江准皮卡襄陽4s店

『壹』 皮卡車能從長虹路到襄陽火車站嗎

14分鍾 4.1公里
途經：長虹路、中原路
長虹路
進入長虹路，行駛1.0公里
請直行，進入長虹北路，行駛630米
右轉，進入七里河西路，行駛210米
左轉，進入七里河路，行駛740米
右轉，進入中原路，行駛1.4公里
左轉，進入前進路，行駛70米
右轉，從前進路到襄陽火車站，行駛30米
襄陽火車站

『貳』 眾多車企捐款馳援武漢，這家車企捐贈2億

眼下，新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐全國，其中，以武漢市為中心的湖北省疫情最為嚴重。一方有難，八方支援是中華民族的優良傳統，所以我們看到了社會各界積極地施以援手，有錢出錢有力出力，以各種形式馳援疫區，汽車行業也不例外。

吉利集團

捐贈金額：2億元基金

統計可能存在疏漏，加上不斷有新的捐贈出現，會導致一些企業的捐贈金額不準，或是捐贈了的企業沒有出現在文章中，望大家理解。

最後我想說的是，捐款不分多少，排名不分先後，希望大家不要道德綁架；另外，歡迎大家在留言區幫我補充遺漏的車企捐贈，他們值得被更多人知道。

天佑中華，相信這次疫情很快就會過去！

聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權

「關注我的車家號有機會贏精美小禮品」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 誰是「滅風者」｜東風輕卡山東經銷商現狀調查

疫情，讓本已舉步維艱的汽車行業，面對更大的挑戰。

據了解，為了更快的恢復生產，已有近7成車企宣布將在2月17日復工。而在疫情核心區域的湖北車企的復工日期，目前看來還難有定論。

2月9日，一篇名為《此時在「東風」背後捅刀有違良知》的文章，刷爆了朋友圈。文中稱，華北、華東地區的極少數汽車製造商將矛頭對准東風集團旗下東風股份有限公司，試圖在東風汽車困難之時，號召經銷商借機搶占東風輕型車的市場份額，發起「滅風行動」。

探究蛛絲馬跡：誰是諱莫如深的「滅風者」？

上述文中提到，通知各經銷商開始「滅風行動」戰役的為華北地區某主機廠。筆者查閱了一下，按照中國地理區域劃分圖，華北地區為北京、天津、河北、山西、內蒙古，在這幾個省份有主機廠的輕卡品牌主要有福田輕卡、北汽輕卡、長安輕卡。

此外，同時曝光的微信群聊天截圖顯示，此品牌的山東區域聊天群，「稱霸齊魯」成員有161名。按照推測，一定程度上說明該品牌在山東地區的經銷商數量不在少數。筆者隨即查閱了上述三個品牌在山東的經銷商數量。

福田汽車輕卡子品牌時代汽車的官網顯示，其在山東有122家經銷商，其他三個輕卡子品牌歐馬可、奧鈴、瑞沃官網顯示的山東經銷商數量分別為22家、31家、47家。

北京汽車製造廠官網顯示，其目前產品以皮卡為主，輕卡產品難尋蹤跡，這一點在其經銷商處得到了證實。

長安汽車查詢結果顯示其在山東地區經銷商為10家。也有業內人士分析說，其實嚴格意義上長安並不是華北地區主機廠，其為重慶長安跨越汽車在河北的分廠。《此時在「東風」背後捅刀有違良知》一文採取怎樣的分類，筆者無從得知。

此外，爆料中還提到，華東某汽車廠湖北分公司負責人也在群里「指導」經銷商挖東風客戶。筆者對「華東輕卡主機廠」、「設有湖北分公司」兩個關鍵詞進行了搜索。

按照地理區域劃分，華東地區主要包括上海、江蘇、浙江、山東、安徽、江西，主機廠位於這些省份的輕卡品牌主要有中國重汽、一汽解放青島公司（一汽解放在青島設立的全資子公司）、江鈴汽車、江淮汽車、唐駿汽車、凱馬汽車、飛碟汽車，網路搜索結果顯示，中國重汽、江鈴汽車、江淮汽車在湖北設有分公司，其他品牌在湖北地區均有經銷商。

到底誰是「滅風者」？如果你知道其中的線索，歡迎在後台留言。車友公社將繼續就此事件，對近十家輕卡汽車品牌進行采訪。面對誰是「滅風者」的詢問，他們會怎樣回答呢？敬請關注後續報道。

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『肆』 襄陽江淮皮卡的銷售電話是多少

0710-3339577

『伍』 五十鈴皮卡由重慶到襄陽是拖運過來還是直接開過來

量大拖車，量少都是直接開過來的。

『陸』 國產汽車有哪些品牌

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

『柒』 江淮皮卡用的是什麼變速箱

5，6檔是共用一個同步齒的，同步齒壞了5，6檔就掛擋打齒。長時間不維修會導致無5，6檔，後牙包里的差速齒也會牽連受損。。剛開6前進檔車掛檔不好定位，多掛掛就沒事了