稱5w以上的，其實民用的肯定達不到。西部自駕山地少，空氣質量好、無線電干擾少，這類對講機夠用。在距離方面車隊分散一般不會超過5公里。對於要求較高的客戶，我們一般會給遊客增加個苗子，一般使用吸頂的，西部自駕游安裝固定的以及車載台，管理還是很嚴格的，特別是去一些基地、軍事區景區，沒有執照是萬萬不行的，所以低功率手台還是首選。另外有部分遊客的自駕要求更高，我們一般會通過網上購買或推薦進口的，主要還是以摩托羅拉為主、健伍的現在不推薦，還有HiWiLi、八重洲等，但是盡量推薦那種警用的型號，缺點就是體積大。民用型號其實國產的不差、性價比更好。另外就是一定配手咪、方便駕車使用。

越野車雖然要是去雨淋、山地等地方，還是建議你使用手台，因為越野車車距分散不會太遠。一般只要車隊組織者有車載中繼就行。

事實上用戶真的不要太在意功率標注，一般民用出去玩3w就夠，很多說功率一定要大的也沒錯，但是實際使用上來說很少能用上，很多時候其實增加苗子就夠用，而且下車也方便攜帶。另外憑借組織自駕游經驗，建議每車配備兩台是比較合理的，當然人手一台最好。你問的距離遠近，單說手台來看，就是空曠地區3-5公里，市區、山區有個兩三公里，加上苗子會好很多。但是要說幾十公里的，那一定要看車載中繼和你所站的高度了。現在有很多車載台，賣的是中繼價格，但其實就是單純車載台，我就見過不止一個上當的客戶。其實現在小米的手台就不錯，最近組織的我見很多人在用，而且也能換天線和加苗子、音質效果不錯。

我們通過組織活動，其實看到很多人追求所謂的專業和高端，其實根本用不到的。我們去的很多地方都有手機信號，即便沒有數據信號但語音信號大多是有的，包括當年組織穿越可可西里，不但有語音信號，手台信號因為空氣質量好、電磁干擾少，又是大平地，國產手台真能打到十幾公里。但是有些特殊地方干擾很強，你根本無法開機，開機全是干擾，這些地方，我們會提前告訴遊客，有的區段堅決不能開手台。

在甘肅到青海，我們和很多專業無線電愛好者和車隊有聯絡，我曾經就憑一台200多元的北峰3w手台從甘肅隴南一路打到青海察爾汗，都是愛好者的大功率中繼一路接力。所以你說的遠距離，都是專業的固定的中繼基站的功勞。所以車隊里有一個專業的車載中繼，你就不用太糾結。

對講機是否好用，不取決於哪個品牌，要想距離遠，對話清楚，取決於中繼台，而且它的高度足夠高，因為對講機的信號採取的是，直線距離通聯通話，只要中繼台，架設在山上，或者高度足夠高，那麼就能確保，對講機足夠好用，距離遠，而且通話清楚。

除了中繼台，其他的附件，功率，也很重要，包括中繼台的功率越大，信號也越強，對講機本身也有功率，一般情況5w，也有部分對講機是10w，功率越大的對講機，理論上發射信號的強度越高，而且沒有阻擋物，那麼信號也就會越強烈，當然，還有天線，一個好的天線，也可以增強很多的功率，這是為什麼呢？

通常在路上，我們看到很多車載電台，都有外置天線，知道為什麼嗎，其實車載電台也好，手持電台也好，如果，都配置上，外置天線，那麼信號就會更上一層樓，因為，手台在車里邊，會有玻璃，車輛的鐵皮，進行阻擋，而且這些信號，傳輸就會受到阻擋，最主要，這些信號反射回來，也會輻射人體，而且極大，如果長期自駕游，哪怕是用手台，也都建議賈接上外置天線，對身體，對信號，都有好處。

最後再補充一點，安裝車載電台，中繼台，理論上需要到無線電管理部門，報審批報備案，拿到使用證，才可以使用，否則屬於非法使用，可就不好玩，關於這方面，有哪位驢友有這方面的經驗，可以分享一下哦…

好了，就說這么多吧！關於到戶外自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，回復關鍵詞，就會有一系列關於到西藏自駕的一些小常識，最後祝你們玩得開心。

對講機的通信距離遠近主要是看設備發射功率，手台一般2-5瓦，車台10-50瓦，手台好處是可跟隨人移動，方便，缺點是通信距離短，一般2-5公里，需要不斷充電；車台的好處是通信距離遠，10-50公里，而且不用充電，缺點是不能跟隨人移動；

當然國外無線電設備商比國產商名氣大，但國外設備比較貴，國產設備是從仿製起家，人性化好，比如:國外車台，不配喇叭和連接線，需要買回車台再買喇叭和連接線；國產車台隨機主機和手咪都自帶喇叭，不用另買。至於品牌，不推薦，自己去選擇。

