皮卡後斗能拉多少方東西

㈠ 困獸終出籠，F-150 LTD與大切諾基全方位比拼

這段時間相信大家最大的心願就是疫情能夠早日結束，各行各業恢復常態，火鍋、燒烤、奶茶通通安排上，釣魚、踏青、自駕游說走就走。隨著國內疫情逐步得到控制，相信這一天馬上就要來臨。說到出去浪出去耍，SUV肯定是大家首先想到的車型，它的大空間、通過性確實適合多人出行的需求和復雜的路況，但其實還有一種選擇值得考慮，那就是皮卡。它和SUV一樣，著重於越野性能和裝載能力。今天我們就給大家帶來兩款車型的對比，他們都是皮卡界和SUV界的代表作，看看誰的表現更出色，同時希望待疫情結束後，大家都能夠開著自己喜歡的車，到達遠方，登上高山，征服未知的挑戰。

車型對比：

雖然在大家的印象里大切諾基屬於比較硬派的SUV，但如今為了迎合消費者對於舒適度的需求，已經變得不那麼硬核，承載式車身、由多片離合器實現的全時四驅，與普通的城市SUV差別不大。空氣懸架在一定程度上能夠增加通過性，同時增加高速行駛的穩定性，從這些方面來看大切諾基兼顧一定的越野能力，但更注重城市駕駛。

全文總結：

在外觀、內飾、空間、配置、動力、越野等多方面的對比之後，相信大家對於兩車已經有了一定的了解，F-150LTD在內飾豪華程度、空間大小、配置水平、動力以及越野能力上有很大的優勢，而大切諾基車身相對更小，在城市內行駛比較靈活，這點是皮卡所不具備的特性。如果非家庭唯一車輛，那麼綜合能力更出眾的皮卡顯然更適合出去浪。並且如今皮卡進城的政策也在各個城市逐步推進，根據最新的消息，深圳、成都等地已調整相應的政策法規，加上此前就已放開皮卡進城政策的城市，已經達到了近20座，可以預見這一數字將會穩步上升，成為皮卡市場升溫的基石。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 我准備買一台長城皮卡，請問皮卡屬於小型貨車嗎在出行方面有限制嗎一般皮卡屬於載重多少啊，請賜教~

我就是鄭州日產皮卡車的銷售顧問，皮卡屬於非營運的貨車，不知道先生您是在哪個城市，在廣西南寧市有些路段如朝陽路和民族大道是禁行的，廣州是不能進市區，每個城市各有不同，你只要記住的是皮卡屬於貨車。其次您說的加個雨篷，其實加個雨篷皮卡還是屬於皮卡，交通部門認定該車是否屬於貨車是看行駛證的，並不是由外觀來判斷。另外如果您想出行不受限制的話，又需要皮卡的話，您可以向經銷咨詢是否有車型號有6字頭的皮卡，鄭州日產就有一款銳氣多功能商務車，皮卡的車身加個斗，外觀一樣的車身有兩種型號，分為為貨車型和乘用型的。

㈢ 激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案

與傳統硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價比，再加上國內皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。

豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。

猛禽原廠就提供了一系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這台車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。

這台車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管「性能」是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後斗若不加以利用，也實屬浪費。

RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。

這台猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。

行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後斗內。

而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的傢伙。

行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些「又臟又硬」的傢伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。

當然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了「戶外生活區」。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。

由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。

在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是一個完美的工作平台。

對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究「一車多用」的年代，多一份功能確實沒有錯。而只有因「車」制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。

㈣ 後八輪的卡車 一次能拉多少方沙子

大金剛後八輪自卸差不多拉29至33方左右，前四後八自卸大概拉35至37方左右！主要看車的後斗的長高寬和裝滿車之後的沙尖！大金剛百公里45至50個油(我說的是空車重車交替來回)

㈤ 到遠一點的地方：能裝、能野福田大將軍G9高端皮卡最佳之選

每到周末或節假日，自駕游、露營似乎成為了當下環境的最佳出遊方式，長時間繁雜的工作和生活，我們渴望到大自然去釋放壓抑已久的心情，帶上家人，約三五好友或獨處。他們有喜歡輕裝出行的背包客，也有重裝出行的「搬家式」露營愛好者，他們不斷發現新的環境，逐漸沒有了距離上的障礙。我們也將以《到遠一點的地方》為主題，針對當下自駕出遊露營主流的出行方式，進行建議和推薦車型功能介紹，一起來看看有沒有適合你的出行方式。

在國內很長一段時間，皮卡都一直被商用化，因此它的功能性更多是用來拉貨，並且還受到一些政策性的限制，如限期報廢、特定時間不得駛入市區等。近年來全國多個地方都在穩步推進皮卡解禁，這也使得有越來越多消費者選擇皮卡車型作為出遊方式，特別是近期最為流行的拖拽式房車，因此在這個月初發布的，新版《機動車駕駛申領和使用規定》里其中有一條明確到「輕型牽引掛車」的規定，是指總質量小於（不含等於）4500kg的 汽車 列車，增駕所需C6駕駛資質。可以說這是為輕型車拖掛確立了法律依據。

