2018皮卡車進城的省份

㈠ 2018年深圳貨車限行新規定皮卡車能在深圳市區開嗎

1、低速汽車、三輪汽車、拖拉機、農用機械車。
每天0時至24時禁止低速汽車、三輪汽車、拖拉機、農用機械車在深圳市內所有道路行駛。
2、大型貨車。
(一)每天0時至24時禁止大型貨車駛入以下區域、路段和廣場：
1.區域。
(1)東起新洲路(含新洲路)，西至香梅路(含香梅路)，南起深南大道(含深南大道)，北至北環大道(含北環大道)。
(2)東起龍城大道(含龍城大道)，西至黃閣路(含黃閣路)與愛南路(含龍翔大道至龍崗大道段)，南起龍崗大道(不含龍崗大道)，北至龍平公路(含龍平公路)。
(3)東起黃閣路(含黃閣路)與愛南路(含龍翔大道至龍崗大道段)，西至鹽龍大道輔道(不含鹽龍大道輔道)，南起龍崗大道(不含龍崗大道)與G15高速(不含G15高速)，北至清林路(含清林路)。
2.路段。
跨區域：
深南大道(沿河立交至南海立交段)、筍崗路、北環大道(龍珠立交至上步立交段)、僑香路(香蓮立交至深雲路段)、濱海大道、濱河大道、S30惠深沿海高速公路(林場隧道至羅沙路段)。
羅湖區：
羅沙路、延芳路(羅沙邊防通道橋至東湖公園南門段)、臨平一路、春風高架橋、沙灣路(東湖水廠至沙灣特檢站段)、玉平大道北往南方向通往清水河和紅嶺路方向的右轉匝道。
福田區：
泥崗路(黃木崗立交至紅嶺立交段)、皇崗路、梅觀路、蓮花路、上步路、福民路、彩田路、福強路、裕亨路、福龍路(香環立交至南坪立交段)、梅林路(梅山街至彩田路段)、梅華路(梅麗路至越華路段)、凱豐路、中康路。
南山區：
龍珠大道(北環大道至沙河西路段)、南海大道(港灣大道至北環大道段)、後海大道、東濱路、海月路、愛榕路、工業六路、工業七路、近海路、公園路、太子路、興華路、招商路、蛇口新街、蛇口老街、海昌街、赤灣商業街、南新路、桂花路、松湖路。
荔灣路、鏟灣路、棉山路、前海路、沙河西路(北環大道以南段)、麗水路(學苑大道至麗山路段)、龍珠八路、南坪快速塘朗山立交橋底(塘朗山隧道北出口往北130米至260米)段。
鹽田區：
梧桐山盤山公路、鹽梅路(鹽三路至鹽壩高速小梅沙入口段)、鹽三路、洪安二街(東海四街至北山道段)、東海道(洪安路至永安路段)、藝海路(含鹽壩高速公路大梅沙匝道-藝海路口)、環梅路。
寶安區：
寶安大道、東方大道(田園路至松崗大道段)、樓崗大道(107國道至松崗大道段)、松明大道(107國道至松瑞路段)、政豐北路(白石廈大道至福洲大道段)、G4(廣深高速)和G5(機荷高速)鶴州出口往航站樓方向匝道。
