帥哥開大眾越野車照片

A. 小姐姐必看：20萬買SUV 這幾款車不僅精緻顏值還高

近年來，隨著女性經濟獨立與自主、消費需求與消費能力的提高，「她經濟」已經成為了一個非常熱門的話題。據埃森哲調查顯示，2020年，中國97%的女性都是家中「買買買」的主力軍。

基於這樣的背景，不少車企都開始關注到了女性市場，並為這一細分市場帶來了適合「女司機」開的車！今天，我們《車314》就帶大家看一下，在20萬價格區間，有哪些SUV適合當代年輕小姐姐！

最後要說的是動力部分，以頂配版本為例，這台車搭載的是一塊83.4kWh容量的三元鋰電池，工信部純電續航里程為520km。與此同時，基於前後雙電機，這台車還有著非常強勁的四驅模式。無論是站在參數角度，還是從實際駕乘體驗來看，這台車的表現都非常不錯。

結束語：

在「她經濟」快速發展的今天，汽車已不再是男人的浪漫！

從前面介紹的幾款車來看，大家有一個共同的優勢，那就是在滿足好看的基礎上，還用豐富的配置迎合了年輕人的個性化用車需求。由此，對於那些追求好玩，渴望駕駛的小姐姐來說，也就很值得一看了。

如果讓你為年輕的小姐姐推薦幾款20萬級SUV車型，那麼你又有哪些不一樣的看法？歡迎大家在評論區留言討論。

【本文來自易車號作者車314，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

B. 娛樂圈中有哪些賽車男神

林志穎1974年10月15日出生於台北，是很火的演員，歌手，及賽車手，他很早就出道了，發表了多張唱片，他更是一位演員，先後出演過《旋風小子》《絕代雙驕》《天龍八部》《放羊的星星》等多部熱播影視劇，同時，林志穎也是台灣第一位授薪職業賽車手及成功的企業家，林志穎擁有自己的車隊」平坐車隊「，更是活躍於各個領域。他也是演藝圈唯一的一位職業賽車手，他對賽車有著非常特殊的喜愛，他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。


林志穎

他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年的時候作為代納10車隊的主力車手，出戰亞洲雷諾方程式，拿到了第五的好成績，成為該賽次中中國車隊飈得最高成績的車手。之後更是奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。從林志穎的臉上看不出他是一位賽車高手，但是他獲得的這些好成績是有目共睹的，相當的令人佩服他的車技。

韓寒


韓寒

很多網友眼中的韓寒是一位寫作家，他寫的文章特別好，被很多網友觀眾們所喜歡，因此網友們往往將韓寒與寫作相聯系，其實韓寒還擔任過導演，非常的有才華，先後導演了《後會無期》，《乘風破浪》等電影巨作。除此之外，韓寒還是一位職業賽車手，更是被網友們稱為「玩賽車當中文章寫得最好、寫文章中車開得最好的」，至今韓寒共獲六項全國頂級職業錦標賽年度總冠軍，同時他也是中國唯一的一位拉力賽和場地賽的年度冠軍。韓寒可以說在中國國內賽車選手當中是相當有實力的一位賽車手，成績相當了得，讓很多的網友不得不佩服他的能力啊！

郭富城


郭富城

很多的網友都十分喜歡郭富城，他不僅帥氣也是十分的有才華。生活當中的郭富城興趣愛好廣泛。我們的」天王「郭富城在私底下也是一個十分喜歡賽車的明星，據說郭富城是」賽車大亨「馬漢華的徒弟，可以說有這樣車技出色的師傅郭富城也是相當幸運的一件事了。郭富城的車技也是非常了得了，郭富城喜歡收集各類跑車，喜歡賽車，經常參加一些慈善性質的賽車比賽，可以說是一位有慈善心的賽車選手了。

C. 名人，明星，大腕都開什麼車內地，港台，國外

李亞鵬

最適合的車——大發特銳

李亞鵬令所有男演員都無法企及：能夠把經典演繹得令人如此反感，能夠把英雄醜化到一種極至，還能夠為《黑客帝國》配音——著實是一種境界。他所刻意塑造的「硬漢」形象最適合越野車，而且是「假越野」的那種，比如特銳，有越野之外型，無越野之功能。
李湘

最適合的車——奇瑞QQ

李湘姐姐以清純甜美的形象在廣大粉絲的心目中留下了長久而清晰的印象。尤其是她傾倒眾生的一笑，便露出的兩個酒窩，簡直成了李湘的招牌。開寶馬顯然並不適合湘湘以酒窩為代表的特質，與她既形似又傳神的應該是QQ，兩個大大的眼睛和令人印象深刻的酒窩，誰又能說QQ的設計靈感不是源於李湘？
李厚霖

