福特300萬的越野車
① 三百多萬的越野車有幾
越野車:越野、涉水能力強,缺點為油耗超高。代表車型:悍馬、賓士G、三菱帕傑羅、大眾途銳、保時捷凱宴、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人。價位不等,低有30來萬的三菱,高有200多萬的賓士G系列的AMG版本。
城市型SUV:城市中的越野車,底盤相對轎車高很多,但是越野能力比真正的越野車差很多;舒適性和油耗都介於轎車和越野車之間。代表車型:寶馬X系列、賓士ML系列、奧迪Q7、本田CR-V、現代途勝、凱迪拉克SRX。同上,價位不等,16萬-160萬都有它們存在。
超級跑車:直線速度高,320km/h為他們的達標速度,但是油耗一般可以按升/公里計算(布加迪威龍在400km/h時的油耗為0.7升/公里,即70升/百公里)代表車型:法拉利ENZO/FXX、保時捷Carrera-GT、梅塞德斯·賓士-麥凱倫SLR、布加迪威龍、蘭博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。價位:不是說買就能買到的,FXX甚至不能合法的上公路。
敞篷跑車:拉風,但是因為剛度比較低(少了硬頂的支撐),轉向比跑車差很多,為性能狂人所不齒。代表車型:賓士SL500、法拉利F430敞篷版...總之非常的多,數不清。價位不等,從低端的南汽名爵的十幾二十萬一直能到F430的300多萬。
有賽車版本的跑車/運動型車:平衡調教的一般都很好,比如賽道難度很高的紐伯格林北環賽道,量產車中單圈跑的最快的是保時捷的911GT2,其次是寶馬的M3GTR,他們的功率都不是超級跑車級別的(這兩部車在500馬力上下,法拉利的ENZO為660馬力,但是遠趕不上這兩部車),但是因為調教得好,所以彎道無敵,缺點為駕馭困難,需要很高水平。代表車型:高端的保時捷911GT2、寶馬M3-GTR,中低端的三菱EVO、斯巴魯賽豹STI,還有非常另類的英國蓮花的跑車。EVO、STI大約50萬吧,寶馬M3-GTR歐洲報價50萬歐元-_-!
豪華轎車:顧名思義,豪華,尊貴,高昂的價格。可以參考勞斯萊斯/邁巴赫/賓利/賓士S/寶馬7/奧迪A8/瑪莎拉蒂總裁。價位:等你中了彩票頭獎再來看他們也不遲
高級轎車:這個定義很模糊,在中國,軸距在2.9米左右、價位在50-100萬的基本被定義為高級轎車(參考《汽車族》後下的定義)。典型車為賓士E/寶馬5/奧迪A6/沃爾沃S80/凱迪拉克SLS/雷克薩斯LS(他也可進入豪華車的范疇)
中端商務級別轎車:非常大眾化,2.7-2.8米的軸距。本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特(邁騰)、馬自達6、福特蒙迪歐等都屬於這個級別的。價格戰最慘烈的級別之一。價位18-30萬
緊湊型轎車:軸距一般在2.6米上下。代表車型:福克斯、思域、馬自達3、速騰等等。價格戰最慘烈的級別之二。價位11-19萬
比緊湊型轎車再低一個級別的我忘了怎麼稱呼了,軸距一般在2.4米,比如標志206、本田飛度/city、奇瑞A1。由於價位低,價格戰反而不如上兩個級別那麼狠。價位一般11萬以下
微型車:奇瑞QQ^^、長安奔奔...不用多做介紹了吧?價位:3、4萬也就不錯了
MPV:商務車,一般為7座,空間也比較大。別克GL系列、本田奧德賽、尼桑貴士、克萊斯勒大捷龍、福特S-MAX為代表。價位根據車配置高低,從20萬到50多萬不等
皮卡:把城市SUV或者越野車最後一排改成車斗就差不多了,價位同樣不等,低的幾萬,高的比如美國豪華SUV的皮卡版能賣到100萬RMB
概念車:這個....我不想多說了,沒有確切的定義,一般為汽車廠商展示實力或者試水看消費者反應的車型。沒有報價區間
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③ 這是什麼車哪國產的標志是一個金色的五角星⭐️
這輛車是喬治·巴頓-戰車,是美國產的。喬治·巴頓在國內只有很少的數量。此車以二戰時期美國將領喬治巴頓命名。
喬治巴頓 —超級越野車擁有硬派風格設計,傲人車身尺寸,6.8L,V10發動機,軍方高科技應用,四驅系統,奢華內飾。
喬治·巴頓越野車是USSV旗下一款進口ORV(專為亞洲市場設計),基於福特F550底盤開發,同系列車型為犀牛GX(Rhino GX)。
實時主動液壓車體穩定系統,美軍軍用越野救護車技術,由於成本昂貴,這是世界上首次在民用越野車上採用這種電腦控制的實時主動液壓車體穩定系統。
1、實時動態控制車體姿態,高速控制減震幅度。
2、緊急情況下根據車體動態調整液壓彈簧剛度,防止側翻。
3、採用特殊的高可靠壓縮液體。
4、採用3層結構的高可靠流體導管。
5、高可靠,不需要專門維護。
6、可以根據路面要求選定三種不同的舒適度以及不同的行駛高度。