小時候皮卡的疊發

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❷ 誰有<全職獵人>里的酷拉皮卡的資料(詳細)

PROFILE日文名：クラピカ

英文名：KURAPIKA（CURARPIKT/KURAPICA /CURARPIKA）
酷拉皮卡(11張)
中文名：酷拉皮卡

聲優：甲斐田雪（舊版）/ 澤城美雪（重製版）

生日：4月4日

年齡：17歲

身高：171cm

體重：59kg

動畫初次登場：第2集（舊版） 第1集（重製版）

愛好：讀書（因此才有了知識豐富的酷拉皮卡）

特點：兩只耳朵都戴有菱形耳墜（漫畫原作中出現過）

血型：AB型

瞳色：晶藍色（情緒激動時轉為緋紅色）
武器
酷拉皮卡的武器(9張)
念能力之前：雙刀使出的二刀流， 念能力之後：鎖鏈

中指的束縛之鏈：困縛——把敵人鎖住後，可以強迫令對手進入「絕」的狀態，使敵人不能使用念能力 但因為對自己的制約不能對旅團之外的人用

拇指的治癒之鏈：痊癒——瞬間治癒 但治癒時防禦力銳減

無名指追魂之鏈：導向——追蹤 測謊 平時是酷拉皮卡用的最多的鏈

小指的戒律之鏈：衡量——刺入對手心臟讓對方遵守制約，否則會死，酷拉皮卡自己的心臟也插有此鏈 實戰時與束縛之鏈配合使用
智力酷拉皮卡平時不愛出風頭，給人一種沉靜的印象，到了危機關頭是一個可靠的夥伴，他那清晰的頭腦和平衡的戰鬥力，深受周圍人的信賴。
判斷力除了和幻影旅團糾纏的時候，酷拉皮卡冷靜的判斷力幾次為同伴化解危機。加上和小傑奇犽配合，平安通過了苛刻的測試。
談判能力頭腦靈活的酷拉皮卡也擅長談判，在第四次測試的時候，酷拉皮卡為了避免不必要的沖突，把號碼牌讓給了西索，從而使他和雷歐力全身而退，可以說是智勇雙全。
領導才能在軍艦島的第三次測試中，酷拉皮卡充分發揮了他過人的領導能力，帶領所有考生合力避過危機。（此為動畫原創）
武器酷拉皮卡早期最喜歡使用的武器是雙刀（在TV版的獵人考試中，由於雙刀一直套著刀鞘，所以被偽裝為雙節棍的模樣。他只有在最後一項測試中——與西索的搏鬥中，才將刀鞘拿下），稱為[二刀流]的劍術，攻擊時，雙手拿刀，一起攻擊。平時喜歡把刀藏在背部的衣服後面。

酷拉皮卡學會[念]以後，他有了新的武器－－鎖鏈。這並不是普通的鎖鏈，而是酷拉皮卡用具現化系的能力具現化出來的武器。平常把鎖鏈具現化在右手，每一條鎖鏈因為酷拉皮卡的需要而擁有不同的能力。

念能力：具現化系（右手具體化出五條鎖鏈，其中中指只可對旅團的團員使用。），當發動火紅眼的時候會轉變成特質系（變成火紅眼時）

編輯本段酷拉皮卡的個人簡介窟廬塔族酷拉皮卡是窟廬塔族族人，原來在窟廬塔的深山地區隱居。當他們情緒激動的時候，瞳孔會變成緋紅色。擁有「世上七大美色」之一的窟廬塔族族人，引來了為了奪取[火紅眼]的十三隻蜘蛛——幻影旅團的襲擊，最後，窟廬塔族就只剩下酷拉皮卡一人。滅了窟廬塔族，奪去酷拉皮卡一切的幻影旅團，卻諷刺地給予了酷拉皮卡的生存目標，他為了追殺幻影旅團，以賞金獵人為目的參加獵人考試，他拋棄了尊嚴以及人生，以復仇者的身份生存。
火紅眼關於窟盧塔族的一切資料(除了火紅眼外)，書中沒有描寫，而為什麼只有
酷拉皮卡
酷拉皮卡沒有被殺，（是因為他小時候出去玩逃過一劫，有回憶過）是不是真的只剩下酷拉皮卡一個，有沒有其他族人仍然生存等等，都是令人想了解的迷。

由於窟盧塔族人在十分激動時眼睛會變成絕美的緋紅色，如果在此時死去，這種顏色會永遠留在眼睛裡，許多有錢人很想要這個稀有的寶物。因此，幾年前全族被著名的盜賊集團「幻影旅團」滅族，並掠走了所有窟盧塔族人的雙眼。
蜘蛛由於幻影旅團的代表物為蜘蛛，內心充滿仇恨的酷拉皮卡就算是見到普通的蜘蛛，眼睛也會變成緋紅色。雖然滅族已過去多年，但他的仇恨心卻沒有減退，相比起死亡，他更害怕他那憤怒會被沖淡。
獵人考試美麗的外表，冷靜理性的內心，堅決的復仇意志，為了追尋自己同伴的眼睛和報復「幻影旅團」的滅族
酷拉皮卡壁紙(15張)
之仇，他立志成為獵人，參加了獵人考試。在考試中，他認識了珍貴的夥伴：小傑，奇牙，雷歐力。他和小傑，雷歐力一起進入海神丸號，從而結下了深刻的友誼。共同成為了獵人考試的應試者。

代價但是為了追擊旅團，他不惜以生命為代價，立下誓約以求獲得匹敵旅團的力量。同時，他不惜違背自己善良的本性，加入黑幫諾斯杜蘭家族公司，成為了黑幫保鏢。並依照約定，與朋友們分別到達了友克鑫這個城市參加黑幫拍賣會。
報仇一如預料的，幻影旅團再次集結，對拍賣會出手，搶走了所有拍賣品。黑幫，旅團，殺手，多種勢力在友克鑫聚集。為了替族人報仇，在友克鑫與旅團的對峙中，他殺死了旅團的成
酷拉皮卡人物圖(12張)
員之一窩金。而旅團為了報復，也展開了多方的行動調查酷拉皮卡的身份和能力。後來在小傑，奇牙，旋律，雷歐力的幫助下，酷拉皮卡捉到了旅團的團長。但是為了被旅團捉走的小傑和奇牙，他放棄了復仇的機會，以交換人質的方式，救回了同伴。