機場南路G4(廣深高速)鶴州入口往福田方向和廣州方向匝道、機場南路主道全路段、寶石西路、寶石南路(青年路以北段)、寶石東路(羊台山工業路以西段)。
龍崗區：
龍平東路(龍城大道以東段)、雅樂園路(平南路至龍崗大道段)、龍園路(福寧路至南聯路段)、平南路(龍崗大道至龍平東路段)、龍興街(龍平東路至龍崗大道段)、圩肚街、向東路、龍崗路(鵬達路至龍崗大道段)、建新路、翠竹路(建新路至龍崗大道段)。
沖之大道(張衡路至稼先路段)、教育北路(鹽龍大道至龍騰路段)、龍騰路(教育北路以西路段)、雅園路(五和大道至坂雪崗大道段)、永香西路、力嘉路、松柏路、富康路(沙荷路以北段)、保康路、松茂路、六和路、六約路、禮耕路、勤富路、科技園路(香葉路以西段)、景芬路(香葉路以西段)、香葉路、星火路。
龍華區：
玉龍路(南坪快速路至新區大道段)、建設路、龍華人民路(龍觀路至福龍路段)、民豐路、民安路、騰龍路(民寶路至和平路段)。
坪山區：
金田路、人民路(光祖北路至寶梓中路段)、體育一路、碧三路、新合路(體育二路至比亞迪路段)、光祖北路(深汕路至吉祥路段)、吉祥路(光祖北路至吉康路段)。
3.廣場。
火車站東、西廣場。
(二)每天7時至22時禁止大型貨車駛入以下區域、路段(不含本通告內規定每天0時至24時禁止大型貨車駛入的區域、路段和廣場)：
1.區域。
東起沿河路(不含沿河路)，西至沙河東路(不含沙河東路)，南起春風高架橋、濱河大道、濱海大道、福強路、福榮路，北至布心路(不含布心路)、泥崗路(不含泥崗路紅嶺立交以東段)、北環大道(不含龍珠立交至沙河東立交段)。
2.路段。
寶安區：翻身路、前進一路、創業一路、新沙路。
龍華區：三聯路、廣場沿河路、求知路、觀藝路、煙橋路。
坪山區：深汕公路(東縱路至丹梓中段路)、烏石路(深圳段)、白石路。
光明新區：光翠路、長春路、振明路、金安路、集美路、靜寧路、金輝路、望勝路、紅花路。
(三)每天7時至9時30分、17時至20時禁止大型貨車駛入以下路段：
羅湖區：文錦北路(洪湖立交以北段)。
南山區：沙河西路(北環大道至松白公路段)、南山大道(北環大道至東濱路段)、白石路、沿山路、科苑路(北環大道至東濱路段)、創業路。
龍崗區：五和大道(張衡路至貝爾路)。
龍華區：和平路、民治大道(布龍路至工業路段)。
坪山區：錦綉路(翠景路至寶梓南路段)。
光明新區：民生大道、光明大街、光明大道(光明大道東行方向松白路路口以西段除外)
(四)每天7時至9時30分禁止大型貨車駛入以下路段：
龍崗區：張衡路。