距離和品牌無關，和模式，安裝，性能有關：

1，模擬和普通數字對講機，看功率，功率越大就越遠

2，天線安裝在車外，距離更遠，比車內手持台和天線安裝車內好

3，手機信號對講機，一般是中國電信的，手機信號范圍內都可以，理論可以全世界，但穩定性差

4，數字集群對講機，一般警用和機場等單位使用，要看基站覆蓋范圍。

一班民用，看功率，手台5瓦，車載5-50瓦。車隊，用車載台好。

品牌的區別：穩定性，聲音清晰度，耐用性。一分價錢一分貨

對講機品牌現在五花八門，泉州小廠很多，但是要說質量過硬，國產的推薦海能達、全盛，歐訊勉強夠用，進口的摩托羅拉當屬質量擔當，八重洲、建伍、ICOM也是有口皆碑。

常用對講機按形式區分車載(一般稱車台)和手持(一般稱為手台)，按照波長又分為U段、V段和短波，我們常說的對講機一般都是U、V對講機，車載對講機一般功率從5W——50W。手持對講機一般功率從0.5W——5W，市面上所有標5W以上的手台都是虛標根本達不到。一般來說對講機通信距離取決於幾個因素:功率、天線、環境、高度等幾個主要因素，其中影響最大的是環境和高度，如果通信環境好、高度好，0.5W手台通信距離可以超過所5公里，車台5W可以通幾十公里，如果環境干擾大，又在叢林或者城市樓群里，就算功率調到最大有可能幾百米距離都通不到，我曾經和本地HAM測試過，在城市樓群里車台25W通信，最遠通到3公里左右，我們兩用的都是海能達MD780,所以只論品牌來講通信距離是不現實的，所以我們在同等條件下只能先保證可靠性了。

建議如果越野車經常穿越最好安裝車台，品牌選擇上建議八重洲、建伍、海能達，這些品牌質量有保證，而且車台功率大，加上車載天線車外，少了車身的屏蔽，通信距離會好很多。

如果是偶爾出去玩，就無所謂了，可以裝車台也可以帶手持台，手台方便靈活可以配備車載充電，下車後可以隨身攜帶。品牌的話以上幾種品牌有很多種型號的對講機，可根據自己經濟條件和實際需要進行選擇。

另外現在國內還有一大批使用網路對講機的，這種對講機是通過互聯網組網，通信距離不限，只要有電信信號的地方都可以通聯，而且通聯效果很好，如果不是去無人區也是一個不錯的選擇。

最後，如果有條件，最好車台手台都備上，以防萬一，希望我的解答能幫到你。

摩托羅拉當然最好了，如果嫌貴，那就買經濟型泉盛UV2Plus吧，十瓦功率也不錯了。

國產靈通，泉盛，歐訊的5W機基本上就可以滿足日常使用。如果不差錢可以買摩托羅拉，建武，八重洲的。無論什麼品牌的模擬機都會受地形，電磁場等環境因素的影響。在山區5W機能喊出兩公里就不錯了，在海上1W機喊出上百公里也是有可能的事。加大發射功率不如提高接收靈敏度。盡量使用與天線中心頻點相同或接近的頻率（注意不要干擾別人的通訊）。另外建議在車隊中間位置架設移動中繼，這樣就可以成倍的增加手台的通訊距離。

⑶ 有溫度更智能，哈弗H9-2022款帶你極致潮玩越野

一場聚焦全球的體育盛事，將所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪賽道上，看多了

「天才少年」的開掛操作，反而那些老將奪冠的故事卻濕潤了我們的雙眼！從索契到平昌，從平昌再到北京，那些曾經在賽場上摔倒的年輕小將，已經成長為經驗豐富的老將。一副冰刀雪具，滑過崢嶸歲月，老將們的經歷告訴我們，熱愛可抵漫長歲月。

選手奪冠離不開努力與熱愛，汽車的升級更是如此。作為中國硬派越野SUV新旗艦，哈弗H9自上市以來不斷升級，哈弗H9-2022款更是基於對現代用戶的深刻洞察，在舒適、智能方面再進階，致力於為用戶打造完美座駕，助力用戶輕松趣野。讓非越野愛好者們也能享受到越野及戶外生活的樂趣，帶領越野用戶丈量世界的寬度，記錄遠征的足跡。

保持硬核，哈弗H9舒適進階尊享豪華駕乘感

眾所周知，傳統的越野車往往在舒適性方面有所忽略，而哈弗H9-2022款彌補了這一短板，在保障超強越野性能的同時，在舒適性上全面進階，為消費者帶來媲美豪車的駕乘體驗。

不僅如此，哈弗H9-2022款更有超越同級的NVH水平，為駕乘者減少噪音的干擾，即使是在高速上行駛，它產生的聲音不會對用戶的電話或者音樂播放造成任何干擾，讓整個內部空間保持靜謐的氛圍，如打開與關上窗，感受到的風噪完全是兩個世界。

並非城市SUV專屬，哈弗H9智慧有「AI」暢享趣玩新生活

隨著技術發展，汽車產業智能化日益深入，智能科技不在是城市SUV的專屬，像哈弗H9-2022款這樣的硬派越野車也擁有了屬於自己的智能科技，讓越野愛好者在趣野的路上，也能玩味十足。