感情但是在交換過程中，旅團表現出來的團結和團員間的感情，旅團的特殊的悲慘出身，讓他在仇恨的同時對旅團有著矛盾的心情。事情終於以團長的念能力被暫時封印，旅團停止行動，同伴們因目的不同暫時分道揚鑣而告一段落。

酷拉皮卡的為人正直，善惡分明，雖然頭腦精明但不愛用小聰明，有時也有沖動的時刻。個人主義及自視甚高的他不會對沒有作戰能力的人出手，但為了族人，他寧可拋棄自己的尊嚴，可見他有著強烈的民族意識。

參加獵人考試與在友克鑫市的他，可謂判若兩人，成為獵人後，他復仇的意志更加堅定，內心也變得更加封閉，酷拉皮卡何時才能解開他內心無形的鎖鏈呢？

誓言：用大半的念力於打倒旅團之上

制約：以性命為賭注，不能對旅團的人以外使用
酷拉皮卡
『束縛中指鍊』

酷拉皮卡的詠唱詩被滅族的窟盧塔傳統的詠唱詩（即為祈禱詞）：
中文天上的太陽，地上的綠樹，

我們的身體誕生於大地，

我們的靈魂源自於天上，

陽光及月光照耀我們的四肢，

綠地滋潤我們的身體，

將此身交予吹拂過大地的風，

感謝上天賜予奇跡與窟盧塔土

地，

願我們的心靈能永保安康，

我祈願能與所有同胞分享喜樂，

能與他們分擔悲傷，

請您永遠贊美窟盧塔族人民，

讓我們以緋色的火紅眼為證。

❸ 我的兒子皮卡尖叫的主要內容(20字)

本書以幽默詼諧的筆調，講述了小男孩皮卡的成長故事。

他的出生充滿傳奇色彩，從降生的那一刻，他就開始為這個世界創造故事——他創造了無數的故事皮。他善良、純真無邪、機智、想入非非、極容易對一些事情或事物發生興趣，而一旦發生興趣就非常專注。

他用一個孩子的清純目光看著這個世界，這個世界使他感到迷惑甚至迷惘。他一時不能明白這個世界，但初涉人世的皮卡還是在一片懵懂中一天一天的成長起來。這些成長包括了身體的、心理的乃至精神的成長。

幽默，但不是輕浮的空洞的搞笑，這是一種達抵智慧境界的幽默。依然有作家原先作品所有的感動——皮卡的成長過程同時也是一個讓人感動的過程。令人嘆息的感動，令人沉思的悲憫。

它能令每個人看到自己的童年，體會到人生之初的單純是如何一點一點被描繪得五彩斑斕的過程。不僅孩子會從中受到成長的教育，父母也會在書中重溫那段雕塑孩子心靈和性情的時光。成長的煩惱不僅是屬於皮卡的，也是屬於每一個正在長大或者已經長大的人的。

❹ 小時候玩的一種游戲用紙疊成的四四方方的東西，分成兩面。只要人家把你的打的翻過來就贏拉！

打包，拌片兒，四角。三十多年前的事啦。現在還有小孩子在玩。

❺ 一般什麼樣的人會買皮卡為何皮卡的銷量一直這么低

每一個消費者在選擇汽車的時候，都會根據自己的生活需求去選擇一輛適合自己的汽車，普通家庭選擇一輛家用轎車，一些年輕人或許會選擇一輛SUV，如果是一些小商販的話，選擇一輛小貨車也是非常不錯的，不過很多消費者感覺一輛小貨車在外觀方面不夠霸氣，這時候他們也會選擇皮卡車。

不管怎麼說，皮卡車相對於普通的私家車以及貨車來說，有優點也有缺點，但對於目前的交通狀況來說，皮卡車入手以後它的限制還是比較大的，即便是它的載貨能力比較好、顏值比較高，但相對於普通的私家車以及小貨車來說缺點還是比較明顯的，除非是等到部分城市解除對皮卡車的限制，到時候大家入手一輛皮卡車也是比較不錯的，不過在此之前，大家還是不要購買皮卡車了。

❻ 海賊王里明哥的幹部皮卡說自己一個人就能乾死藤虎難道有大將實力那索隆和他打不就危險了還有薩博的實

路飛是潛力型，小時候就能讓紅發覺察到霸王色霸氣了，以後是霸氣的天下 而不是果實能力，皮卡就是個白痴，不用理會他，太依賴果實能力，大將可是海軍的最高戰力，是要跟四皇抗衡的，明哥對大媽可以說是恐懼，手下的皮卡算個屁，就靠果實，沒腦子，沒霸氣，藤虎有劍術有霸氣，還有變態的隕石重力能力，就算不用果實，藤虎也能滅他，順便，路飛已經一拳秒了皮卡的頭，雖然沒死，但直接找明哥去了