最適合的車——日產藍鳥

作為李湘的老公，當年傳說中最具價值的「鑽石王老五」，最能與之匹配的當屬與他一樣打著「鑽石品質」旗號的藍鳥。不過，買輛邁巴赫就如同買部手機的李大款，是否會把鄉鎮企業家們追捧的藍鳥車放在眼裡？李大款的鑽石多半是真的，藍鳥車的「鑽石」卻讓人生疑。
馮小剛

最適合的車——力帆520

號稱將要以斤來稱的力帆汽車前身是造摩托車的，而且在越南擁有大批量的忠實用戶。因此猜測，力帆汽車很可能借其良好口碑主攻越南市場。這款越南人民喜愛的車，馮小剛也一定會喜愛。因為他自稱其長相酷似「越南特務」。看來，力帆汽車上市後，馮大腕應該放棄他的紅色賓士了。
劉德華

最適合的車—— 大眾桑塔納

火車不是推的，牛皮也不是吹的。做藝人與造車有同樣的道理。劉德華在歌壇的常青樹地位不是浪得虛名，與他的兢兢業業以及老少咸宜密不可分；桑塔納在車壇的常青樹地位更不是一朝一夕，作為國人「轎車」的啟蒙者，它的地位與劉天王對內地流行歌曲的推動毫無二致。
葛優

最適合的車——昌河北斗星

葛優精湛的演技已經令全國人民折服，但一心等著看葛優新作的人們，也十分替他弱不禁風的身體擔心。出於安全快捷的考慮，建議給葛優同志配一輛北斗星，還一定要是白色四星級的那種。葛優身體一旦有小恙，可以開著這輛造型頗似醫院救護車的私家車，在北京擁擠無比的道路上，暢行無阻，直撲急診室。
周傑倫

最適合的車——千里馬

周傑倫的眯眯眼，放電稍顯快，周帥哥以此為招牌，迷死了萬千粉絲。千里馬的前臉也是眯眯眼，二者具有形神兼備的相似之處。周傑倫完全應該取代劉翔成為東風悅達起亞的代言人。周傑倫親自開著千里馬，可能會對粉絲產生雙重放電效應。
趙忠祥

最適合的車——天津夏利

趙老師說過，自己不開車，只打的，且喜歡面的。後來面的沒了，據說趙老就喜歡上夏利了。當年趙老磁性且婉轉的嗓音紅遍大江南北，如今步入暮年卻緋聞纏身，晚節不保。而夏利在一度火熱全國後走向衰退。末了強推一款「躬腰駝背」的2000型，更徹底讓夏利聲名墮落。這點上，趙老和夏利還真有點殊途同歸。
郭敬明

最適合的車——河北雙環

四川籍憂郁型才子郭敬明有一半是明媚一半是憂傷的才情，作品無數，賺得N多小女生以45度角深情仰望。可惜抄襲案塵埃落定後，「借鑒之說」站不住腳，而他也成為「抄襲」出名的第一人。雙環的「借鑒說」是否能夠得到本田的認同還是個未知數，可雙環和郭敬明都因「抄襲」而紅，實在是不謀而合。
章子怡

最適合的車——東風標致307

章子怡小姐在最近的國際活動中頻頻露臉，POSE遍及全球報紙雜志封面，風光了得。章小姐的衣服毫無例外的性感，領口毫無例外的低，屁股翹得毫無例外的高。令人不由自主地想起，來自愛情之都巴黎、充滿性感時尚的東風標致307，也是那樣翹著屁股的。
李伯清

最適合的車——沃爾沃女性概念車

李伯清在他的段子裡面充分表現了他對女性的尊敬，賈淑芬就是其生活的坐標和理想的燈塔。李伯清如果選車，一定會舍小我，來成全他的坐標和燈塔。沃爾沃專門啟用女性設計師隊伍為女人造的車，一定最合賈淑芬的意。而李老師則在副駕上坐著就好了。
梁靜茹

最適合的車——豐田花冠

梁靜茹在《勇氣》中唱道：「愛真的需要勇氣，來面對流言蜚語……」，這恐怕是花冠上市之初面對鋪天蓋地罵聲的感受。如今開花冠真的需要勇氣，應該讓梁靜茹開這款「典型」的日本車，以顯示勇氣，並面對很令人惱火的流言蜚語。
林志玲