它同級首搭騰訊TAI3.0生態系統，不僅擁有車載微信，可與手機微信同步在線，用語音即可收發新消息，還有位置分享、位置共享、車隊對講、組隊出行等功能，更有包括星美食、喜馬拉雅、團油加油等20+騰訊小程序，吃喝玩樂一站滿足，為用戶提供多類出行場景的服務，極大豐富用戶的日常用車生活，旅途更愜意。更值得一提的是，系統還搭載了非常實用的騰訊+高德雙地圖，可以為用戶提供更精準的地圖導航，從而讓行駛路線更快捷，讓出行更舒心。

結語：

作為中國硬派越野SUV的旗艦車型，哈弗H9自誕生以來就越野愛好者關注，今天哈弗H9-2022款更是以越級配置加碼智能出行，就像冰雪老將們的不斷拼搏，在舒適、智能方面再進階，憑借卓越的產品實力贏得無數用戶喜愛，讓用戶暢享趣玩越野新生活，圈粉無數。給予越野愛好者們說走就走的底氣，同時也帶來更豐富的出行駕駛場景，並讓越野變得輕松便捷！

（以上內容涉及到車型配置以官方配置表為准）

⑷ 越野車載電台哪個牌子好

ZASTONE。
1.因為車載電台的應用是由國家統一管理方法，安_申報流程繁雜，與此同時安_的工作量大，因此，現階段除開特珠（城市計程車、公共汽車及其大中型道路運輸企業）和技術專業發燒友以外，早已極少人能應用車載電台機器設備（老濕機常稱作「車台」）了，取代它的的就是攜帶型及其應用性高些的對講機（對講機即「手持對講機」）並且價錢還不如車載電台的一半（大約在200-600元RMB上下）。2.對講機的品質優劣不但影響著自駕游出遊的旅行感受、與此同時還有可能危害著安全駕駛。因此挑選一款最合適的對講機便尤其的關鍵。
3.深圳市ZASTONE高新科技有限責任公司創立於2004年，是一家專業的從業對講系統行業產品研發生產的高新技術企業。做為對講機領域中的後來居上，其商品一直以非常高的高性價比而出名。

⑸ 越野車長長的天線幹嘛的

是車載無線電對講機和收音機用的天線。
車載GPS和車載電視的現在都不需要那麼大的天線了，使用一張透明的線路板貼在擋風玻璃上就可接受。

⑹ 車隊越野用什麼對講機

車隊越野用什麼對講機？車隊越野分短途和長途，兩種類型的自駕游選擇的機子也有所不同。長途自駕游，請選擇UV雙段的機子。很多外地電台的中繼以及個人設備都是V段，政府救援和單位守護守聽的設備也都是V段，尤其是落後地區。另外，V段在地域開闊的平原地區比U段的通訊距離要長的多，但這僅限於開闊的平原地區，如果是山區或其他建築物干擾過多的地方，U段通訊距離會更長一點，長途自駕游遇到的地形和建築多種多樣，所以有UV雙段機器你就能更靈活的應對很多事情的發生。短途自駕游如果節省開支的話，U段的機子足夠了，山裡用不到V段。即時通889G對講機是UV雙段機，10W功率還帶GPS功能，眾多越野e族車友的選擇。

2、相互傳遞。所有人發現危險都要相互傳遞，從時間線上說，一個車隊，頭車A遇見的危險肯定尾車也會遇見，所以每個人復述一遍A發布的危險信息，對於信息的傳遞至關重要，同時也在每一位復述A發布信息的時候更加深了印象，更能避免危險，但這樣操作，切記要等每個人發布信息結束後再發布，因為對講機都是單工的，只能單人說話其他人聽，2個人一起說話，誰也聽不見誰。

⑺ 越野車車頂上天線干什麼用

車頂上的天線寶寶又叫車載天線，主要是用於接收外部的信號，老司機們能在車內聽廣播都靠人家天線寶寶的作用呢！ 還有一些特殊作用，警車上的天線寶寶的職能是接收移動電台，尤其是警方的特殊波段信息。
除了接收信號，汽車天線還是一個靜電釋放器，主要是將汽車外殼積聚的靜電釋放出來，保護乘客安全以及車身電路。在一些高端車上，天線具有空氣擾流的空氣動力學作用。有的甚至可以做車載電話的天線，能夠很好的增強信號強度。

⑻ 武裝到牙齒，—大切諾基改裝記，曬一下愛車

改裝內容：①ALINCODR-735E車載對講機②百路馳KO2越野胎③拖車杠+後杠+流氓鉤④岩石杠⑤國產蜘蛛13000磅絞盤⑥行李框先曬一下提車當天的照片

和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈

95後改車缺少資金，走的實用路線，用了一年的時間，翻牆看外國切友的改裝案例，與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進行科學合理的改裝。經過半年的改裝，這輛車基本上已經改得差不多了，後面可能還會加裝上行李框和側帳，歡迎切友們在評論區留言或私信交流。