❼ 深度：納瓦拉四驅自動皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總

本文為新能源情報分析網聯合換個角度看車市公眾號共同推出的鄭州日產納瓦拉皮卡（搭載直列四缸2.5排量發動機+電控分時四驅系統）的買車長測系列稿件。此前先後推出廣汽三菱牌傑羅勁暢（搭載V型6缸3.0排量發動機+第1代超選四驅系統）、一汽豐田皇冠（搭載V型6缸2.5排量發動機+後輪驅動）、比亞迪全新一代唐DM（2.0T發動機+前置110千瓦驅動電機+後置180千瓦驅動電機+第5種技術狀態超級電四驅系統）長測及「3高」環境原創測試稿件。
在《深度：納瓦拉四驅自動皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總》一文中，著重介紹了鄭州日產納瓦拉皮卡自動四驅版的動力、懸架、傳動和內飾等信息並就安裝城市鋪裝路面為主打的「四件套」護板的注意事項。
在這篇評測稿件中，將對總行駛里程超1.5萬公里的納瓦拉皮卡自動四驅版在高速公路、海拔超過4500米的318國道（海螺溝-康定）的泥沙冰雪復雜路況的通過性與電控分時四驅系統的可靠性進行重點解讀。
1、鋪裝路面的2.5排量發動機與7AT適配性及油耗：
鄭州日產納瓦拉皮卡自動四驅版採用標準的帶有梯形車架、前帶副車架和雙A型擺臂獨立懸架、後4片鋼板彈簧+減震器+整體橋非獨立懸架結構。這就意味著在復雜路況，以及適當載荷的鋪裝路面行駛時的舒適性會表現的不錯。需要注意的是，日產在全球投放第二代皮卡開始，至國產的D21和納瓦拉皮卡，都採用4片可變截面的鋼板彈簧作為後懸架的主結構，與同時期的豐田海拉克斯普遍採用的5片鋼板彈簧相比更注重舒適性（同時犧牲了部分承載性）。
在限速100-120公里/小時的高速公路行駛，通過相對緩和的起伏路面，納瓦拉皮卡自動四驅版的懸架相對偏軟舒適性較普遍在售的不同價位同類車型更好。
因為歸類於輕型貨車，納瓦拉皮卡自動四驅版在車速穩定在100公里/小時，D檔模式下發動機轉速為2000轉/分。納瓦拉皮卡自動四驅版搭載的由Jatco提供的7AT默認為第7前進。發動機轉速越低，意味著油耗越低，但是扭矩輸出也處於很少的狀態。
另外，在較為常見的鋪裝路況行駛開啟捷愛士艙空調製冷模式，發動機水溫（中央顯示屏左側柱狀表）保持在「6個標准單位」的狀態。發動機冷卻液溫度的的變化，是筆者在後續評測中特別注意的技術點。
此時的納瓦拉皮卡自動四驅版全部載荷接近1.9噸（自重1.7噸），在鋪裝路面D擋模式急加速超越前車時，7AT自默認強行降2個檔位（7擋-5擋），發動機轉速從定速續航時的2000轉/分竄升至3000轉/分，已獲得足夠的扭矩完成快速超越前車的動作（90-100公里/小時車速區間）。
在D擋模式通過深踩油門踏板已獲得自動降兩檔，但是這台「原裝」7AT還是不太聰明，存在較大的扭矩輸出延遲的空擋。因此，筆者和同事更喜歡在鋪裝路面超越前車時提前進入手動模式，強行降低2個檔位，已獲得更及時的扭矩。
需要注意的是，在D檔模式車速100公里/小時，檔位自默認為最高的7擋。同樣保持在100公里/小時車速，進入手動換擋模式，檔位自動降至5擋，發動機轉速提升至3000轉/分。相同車速的D擋低轉速、手擋高轉速的設定，或許也是鄭州日產為平衡車速、油耗和扭矩相互矛盾而為。
穿越秦嶺隧道時車輛最高限速為80公里/小時，D擋模式可以明顯感覺動力輸出變得更孱弱，深踩油門踏板需要等待更長時間才會連續多次強制降檔獲得足夠的加速扭矩。
在D擋模式，車速保持80公里/小時（左右），發動機轉速降至1500轉/分（納瓦拉皮卡的發動機保護轉速在1100轉/分），扭矩輸出受到嚴重限制。換句話說，車速在80公里/小時的城市用車經濟區間，動力輸出在最低點，順勢油耗可能也就在7升/百公里。但是，長期低轉速運行，發動機的節流閥體、噴油嘴和進氣道產生的積碳將會顯著提升，需要通過外力和附加成本進行清除。
在接近折多山的鋪裝路面海拔頻繁在3000-4000米徘徊，「不太聰明」的D擋模式，動力輸出完全不順暢，只有在手動換擋模式用「轉速」換「動力」才有所緩解。
進入手動換擋模式2擋5000轉/分，充沛的動力得以輸出。前文提及，鄭州日產並未對外給出明確的納瓦拉系列皮卡發動機最大輸出功率和扭矩的發動機轉數數據。參考同平台的鄭州日產途達（SUV版）的最大功率輸出135千瓦，發動機轉速為6000轉/分；最大輸出扭矩251牛米，發動機轉速4000轉/分，將納瓦拉皮卡發動機轉速保持在4000-5000轉/分，將使扭矩與功率處於最佳平衡狀態。
那麼問題來了，D檔模式發動機保持在1500-2000轉/分區間，車速保持在80-100公里/小時，可以獲得效率最高的狀態（行車時間與油耗相結合）；但是在經常需要最大扭矩輸出的復雜路況，手動換擋模式並保持較低檔位，發動機轉速處於4000-5000轉/分，可以獲得更安全的行車狀態（轉速換扭矩）和更高的油耗表現。但是，在高海拔工況，發動機轉速的提升，意味著散熱系統要承受更大的壓力，冷卻液溫度是否可以保持在合理設定范圍，就成為衡量整車綜合可靠性重要參考值了。
2、泥沙路況4H模式下的通過性表現：
保持原車狀態沒有攜帶任何脫困設備單車在318國道以測試為主的旅行，一旦進入路況較為復雜的非鋪裝裡面肯定要以4H模式行駛。一方面將陷車的幾率降低最低點，另一方面也要通過增加行車阻力，刻意營造冷卻液處於大循環高負載散熱的狀態，獲得納瓦拉皮卡高海拔用車可靠性的極限值。
目前318國道全線都為鋪設柏油的鋪裝路面，即便因為水毀雨雪而進行臨時修整，也不會出現歲時泥沙路況。也就是說，通過性較弱的轎車和MPV車型通過都毫無壓力。但是在主路分支的小路，依舊泥沙充斥、隱藏碎石的糟糕路況。這也為越野車及皮卡進行通過性測試提供最好的場景。
