皮卡改裝濾震

① 閑談坦途舒適度，有你陪伴舒心又放心

常在壇子里逛的朋友們大夥都知道，我這車開到今年是快要第8個年頭了，幾乎全部是出去玩穿越才會開，平日里基本也都是停著不動，很偶爾的會跑一次長途高速，那也是因為需要帶的東西實在多才會開；不管是前幾年改的3寸，4寸，6寸，8寸還是最開始的純素車，到現在的2寸；都是有著同樣一個問題的存在，後板簧舒適度實在不舒服，改裝和不改裝的差別在於哪個不舒服和更不舒服的區別；

分別是8英寸（紅）4英寸（黑）8英寸）白綠）4英寸（橘紅）3英寸猛禽。

② 試駕長城炮乘用皮卡全球版：猛張飛也能綉花

說來慚愧，筆者之前竟然從來沒有試駕過皮卡車型。回想一下，原因有二：除了多次完美錯過皮卡試駕活動之外，更重要的一點是——那些看起來「五大三粗」的皮卡，恐怕連開起來都費勁吧？作為一個「鍵盤黨」，當然是搶著去試駕鋼炮咯。不過，今天試駕的此「炮」雖少了一些彼「炮」的駕駛樂趣，但這款皮卡特意強調了「乘用」二字。所以，別用「鍵盤思維」來妄下論斷，這次它真的很「SUV」。

鵬友說：

別忘了，一部車的實際表現還需基於其售價來看。長城炮乘用皮卡全球版汽油車型售價區間為12.68—15.98萬元 ，柴油車型售價區間為13.38—16.68萬元。同級水準之上的產品力，外加實惠的售價，無怪乎長城品牌的皮卡市場佔有率已經接近50%——皮卡分兩種，一種是長城，一種是其他。不僅如此，長城皮卡的影響力已經不只在車型本身，而是已經拓展到「用戶生態圈層」。長城炮未來將分為兩個系列，一是以「量產基型車及特裝車」為核心的炮系列，力求打造全場景皮卡生活方式；二是以「個性化定製車」為核心的彈系列，長城炮將聯合改裝廠牌、達人一起打造個性化車型，滿足皮卡玩家更多元的需求。長城的野心是劍指世界前三皮卡品牌，讓長城炮在全球流行起來。原來，「全球版」的用意在此啊！

【本文來自易車號作者汽車鵬友，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 7種駕駛模式，頂配不到20萬配三把鎖！試駕長城炮

這一次的試駕與以往的道路試駕不同，這次將重點更多的放在越野方面上，畢竟該款車型為長城炮的越野版，那麼越野實力方面肯定有它的過人之處。

我們此次試駕的是售價19.98萬的限量版，雖然名義上為限量版，但在市場上發售並不會像名貴跑車進行限量，消費者可以放心。

試駕路況包括了常規的鄉間道路和非鋪裝道路，後者所涉及的環節會更多些。進入阿央谷的路途便是此次的重點，在進入峽谷的初期路上，有一段輕微的非鋪裝路面。根據情況來分，一種是小濕滑的泥地，一種是夾雜些碎石的路段，這個時候我們可以對新車提供的7種模式進行具體運用。
這幾種模式分別是經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L，前者情況可開啟泥地駕駛模式，後者可以開啟沙地駕駛模式，反正兩種模式之下會幫助車型以更好的狀態進行行駛。不過，不是經常進行越野愛好的群體，兩種模式在實際試駕中的感受的差異並不會那麼明顯。

隨著越野深度不斷加深，我們通過泥濘道路也非常多，並且雨水和道路混合之後，給車輛的行駛性帶來了很多的阻礙。這個時候4L模式（也就是低速四驅模式）可以派上用場，開啟該駕駛模式，長城炮在經過這些地方基本是如履平地。畢竟該模式之下車型可以將扭矩放大2.48倍，較大的扭矩在這種道路上進行脫困更有優勢。

當然如果你的越野駕駛技術足夠好的話，那麼也可以不用開啟低速四驅模式，同車媒體憑借一定的駕駛技術以一般的駕駛模式也輕鬆通過，當然這個得具體而論。另外，這個低速四驅模式的開啟還有一定的小竅門，開啟時需要切換到N擋再長按右邊4L按鍵。

皮卡車型一般都是非承載式車身，長城炮也不例外。在非鋪裝路面上，濾震效果處理得非常好，振動幾乎被輪胎和懸架抵消掉（該款車型懸架為前雙橫臂懸架和後多連桿懸架）。如果是去到鋪裝路面的話，整體的底盤感受與一般的SUV非常接近，舒適性有保障。

