皮卡車機頭構造圖

1. 日產皮卡車有多少種機頭

發動機就那幾個：PLD，KA24；D22，KA24（汽油），YD25（柴油）銳騏皮卡：1、汽油：4RB22、柴油：QD32（國三版）、ZD25（高壓共軌）奧丁：汽油的貌似已經停產了，柴油的有ZD25發動機的。MPV：1、御軒自動擋（忘了），御軒手動擋：EW10（神龍凱旋的發動機）；2、帥克：C16（富康發動機）

2. 又一款「萬國牌」自主皮卡，猛禽臉，五十鈴機頭，名字挺霸氣

又一款「萬國牌」自主皮卡，猛禽臉，五十鈴機頭，名字挺霸氣

在自主品牌汽車領域當中，從來都不缺乏模仿的痕跡，除了登峰造極的眾泰汽車之外，還有不少小眾化車型也存在模仿現象。在最近的北京國際車展上，北汽福田推出了一款全新的硬派越野皮卡車，這款新車型命名為福田大將軍，名字聽起來相當霸氣，外觀造型其實也非常硬派，因為整車的造型風格直接模仿了福特f150猛禽系列皮卡車的前臉。

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3. 原廠帶蓋的「長城炮」越野皮卡，涉水喉+紅卡鉗！關鍵換柴油機

原廠帶蓋的「長城炮」越野皮卡，涉水喉+紅卡鉗！關鍵換柴油機
皮卡車在中國市場上不算是主流車型，因為在很多消費者的印象當中，皮卡車可能就是用來拉貨的工具車。其實隨著年輕車迷成為市場主流，消費者的觀念正在發生變化，越來越多的年輕人開始接受皮卡文化，而且因為越野愛好者群體逐漸壯大，皮卡車的優勢就更加明顯了，畢竟皮卡車本來就是非承載式車身，很適合越野，稍加改造就可以爆發出很強的越野實力。
長城汽車作為國產皮卡車的鼻祖，旗下有不少成熟的皮卡產品，但是要想讓更多的消費者接受皮卡車，依靠風駿系列顯然是不行的，所以長城炮系列車型就問世了，這個系列產品配置更高端，舒適性不輸給城市SUV。其中越野版長城炮皮卡車的熱度更高，因為這款車就是為越野而生，增加了豐富的越野套件，硬體配置甚至已經超越哈弗H9旗艦SUV。
雖然越野版長城炮皮卡車還沒有上市，不過近日這款車型又一次進行了申報，這次申報的新車還是越野版本，改成了「原廠帶蓋」的類型，與此前申報的車型大不相同。從外觀設計方面看，車頭改動並不大，還是黑色大嘴中網格柵搭配圓形字母P車標，申報圖已經帶有原廠的黑色涉水喉，直接延伸到車頂上方，車輛涉水能力將會很強，側面可以看到很明顯的黑色防脫圈輪轂以及紅色剎車卡鉗，運動感十足。
這次申報的新車主要針對貨斗進行了改造，可以看到原本敞開的貨斗進行了密封處理，原廠加蓋之後，整部車的風格向著SUV造型靠攏，為什麼要這樣做？其實背後有深層次的原因，加蓋之後的皮卡車可以申報5字頭車輛類型，這種類型產品的管理標准相對比較寬松，比傳統商用車寬松很多，雖然還是需要原廠加裝反游標志，不過和傳統皮卡車相比，這種車基本不受限行管制，在大部分地區進城是沒問題的。
還有一個很關鍵的改動就是動力總成，原本長城炮越野版皮卡車搭載的是哈弗H9同款第三代2.0T渦輪增壓汽油發動機，馬力數值很強。不過這次新申報的車型已經換成了2.0T柴油機，新的發動機馬力數值有所下降，這是柴油機的特性。不過柴油機馬力雖然不大，峰值扭矩卻很強悍，尤其是低轉速情況下的扭矩輸出會更高，這反而更適合用於越野車，看來長城汽車設計師團隊聽取了不少車迷的建議。
除了外觀和發動機的變化之外，這款帶蓋的長城炮皮卡車依然配備有超強的越野套件，包括專業級別的氮氣懸架系統以及更多的懸架穩定桿，底盤素質完全不用懷疑，越野實力預計可以達到哈弗H9羅倫士改裝版的水平。
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4. 長城風駿5柴油皮卡車故障燈有那些符號