在海拔超過4500米的雪山埡口，為了欣賞最純粹的風景從鋪裝路況的國道轉入泥沙的鄉間小路。D擋4H模式下，來自前驅動橋的阻力較2H模式稍許提升，但要注意轉向角度一定要盡可能的小，不給前差速器施加更多的橫向阻力。在車速30-40公里/小時，來自路面的顛簸通過懸架傳入駕駛艙，儀表台及內飾件的異響幾乎可以忽略。
鄭州日產納瓦拉（包括途達）自動擋皮卡的電控四驅系統，理論上可以在車速不超過100公里/小時進入4H模式，而進入4L模式就必須要停車並保持靜止不動時，N擋狀態掛入4L擋。在日常使用中，車速在20-40公里/小時隨時切換2H和4H模式的設定十分貼心，在對復雜路況預見性的行車時進入4H模式，提高行車安全性。
納瓦拉皮卡自動四驅版在行車過程中，只要通過旋鈕按鈕即可進入4H擋並發出清脆的「滴」的一聲，就代表前驅動橋被接通並在組合儀表中央顯示屏中提示四驅狀態。
納瓦拉皮卡自動四驅版前驅動橋接近角31°和26°，離地間隙為218mm，尤其後整體橋的緣故，在通過類似於炮彈坑路況時，盡可能的貼近道路行駛而避免出現「對角線」懸空需要藉助後期自行加裝差速鎖的工況。
需要提示一點的是，318國道通過不熟悉的涉水路況時盡量將車速保持平緩。如有可能還是人員提前探路，確保水坑中沒有隱藏鋒利碎石，在高速時將車胎、傳動軸、傳動半軸橡膠套及油底殼劃傷。
3、冰雪路況4L模式下的通過性表現：
在以便被碾壓成冰雪一邊保持松軟積雪的路況下，中低速行駛的納瓦拉皮卡自動四驅版兩側輪胎受到不同附著力作用出現打滑和跑偏。4H+手動換擋模式的2擋，前後驅動橋扭矩分配比例為50:50時，前驅動輪依舊打滑（與松軟的積雪路面接觸）。鄭州日產納瓦拉（包括途達）全系皮卡，採用「前盤後鼓」制動設定，理論上ABS系統具備制動力在分配的能力，但是後驅動橋「鼓」式制動分泵被無法通過快速施加額外的制動力抑制空轉。
因此，在冰雪和積雪摻雜的復雜路況，停車-N擋-4L-手動換擋模式，扭矩被再次放大1倍，車輛輕松脫困並繼續前行。更需要注意的是，在4L模式下，前驅動橋的載荷被再次加大，根據前驅動輪摩擦力變化，而進行不同幅度的轉向動作（盡量保持方向盤自轉1周的幅度）。
先後有5台越野車和SUV車型通過這條小路冰雪覆蓋的小路，採用電控分時四驅的納瓦拉皮卡，在4H-4L檔位間切換，必然要停車進入N擋時才行。無疑，這將會損失原本寶貴的車速（慣性），一旦停車後抓地力喪失，即便進入4L擋也不要過多嘗試進行徒勞的脫困動作。在4L模式或差速鎖激活都不能進行脫困，就要藉助絞盤或防滑板等輔助措施協同其他車輛進行自救。切記，無論多牛B的越野車都有自身不能逾越的性能極限。
4、高海拔高轉速工況動力輸出的可靠性表現：
過了折多山之後，318國道變得糟糕起來（相對）。翻過一座高海拔雪山埡口後，很容易出現因為雨雪導致不同規模泥石流引發的斷路。在經過斷路修路單邊放行後，每台車都要在極短時間抓緊通過。搭載直列四缸2.5排量自然進氣發動機的納瓦拉皮卡自動四驅版，在高海拔環境使用，明顯感受到動力衰減，即便手動換擋模式也要將發動機轉速拉到5000轉/分，才可以獲得較為正常的動力表現。
發動機通過頻繁高轉速獲得更充沛的動力，油耗增加的同時，散熱器系統運行穩定至關重要。在行駛一段時間，妖夢處於修路等待放行間隙，將動力艙蓋開啟進行主動散熱也是一種好的行車習慣。同時，可以目測發動機本體及各個管路是否存在跑冒滴漏等故障前兆。
在高速行駛3-4小時候，不要立刻熄火停車，而是以「怠速」模式停車進行自然散熱，尤其針對帶有渦輪增壓系統的車型。
如上圖所示，散熱器後端補液壺蓋和緊挨著進氣道諧振腔體，都存在冷卻液噴射出並受熱的痕跡。
紅色箭頭：從補液壺蓋溢出的冷卻液
綠色箭頭：噴射到諧振腔體受高溫炙烤的冷卻液痕跡
在高海拔地區因為氧氣含量的變化壓力與平原地區不同。這表明，納瓦拉皮卡自動四驅版的發動機長期高轉速適用，冷卻液在散熱器及循環管路內的承受更大的壓力。好在，補液壺內存放的冷卻液還處於最高端和最低端中央（熱車狀態），且行車電腦顯示的水溫（柱狀表）一直處於「6個標准單位」的狀態（水溫正常）。
在高海拔環境下，要在冷車和熱車工況分別檢查冷卻液再補液壺內的液面差，以此來判斷冷卻時是自然消耗，還是因為存在跑冒滴漏亦或缸墊密封失效異常消耗。
在檢查補液壺內冷卻液是否消耗異常同時，還要做觀察納瓦拉皮卡自動四驅版主散熱器、冷凝器、自動變速器和轉向助力泵共用的第3組散熱器表面清潔狀態。一般在高速行駛中動力艙前部進氣格柵處於「迎風」面，有助於被動散熱。但是過多雜物覆蓋在這幾組散熱器表面影響冷卻效率，也會導致高溫。
在上一篇文章就指出，換裝的都市型「四件套」輕質護板前端和兩側都被泥沙碎石沖擊，幸好沒有對油底殼、轉向機和驅動橋造成損壞。行駛1.5萬公里後，更換了用於都市行駛輕量化護板的納瓦拉前驅動橋下端，被泥沙碎石等異物塞滿並導致護板前端和兩側變形。
筆者有話說：
納瓦拉皮卡自動四驅版簡單到不能再簡單的配置，需要藉助外力才能改善的乘坐舒適性，是完全不能迴避的硬傷。偏軟的懸架、較大的行程，和各分系統結合的緊密度，在復雜路況行駛降低雜音的根本。QR25系列自然進氣發動機是納瓦拉皮卡超越同類車型最大亮點。日常使用中，由Jatco提供的7AT可以承受251牛米的沖擊。然而在手動換擋模式+發動機高轉速適用工況，是否會對壽命產生縮短不好判斷。電控分時四驅系統切換成功率，是目前在售同類車型少有的特性。
在這次高海拔318國道長測期間，納瓦拉皮卡自動四驅版在低海拔環境加滿一箱油，續航里程「表顯」884公里，實際用車續航里程也可以輕松突破700公里，基本上達到百公里油耗10升油的水平。
難得的是，在全部長測期間，納瓦拉的冷卻液沒有明顯減少。即便在最後高海拔高轉速低車速狀態使用，冷卻系統的溫度依舊保持在「6個標准單位」的狀態。發動機、變速器、分動器、前後驅動橋以及諸多密封系統沒有任何滲漏，這也體現了鄭州日產納瓦拉原本就應該具備具備高可靠性和耐用性。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 《我的兒子皮卡》讀後感