(1)2018皮卡車進城的省份擴展閱讀：
（一）下列外地號牌載貨汽車不受《關於對外地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》中限行措施限制：
1、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車。
2、新能源車、香港號牌（含香港內地牌和內地香港牌）、使領館號牌車輛。
（二）對於部分涉及生鮮、冷鏈、葯品或其他應急配送需求，無法調整運送時間的外地號牌載貨汽車，在本次通告有效期內（2018年3月14日前），可以申請辦理臨時通行證。同時，應在此期間對配送車輛、配送方式進行調整，以配合深圳市環境保護政策和交通管理政策。
（三）2018年1月16日正式執法之日起，非本市核發機動車號牌載貨汽車前兩次在《關於對外地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》禁行區域內違反禁行規定的，不予處罰，自第三次違反禁行規定起進行處罰。
參考資料：深圳政府在線--載貨汽車實施限制通行措施的通告

藍牌國3柴油貨車沒有按照當地的車輛行駛管理要求進入了深圳市區，要按照當地的處罰標准進行處罰:罰款2000，扣12分。
皮卡車能在深圳市區開，但必須遵守深圳市的限行規則。
深圳市禁止小型貨車行駛的時間和路段：
一、每天0時至24時禁止小型貨車駛入以下區域、路段：
1、區域：
東起新洲路（不含新洲路），西至香梅路（不含香梅路），南起紅荔路（不含紅荔路），北至北環大道（不含北環大道）。
2、路段：
羅湖區：沙灣路（東湖水廠至沙灣檢查站）。
南山區：麗水路（學苑大道至麗山路段）、一號路。
二、每天7時至20時禁止小型貨車駛入以下路段：
跨區域：深南大道（沿河立交至香梅路段）、筍崗路（雅園立交至皇崗路段）。
羅湖區：書城路、金塘街、金華街、萬象街、木棉花街、嘉賓路西段（寶安南路至金塘街）。
福田區：紅荔路（紅嶺路至香梅路段）、蓮花路（皇崗路至香梅路段）、國花路、裕亨路。
龍華區：廣場沿河路、求知路、觀藝路、煙橋路。
三、工作日7時至9時30分、17時至20時禁止小貨車駛入以下區域、路段和廣場行駛：
1、區域：
東起沿河路（不含沿河路），西至沙河東路（不含沙河東路），南起春風高架橋、濱河大道、濱海大道及福強路（不含春風高架橋、濱河大道、濱海大道、福強路），北至布心路、泥崗路、北環路（不含布心路、泥崗路、北環大道）。
2、路段：
羅湖區：愛國路（布心路至沿河北路段）
福田區：梅林路、梅華路、梅麗路、凱豐路、中康路、梅觀路（北環大道至南坪快速路段）。
南山區：後海大道、南海大道（北環大道至港灣大道段）、南山大道（北環大道至東濱路段）。
3、廣場：
火車站東、西廣場。

(1)2018皮卡車進城的省份擴展閱讀
《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》中規定：
第三十六條 市公安機關交通管理部門可以根據道路通行條件，劃定區域、路段、時段，對摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車採取限制通行或者禁止通行的措施，但經市公安機關交通管理部門批准並核發專用標志的車輛除外。具體辦法由市政府另行制定。
任何單位和個人不得偽造、變造或者使用偽造、變造的摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車專用標志。
禁止生產、銷售不符合國家標準的電動自行車。不符合國家標準的電動自行車不得上道路行駛。
電動自行車、自行車等非機動車上道路行駛時不得超過法律、法規規定的最高時速，不得違反規定載人、載物。
在摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車的銷售場所，銷售者應當在顯著位置張貼市公安機關交通管理部門發布的有關摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車限制通行或者禁止通行的公告。
參考資料來源：深圳市公安局-深圳市公安局交通警察局關於繼續限制貨車行駛路線和區域的通告

2018年深圳貨車限行新規定 - ： 2018年1月1日起深圳將對兩類外地號牌貨車實施限行執法.兩類外地車分別為柴油輕型自卸貨車(俗稱「小金剛」)、載貨汽車.下面給大家詳細介紹一下深圳對外地車限行規定!2018年深圳外地號牌貨車限行時間,限行區域,處罰措施2018...

深圳牌小型貨車關外限行?最新消息,深圳關外早晚高峰限外,深圳牌小 ： 周六、周日不限行

深圳貨車限外是真的嗎 ： 深圳現在已經是全面限外地車了.

深圳限行最新消息2018貨車國三我台車是粵C,2012年1月上牌,是慶鈴700P走寶安西鄉路限行嗎 - ： 親,寶安西鄉路段肯定是限行的,只要不是深圳牌照,在工作日的上下班高峰期內都是限行的.深圳限行規定如下:2017年8月21日起,外地車限行區域擴大至深圳全市! 2018年1月18日,深圳交警發布外地車限行延續通告,有效期持續至...

2018年深圳市區哪些路貨車限行的? - ： 上下高峰期外地限制

2018年外地藍牌小型貨車在深圳限行時間是多少? - ： 一、周一至周五7時30分至21時禁止小型貨車在深南路(深南/沿河立交至香梅路段)、紅荔路(紅嶺路至香梅路段)、筍崗路(雅園立交至皇崗路段)、蓮花路(皇崗路至香梅路段)行駛. 二、每天7時至22時,禁止小型貨車在書城路、金塘街...

深圳貨車限行時間2020新規 - ： 在2018年6月30日及之前,深圳牌國三貨車不限行,非深圳牌國三貨車依據現有的限行方式限行,工作日7:00-9:00,17:30-19:30限行,其他時間不限行.周六周日及法定節假日不限行.在2018年7月1日及之後,深圳牌照國ⅲ柴油貨車,採用單雙...