1、ABC主動車身控制、空氣濾清器更換警告燈、掛車接合器故障燈，如下圖所示：

5. 不同類型發動機的構造（圖解）

發動機是為汽車提供動力的部件，是汽車的核心總成。燃料在氣缸內燃燒，產生巨大的壓力推動活塞上下運動。活塞推動連桿運動，連桿再推動曲軸轉動。曲軸的旋轉運動通過與之相連的離合器(變矩器)傳遞給汽車的變速器，再由變速器合理分配，傳遞給車輪，從而推動汽車前進。
汽油發動機結構圖
汽油機是以汽油為燃料的發動機。汽油因其速度快、重量輕、噪音低、易啟動、製造成本低而被廣泛應用於現代汽車。隨著科技的發展，渦輪增壓和缸內直噴技術在汽車汽油機上的廣泛應用，使得汽油機的動力性和經濟性更加突出。汽油發動機包括：
大眾EA888發動機外觀圖
寶馬直列四缸TDI發動機
根據所用燃料的分類，汽車可分為汽油發動機、柴油發動機、清潔燃料發動機等。清潔燃料發動機只是供油和噴油器不同，其餘可以參考前兩款發動機。根據氣缸排列，發動機可分為直列式、V型、VR型、W型和水平對置發動機。
柴油機結構圖
柴油機是以柴油為燃料的發動機。柴油發動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發動機有更好的經濟性能和排放性能。柴油發動機廣泛應用於皮卡車、客車/貨車和工程機械車輛。也用於一些豪華車。柴油發動機包括：
直列(L型)發動機結構圖
所有氣缸都排成一條直線，垂直於曲軸，代表了發動機發展的最早水平。
優點：設計簡潔。
缺點：大量的氣缸導致發動機很長，不適合水平安裝。
直列5缸發動機的氣缸排列(L5)
V型發動機結構圖
V型發動機為了縮短發動機，氣缸呈60 ~ 120夾角排列，氣缸中心線與曲軸中心線相交。
優點：發動機短。
缺點：發動機較寬，有兩個獨立的氣缸蓋，因此需要更復雜的設計和更大的發動機艙容積。
v型發動機氣缸排列
虛擬現實引擎結構圖
為了滿足中低檔汽車水平安裝大功率發動機的需要，開發了VR發動機。六個氣缸相互之間以15度的偏角排列，安裝在一個不太寬的短發動機氣缸體中。
這種發動機不同於較早投產的設計，只有一個氣缸蓋。這些優勢使得緊湊型VR6發動機能夠安裝在高爾夫和其他車輛上。
虛擬現實發動機的氣缸布置
w型發動機結構圖
W家族的發動機按照模塊化設計的原則，組合了兩個「VR氣缸組」。單個氣缸組中氣缸之間的夾角為15，兩個VR氣缸組支架之間的夾角為72。
w型發動機氣缸布置
水平對置發動機結構
兩排氣缸水平相對布置，具有重心低、平行性好的優點。
水平對置發動機氣缸布置

6. 老掉牙的皮卡也能玩性能改裝

由於受政策的約束，這「的士頭」已經很難再像之前一樣深入民心，但去過東南亞的都會體會到當地皮卡改裝文化以及皮卡車強大實用性能，倒是很希望這皮卡在日後能否復興起來。

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7. 豐田皮卡坦途發動機號碼在哪裡

在發動機氣缸體上。如果是C5車的話（估計你說的是C5車）：六缸車在方向助力泵下方側面的缸體上（面對發動機的左側面），四缸車在機油濾清器座旁邊的缸體上（發動機連接變速器處）。發動機號為9位數（英文字母與阿拉伯數字組合的），前三位為英文字母，後六位為阿拉伯數字。六缸車一般為：2.4的 APS 、BDV開頭的九位數組合，2.8的 ATX 、BBG開頭的九位數組合。四缸車一般為：1.8的 ANQ 開頭的九位數組合，1.8T的 AWL 開頭的九位數組合。

8. 江鈴寶典皮卡車儀表故障指示燈示意圖

三角標志，中間一個感嘆號，這個指示燈是驅動力，也就是地面附著力控制系統指示燈。此燈具有兩個功能：1.此燈亮起來提醒您關閉驅動力控制系統；2.如果在驅動力系統啟動時此燈亮起並始終亮著，便表明TCS有問題。通常來說，當TCS起作用時，此燈會閃爍。如果一直亮著，表明TCS有問題。有時候燈一直亮著，但是熄火再重新啟動後，恢復正常。2，黃色的括弧，中間一個感嘆號，這個指示燈是輪胎氣壓監測指示燈，說明車有某個輪胎的氣壓不足了，要到輪胎店或者4S店檢查一下輪胎的氣壓。順便看一下，是不是有扎到鐵打之類的東西。輪胎的氣壓，前兩輪的壓力要一樣，後兩輪的壓力也要一樣。胎壓調節正常後，指示燈還會亮著。這時，把點火鑰匙打開，長按胎壓監測開關，幾秒後指示燈就會熄滅。3，黃色的齒輪，中間一個嘆號，這是自動變速器故障報警燈，說明變速箱存在故障或變速箱潤滑油低於正常范圍，或是潤滑油需要更換。