日系小越野
1. 日產途樂，越野感十足，你會喜歡嗎
說到日系品牌硬派越野車，很多人第一個想到的是豐田的普拉多、陸巡，但其實日產也有一款硬派越野車被很多人所熟知，它就是我們今天要講到的日產途樂。途樂其實在很早之前就已進入國內市場，憑借著其強悍的越野性能以及堅固可靠的車身曾經風靡一時，並且也積攢了不錯的口碑。但由於該車好幾年沒換代了，所以在平行進口車市場的銷量一直干不過普拉多。全新一代途樂已經上市了，新車不僅外觀變的運動立體，而且內飾還配備了雙液晶屏設計，相比現款車型有著很大的進步。接下來，就讓我們一起來看看這款車吧！
總的來說，這款車還是非常不錯的呀！
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2. 日產途樂歷史回顧（一）：越野王者誕生記
每一個越野愛好者都知道，日系越野車在越野圈有著舉足輕重的地位，尤其是以豐田FJ系列為代表的日系越野車一直享譽全球。在豐田FJ車系漫長的歲月中，日產途樂一直以一位挑戰者的姿態出現，日產的越野基因同樣源於途樂車系，可以毫不誇張的說，途樂和豐田FJ一樣，都是毋庸置疑的越野王者。
今天咱們就用兩期的內容來聊一聊，日產途樂的那些事兒！
寫在最後：
從50年代誕生，到2000年之前，途樂共經歷了4代車型。從最初的4W60系列到Y60系列，從最初的工具車到越野市場的佼佼者，50年風雨變幻，途樂Patrol作為越野王者的代名詞，走遍了世界的各個角落。接下來我將帶大家看一看途樂Y61和Y62是如何發展的，從越野到豪華的蛻變需要哪些故事來支撐！
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3. 新款豐田「小霸道」實拍，帶運動套件外形大氣，汽/柴油動力任選
豐田作為國內日系汽車品牌的領頭羊，其多個領域的產品影響力，幾乎算得上是霸主級別的了。就像硬派越野SUV板塊，無論是尚在銷售的普拉多和陸巡，還是因為排放問題而離開的紅杉、FJ酷路澤等車款，都是大家耳熟能詳的作品。並且，有這么一款豐田硬派SUV，它的入華時間雖晚，但憑借著出眾的性能和硬朗的外形，也讓它獲得了「小霸道」的美名；而它，便是被賦予了「奔跑者」這個中文名字的Fortuner。
近日，得益於奔跑者率先在海外市場完成了中期改款升級並已在東南亞市場開售；現當地網友拍到了新款奔跑者的實車身影。那麼，「小霸道」在改款之後又被提升了多少呢？一起來看看吧。
動力方面，新款奔跑者將提供2.7L汽油自然吸氣發動機和2.8T柴油渦輪增壓發動機可選；二者的最大功率分別為166馬力、204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和500牛·米。而傳動系統方面，與兩款發動機相匹配的則是來自於愛信的6AT變速箱；此外，新車將繼續提供選擇四驅系統。
整體看來，「小霸道」在加入了運動套件之後，外觀既能保持原有的硬派屬性，同時也能有了更為動感的趨勢顯露。那麼，未來新款奔跑者被引入國內銷售之後，會是你的菜嗎？
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4. 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些
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本文作者：羅濤
【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。
提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。
1.日產途樂
官方指導價:暫無價格
日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。
內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。
動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。
總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）
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5. 自駕越野無壓力，日系四驅城市SUV推薦，都是實力派
雖然不少選擇SUV車型的消費者，傾向於考慮兩驅版本，用於城市出行自然沒有問題，但是對於心裡有著越野夢想的消費者而言，選擇兩驅版本難免覺得差點兒意思，所以四驅SUV車型還是有其市場。下面我們就在國內消費者喜愛的日系SUV車型中，推薦3款配備四驅系統的車型，它們在技術實力方面都毋庸置疑，妥妥的實力派。
而搭載的智能四驅系統同樣技術領先，能夠准確感知駕駛者意圖、路面狀況和行駛狀況等，並通過技術提供最優驅動力選擇，保證行駛穩定性的同時，實現最佳的燃油經濟性，可謂一舉雙贏。
上述這3款四驅SUV車型都值得推薦，不過終端優惠並不算給力，這也是日系SUV車型的共性，其中奇駿的終端優惠相對給力一些，與其即將換代有一定關系。感興趣的朋友不妨去試駕體驗這3款推薦車型，看看它們的操控表現如何。
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6. 不到30萬的價格，這三款日系越野車絕對夠「硬」
前不久，同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多？考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》，但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。