最適合的車——長安雨燕

30歲風韻猶存的成熟少婦，這把年紀保養二八少女一般確很難得。雨燕一再推遲上市，吊足了人的胃口，並顯得一副牛車派頭，不光價錢讓人意外，還沒車可買。且不論其他，希望和林阿姨一樣，考慮點大眾情緒好不好。

D. 汽車模特的關於模特

行業要求

各類大型汽車展上，人們的目光除了被那些線條流暢、貴氣逼人的靚車牽著走之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車模特，也是重要的看點。他們通過肢體造型，演繹著各類汽車迥異的內涵和氣質。記者在采訪中了解到，如今由於汽車市場的火爆，汽車模特這一行在深圳的溫度不斷上升，規模也在逐步擴大。如今深圳市場的車模多為兼職模特，日薪從1000元到1萬元不等。要想成為優秀車模還真不容易，不僅要具備形象等方面的專業條件，還要在氣質上與汽車商的要求相吻合。
薪金
據了解，在深圳，普通汽車模特的出場收入為每天1000~2000元之間，小有名氣的模特從3000~5000元不等，超級模特每天的報價為萬元以上，至於一些特級模特則高達每天2萬~3萬元。各類汽車展覽會上，汽車模特工作時間為4~5個小時，出場費一般都會比服裝模特高出300~400元。業內人士介紹說，深圳幾乎沒有專職汽車模特。如果選擇專職，維持生活就比較困難。因為國內一年車展數量有限，一個車展也只有幾天，而且分散在全國各地，深圳的車展一年也只有三四個，對於知名的模特，汽車企業還要考慮能否承擔其較高的出場費。模特的出場費並非全歸個人，一般情況下經紀公司要拿走10%~30%的提成，而剛出道的模特可能支付給經紀公司的會更多。再說，模特是一個美麗行業，要美麗，就得投資。平時的服裝、化妝、護膚、培訓費、拍攝費用等就佔去了個人日常開銷的大部分，僅靠車展費用來支撐汽車模特的生活和消費，在中國還不太可能。
車模的設計理念
從嚴格的意義上說，平面模特。深圳是一個服裝大市，更是一個工業產品極度繁榮的城市，服裝展和產品展在深圳機會很多，所以時裝模特、汽車模特和展示會模特一肩挑是普遍的現象。
服裝模特側重表現設計師的理念，汽車模特則要體現汽車的品位和氣質，並不是所有靚麗模特都能勝任的。據了解，做汽車模特要求其自身氣質一定要與汽車特點相符合，外型也要與汽車款式相協調。總之，汽車模特的整體形象、情感表達都要能夠體現汽車的靈感與激情。馬蘭曾在北京、深圳等地做過義大利蘭博基尼、法拉利等跑車車模，是2000屆新絲路模特大賽亞軍。接受采訪時，她穿著黑色閃光面料的馬褲，洋紅的T恤，燙成絲絲的爆炸頭，青春前衛。她告訴記者，不同的車有著不同的定位和與風格，模特需要展示與之相應的風韻，否則就會顯得不倫不類。比如她自己就比較適合做跑車、豪華轎車的模特。而商務車就不適合用一個熱情奔放、充滿活力的「辣妹」模特，它需要的是大方、職業、干練的展示。豪華轎車一般突出高貴典雅的風格，概念車側重抽象、前衛的特點。一位車模告訴記者，其實車模這碗飯不好吃，選拔時非常挑剔，一次車展常是五六十個模特中只會選中三四個。有些國外車商還會帶來自己專門的服裝，身材、體形、氣質都得高分的模特才會有機會。
要做優秀的車模還需具有較強的領悟力，苦練內功是不可缺少的環節。馬蘭介紹說，每次參展前都要接受客戶的面試。她會先了解車的型號、高度、顏色等特點以及消費對象等信息，然後根據自己的理解體會，想像可以與之匹配的服裝、姿勢及面部表情。她說，車模不是僵硬地站在汽車旁邊的「花瓶」，她用自己的身體語言賦予汽車以生命，最終達到車人合一的境界，讓每位參觀者一下子就能捕捉到車的神韻。
在耐力和體力上比拼硬功
紅唇、披肩發、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容華貴，車展上往往車模比汽車更加搶風頭。但要維持光彩照人的身姿卻很不容易，需要耐力和體力的磨煉和付出。與時裝模特相比，車展上，汽車模特個人發揮的空間特別有限。一些車商要求展會時汽車模特不得有個人表情、個人動作，舉手投足必須嚴格按照規定來做。這就要求車模在體力、耐力、職業操守上必須高人一籌。
曾獲2003年深圳房地產模特大賽季軍的小楠，做過賓利、保時捷、法拉利等車型的模特，她告訴記者，服裝模特在T台上只有幾十分鍾，還可走動，也可展示自己的表情。汽車模特的工作時間通常是從早上8點到下午5點。雖然常常是2人一組或4人一組每隔30分鍾或者15分鍾輪流上台，但腳踩高跟鞋一站就是四五個小時堅持下來也需要毅力，往往一場車展下來腳都是腫的。2003年11月她參加廣州國際車展，頭一天因為要了解賓利車相關知識沒休息好，第二天6點起床，8點進場，展館內人山人海，空氣也不流通，參展商的音響震耳欲聾。她說那天堅持到最後時，整個人都暈倒了。
