越野車小溪淹沒

① 越野車的涉水深度作用性大不大

越野不經常走水路，其實涉水深度高低都無所謂，但是如果越野要過小溪，或者一到夏天，城市容易漲水，那涉水深度越高就越好。就像我們醴陵前幾天漲水了，還好我的馭勝S350涉水深度還不錯，不然發動機早就毀了。

② 汽車的涉水深度在哪裡，轎車和越野車的涉水深度有些許差異

文/夙靳霽

在我們的日常生活中，駕駛著車輛涉水一般分兩種。一種是在城市行駛的時候，遇到雨季頻繁降水，並且在城市中的低窪路段發生積水。這個時候，想要從這條路經過，就難免會有涉水的事情發生。

其實不僅僅是前方的進氣口比較怕水，就連車尾部分的排氣口也很容易進水。如果水位漫過車尾的排氣口，將它浸入到水中，這個時候，車尾部分的排氣口在排氣方面就會很吃力。這對於車輛而言，也將會是一個不可預估的損失。所以在涉水之間，一定要估算好車輛的涉水深度，避免車輛發生故障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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④ 廣東到桂林自駕游分享

廣州出發自駕游桂林

目前廣州已經形成了完善的桂林陽朔自駕游線路。你只需在周五請一天假，加上雙休日，從廣州出發，三天就能到桂林來個周末休閑自駕游。桂林陽朔還是個特別適合戶外活動的地方，除了已為人知的攀岩、徒步、定向越野之外，灕江邊的沙礫、岩石、溪流也非常適合四驅越野車「撒野」，很適合愛好玩四驅越野的驢友。一般車輛駐足，不能前行的地方，正是越野車開始的地方，原生態的美景正等著我們。

自駕路線：
陽朔 ⇒桂林
里程：1860公里
旅行開銷食宿費：3820元
住宿：青年旅館


Day1
廣州—陽朔
越野上路 戶外賞劇
亮點：悍馬車、灕江木山碼頭邊飯店、印象劉三姐
旅途故事：一大早，10輛車整齊地集合在沙貝收費站，只見「狼」旗飄飄，各式越野車輛列成一行：「牧馬人」越野車當頭車開路，軍用版悍馬車居中，一輛別克商務車做後勤車，豐田陸地巡洋艦做尾車殿後。試著坐進這輛限量版的軍用悍馬車，座位空間很小，後排座位甚至還不如一些家庭轎車，為了舒適，我選擇坐上了尾車，看來只有在越野的時候才能見識悍馬的威力了。一路上，通過電台，大家便開始一路高歌，互相交流。


駕駛越野車出遊的好處有很多。像到達陽朔後，我們沒有選擇住在陽朔縣城中心，而選擇了郊外的雪獅嶺度假飯店。這里離縣城並不遠，但是路況就沒那麼好，一般只有單車或摩托車能走這里的鄉間小路，但飯店卻是被美景包圍。
安頓了住宿，我們一行人一致決定直奔「印象劉三姐」的劇場，看來大家對這場充滿瑰麗色彩、動人歌聲演出都期待已久。在方圓兩公里的陽朔書童山段灕江水域，十二座背景山峰、廣袤無際的天穹，構成迄今世界上最大的山水劇場。
Day2
陽朔－桂林
在禿山峻嶺上撒歡
亮點：沿著坦克的痕跡玩越野
旅途故事：由於飯店就在木山村渡口旁，第二天清早就被江中汽船的馬達聲吵醒，早上在渡口邊發呆，江上是片片竹筏悠然點綴其中，在清澈江水的倒影中，筏子好像滑行在藍天白雲里。