2018深圳國三貨車限行,全市包括寶安光明嗎 - ： 很好記,外環(s20)以內的區域都禁行

2018年4月27號外地貨車深圳限行嗎 - ： 不限行

深圳牌藍牌貨車,在市內限行嗎 - ： 非粵b牌照,早晚高峰是全市限行,高速除外.

㈡ 鄭州皮卡車進市區新規

法律分析：(一)京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速-鄭雲高速以東、北四環以南區域內(以上道路均不含本路、區域內連霍高速不限行)，全天24小時禁止國三排放標準的柴油車(客、貨)駛入，禁止未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國四排放標準的柴油車(客、貨)駛入。

(二)京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速-鄭雲高速以東、北四環以南區域內(以上道路均不含本路、區域內連霍高速不限行)，總質量4.5噸以下且國四及以上排放標準的廂式貨車每天6時至22時禁止駛入，其餘各類載貨汽車(純電動輕型、微型貨車除外)、掛車、牽引車、專項作業車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機全天24小時禁止駛入。

(三)北四環路以南、東四環路以西、南四環路以北、西四環路以東區域內(以上道路均含本路)所有高架路全天24小時禁止大型載客汽車、各類載貨汽車和掛車、牽引車、專項作業車駛入。

(四)北三環路以南、東三環路以西、南三環路以北、西三環路以東區域內(以上道路均含本路)，每天的7時至9時和17時30分至20時禁止純電動輕型、微型貨車駛入。

法律依據：《鄭州市政府關於市區道路交通管理措施的通告》

二、以下車輛不受限制

（一）軍車、警車、消防車、校車、救護車、工程救援車輛等。

（二）公安交警部門的道路清障、事故救援專用車。

三、確需入市車輛

確需在禁行區域和時間內通行的車輛（柴油車需達到國四及以上排放標准），經公安機關交通管理部門批准，辦理通行證件，並按照指定時間和路線行駛。

四、車輛繞行路線

所有不符合入市條件的車輛，請提前繞行繞城高速、京港澳高速、連霍高速和北四環道路通行。

五、實施時間

本通告自2018年11月21日起實施。

㈢ 皮卡的最高速度能達到多少皮卡可以上高速嗎

目前國內皮卡市場尚未正式解禁，但從2016初開始，國家在河北、遼寧、河南、雲南、湖北、新疆等6個省開展了放寬皮卡進城的限制試點。眾所周知，2018年汽車市場低迷，連續28年增長以來首次下滑，而逐漸放寬小貨車市長/市場進入限制顯然是促進汽車市場經濟增長的方法。皮卡車型在高速上到底能不能開120？違反交通的照片圖告訴你答案！

皮卡的功能優勢首先是兼具私家車和商用車的雙重特點(客用)，具有突出的單位和家庭工具車的特點。它有多種結構，可以滿足更廣泛的要求(2門或4門、長行李箱或短行李箱、2驅動器或4驅動器、汽油或柴油引擎)。在中國，皮卡被分為卡車，而不是轎車型！因此，雖然大城市限制行駛，但實際上皮卡是非常實用的車型，美國皮卡的銷售量往往居首位，但由於中國市場的不成熟和制度的不完善，皮卡成為了小型車型！

㈣ 我的車是長城皮卡車可以進鄭州市區嗎

車輛為皮卡車型的，是不能進入鄭州市區的。按照鄭州市現行的《市生態環境局市公安局市交通委市城管局市城建委關於市區道路交通管理措施的通告》的規定，皮卡車作為貨車的一類，納入了禁行車輛管理范圍；

全天24小時禁止駛入京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速-鄭雲高速以東、北四環以南區域內，確需在禁行區域和時間內通行的皮卡車（柴油車需達到國四及以上排放標准），經公安機關交通管理部門批准，辦理電子通行證，並按照指定時間和路線行駛。

(4)2018皮卡車進城的省份擴展閱讀：

軍車、警車、消防車、校車、救護車、工程救援車輛等及公安交警部門的道路清障、事故救援專用車不受限制；

確需在禁行區域和時間內通行的車輛（柴油車需達到國四及以上排放標准），經公安機關交通管理部門批准，辦理通行證件，並按照指定時間和路線行駛。所有不符合入市條件的車輛，請提前繞行繞城高速、京港澳高速、連霍高速和北四環道路通行。

