長城炮皮卡2020年10月銷量

1. 長城汽車10月銷量發布，哈弗H6銷量破5萬！

前言：

近日，長城汽車官方發布了其10月份的汽車銷量數據。根據數據我們可以看到，長城汽車10月份的銷量為135559輛，同比增長18%，環比增長15%。同時1-10月份長城汽車累計銷量達到了816249輛，接下來我們具體看一看。

總的來說，長城旗下各品牌的表現還是不錯的，其中又以哈弗品牌和皮卡車型表現最為突出，目前，在國內的SUV市場、或是皮卡市場它們都是閃耀的「明星」。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 同比漲18% 長城汽車10月銷量達13.6萬輛

[汽車之家新聞]?11月6日，長城汽車官方公布10月銷量成績。數據顯示，長城汽車當月共售出汽車13.6萬輛，環比9月漲15%，同比增長18%，創下月度銷量新高。

累計銷量方面，1-10月，長城累計銷售新車達81.6萬輛，同比降2.7%，降幅進一步收窄。其中海外市場的表現也超乎預期，今年1-10月已累銷5.2萬輛。

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編輯點評：

就長城旗下各品牌來看，哈弗是貢獻主力，1-10月累計銷量占集團總銷量的67%。長城汽車今年擬定年銷102萬輛，接下來兩個月月均10萬輛即可達成目標，而哈弗10月月銷量已接近10萬輛，可見，長城僅倚靠哈弗品牌就有可能達成全年銷量目標。

不過我們仍要具體看下歐拉、WEY和長城皮卡的增長潛力。從當前的政策和市場環境看，長城在皮卡和新能源兩個領域仍有較大的增長空間，且加上營銷和產品定位精準等，歐拉和長城皮卡未來潛力無限。而高端品牌WEY的表現卻難讓人滿意，用戶端多認為該品牌存在價格定位不準及產品存在油耗等問題，WEY未來若想提振市場表現，需在加強營銷、提升品牌形象的同時，多注意用戶反饋的問題，這樣才有可能收割用戶芳心。（文/汽車之家宋愛菊）

3. 「銀十」車市風雲：長安漲29.7%吉利全球已累計銷量破一千萬

說實話，時間過得就是如此之快，轉眼間，這個「多災多難」的2020年都快結束了。雖然，今年各大車企都遭受到疫情的影響，多多少少都有著不小的損失，不過，好在疫情得到控制之後，逐漸都緩過來了。

那麼問題來了，難道沒有車企看到這其中的問題嗎？答案：其實是有車企看到的，同時中國車企也深知中高級轎車市場的重要性，只可惜，SUV市場的誘惑實在是太大。但需要注意的是，現在已經不是SUV熱賣就能向上突破的時代了，唯有轎車和SUV車型平衡發展，雙線並行，才能迎頭趕上，再逐一突破向上。雖然轎車依舊是中國品牌的難點，也是薄弱的環節，也是一個任重而道遠的過程，但是也是一定要必經的過程，我們還是期待中國自主品牌能在這個領域中能迎來像SUV市場一樣的光輝。

寫在最後：

從10月的銷量表現來看，中國品牌頭部三強的銷量累計已然占據著中國品牌乘用車單月總銷量的大半江山，並且從近幾個月發展態勢來看，中國品牌的銷量也確實趨穩回升。當然這其中有著今年疫情壓制需求因素的影響。但不可否認的是，隨著現在智能化、新能源化、高端化的趨勢越來越明顯，未來中國車企唯有抓住這些才能繼續砥礪前行，同時，如果在轎車領域這個薄弱中可以強化起來，與SUV車型平衡發展，那麼自主品牌肯定可以迎來「彎道超車」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。