當品味完一本著作後，你有什麼總結呢？不妨坐下來好好寫寫讀後感吧。那麼如何寫讀後感才能更有感染力呢？下面是我整理的《我的兒子皮卡》讀後感（精選11篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

《我的兒子皮卡》讀後感1

在這個寒假裡，我看了一部系列叢書——《我的兒子皮卡》。作者用詼諧的筆調，講述了小男孩皮卡的成長故事。

故事中的主人公皮卡活潑可愛，而且富有同情心。在《尖叫》中，就描寫了皮卡與一個貧窮的農村小女孩——草環的故事。草環的父母以賣茶葉蛋為生。草環到了幼兒園，有許多同學欺負她。皮卡幫助草環，對那些欺負她的同學進行了報仇。當草環沒錢上不了幼兒園，跟著父母一起撿易拉罐時，皮卡自己就故意弄了許多易拉罐，扔給草環。他的同情心讓我好感動。

皮卡還非常有愛心，他非常愛護小動物。在《仰望天空的貓》中，皮卡在河邊發現了一隻橘紅色的小貓。他精心照顧它，使橘貓變得健康。當他發現橘貓生病時，就會焦急萬分。他會讓大姑請位醫生來為它治療。知道橘貓健康為止。他不僅對橘貓非常好，而且對所有動物都有濃厚的感情。

皮卡很小的時候就離開了父母去了農村。雖然沒有得到更多的愛，但他獲得了與城市不一樣的生活。鄉村的風光吸引著皮卡，讓皮卡感受到不盡的美好。

讀著他的故事，彷彿也讓我經歷了一次心靈的旅程，讓那些動人的景色和溫暖的情懷讓我心底也充滿了美好的感情。

《我的兒子皮卡》讀後感2

最近，我讀了《我的兒子皮卡——尖叫》，書里描述了一個小男孩的成長故事。你知道這個小男孩是誰嗎？他當然就是皮卡啰！

我覺得皮卡很有個性，想要什麼東西他必須得到。沒辦法，誰讓他是家裡的小皇帝。在老家，他就是天上的太陽!爺爺、奶奶、大姑、二姑、三姑、四姑因為喜歡皮卡，什麼事都依著他。要不，他一定鬧到家裡人都屈服-------你看：有一次，皮卡對筆套著了迷，可因為看電影將筆套擠丟了，一家人深夜打著電筒，提著馬燈去打穀場給皮卡去找------

有時，我還挺嚮往皮卡這種生活的。你看：大人什麼事都順著，依著，要什麼有什麼，多好！我家呢，什麼事都要問爸爸、媽媽、爺爺、奶奶，就說我要養一隻小狗吧，必須他們四個都同意才行。我的天呀，我和皮卡的生活簡直就是天壤之別！

不過細想，我的生活也挺不錯哦!因為，我又覺得我比皮卡幸運，可以天天和爸爸媽媽在一起，雖然他們對我很嚴厲，但不是他們的嚴格要求，哪有這么乖巧的我呢?嘻嘻------

《我的兒子皮卡》讀後感3

暑假裡，我讀了《我的兒子皮卡》。這本書是曹文軒寫的，獲得第三屆中華優秀出版物獎的一本兒童故事書。

這本書主要說的是皮卡的成長故事。在滿街都是抓魚人的這一課里，皮卡看到滿地的魚，早扔下書包，興奮地參加進。在油麻地時，他整天在田野上看大人們或小哥哥、小姐姐們抓魚，但那裡在水塘里、水溝里抓，而現在是大街上抓，哈哈，太有趣了！等幫卡車司機抓完魚，司機不停向抓魚的人感謝，後來他帶了二條大魚來到了學校，向皮卡表示感謝，但皮卡不好意思收卡車司機的大魚。後來，他把另外一條更大的大魚也放生了。

在背叛的門牙里，最逗我笑的是，在皮卡的門牙快要掉的時候，他不敢啃骨頭了；在他忍不住要打噴嚏的時候，就打了出來，這時，他的門牙也被打了出來。所以，他不能一個人唱歌，老師讓他和李哲一起合唱。在合唱團表演的時候，他們倆剛張大嘴巴的時候，轟的一聲，別人班的同學和他們自己班的同學都笑了起來。最後，他們憑借實力獲得了獎杯。