如果你對自己越野的駕駛技術不放心時，當然路面情況還沒有糟糕時，你也可以選擇這個蠕行模式，它的速度可在5-12km區間調節，設定好速度就可以讓車輛自動輕松的通過當前路面了。此時的扭矩、變速箱以及制動都能夠自行控制，我們也可以理解為「傻瓜式」的越野模式。

除此之外，新車還配備了坦克掉頭模式，最小轉彎直徑只有13.7m，要知道這款車型的車身長度達到5437mm。將後軸鎖進行鎖死，在一些地形有很大限制的情況下可輕松進行原地掉頭。

途中嘗試了一個比較大的坡。這個時候只要開啟低速四驅模式，控制一定的速度，長跑炮基本不會讓我們失望。除此之外，新車的接近角、離去角分別為30度和26度，最大爬坡度為40%，這些硬核數字也讓車型在爬坡中輕鬆通過，並且前後包圍也不會被剮蹭到。

新車的最小離地間隙為228mm，通過性不錯。配備了越野踏板，上下車更加方便。並且黑色分體輪眉、厚實的前後保險桿等都是越野所必須的。

廠家在車型後期越野方面非常貼心，原廠就配備了涉水喉，省去車主後期去加裝的成本，其最大涉水深度達到了700mm。
我們在一段小河邊小試了一番，對於長城炮來說基本沒啥問題。這讓我想起了前一段時間南方突降大雨，導致很多汽車無法通過積水，要是長城炮在的話勢必成為焦點。

另外，新車原廠還配備了來自T-MAX品牌的尼龍繩前絞盤，其最大拉力可達9500磅之多，好在這一次基本沒有車型需要求助脫困的情況發生。

頂配車型獨享百路馳KO2 AT輪胎，其規格為265/65 R18，前兩個版本則是採用固鉑輪胎，輪胎規格相同。可以說車型在一些糟糕路面如此輕松與該款越野專屬輪胎有很大的關系，許多越野愛好者在改裝上也會經常採用該系列輪胎。
該輪胎胎壁橡膠強度更大，並且來源於越野比賽COREGARD技術。鋸齒形的胎肩設計，提供了更強大的牽引力。

長城炮越野版的三把鎖，分別是前橋電控式差速鎖、TOD智能四驅（帶中央差速器鎖止功能）以及後橋電控式差速鎖。在廠家設置的相關環節中，我們一直沒有機會使用上該三把鎖。我們特意在一條比較泥濘的道路來回折騰，壓出了一條比較深的溝。在沒有開啟三把鎖的時候，將車型停在泥濘比較嚴重的路段，嘗試兩三次失敗後只能倒退。開啟前後三把鎖之後，這樣才成功的將車行駛出泥濘區。這樣下來，教授對長城炮的越野能力有了一個深刻的認識，長城在皮卡越野中真不是蓋的。

值得一提的是，包含氣壓、海拔、坡度等越野信息都會在儀表盤進行顯示，此時的海拔深度在3000m以上。正因為在高海拔地區，汽油發動機的表現並沒有充分發揮出來。不過，後期會有柴油版車型推出。

雖然該款車型的動力總成依然是型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機+采埃孚的8速自動變速箱，哈弗品牌旗下的很多車型都是使用該款動力總成，但長城在這款車型的調校與SUV車型有所不同。

該款2.0T發動機為低功率版本，油門的敏感度沒有那麼大。並且由於車型的重量，整體的動力儲備在這個大傢伙中只能說夠用，在鋪裝路面行駛中顯得有些笨重，尤其是城市擁堵路段。當然，主打越野用途的它，這一點並沒有太大的關系。

在城市道路需要進行超車的時候，可以採用運動模式，畢竟這么大的一個車型，急加速並不擅長。包括教授在內一共四人，在實際的急加速中會出現光踩油門不會走的尷尬情況。

為啥要將2.0T發動機最大功率降低？其實這樣的設定也與皮卡車型的定位有關，讓車型更加平順。此外，功率的降低對燃油經濟性也有一定的裨益。

此外，方向盤轉向輕度可調，並且有輕便、舒適以及運動三種模式可調，可以根據各駕駛習慣進行調節。整體而言，駕駛起來非常輕松，容易上手。
與其同時，教授還發現這款車型在日常使用的便利性和舒適性方面也超出了一般皮卡車型的設定。