車展上常會有很多人要求與車模合影。這種情況下，汽車模特們再難受也不能愁眉苦臉，更不能拒絕。馬蘭介紹說，在2002年北京義大利蘭博基尼車展上，人流量非常大，蘭博基尼又是少見的豪華跑車，很多人前來拍照。那些不停閃爍的鎂光燈刺得她眼睛生疼，即使這樣也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家閉上眼睛感覺周圍都是雪亮的，好幾天後才恢復正常。
好車離不開車模
這是一個在諸多方面都十分需要美女的時代。而且幾乎所有的人都不會忘記真正具有白領概念的女人，其實就是因為汽車理念的建立和擁有而帶來的，而且女人的那臨門一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，以及最容易裸露底褲的驚鴻一瞥，已經成為女人與車的經典。利用車兜風、做愛、或是以車的形式表達出語言不能表達出的情感的強度與憤怒程度，人們都可以用自己擁有車的方式來表現出來、發泄出來了。人們已經感到了對於中國的廣大電視觀眾來說，車與性感女郎的結合已經成為現代的一種美的奢侈。而因為車的款式或是車的美輪美奐所造成的視覺沖擊，已經讓人感到了車已經不少僅僅在路上了而是就在我的這個都市、在我們的樓下。
北京的車展給火熱的首善之區增添了新的靚點，而據說當人的月收入起碼保持在5千元以上的水平時，那麼他的6萬元的年薪便可以考慮是否買車問題。但是因為小民每月的勞作僅僅是在保持千元收入水平的。因此對於買車的奢望就僅僅是個奢望，而現在不同了，因為在我們的北京的這個最有人氣的車展，讓人們重新認識到了我們對於車的熱情，因此，我們所用的殺手鐧已久是在用那些漂亮的女孩，來為車展吸引人的眼珠子，而且這些靚妹還的確是不負重望的，凡是有美女的地方人氣都比較旺，但是在那些花稍和「汽車秀」結束之後，人們其實並不對車感到興趣，這就充分把人們愛扎堆湊熱鬧的本性流露出來了。
這是一個最能充分利用想像力和對所有的文化現象，都忘不了用美女作為手段促銷的年月。美女們的對車是否真得有感覺那倒是不一定要有的，因為美女對於車的概念也是剛剛正在形成，她們的出台價位其實就是在若干次這樣的車展之後，來為自己掙足車款的。
這是一個任何一個行業都不能沒有美女的時代，美女的作為汽車模特，自然會與汽車有關系的，因為在挑選這些模特的時候，往往是需要用一些汽車的一些專業知識作為考核和挑選的標准，汽車模特需要懂車，汽車模特要能夠以自己的理解來對汽車與人的關系，通過自己的肢體語言來對汽車理念進行闡釋。那些有幸成為汽車模特的女孩在被一些國際公司錄用為汽車模特時，所進行的一系列的考試，就包括對車的理解，表達能力，英語水平，特別具有汽車模特特色的就是在對一篇有關汽車的文章之後用自己的理解，表達出來對汽車的概念和汽車所涉及的社會化的理念和個人化生活的理解。
自然汽車模特畢竟和其它的服飾模特是有不同的，一些報刊對於什麼是汽車模特進行了定義－－一種是找一些漂亮的模特在汽車旁站一站，或是搔首弄姿或是表現美女在車位面前的性感效果。另外的一種是要求這些模特的外形、氣質、性感與汽車的品牌相符，服飾要求也應盡量和要展示的車與區域氣氛相一致。因此，那種以為美女和汽車展示的關系就是昂貴的汽車和漂亮的女人的簡單組合，這種觀念其實是曲解了美女對於汽車的展示意義。
其實，用什麼樣的風格的美女，這些和車本身是有聯系的，因為車對於女人的重要性是和男人一樣的，不管是女人對於車的漂亮，甚至是會超越性能的。而在那些購車者中真正要購車的或是用車來取悅於女人的（尤其是美麗的尤物一樣的美女），男人的帥哥形象是和車聯系在一起的，而這些來到車展上的成雙結對的帥哥靚妹的選車組合和殷實的小康家庭夫妻的舉止上，從對車的概念上來理解以及車的神秘激情四射、雍容華貴、典雅經典或是充滿了性感的動感等等的選擇上讓人們重新對文化現象，有了進行新的參照的感知。
但是不管怎麼說人們終於意識到了這個問題，那就是汽車文化是要以人為本的，人和車的關系。已經不再是一種交通工具，除了這個最基本的概念之外，汽車概念的出現和如今不太成熟的汽車文化概念一樣，將會逐漸成為一種新的文化現象。而美女的作用和貢獻，則是用最先搶眼的注意力經濟的一種比較突出的表現罷了。 無論大小車展，國內國外，汽車模特都是一道靚麗的風景線。她們美麗的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣著化單調的展覽為神奇，吸引著人們的眼球，人們舉起手中的相機，拍下無數動人的身影和精彩的瞬間。「香車美女」已經成為人們對車展的固定印象。每逢車展，媒體除了對新車新技術做大量報道外，車模的展示也是必不可少的。不少網路媒體甚至舉辦「最佳車模」的大眾投票評選活動，以此增加點擊率。