從美景中回過神來，我們已經要從陽朔往桂林方向駛去，藉助GPS，我們走過一片荒地，一小時後就看到縱橫交錯的坦克履帶痕跡，原來這里就是著名的桂林陸軍學院坦克旅訓練基地！這時，駕著越野車的車迷們早已把兩驅驅動調到了四驅，加大油門，沿著坦克的路線前進，揭開軍事禁區的神秘面紗。
想想那800匹馬力的鋼鐵怪獸在這里開始撒歡，荒無人煙的禿山峻嶺被坦克碾得坑坑窪窪，乾的坑有稜有角，張牙舞爪；濕的坑如沼澤陷阱。在這險惡的地理環境下，這些越野愛好者卻生龍活虎，偏向險處行，有人還玩起了原地轉圈，捲起一片塵土，引得大家一片喝彩。最後所有越野車都登上最高的山頭，大家意氣風發，憑風遠眺，只見遠處青山碧水，近處河塘里鴨鵝成群，真是一般人看不到的風景。
Day3
陽朔－楊堤
沙礫中越野
亮點：灕江邊沙礫里玩越野
旅途故事：我們從陽朔出發，一上路我們便打開天窗，鳥語花香撲入車來。進山之後，約半小時，遠遠就能看到楊堤了。這是一個在灕江西岸的小鄉鎮，兩岸翠竹成林，連成十里的綠色屏障，搖曳在青山、淺灘之間。


車隊並不安於停到停車場，於是直接駛向灕江岸邊，遠遠地就看到有一大片石礫灘塗。開過乾涸的河床，大家把車都停在了江邊。而孩子們飛快地跳下車，忙著打水漂，追趕江邊的竹筏、鸕鶿和老漁夫。大人們休息過後，又開始玩沙礫越野。
Day4
陽朔－龍勝
溯溪尋灕江源頭
亮點:溯溪尋灕江源頭
旅途故事:我們通過廣西的越野愛好者，尋到了一條尋找灕江源的道路。乘車穿過美麗的桂林市區，經臨桂縣，進入龍勝縣境內，通過GPS定位，發現了當地人所稱的灕江源的一條溪流。經過鄉間土路，穿過竹林，不一會小溪就在身邊,前面沒有路了!


這時，頭車打住，大家紛紛下車查看水情。水流很急，等水漫過膝蓋，人都很難站穩。只見，司機示意大家上車,再往上遊走，隨後便看到一個安靜的水潭，水從一個口子上瀉下來,濺起很大的水花。頭車小心翼翼地下水了，無線電中傳來的都是「ok」聲。原來水花大的地方往往水比較淺。頭車過後，輪到悍馬車施展才能了， 只見車手加大油門，感覺輪胎在粗糙的鵝卵石砥礪下越發來勁，穩住方向盤，輕松地過去了。後續的幾輛車有了經驗之後，就更靈活了，豐田巡洋艦、北京切諾基都順利過岸，歡快地跑過了小溪，直上灘頭。
每當到了路的盡頭，也是新的起點。「繼續向前」，一旁的越野迷們還想繼續溯溪。沿著小溪邊高低不平的山地曲折向前，悍馬車的四個輪子全部淹沒在溪水中,把手伸出車窗外，不時有水濺到胳膊。眼前視線豁然開朗，只見一個小瀑布從遠處跌落下來，水流更急了。瀑布的上游就是高山，車友發現「需要好幾輛車用絞盤，互相拖曳,才可能沖上去」。這時天色也黑了下來，據組織者介紹，要花上兩天才能到源頭，今天時間不夠。大家依依不捨地走上返程回酒店休整，准備第二天回廣州。

⑤ 暴雨過後越野車應該做的事，駕駛哈弗H9出去瘋狂

爽也爽了，就是有個感觸，水這玩意還是少玩為好，H9電子元件太多，稍有不慎進水就是災難，車隊里邊比比皆是，不是說車不好，這個問題確實是可以改進的，比如H9的主板在主駕駛座位底下，一進水就完蛋，能不能把它放在高一點的地方。或者防水處理呢？我地盤做過裝甲，噴了兩邊，一般情況下不會進水，但是我也總是擔心，而且還有一個問題，2017款H9的變速箱不能在車里解鎖，解鎖裝置在車底下，一旦在水裡趴窩就麻煩了，所以車就是車，別亂來。

⑥ 我家這邊郊外全是小河溝，有啥國產越野車的涉水深度比較大

我家開的是江鈴馭勝S350，平時上下班開，800mm涉水深度能夠輕松無視城市內澇情況。節假日的時候也會出去越野，遇見小溪河溝什麼的也能順利通過，涉水方面還可以。