皮卡車和五菱宏光哪個好

㈠ 五菱征途皮卡和五菱宏光小卡有什麼區別

外觀設計和底盤結構對比
皮卡和微卡兩種車型最大的區別就是用途，皮卡大多被用作家用車，拉貨只是附加屬性，而微卡屬於實實在在的工具型車，從外觀設計來看，五菱征途和榮光新卡的車身比例極其相似，也就是說征途並不像一台皮卡，而是擁有更多裝飾性元素的微卡，為了滿足年輕人的需求，五菱為征途設計了不同的車身色彩，有狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日岩岡和山地焰火四種個性的車漆可以選擇，不像榮光新卡那樣以銀色為主銷車型。

雖然兩車整體輪廓接近，但底盤結構大相徑庭，雖然兩款車都使用了承載式車身結構，但五菱榮光新卡更偏向非承載式設計，有兩根加強的橫梁。相對來說，征途的抗扭剛度較差，在崎嶇路面駕駛時，路面起伏會讓整個車架小幅度扭轉，由於抗扭剛度差，拉滿貨物時車架甚至會出現不可逆的變形扭轉，在金屬疲勞的作用下車輛的安全性無法得到保障，因此五菱征途拉貨也只是一個噱頭，只適合拉一些較輕的物品，不適合在非鋪裝的崎嶇路面重載。而五菱榮光的橫梁可以加強車身，更適合拉貨。

動力尺寸對比
動力方面，五菱征途目前的兩款車型均搭載1.5L自然吸氣發動機，預售起步價格為5.98萬元，而價格為5.68萬元的五菱榮光新卡搭載了1.8L自然吸氣發動機。征途的1.5L發動機代號為LAR，和宏光的發動機屬於同款，由L2B發動機改進而來，在煙台上海通用東岳汽車動力公司生產，動力中規中矩，以穩定性為主要研發方向，也沒有特別的新技術。而榮光新卡的1.8L發動機代號為LJ479Q6，由柳州五菱柳機動力有限公司生產，可以說是真正的五菱發動機，技術上使用了單個可變氣門正時，加上排量的原因，功率輸出和峰扭扭矩都比征途的1.5L發動機更強
尺寸方面，從表格對比來看，五菱榮光新卡比征途寬了整100mm，車身長115mm，高90mm，榮光新卡整體比征途大一圈，懸掛部分兩車選擇了同樣的前麥弗遜和鋼板彈簧整體橋設計，結合動力和車架，榮光新卡的載貨能力遠強於征途皮卡。

配置和安全對比
配置方面，征途的基礎安全裝備要比榮光新卡更強，其中包括主駕駛安全氣囊、主駕駛安全帶未系提醒和後駐車雷達，但在價格貴3000元，動力和車架更差的情況下安全配置提升並不明顯，前排雙氣囊對於一台6萬元的車來說應該是基礎配置，征途其他獨有的配置包括方向盤手動上下調節、副駕座椅前後調節、4喇叭音響、後視鏡電動調節等，這幾樣配置相對於價格和拉貨能力差距來說誠意不足。建議五菱為這款「年輕人的車」配備更多的娛樂和安全裝備，比如標配蘋果Carplay和網路Carlife互聯、前排雙氣囊、中控觸摸屏等。

㈡ 五菱宏光s與慶鈴皮卡哪個性價比高

2個車型，好像沒有什麼可比性。非要比的話，我偏向五菱，後期維修費用低，汽油機。

㈢ 皮卡和五菱宏光s2個車那個更性價比高些

皮卡屬於貨車，有的地方限行。宏光吧，現在這么便宜，1.2s標准才4.85萬。我可以幫你買到

㈣ 買車是五菱宏光好還是同等價位的皮卡車好呢

五菱吧。外觀
較滿意，外觀接縫均勻，做工優良，線條流暢，比例適合，比那些山寨貨好多了
內飾
中控台爆漆，其它方面都不錯，總體做工良好，比較有檔次，中控台有些下沉，座椅可以調節到比較舒服的姿勢
空間
乘坐空間寬敞，儲物空間偏小，坐7個人很舒服，後面座位翻起來還能裝不少貨
動力
提速表現良好，動力輸出強勁，超車不費勁
操控
轉向良好，指向明確，剎車偏軟，習慣就好
總評
【最滿意的一點】動力很好，超車不費力，操控性比較好，外觀比較養眼，整車流線不錯，風阻相對較小，二排雙座，乘坐舒服 【最不滿意的一點】本車中控台爆漆，更換過，顏色不一致，低速有點共振，超過100邁噪音過大，離合器不可調節，燈光不怎麼給力 【舒適性】由於是豪華的，皮座椅，高低調節，座椅舒適度上乘，隔音效果一般，比麵包好狠多了，比轎車差那麼一點點，滿載的時候就舒服多了 【性價比】較高，我覺得性價比很高，總體說性價比很高了，同型號車車比過很多了，一是看著好看，二是做工精湛，三是口碑良好，比來比去也就他了，事實上這個車還是很給力的，家用商用兩不誤用 。試駕的時候選擇的是小馬，總體來講服務很好。