不難設想，如果一個車展沒有車模，會是一種什麼樣的場景，死板的汽車、復雜的技術會使參觀者感到乏味，而鮮亮動感的模特會讓展台和展品變得活躍律動。同樣，傳播也因模特的存在變得引人注目。也許正是這樣的效應，如今國內的各類車展越來越重視模特的選擇，一些大模特公司的模特供不應求，出場費越來越高，無奈之下，廠商只好委曲求全，去搶那些二、三流的模特，甚至「野模」。這樣就引出一個問題：在專業人士的眼裡，總感到國內的模特還不能通過自己的表現去詮釋汽車所具有的文化和技術內涵。
在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，模特與汽車似乎結成了天然的聯系，車模的舉手投足、嫣然一笑都恰當的表現出汽車的特質，法拉利車模紅色飄逸的晚裝、修長的身材、不苟言笑的高貴神情襯托出法拉利的高貴品質和獨特技術；法系汽車前性感、活潑的模特表現出法國車浪漫、現代的設計理念；日系車洋溢著青春、活潑氣息的模特勾畫出日本車緊貼時代需求的風格；美系、德系車前穩重而略帶現代氣質的模特又能傳達出老牌汽車所特有的可信度及其對品質技術的嚴謹。相形之下，國內車模雖然獨具東方女子的溫柔清麗特質，但與汽車卻保持著距離，她們更象是服裝模特。有專家說過，自從人類社會演進到工業化時代以後，服裝的基本功能就從禦寒變為彌補人體的缺陷，人的高矮胖瘦、肢長肢短、膚色白黑甚至氣質都可以通過服裝的選擇、搭配得到彌補和張揚。模特的作用就在於她們能通過自己的表現活生生地體現設計理念和產品工藝，從而引起觀者的共鳴、刺激其購買慾望。這個功能移植到汽車和其它產品也一樣，車模必須表現汽車的本質，首飾模特要能傳達飾物的特色、手機模特需演示產品的內涵。可能是因為現代汽車在中國起步較晚，模特行業也發展時間不長，二者的結合尚需時日，國內的車模對汽車的理解還欠深刻，因而在表現上還顯表面化。這種缺陷從車模的照片上就可以反映出來。不管是專業還是業余攝影者，無論你拍出多麼漂亮的片子，總會給人感覺模特與其要展示的汽車是脫節的，二者似乎沒有密切的聯系，美麗動人的車模調動出的更多的是對其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對車的專注。這就提出了新的問題：當汽車工業大發展的同時，車模事業的發展也該引起重視，汽車廠商是不是可以資助關心這個附屬小領域的成長，不要再任其注重維持生計的條件下自我成長，以目前國內模特界的生存環境，如想靠自己培養出合格優秀的車模是很難的。因為大小模特經濟公司為了生存，都以「趕場」為主業，沒有時間精力財力去培養專門人才。
如今，伴隨著中國汽車工業的迅猛發展，車展車模已經形成獨特的領域，中國車模趕超世界先進水平業也該提上議事日程了。
中國汽車市場雖然遭遇蕭條，但是從長期來看的市場空間仍然非常巨大，而對於汽車模特的需求必然隨之倍增。只是這種倍增的需求將更多來自於汽車模特的專業化的需求。 各國車模待遇大不同
汽車模特，對中國來說是個舶來的概念，只有為數不多的十幾年的歷史。時間雖然不長，但其一出現，便頗受禮遇。先不說好的車模每日上萬元的薪金水平，但從觀眾對各位車模的熱捧程度便足以讓很多車展美女們心有飄飄然了。至於國際上，各種大大小小的車展更是數不勝數，雖然側重點各不相同，但有一點卻是相通的，那就是或多或少的會使用車模。
歐美車模遭冷遇
最早、最成氣候的汽車模特應該來自歐美國家。全球最為著名的六大國際車展中，大部分都可以成為歐美車模一展風姿之地。本以為可以在網上找到很多關於歐美車模的報道，但事實讓人驚訝，不能說完全沒有，但相比數量眾多的亞洲美女車模而言，身材條件更優的歐美模特們卻沒在網路上占據更多的有利地形。僅以日內瓦國際車展為例，這場創建於1924年，素有「國際汽車風向標」的車展盛會無論是國際還是中國媒體都給予了大篇幅的報道，報道內容各有千秋，但相同的卻是少了中國觀眾所熟悉的「靚麗車模」板塊。歐美車展已經不需要靠車模來撐門面了，因為他們有啞劇、舞台劇等更為貼切的表現方式；國際上的觀眾更看重汽車本身，多了車模來干預讓他們不堪其擾；歐美車模市場從來就沒有發展起來過。 「汽車模特」在人們的印象中早已不是一個新鮮的名詞，他們美麗的形象在畫報、電視、廣告以及各種展會中不
停地從視野中穿過。當汽車模特業的操作方式日益商業化的時候，透過五彩繽紛的汽車模特展示會，大家不禁對其背後隱藏的諸多秘密發生了濃厚的興趣，揭開這層面紗，看看汽車模特背後的故事。