換句話理解的話，就是日後要駕駛拖拽式房車上路的，必須駕駛具備牽引資格的皮卡同時必須具備C6駕駛資質。可以說，國內完善了輕型牽引掛車對的空白，這對於眾多消費者想要拖拽著房車、摩托艇、摩托等新興出遊方式無疑是帶來更有利的發展。

下面筆者就跟大家推薦一款符合牽引資格的國產大皮卡-福田大將軍G9，它不僅有著美式大皮卡的氣勢，在同級當中也有著不錯的性價比。目前共有多達20款配置車型，售價區間為11.98-21.78萬元，為了滿足消費者不同的喜歡，福田大將軍G9還提供了兩種設計風格，分別為更具有運動屬性的野戰大將軍和走休閑路線的裝甲大將軍，兩者在外觀上只有細微之處的區別，基本圍繞在LOGO字體顏色、前大燈樣式、輪眉、輪轂及輪胎胎紋屬性等。

此外，箱斗內部採用黑色元素的塗層，並且能夠起到防刮、防擦、防水及防銹等保護作用，同時箱斗整體非常平整，豎條型設計也能起到防滑，能更好的固定貨物，在車廂與箱斗的連接處為主還有倒三角黑色塗裝的架子，這對於大件物件來說就能期待固定。當然皮卡還有個亮點就是可以根據自己需求來做一些改裝或者原廠提供的改裝套裝，如喜歡釣魚的，那可以在後面裝一些魚竿固定的位置，要是在一線城市住的朋友想拉著自己心愛的摩托去郊區撒野，那麼採用牽引車或許直接將摩托車推上箱斗都是可以滿足的。甚至，出去外面自駕游穿越，露營的話，那麼箱斗基礎上價格蓋板，就可以起到防雨、防盜等效果了。

或許大家會覺得，皮卡車型的內飾談不上質感、高級感。但這里要說的是，以前或許是談不上，但隨著皮卡從工具的屬性逐漸變化成大家去探尋生活、享受生活的座駕之後，那它的內飾就完全可以去談質感、高級感了。福田大將軍G9提供著藍棕和藍白兩種內飾配色，而且整體內飾設計看上去與SUV沒什麼區別，它也有著強的層次感，裝飾條及裝飾板的搭配也更顯 時尚 感。

全系標配的10.25英寸懸浮式觸控大屏，並且集成了 娛樂 、導航、系統設置及影像顯示功能等，同時屏幕的流暢度也表現的中規中矩，因此這無疑也是很好的提成了福田大將軍G9在 科技 感的提升。此外，在屏幕下設置了傳統實體按鈕，主要是集中於空調及音響控制，並且還可以發現福田大將軍G9全系標配有自動空調和主駕駛座椅加熱。

值得一提的是，福田大將軍G9配備有豐富的安全配置，如全系標配雙安全氣囊和胎壓監測。更在絕大多數版本車型上配備了最新版本的ESP車身穩定控制系統、360 全景影像、實時行記錄儀及DAS智能駕駛輔助系統；該系統集成了變道輔助、盲點監測、車道偏離預警等功能。

在動力方面，福田大將軍G9提供兩款動力可選，分別為來自歐康動力的2.0T渦輪增壓汽油發動機和柴油發動機。其中2.0T汽油發動機最大功率為238馬力，峰值扭矩為360牛米；而2.0T柴油發動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為390牛米。傳動系統方面，全系車型均配備采埃孚8速手自一體變速箱。

總結： 皮卡無疑是一款多功能車型，它不僅能滿足最基礎的工具車之外，它還是探尋生活、享受生活的最佳選擇，畢竟良好的通過性、動力性的表現去哪裡都不用擔心，而且箱斗的靈活性表現也是吸引越來越多朋友選擇皮卡出遊的一大亮點。

作者

㈥ 有種小時候玩的課本紙折出來四方的卡片，北京叫搧元寶，皖北叫皮卡，誰知道這東西官方名字。【70.80

我們叫打寶

㈦ 北京F40定位於兩座皮卡車，扭矩高達380牛米，車身尺寸較小

文/夙靳霽

北京汽車是一個專注於SUV領域的品牌，這個品牌旗下的車比較多，並且也都是有著硬派風格的特點，無論這款車是否真的適合戶外越野使用，最起碼在造型的設計方面，也都有著專業戶外SUV的特徵。

總結：

北京F40的指導價為14.98-16.99萬元，其實這款車的造型和BJ40的非常相似，也可以算是BJ40的改裝版車型。這款車將後座和尾箱的部分直接改裝成了露天式，成了一個車斗的造型，但是這款車或許也有著清庫存的嫌疑。

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