讀完這本書，我覺得皮卡很可愛，很有愛心，我喜歡皮卡。因為，他幫助了卡車司機把撒了一地的魚撿回車斗里。我還覺得皮卡很活潑，唱歌很好聽，是一名優秀的學生。

《我的兒子皮卡》讀後感4

《我的兒子皮卡》系列是著名作家曹文軒的作品。它生動的描寫了皮卡小時候在鄉村爺爺家生活的點點滴滴。

小皮卡在五個月時就被送到鄉下。他在那裡快樂的度過了他的童年生活。那有一群群鴨子、溪流、山川、樹木……

皮卡的鄉村生活是多麼美好呀。真讓人羨慕。白天在那山間遊玩，在草叢里捉蜻蜓，看藍天下飛翔的鴿子，在指甲花開的時候摘一些染紅指甲，看趕鴨人放鴨。晚上抬頭看月亮，低頭看月光下的池塘，呼朋喚友一起去看露天電影……真是快樂的生活。只可惜現在的同學都居住在大都市。領略不到那大自然的風光。

我十分喜歡這本書，因為它讓我感受到了鄉村特有的生活。原來月亮是十分亮的，鴨子在「懷孕」的時候受到驚嚇會把蛋下出來、在農村夏天小孩子是不穿衣服的……

城市裡的.許多小孩子，平時一大堆的作業，寫都寫不完好不容易到了周末，還要上各種各樣的輔導班……哪有時間到那美麗的大自然去領略那迷人的景色？

讀了這本書，我彷彿自己也置身大自然，陶醉在美景里。有多少個孩子都渴望有一個像皮卡一樣的童年呀！

說到這，我想，你也想讀讀這本書了吧。一起來領略大自然的美，感受皮卡快樂的童年吧！

《我的兒子皮卡》讀後感5

我最近看了《我的兒子皮卡——尿王》，我已開始不想看，但是後來看得走火入魔，進入了自己的世界，只有我一人的世界。

這本書一共有三章，第一章「沒有桶底的水桶」，第二章「八哥」，第三章《會飛的帳篷》。現在，我來給大家講講第二章「沒有桶底的水桶」。

這一章的主人公有皮卡、皮達、馬飛與馬強兩兄弟。皮卡是中問的低年級小學生，他的性格很古怪，很容易開心一開心就會繞大樹、兵乓球桌、教室、操場、廁所狂跑、皮卡的哥哥皮達，膽大包天，就愛保護弱小的人。馬飛和皮達是同班同學，他是個有一點點調皮的人，非常霸道的人。馬強和馬飛一樣霸道。因為馬飛在課堂上很容易尿到褲子上，所以他有個外號叫「尿王」。馬飛不習慣皮卡的行為，皮卡和馬飛為了一件小事吵架了，馬飛吃了虧。馬飛找了馬強聯合欺負皮卡，然後把他關進小黑屋，皮卡很害怕，經常做噩夢。後來皮達知道了，叫了二十多個人找馬強講道理。 後來連警察也驚動了，皮達故意把馬強恐嚇了，經過警察的調查，警察把馬強請進了少管所。因為馬飛沒有了馬強，再也不敢欺負皮卡了！

這個事讓我知道，不要學馬飛和馬強做壞事，要學會寬容，同學之間要互相幫助，團結友愛，友誼是最珍貴的。

《我的兒子皮卡》讀後感6

《我的兒子皮卡—尖叫》是一本詼諧幽默的故事。主人公是可愛、淘氣的皮卡。

主要寫了皮卡從出生時就很不容易，「卡」在那裡怎麼也不肯出來。醫生就如同拔蘿卜一樣將他拔了出來。皮卡憤怒著來到這個令他討厭的世界。但是憤怒討厭很快就變成了好奇喜歡，他用自己的方式感受著周圍的所有。在醫院里，他是個安靜的「乖乖娃」，但一回到家突然變成一個令人厭煩的「夜啼郎」，他愛聽哥哥撕報紙的「沙沙」聲，愛看鄉村夜晚明亮的月光和恍恍惚惚的樹木……

皮卡從降生的那一刻，就開始為世界創造奇跡故事。他在朦朧中一天一天的成長起來。成長的過程也是一個令人感動的過程、令人嘆 息的感動。成長的煩惱不僅僅是屬於小皮卡的，也是屬於每一個正在長的小朋友或者是已經成人的。

我讀了《我的兒子皮卡》這本書之後，我覺得我們的爸爸媽媽都非常的辛苦，他們既要工作又要照顧我們，他們都是那麼的偉大啊！

皮卡非常可愛，有許多細節就像在寫自己一樣，寫出我們的調皮、好奇、快樂！我真喜歡書中的皮卡！

《我的兒子皮卡》讀後感7

皮卡皮卡，真是個怪名字，《我的兒子皮卡》這一套書就是講述的一個叫皮卡的小男孩的故事。

皮卡生下來就很怪，好像不願意來到這個世界，卡在那裡怎麼也不願意出來，醫生索性直接把皮卡拔蘿卜似的拔了出來，皮卡的爸爸因為他卡著不願出來，所以才給他取了這個名字。皮卡在家裡，就像殺豬一樣的，不停地在哭呀嚎呀，他的哥哥給他聽撕報紙的聲音，奇怪的是皮卡聽到這種聲音竟然停止了哭鬧，但這種聲音一停下來皮卡又開始哭了，他的爸爸媽媽都是很重要的工作人員，受不了這種聲音，只好把皮卡送到了奶奶家，他在奶奶家練就了一身抓蜻蜓的好功夫，還練出了一嗓子的尖叫，竟然把幼兒院里的小女孩都嚇得不敢上幼兒園了，更可怕的是，皮卡差一點就被淹死，要不是抓住了一根柳條，就要掉進水裡去了。此後，他還養了一隻橘紅色的貓，學過鋼琴卻半途而廢，去街頭賣雜志掙錢，卻被人買走雜志後以更高的價錢賣走，上了學後，他們班有一個人控制不住自己的尿被稱為沒有桶底的水桶，皮卡就因為說了這句話被關在地下室里，還有一條影子灰狗，被另一隻灰狗冒充咬人而被收容站接走，他養了一隻叫做馬明的八哥，卻被人偷了……皮卡干過的事情常常令人這么想：皮卡真會干蠢事兒。這淘氣的皮卡做過的事情，雖然令人發笑，但是反倒讓他這個形象更可愛了。