賽事多如雨規模小如蟻
汽車產業是中國的支柱產業之一，汽車模特的市場容量非常大，而且在加速擴大。從越來越多的車展，到新車下線，新車發布等等，和汽車有關的活動種類繁多，推陳出新。汽車模特在市場上擁有越來越多的發展空間。但是，作為模特市場的一部分，汽車模特市場也存在著相當的不規范。
第十一屆全運會形象大使張藝耀，十一歲時便開始在上海，北京，深圳等地做凱迪拉克，路虎，悍馬等車模，曾被稱為車展上年齡最小的90後模特張藝耀在接受記者采訪時說，國際上幾乎一年也沒幾場比賽，而且所舉辦的模特大賽也只有新人才參加，因為已經和經紀公司簽約的模特自己的演出都忙不過來，根本無暇參賽。所以國際上的模特大賽就是給新手一個訓練的機會，讓她們通過賽前訓練和上台表演對這個行業有個初步了解。在中國，汽車模特大賽之多實在令人瞠目。有人說，這是特殊環境下的特殊產物，這和中國汽車業以及模特業的發展有關。在歐洲模特業發達的國家，很多模特是靠傳媒推出來的，歐洲的時尚類媒體刊登的內容是以模特為主，以娛樂圈為輔，這點與中國有些不同。它們每期都刊載很多新模特的照片，汽車企業想了解模特主要是通過媒體，除了從傳媒上獲得大量的商業信息以外，基本掌握著模特業的動態。而中國沒有這樣的氛圍，因此，更希望通過大賽挑選新人也算是中國特色了。
「門外漢」辦比賽「正規軍」站一旁
有一些汽車企業舉辦過汽車模特比賽，但規模和社會影響力都很小，而且沒有模特經紀機構等所謂「正規軍」的參與，比賽不是很專業，隨意性較強，導致模特水平和比賽水平都較低。
舉辦汽車模特大賽是發展中國汽車模特市場的一個有效途徑。通過比賽，可以培養模特對汽車的了解，增加汽車知識，提高汽車模特的整體水平，擴大汽車廠家對汽車模特的認知。當然，大賽必須由一個經驗豐富的機構，如新絲路模特經紀公司等大牌公司來承辦汽車模特比賽，會大大增加比賽的專業性，為中國汽車模特市場培育出更多更優秀的專業汽車模特。
由於汽車模特比賽需要汽車廠家的配合，相對於單純的模特比賽具有較大的難度。汽車企業一般雖對汽車模特的要求越來越高，但對培育汽車模特的車模大賽卻缺乏更深刻的認識，在這方面多少有點「門外漢」，於是只能在小規模的層次上進行一些比賽。而比賽的結果更是令人不敢恭維，那些在比賽中的優勝者大多並沒有獲得汽車企業的重用，比賽失去了其本身的意義。
人前風光人後流汗
紅唇、粉面、披肩發，短裙、長腿、高跟鞋，一個個千般嫵媚，萬種風情的汽車模特令參觀者賞心悅目，提神養眼。汽車模特屬於模特業中的一部分，當一個模特站在T型台上，他就是時裝模特；當站在汽車展台上，就是汽車模特；當站在房展會中，就變成了房模。模特和演員一樣，需要千變萬化，他們用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……這一切讓不少青年男女為之神往。似乎這是一個永遠充滿鮮花與美酒的職業。
汽車模特的誕生才剛剛開始，汽車模特必須要對汽車有一定的理解。首先汽車模特必須是一個會擺姿勢的人，但汽車模特得清楚不同款型的汽車要擺什麼姿勢，比如商用車和越野車是完全不同的，汽車模特應該了解所展示汽車的歷史，了解商品的設計理念，汽車的性能，還必須會識別所要展示汽車的消費群。汽車模特應該是一個有知識的模特，絕不是僅僅會擺姿勢。別看那些優秀的汽車模特在展示會上多麼風光，其實，在台下他們需要付出很多勞動的汗水。
普通車模吃飽飯超級車模日賺萬
汽車模特的薪水到底有多少？對於普通人來說一直是個謎。從服裝模特崛起的超模，如關琦、岳梅、張藝耀等人，如果參加車展，也一定會獨領風騷，傲視群芳，關鍵是有沒有汽車企業能承擔她們較高的演出費。一般來說，普通車模的價格在每天1000元－2000元之間，小有名氣的模特價格從3000元到5000元不等，超級模特報價一般每天都在萬元以上，一些特級模特甚至達到每天2萬元－3萬元。
模特的出場費並非全歸個人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些沒有名氣的模特可能會被扣除更多由於職業的關系，模特的開銷會比一般人更多。為了保持良好狀態，30%至40%的薪水都花在化妝、護膚、服裝上了；此外，培訓費、拍攝照片的費用也要自己承擔。所以，除非是超模或名模，像普通模特賺的實實在在是辛苦錢。
如果車模只會走台，不但收入不會很高，前途也不會很好。辛迪走台的費用也不高，1萬至1．5萬美元左右。車模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來。名模是市場決定的。