㈤ 皮卡車進市區最新規定

新的皮卡政策已出爐,對皮卡車高速限速、皮卡車進市區、皮卡限行、皮卡報廢年限、皮卡加蓋等方面作出明確規定,今天帶大家詳細解讀皮卡可以進市區嗎的問題,同時了解一下新政策皮卡該如何生存。有網友表示後悔買個皮卡!
皮卡車可以進市區嗎
其實早在2016年,皮卡解禁的「風聲」就已經吹起,河北、雲南、遼寧,河南,湖北、新疆共6省,相繼開始了皮卡解禁試點。並要求2020年底前,地級及以下城市全部取消皮卡進城限制,實際上目前全國各地基本已經完成皮卡的解禁,簡單來說,大部分城市已經允許皮卡車進入市區,但是部分地區可能會出現時間段的限行。
對於自用皮卡車拉貨進入市區的,據2019年皮卡政策了解到,小型汽車載物不得超過行駛證上核定的載質量,皮卡車超長標準是裝載長度、寬度不得超出車廂,至於皮卡車裝貨限高多少,高度從地面起不得超過米。還有就是對於非運營性質的皮卡車拉貨,一旦交警查處將面臨扣車和罰款1-3萬元。另外皮卡車上高速拉貨標准也是按照貨車拉貨收費標准執行,詳情可參照(皮卡在高速上限速規定,皮卡車上高速怎麼收費)。
關於很多網友討論皮卡加蓋北京不限行的問題,其實交警部門表示限行與加蓋沒有很大關系,只是部分地方要求加蓋後才能進城。據皮卡在北京的限行規定了解到,「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型,本市號牌每天6時至23時,禁止進入五環路以內道路行駛,五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行;外埠號牌每天6時至24時,禁止進入六環路(含)以內道路行駛,違者將被處罰100元,駕駛證
記3分。
皮卡政策最新消息2022
1、皮卡全國解禁
對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案:
(1)「道路解禁」, 即仍保持皮卡的貨車屬性,只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已,對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。
(2)「車型解禁」,即將皮卡劃分為乘用車,那麼所有道路問題自然不攻自破,則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」,到最近幾次的國家會議中可以看出,皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」, 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施,皮卡將徹底劃分為乘用車行列。
2、皮卡取消15年報廢
皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規,不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢,但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行,對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定:新車6年一審(也就是常說的皮卡6年免檢),6年內每兩年去車管所"蓋一次章";7-15年內每年檢一次;15年以後半年檢一次。
3、北京皮卡面臨更嚴格限行
2020年6月,北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」,加上此前已經制定相關限行措施的大興區和通州區。從明年起,皮卡車等輕型貨車,在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。
4、皮卡車不用貼反光條
以往皮卡一直受到政策限制,不僅普通貨車歸為一類,還要在車身噴字、貼反光條,無疑是一項「毀容」政策。但2018年1月1日其,「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條,更不用在門板處噴塗核載標識。
5、皮卡合法改裝
目前皮卡車主改裝大多傾向加裝後蓋或者皮卡後箱改裝成卧鋪,其實改裝過程變更了車輛結構就需要到車管所備案。對於出廠直接帶後蓋的皮卡(全封閉一體式皮卡)就不需要備案,另外皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的,皮卡加高蓋則需到車管所備案,否則都是不能通過年審的,一旦被交警抓到就要罰款並勒令整改。
6、皮卡車可以辦etc
皮卡車行車證定義為貨車,因此貨車也可以辦理ETC的,同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策,但是皮卡用小車ETC就不可以了,具體的辦理方法也是與普通轎車辦理方法一致,詳情可點擊(2019年皮卡車可以辦ETC嗎)了解。
相關熱搜
1皮卡車免過路費方法2買皮卡的利弊分析3中國十大皮卡質量排名