想想看，皮卡不正是我們的影子嗎？我們小的時候，說不定和皮卡差不多，也干過一些蠢事兒呢！皮卡的樣子，和我們相似，皮卡的哭鬧聲，可能還沒有我們厲害，皮卡干過的事情，我們也可能幹過，皮卡說過的話，我們也可能說過。皮卡就是我們的縮影，它不僅是你的樣子，我的樣子，更是大家的樣子。我感覺，皮卡是會變的，誰看了這本書，皮卡就會變成誰的影子，他的模樣和別的人一樣，因為它是所有人的縮影。

我很喜歡看這套書，因為我在這本書里找到了真正的自我。

《我的兒子皮卡》讀後感8

今年暑假，我特地去圖書館借閱了《我的兒子皮卡》系列圖書。其中《我的兒子皮卡——尖叫》這本書讓我印象特別深刻，下面大家就跟隨我來了解一下這個可愛的小男孩吧！

皮卡一出生就給一家人帶來了許多「麻煩」，因為他一出生就是一個天天啼哭的「夜哭郎」。皮卡的哭聲，讓剛出院的媽媽整夜休息不好；皮卡的哭聲，讓身為作家的爸爸總是找不到靈感；皮卡的哭聲，讓需要寫作業的哥哥總是聽到噪音；皮卡的哭聲，終於讓大家做出了一個決定—把他送到鄉下奶奶家。

來到奶奶家，皮卡卻變成了一個香餑餑，四個姑姑都對他愛不釋手。看到皮卡，大姑便狠狠地往他臉上親；二姑則是把皮卡高高舉起；三姑不僅把皮卡高高舉起，還把他拋向天空；文靜的四姑，把從田野中採到的鮮花帶給了皮卡。在鄉下奶奶家裡，皮卡被家人的愛包裹著，過得很開心。在這里，皮卡和三姑的感情最深。因為大姑和二姑要上班，四姑要備戰高考，只有三姑在家陪皮卡的時間最長，所以他們的感情最好最深。

當皮卡學會說話時，他最喜歡說的字是「抱」，最喜歡說的一句話是「三姑抱」。皮卡一天天地長大了，奶奶和爺爺對三姑說：「不要總是抱著皮卡，要讓他自己學習走路才行。」於是，皮卡再喊三姑抱，三姑就故作不理他。這時皮卡就嚎啕大哭，終於在三姑的不忍心下，又將皮卡抱在了懷里。漸漸地皮卡學會走路了，於是他便總是出去玩，三姑抱皮卡的時間也就少了。即便是這樣，也只有三姑才能想抱皮卡就抱，其他姑姑想抱他還要走三姑的「後門」。在家人的陪伴和愛護下，皮卡這個調皮鬼在鄉下快樂的成長著。他會趁姑姑們玩牌時偷偷拿走撲克牌；他會在上課時把筆帽套在手指上玩；他會整天跟著一群小朋友在外面瘋跑不回家......

在鄉下奶奶家，皮卡度過了一個幸福而快樂的童年。這讓我想到了自己的童年，爸爸、媽媽由於工作繁忙，我從小由爺爺、奶奶帶大。雖然我也會調皮，也會時不時給家人製造一些「麻煩」，但我的爺爺、奶奶，我的親人依然對我寵愛有加。我想每一個小朋友的快樂童年，都包含著家人濃濃的愛吧！

《我的兒子皮卡》讀後感9

今天，我看了《我的兒子皮卡》，深受啟發。

這本書主要講了：皮卡到了上幼兒園的年紀，爸爸媽媽把他接回了北京。北京的日子是美好的：他可以和爸爸媽媽一起開車兜風，可以在幼兒園里與最最喜歡的杜夏老師一起瘋。當然，北京的日子也是憂愁的：皮卡開始要睡單人床，雖然他十分懷念與姑姑們的日子，跟其他孩子一樣，皮卡被逼要學鋼琴……但是最好皮卡都一一克服了這些難關。

看完這么書，我浮想連連……雖然我現在已獨自睡單人床了，但我忘不了那段時光——那晚，媽媽讓我獨自睡，我爽快地答應了，但當我睡下後，我的自信心一下掉到了萬丈深淵，當然，曾有一刻我是感到這被子是十分溫暖而又舒服的，但這個想法一下被害怕給擠走了。我害怕極了，害怕有小偷，害怕有蟑螂。更讓我不習慣的時我不能一個人躺在床上，要知道，在鄉下我與外公外婆睡在一起多好！而現在，我與皮卡一樣，好像小床就是只小小的船兒，四周都是汪洋大海。漆黑的夜晚，時不時傳出狗叫聲，還有鳥叫聲，每一聲都讓我膽戰心驚，我輾轉反側，睡不著，好不容易捱到下半夜，我無聲地抽泣起來，越哭越怕，哭著哭著，睡著了…

《我的兒子皮卡》以幽默詼諧的筆調，講述了曹文軒的兒子皮卡成長的故事。他的出生充滿著許多傳奇色彩，從降生的那一刻起，皮卡為這個世界產生了許許多多的故事。作者用一個孩子的清純的目光看著這個世界，這個世界也使他感到迷惑甚至迷惘。皮卡他一時不能明白這個世界，但皮卡還是在一片迷茫中一天天快樂地成長起來了。