E. 變形金剛里都有哪些機器人

這是博派
Optimus Prime 擎天柱
數千年來，擎天柱(OPTIMUS PRIME)及其博派(AUTOBOT)一直在太空里尋找火種源(Allspark)。 這位博派統帥的心裡始終只有一個目標：保護宇宙免受威震天(MEGATRON)惡魔的危害。 對這位身材魁梧的鐵甲戰士來說，自由比什麼都重要，他會不惜一切捍衛自由。 他奮鬥了數個世紀，把自己塑造成永不停息的戰爭機器，他知道總有一天要跟威震天決一雌雄，他為這一天的到來做好了准備！
作為汽車人的老大，擎天柱有著最為龐大的外形。身高達到了8.5米，接近三層樓的高度。其大體外形與原動畫片類似，不過卻做了相當現代化的改進。繁復的結構使得擎天柱看起來更酷更強悍。而且，在他變形後也已然不是動畫片中平頭重卡的模樣，而是更加現代的長鼻子模樣。其戰鬥力與動畫片中描述的相仿，勇猛的徒手格鬥能力再加上活力強勁的激光炮，成為威震天最難對付的天敵。

Bumblebee 大黃蜂
堅毅剛強的大黃蜂被擎天柱(OPTIMUS PRIME)派遣到地球上。他最擅長的工作是收集情報，找到火種源(AllSpark)。不要被大黃蜂的外表迷惑，大黃蜂是一位很強的戰士，只要在需要戰斗的時候，他馬上會手持電離槍沖鋒陷陣！
動畫片中最為小巧的汽車人之一，也是與人類關系最為密切的機器人。德國大眾的經典之作——甲克蟲的外表，在電影新作中被大行轉變。最新款卡瑪洛跑車的模樣在變化之後已然拋去了矮小、溫和的模樣。此時的大黃蜂更像是一個真正勇猛的機械鬥士。