內飾設計盡量往SUV車型方向去靠，相比一般的皮卡車型來說，更加城市化了，舒適性和便利性的特點有所提升。內飾紅色配色的加入，減少了皮卡車型的粗獷，這在之前的長城炮乘用版和商務版就有所體現。

令人驚喜的是，作為一款皮卡車型，該款車型也配備了ACC定速續航，在高速公路上駕駛能夠更加輕松。

另外，還有360度全景影像的配備，即使這款車型車身長度接近5.5m，駕駛起來一點也不會太費勁，尤其在停車的時候。
電子手剎、自動駐車都有了，甚至一些語音控制、在線音樂等功能也有，娛樂性配置一點不亞於同等價位的SUV車型。

長城炮作為皮卡車型，就不得不說下貨箱情況，具體的尺寸為1520/1520/538mm，整體的裝載能力尤為可觀。

除此之外，平蓋防雨棚與不銹鋼防滾架綁定可以進行選裝，其價格大約在7000元左右。在使用的過程中，按下解鎖小黑點向上抬起即可，上方平蓋採用液壓桿支持。而在關閉的時候，有拖繩可以往下拉，左右兩邊用手輕輕按下即可關閉。

想要移步到貨箱上，正確方式是先放倒尾門，然後才用力按下PUSH按鍵，拉出後貨箱踏板就可以輕松上去。如果沒有先放倒而是先按下PUSH按鍵的話，是開啟不了的。這里有一個人性化的設置，裡面有一個暗鎖，防止一些人為的誤操作。

看著這些遊玩所需的工具，想起出外遊玩的情景，是不是有點心動呢？

在過去的5月份，長城炮乘用版、商用版的銷量已經突破一萬輛，這成績足以證明車型的綜合競爭力。有了越野版的加入，除了進一步提升該車型的市場份額，在品牌形象的拔高也很有幫助。可以說，20萬以內，長城炮越野版的競爭力十分強悍。

作為皮卡越野車型，長城炮越野版在整體的越野能力十分強悍，並且還十分貼心的原廠標配涉水喉、前絞盤、氮氣減震器等，為車主們省去了後期一系列的麻煩，節省不小的改裝費用。另外，雖然作為皮卡車型，該款車型在日常舒適性方面也有兼顧。新車在未來的表現，值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 乘用化的皮卡長城炮，讓生活更多姿多彩！

一直很喜歡那種遠離城市喧囂，駕駛座上的牛仔開著窗戶放著音樂，輕鬆快樂的享受著生活的感覺，這也許是皮卡在我心中種草的場景，而長城炮乘用版就比較符合這種定位，在外觀上沒有太多誇張的設計，不像越野版那樣過於野性，也摒棄了商用版過於樸素的設計，而是通過大面積鍍鉻裝飾，在外觀上更加接近城市SUV范。 對於長城炮乘用版考慮的更多是舒適性，優勢在於它的後懸掛採用的是多連桿獨立懸掛，與商用版和大多數皮卡車型的鋼板彈簧有本質的不同，所以才城市駕駛也一樣能夠做到輕松的過濾震動，這種如履平地的感覺也是很多開大型車駕駛者樂於享受的。 不僅如此，內飾設計也同樣給人檔次感，棕色內飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質感，中控大屏、金屬裝飾以及簡約的風格很像是硬派SUV，時尚的設計給人感覺一點也不「皮卡」 當握住皮卡的方向盤，踩下油門的瞬間，總覺得後備箱里載滿了自駕外出的裝備，到達目的地可以戶外搭帳篷、抬頭望星空，這就是長城炮給我帶來的莫名畫面感，但也不可避免某個瞬間覺得滿載了貨物送往下一個地點，既能滿足家庭載物的需求，又能實現外出自駕的想像。
梯形的大嘴，加上粗大的鍍鉻裝飾，讓車頭看起來非常沉穩、大氣
乘用版的炮，外觀有大量的鍍鉻裝飾件，一副肌肉猛男的樣子
乘用版的外觀非常符合它的定位，既不像商用版那樣樸素，也不像越野版那樣狂野，更偏向於豪華，貼近SUV的風格，簡約而不簡單
如果只看前邊的車頭，給人一種這就是一個硬派SUV的感覺
霸氣的車頭確實非常搶眼，每一個線條都在彰顯著力量感
LED大燈提升整台車的檔次和科技感
整個側面的線條凹凸有致，無處不彰顯出他的肌肉感和力量感，坐上去整個人都感覺有了十足的自信
這個長城炮是乘用版，後多連桿有別於鋼板彈簧，濾震效果和無視減速帶的風格讓我感覺這是一台極度舒適的家用皮卡
尾部造型和前臉比較貼近，沒有十分誇張的造型
尾部的設計很漂亮，Led尾燈透露著高級感，硬派的造型還是相當帶感的
長城炮專屬皮卡身份
只看到前半段，真的不會認為這是皮卡
如此有新時代感的輪轂設計實在讓一台本來用於做生意的皮卡顯得十分時尚上檔次，難能可貴
側翼鍍鉻裝飾件，帶有炮的LOGO，很顯檔次
貨箱把手下發還帶有後部攝像頭，實在太高級了
乘用版，在滿足乘坐舒適性的同時，能夠兼顧拉貨的實用性
上下兩色的後視鏡，顯得很精緻
棕色內飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質感，中控大屏、金屬裝飾以及簡約的風格很像是硬派SUV
內飾採用了大量的木紋裝飾
這個方向盤的功能真是強大，除了眼花繚亂的功能按鍵，居然還有換擋撥片，自動擋也能讓你有十足的操縱感
機械儀表盤，顯示內容非常清晰
主駕駛一側還帶有USB介面，整個前排的內飾真的看起來不像傳統的皮卡，就像是高端的家用車
按鍵採用了銀色的設計，設計非常方正復古，但看起來卻有一種很大氣的感覺
棕色的木紋和棕色內飾，讓車內的豪華感更強了
看看這厚實的包裹，簡直不能說豪華了，這分明是奢華啊
如此精緻感的內飾，真的很讓我吃驚，作為一台皮卡，個個方面做得都和家用車一致，有著極佳的舒適感
作為一台皮卡，後排座椅的空間居然還這么大！讓乘用化發揮到了極致啊