《我的兒子皮卡》使我明白做人要學會獨立，不能依賴於他人，做錯了要勇於承擔，要堅持到底，不能半途而廢。我也要向皮卡學習，獨立睡覺，獨立完成事情。

《我的兒子皮卡》這本書讓受益非淺。

《我的兒子皮卡》讀後感10

一篇文章他為什麼能寫得那麼好而我們卻不能呢?那是因為他勤奮，修改了再修改直到好為止，這么好的學習方法值得我們去學習。

在寒假裡，我看了曹文軒的其中一個作品-——《我的兒子皮卡》故事裡的皮卡幽默又詼諧讓人喜愛，皮卡他那麼地喜歡小動物，他捉蜻蜓的時候不像我們用網來捕捉而是用手，手弄成三角形蜻蜓來了就用手按下去就捉住了，他還叫自己的三姑來幫忙一起捕捉蜻蜓，蜻蜓好像也很樂意讓皮卡捉。曹文軒筆下的人物就是那麼可愛、那麼搞笑不管看多少遍都看不慣好像是第一次看一樣。

皮卡也讓從海里撿回來的橘貓一起同吃同睡一點也不嫌棄的異味;他還為一對鴿子建巢，就把奶奶床下的蘆席撕成蘆葦條撒在鴿子經過的地方，不久巢就建成了也生下了許許多多的小鴿子，可不幸的是一位小鴿子因為學飛沒有父母的陪伴而喪失了性命，這里告訴我們要走人多的地方，不要走人少的地方以免被陌生人抓走;還有一隻小白牛皮卡的爺爺給他取名為皮三，因為皮卡的哥哥叫皮達他最大所以他是皮大，皮卡是老二所以他是皮二，那頭小白牛因為跟皮卡很像親兄弟就取名為皮三，小白牛也很喜歡這名字，哎，我真該自我反省一下這么小的小朋友動物都不怕我做姐姐的還怕這縣動物真沒用。曹文軒筆下的作品竟如此美妙動人都是反復修改出來的呀!看來，我該學習學習人家嘍!

《我的兒子皮卡》讀後感11

從《我的兒子皮卡》里，我認識了許多人物，比如好奇的皮卡，寫書的爸爸，媽媽，皮卡的四個姑姑，皮卡的哥哥皮達，愛搗蛋的矮鬼，貧窮的草環，愛抓魚的花兒，控制不住自己的馬飛，還有油麻地的夥伴們......

我還認識了許多動物:一頭叫『皮三』的牛，河裡漂泊而來的橘貓，屋頂上的兩只鴿子等等等等。

皮卡非常好奇:有一次，為了探究傾聽的『真面目』，爬上了樹枝上，還差點掉進河裡。還有一次，為了知道河裡有沒有鬼，跳進河裡，差點被波濤洶涌的大浪打翻淹死。好奇還真是一個『小殺手』啊！

皮卡還是一個很有活力的孩子，好像有用不完的活力似的，讓家人不能安靜一分鍾，一秒鍾。整天從床蹦到地上，從地上蹦到桌子上，從桌子上蹦到沙發上。就這樣周而復使。

皮卡還是一個十分有愛心的人，有一次，遇見一隻灰狗，把自己的香腸麵包給這只灰狗，最後還收養了它。可是一隻與這條灰狗極其相似的狗，『二度咬人』。居委會誤以為咬人的狗是灰狗，就無情地把他帶走了，最後又被一家人領養了。皮卡一家知道了事實，想把狗領回來，可是看到一名男盲牽著灰狗時，卻不再領來了。

看完了《我的兒子皮卡》我懂得了什麼是愛，我要珍惜身邊的愛，去付出愛，付出對動物的愛，付出對人的愛，付出為別人打抱不平的愛，付出對世間萬物的愛！

❾ 夕陽下，我和我的長安凱程F70，就像夕陽武士

經常看越野老炮極限越野視頻，發現很多車隊的一個共同性，就是車隊的車無論多牛，總會有一台皮卡車或在車隊前或在車隊末尾出現。在車隊前一般是用來探路，在車隊末尾一般是重載做車隊保障車。看的內容了，自己逐漸也成為了一枚皮卡粉兒~小時候家裡就有一台皮卡車老爸用來做生意用，到現在我對於皮卡車還是有很深的情懷。轉眼畢業三年，多自己手裡也攢了些錢，恰巧去年趕上我家所在的城市皮卡車解禁，加上工作中需要給客戶送貨，我也比較喜歡皮卡車，綜合各種原因對比之後入手了一台長安凱程F70。簡單的聊下我入手這台車的幾個原因：首先是外觀，90後還是偏顏控一些~[嘻嘻]這台車外觀硬朗，車身的尺寸在同級別皮卡車型中軸距和寬度都領先，訂配AT越野，車停在路邊，很遠看上去就很有氣勢，回頭率極高。其次是中控和內飾飾這車中控和內飾設計歐洲化，D型方向盤運動感十足，中控配有獨立的懸浮大屏10.25寸科技感十足比很多轎車還要好看。中控台的鋼琴式按鍵給大大的好評，按下去反饋很及時，比觸摸的要實用很多，行車中單手操作反饋及時，一定程度上保證了行車安全性。還有豐豐的選配及四驅系統這車選配特豐富，乘用車主流的功能這里基本都有，像無鑰匙進入一鍵啟動、胎壓監測、道路偏離預警、定速巡航、360°3D全息影像等都可以選配，行政版本後橋標配差速鎖，極限路況脫困能力大大提升！提車後開到目前為止其他地方都滿意，稍有不太滿意的地方是，過減速帶時速度稍快一點後排的人會發生跳躍，車廂拉滿貨會好很多，皮卡車應該都有這方面的問題吧。給大家分享一些照片[可愛]

最後來一張帥氣的我[偷笑][偷笑]