㈥ 皮卡車在榆林市能不能進城

2018年開始，皮卡車在榆林除了二街，三街不可以進去，其他地方和小轎車一樣通行。

㈦ 我的車是長城皮卡車可以進鄭州市區嗎

不可以進入市區。

根據2018年11月12日鄭州市發布的《關於市區道路出行管理措施的通告》來看，部分路段是禁止柴油皮卡車駕駛的，所以皮卡大多數不可以進到鄭州市區。

假如柴油皮卡車由於特殊狀況需要進到禁行路段，要提前去當地的出行部門辦理通行證，得到允許後方可進到市區。

皮卡優點

1、稅費低

皮卡被歸入到貨車的序列，所以無論是國產皮卡還是進口皮卡都沒有消費稅（排量越大，稅率就越高），簡言之，無論排量多大皮卡的總稅率都為46.25%，這對於一些想要體驗大排量並想少花費一些錢的朋友，皮卡無疑是非常好的選擇。

2、越野性能好

皮卡多採用非承載式車身以及後驅或四驅的形式，註定代表了它們越野性能優異，較強的車身剛性，充沛的低速扭矩都能讓它們在攔路上行駛起來游刃有餘。

3、實用性強

超強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因，無論是出色的乘坐空間還是巨大的儲物空間都足以保證一家人出遊的基本條件，優秀的裝載能力是其他車型無法比擬的。

以上內容參考：人民網-皮卡限行問題

㈧ 現在的皮卡車能不能進市裡

國內皮卡解禁的歷史始於2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部等發布了一則促進皮卡消費的通知，明確表示為了發展新興消費模式，推動消費結構升級，帶動城鄉皮卡車消費，國家將河北、遼寧、河南、雲南四個省份作為首批解禁皮卡進城的試點地區。

總的來說，國人對皮卡的印象已經從純工具車變為了個性化用車選擇，主管部門對皮卡一刀切的各種禁令在這幾年也出現了轉折和改變。隨著河南、遼寧、濟南、秦皇島等省市對皮卡的解禁，我們有理由相信更多省市後續會跟進。

㈨ 辯證看待：皮卡解禁之於重慶的特殊意義！

昨日，重慶市公安局交巡警總隊發布了5項便民新舉措。其中，有一項頗為引人注目的舉措，「皮卡解禁」。

來源：重慶市交巡警

該規定明確了，對登記地在重慶市主城區的皮卡車，實施備案通行管理，通過互聯網自主備案，獲得相應通行規定，並按規定通行即可，不再核發通行證；而登記地在重慶市非主城區的，則實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。據了解，重慶市皮卡車網上備案管理將於2月底前開始實施。

無疑，這對於重慶的皮卡愛好者而言，是一項非常利好的政策。同時，重慶也成為了國內暨山東濟南之後，又一個宣布皮卡解禁的城市。

皮卡解禁，是大勢所趨？

其實，國內對於皮卡解禁的呼聲一直就沒斷過，皮卡愛好者們都盼望著皮卡能像國外一樣能夠暢行無阻。而國家相關部門也確實一直在努力推行皮卡解禁。

或因為地勢原因，或因為交通規劃問題，總之重慶的交通狀況難言通暢。在如此擁堵的情況下，再放開皮卡進城的限制，會否對重慶的交通產生巨大的考驗？這也是一個需要重慶市相關部門去好好衡量一番得失的問題。

長遠來看，濟南、重慶等城市開始解禁皮卡，並不僅僅只是當地自己的問題。因為這也會成為其他城市開始解禁皮卡的示範和參考模板。

雖然解禁皮卡帶來的好處不少，可如果隨之帶來了更為嚴重的交通擁堵問題，或許對於消費者而言就不見得是一件太好的事情。不得不承認，目前皮卡車型的受眾面還相對小眾，為了小部分人的利益，而讓更多人遭受到「擁堵」的困擾，顯然並不公平。

馬曰：

或許解禁皮卡是大勢所趨，也是對於那些針對皮卡付出實際努力的車企釋放出的巨大善意。但你無法否認，因此而帶來的擁堵隱患也是切實存在的。我國相關部門制定的一系列有利於皮卡發展的策略，其初衷是值得肯定的，但如果能夠配套制定出相應的解除隱患的舉措，顯然更加重要！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。