⑤ 鎹浜嗗崌楂樺悐鑰寵濺韜鎶栧姩

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⑥ 瑞邁皮卡前減震怎麼加高

瑞邁皮卡前減震加高調長短的話是沒法調的,但是可以調彈簧的軟硬，將下端的彈簧挑起，擰裡面的螺絲，一般不太好弄，最好有專用工具。減震器只是產生阻力應該叫阻尼，使彈簧緩慢壓縮、回彈的東西，彈簧是承受重量的，彈簧長了、硬了，底盤才可以加高。和減震器無關的，當然你換上長彈簧，底盤自然就高了，減震器會隨著彈簧的加高而變長一些。

瑞邁皮卡的特點

瑞邁皮卡這款汽車的優點是發動機製作工藝非常成熟，運行穩定並且油耗很低，缺點就是款式和風格比較單一，挑選餘地很少，並且車的操作上面比較復雜，對新手不友好。外觀大氣、硬朗，內飾在皮卡車當中還算不錯，動力強勁、四驅走爛泥路挺不錯，底盤濾震比原來的老款中興強很多。

⑦ 第四維空間——試駕長城炮越野皮卡

一維的堆疊是二維，二維的堆疊是三維......那麼四維是什麼？是三維的堆疊嗎？在現實世界中，不同的場景營造出了不同的三維空間，汽車也是如此，轎車，SUV，跑車，代表著不同的使用場景。如果有一種車型，可以兼顧更多的場景和需求，而且每一項都做的盡善盡美，是不是會讓人有一種升維的錯覺。

本次體驗的車型動力總成為2.0T汽油發動機搭配采埃孚8速手自一體變速箱。7月還將有柴油車型上市。最大功率140kW，最大扭矩360Nm，滿足國六排放標准，擁有缸內直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術優勢。車型還裝配了非常豐富的智能安全輔助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主動緊急制動系統、FCW前碰撞預警、TSR交通標志信息識別、ACC自適應巡航、車道偏離預警等，連同六安全氣囊、高強度車身等。

長城炮越野皮卡擁有霸氣的外觀、舒適的內飾，「原廠即改裝」的強悍越野性能，以及豐富的改裝潛力，不僅能讓越野小白也能輕松駕馭各種路況，也能讓越野老鳥自由發揮，打造心中的極致座駕。相信憑借著過硬的實力和實惠的售價，長城炮越野皮卡給許多原本打算購買中大型SUV的消費者提供了更多的選擇。隨著國內皮卡解禁大潮的來臨，長城炮正在讓皮卡在國內流行起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。