越野性能最好的日系車

㈠ 被埋沒的日系好車，配全時四驅越野能力強悍

說起日系品牌，除了本田、豐田、日產以外，在市場中還有著一個給國人留下深刻印象的品牌，這個品牌便是鈴木。作為一個成立於1920年的汽車製造企業，鈴木在1984年首次提供技術給中國市場，是首個將完整的技術教給中國市場的國外品牌，也是最早進入中國市場的汽車公司之一。

1993年與長安汽車合資成立長安鈴木，1995年與合資成立昌河鈴木，在這兩大合資品牌的協助下，開始生產、銷售鈴木開發的產品。經過多年的發展鈴木也是生產了奧拓、北斗星、天語SX4等一眾經典車型，在早些年時候，鈴木汽車憑借著結實耐造、價格親民又省油的特點，贏得了眾多老百姓的喜愛。然而由於不適應國內市場的發展，鈴木在2018年正式退出了國內市場。

雖然說鈴木退出了中國市場，但是這並不代表鈴木的車不好，而是不符合中國國情造成的。盡管鈴木在知名度和造車實力上比之豐田、日產和本田這樣的日系巨頭車企會存在著一定的差距，但是鈴木卻是一個在打造"小車"之路上走在豐田、本田和日產前列的日系車企，它旗下的鈴木維特拉更是一度被譽為了"小車之王"。

為什麼懂車的人開鈴木，雖然外觀顏值一般般，但很多人就是沖著鈴木汽車耐用的特點而來，從實用性、長久性以及後期的保養維修看，鈴木汽車絕對是家庭的首選。鈴木雖然已經正式退出中國市場，但長安鈴木這個企業依然存在，旗下包括維特拉、驍途等車型還是在售狀態，並正常提供售後服務。換句話就是說現在還能買到鈴木維特拉，而在後續的維修保養之類的，長安也會全權接盤下來。現今這款車在市場上有16款和18款車型在售，售價為9.98-15.98萬元。對於這款車您有什麼看法，歡迎下方留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 這款越野車比悍馬H1大一圈，自重2.55噸，日系最優秀的戰車之一

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軍車迷在一起聊天的時候，總會談到美系悍馬H1軍車，硬朗的外觀，大尺寸車身，一副硬漢的象徵，也有很多優秀的越野軍車，借鑒了悍馬軍車的一些設計，像豐田疾風這款越野車，就是其中一個，這款疾風越野車悍馬H1還大一圈，在悍馬H1現有的優秀基礎上，又進行了改進升級。

日系車的優點就是耐用性強，這也是軍用車的主要標准，耐用性要比科技配置更重要。

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㈣ 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些

全文共有2227個字，4張圖

通篇閱讀需要5分鍾

本文作者：羅濤

【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。

1.日產途樂

官方指導價:暫無價格

日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。

內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。

動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。

總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。