在城市SUV大放異彩的近20年裡，大家似乎又慢慢意識到，真正要干臟活累活，去非鋪裝路面長期摸爬滾打，沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5，在取消了大梁設計後，就像是「被抽掉了脊骨」一樣，失去了靈魂，反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。
說了這么多，途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元，也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下，越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型，市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了，所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。
至於整車的可靠性，雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗，但是它有日產的基因，以及帕拉丁多年來積攢的口碑，相信不會讓人失望。
寫在最後
硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方，見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時，一般家用車很難擔此大任，而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程，你會選擇哪一款呢？
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7. 日系越野車品牌大全 日系越野車都有哪些品牌
日系越野車很多，比如豐田，三菱。在中國賣得好的日系越野車都是豐田的，比如豐田漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤。
日系SUV:豐田普拉多：
指導價44.3-61.58萬，內置五種路況，分別是泥濘/沙土、碎石、顛簸路面、山地、岩石。行車電腦會根據選擇的模式進行優化，加上牢固的車架和可靠的傳動系統。普拉多能可以說是越野和公路最平衡的車型之一。
多外觀：普拉多的長寬高分別為4840/1855/1845mm。車身尺寸在越野界，也算是大型越野車了。新車的前臉設計比老款普拉多更「儀表化」，更「溫順」。
普拉多內飾：越野車的內飾肯定沒有轎車舒服，但是普拉多里的多媒體：解析度，和反射速度都比得上豪華車。在多媒體系統的響應下，保留了很多機械按鍵來顯示全地形控制系統，基本平衡了全車給駕駛者的科技感和機器感。
日系越野車：三菱山貓
指導價(優惠後)為34.98-39.98萬，在越野性能上不遜於普拉多。這款車之所以叫山貓，是因為它有著和森林中的山貓一樣的靈活性，而三菱山貓有著多年的進化史，但它的公路性能並不是特別出眾。
日系SUV:豐田Runner
豐田Runner雖然知名度不高，但在國內市場是一款性價比非常好的硬漢SUV。現在在國內銷售的豐田奔跑者基本都是純進口版本，價格區間在23-30萬之間。這個價格還是很接地氣的，和豐田漢蘭達相比價格很高。該車在中國的主要競爭對手是大眾Tuong、傳祺GS8等7座SUV。
日本越野車：陸地游輪
「舒適」這個詞給我開車上路的感覺，尤其是長途駕駛。在崎嶇的山路上，我感覺不到任何顛簸。這車減震還是不錯的。這輛車唯一的缺點是它太大了，不適合在市區停車。
日系越野車：豐田霸道
相信很多人都聽說過「開不好的大眾，修不好的豐田」。其實我個人也有同樣的感受。豐田的車身上小毛病真的不多，讓車主很擔心。不過陸地游輪的這款越野車發動機特別耐用，特別是小故障很少，在國內的口碑也比其他越野車好。
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9. 日系越野車有哪些不錯的品牌
日本越野車很多，比如 豐田 、 三菱 。在中國暢銷的日本越野車屬於豐田，比如豐田 漢蘭達 、 普拉多 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、陸地 巡洋艦 。
日系越野車:豐田普拉多:指導價44.38-61.58萬元，內置5種路況，分別是泥濘/沙土、碎石、顛簸路面、山地、岩石。行車電腦會根據選擇的模式進行最大程度的優化，加上強勁的車架和可靠的傳動系統，普拉多可以說是越野和公路特性最均衡的車輛之一。
普拉多外觀：長寬高分別為：4840/1855/1845mm，車身尺寸在越野界中，也算是大型越野車級別，新車的前臉設計更加「注重儀表」，與老款普拉多相對，更「溫順一部分」。 普拉多內飾：越野車的內飾肯定沒有汽車舒適，但是普拉多車裡面多媒體：解析度、以及反映速度，這些做的能跟豪華汽車相媲美，在多媒體系統反應下方，保留許多機器式的按鍵，用來顯示全地形控制系統，整個車裡面給開車者科技感與機器感基本都很平衡。
日系越野車:三菱山貓指導價349.8-399.8萬，越野性能不遜於普拉多。之所以稱這款車為山貓，是因為它具有山貓在森林中的靈活性，而三菱山貓有著多年的進化歷史，但道路表現並不是特別突出。
日系越野車:豐田runner豐田runner是國內市場性價比非常好的硬 漢 SUV，雖然知名度不是很高。目前 豐田奔跑者 在國內基本都是純進口版本，價格區間在23-30萬。這個價格還是很接地氣的，價格堪比豐田漢蘭達，性價比還是很高的。這款車在中國的主要競爭對手是七款SUV，包括 大眾 旅行車和 傳祺GS8 。
日本越野車:陸地游輪在陸地巡邏時給我的感覺就是一個字「舒服」，尤其是長時間駕駛的時候，非常舒服，在崎嶇的山路上感覺不到任何顛簸。這輛車的減震還是不錯的。我的車唯一的缺點就是車身尺寸太大，在市區基本很難停車。
日系越野車:豐田 霸道 相信很多人都聽說過「大眾不破，豐田不修」。其實我也有同樣的親身經歷。豐田霸道車身上的小毛病真的不多，讓車主們非常擔心。不過這款越野車的發動機陸地游輪特別耐用，特別是小故障少，在國內的口碑也比其他越野車要好。
@2019