Ironhide 鐵皮
鐵皮(IRONHIDE)是博派(AUTOBOT)武器專家和老牌戰士，是對擎天柱(OPTIMUS PRIME)彈性措施的強有力支持。他是博派中年紀最大的戰士，他參加了數百次戰斗，身上傷痕累累。他的光子炮是整個塞伯坦(CYBERTRON)最好的。擎天柱依靠他提供戰術支持，他頭腦冷靜，只要他還有彈葯，他就會繼續戰斗，直到最後一個狂派(DECEPTICON)被燒成灰燼為止。

Autobot Jazz 爵士
爵士是最酷的博派(AUTOBOTS)，他憑借靈巧的運動和消音器內爆系統砍殺狂派(DECEPTICON)。 他的勇氣無限，為了保護地球和火種源(AllSpark)，他什麼都願意做。 他拔出寶劍，隨時准備與威震天(MEGATRON)及其邪惡鐵甲士兵短兵相接。

變形之後的爵士是一輛更加時髦的龐蒂克Solstice型跑車。幾乎徹底告別了動畫片中的模樣，機器人時的身高也已然濃縮了不少，才將近4米。不過，矮小的爵士在與霸天虎的戰斗中卻毫不示弱、異常勇猛。

Ratchet 力捷(救護車)
力捷(救護車)十分關心的保護博派(AUTOBOT)同胞的生命，很少為自己考慮。 他本來從來不注意裝飾自己，但在發現人類通常會採用某種方式裝飾自己的博派之後，他開始關注自己的外表了。 新油漆工協助他裝配戰車，這樣他可以幫助更多的人類。動畫中的救護車全身白色，變形之後的狀態是最為常見的救護車模樣。這個造型顯然不夠酷，同時也缺乏力量感。新的救護車全身以黃色為主，身高7.3米，在汽車人算是中等個頭。變形之後成為一輛悍馬H2型急救吉普，是正義陣營的醫療隊長。
這是狂派
威震天（Megatron）：於深海中被忠心耿耿的部下救活，霸天虎的首領，擎天柱知根知底的老對手，發動了賽博坦內戰並把戰火燒到了地球上。火力兇猛，前肢可以變成巨炮，變形為外星飛船與坦克形態。

紅蜘蛛（Starscream）：威震天的副手，野心勃勃的陰謀家，陰險狡詐，雖然尊威震天為首領，但一直想利用機會取其位而代之。威震天在《變1》毀滅之後篡位為王，但沒能阻止威震天的死忠派們復活威震天，最終再度讓出了霸天虎的王位。變形為F-22 Raptor猛禽隱形戰斗機。

聲波（Soundwave）：威震天的死忠派，霸天虎的情報官與間諜，信息戰專家。在近地軌道運籌帷幄，控制了全世界的通信網路並找到了威震天遺骸的位置。變形為賽博坦飛船與衛星形態。

機器狗（Ravage）：犬型霸天虎，聲波的直系仆從，霸天虎間諜，成功潛入美軍基地並盜取火種源碎片。

手術刀（Scalpel）：蛛型機器人，由機器狗放出，具有醫療能力，主持了復活威震天手術及刑訊折磨山姆。

愛麗絲（Alice）：霸天虎隱者戰士，化身為人類形態，對男主角實施威逼色誘，形象酷似《終結者》中最強的女終結者T-X。

碾碎器（Grindor）：霸天虎中的大塊頭，與《變1》中殞命的眩暈（Blackout）掃描成同樣的MH-53M Pave Low IV低空鋪路者直升機形態。

破壞者（Demolisher）：大鬧上海灘的巨身型霸天虎，墮落金剛的嫡系。變形為Terex RH400礦用液壓挖土機。

邊路（Sideways）：霸天虎雜兵之一，變形為Audi R8跑車。

撒克巨人（Scorponok）：蠍型霸天虎，《變1》中存留下來的霸天虎余黨。

大力神（Devastator）：挖地虎（Constructicons）中的一部分工程車輛合體而成的巨型組合金剛，行動遲緩但力大無窮，口部可以吸食並碾碎一切眼前的障礙物。

挖地虎（Constructicons）：包括狂暴（Rampage）、拖斗（Long Haul）、攪拌大師（Mixmaster）、鏟土機（Scrapper）等。在深海中復活威震天的一眾威震天死忠部下，在埃及一役中令汽車人與人類聯軍陷入苦戰。令人略顯費解的是，一部分挖地虎成員組合成大力神時，其餘成員正在保持其原有狀態下與聯軍交火。與G1概念不同，挖地虎也許是多成員（每樣車型都不止一名）的量產類型，也許是掃描地球形態種類有限。其實，真正的原因可能是製片方節省經費，沒有塑造新的成員形象，沿襲了第一部眩暈形態的碾碎器也是如此。

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