80年代馬自達皮卡

⑴ 馬自達皮卡BT50是什麼價

馬自達BT-50全面改進了老車型「B-series Truck」，根據該公司全球命名（Globe Naming）戰略更改了車名。車名由B-series Truck的兩個打頭字母「BT」與表示定位於載重量500kg的小型卡車及大型卡之間的「50」組合而成。
配備排量為3.0L和2.5L的直噴渦輪柴油發動機。該公司的開發團隊將「BT」解釋為「最好的卡車（Best Truck）」、以成為最出色的1噸級卡車為目標對該車進行了開發。
BT-50已從2006年2月開始在位於泰國羅勇省（Rayong）的Auto Alliance Thailand公司（AAT）生產，將從3月下旬開始在當地上市。另外還預定向亞洲、歐洲、澳大利亞及紐西蘭等出口。

⑵ 全新的馬自達3 昂克賽拉次世代車模展示！

2019年9月26日，長安馬自達旗下緊湊型車——全新馬自達3Axela昂克賽拉上市，前段時間看之家直播很幸運中了馬自達-昂克賽拉車模，這次拿出來拍點照片和大家分享，車模包裝挺好紙盒挺硬的，裡面還有海綿保護，車模拿在手裡很重，材質沒有說是什麼，好像是陶瓷的冰涼冰涼的，比例1：24的。不斷以時代洗練百年傳承的匠人心魂將生命質感融入造車技藝雕刻每個驚魂瞬間綻放在你我之間此刻次世代MAZDA3昂克賽拉一個嶄新獨特的生命未忘初心傳承並顛覆著屬於他的新時代

好了，到底了

⑶ 什麼是皮卡

「皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。也可以理解為皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡在美國叫PICKUP，國內所說的皮卡，是美國叫法的音譯。皮卡是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡與輕卡和微卡相比較，有安全性和駕乘舒適性的」

⑷ 馬自達商用車的前世今生

日前，馬自達正式發布了全新一代BT-50。這也是該車系時隔9年的正式換代。這台車最大的變化主要體現在它的平台上。過去BT-50都是以福特Ranger平台進行修改，但由於2011年福特與馬自達正式分家之後，馬自達不想放棄BT-50皮卡既有市場，因此找上同為日系皮卡翹楚的五十鈴開發新一代車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 皮卡界的傳奇——福特F系

皮卡作為日常生活中非常常見的車型，而福特F系作為全球銷量最高的皮卡車型，肯定是當仁不讓的皮卡之王。福特F系皮卡誕生至今已有70多年的歷史，在這70年間福特F系也不斷進化著，才會有如今輝煌的成績，那麼現在就來一起回歸福特猛禽的歷代進化史。

第一代（1948-1953）

其實福特早在1925年的時候就創造了歷史上第一台皮卡，而則誕生於1948年。並且從第一代車型起，F系列車型就開始以字母和數字的組合方式進行車型劃分，第一代車型便根據載重量的不同分為F1至F8共8種車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 馬自達汽車株式會社的發展歷史

馬自達公司創建於1920年，創立之初稱為東洋軟木工業株式會社，1929年改稱「東洋工業株式會社」，涉及領域擴大到機床製造。在1931年開始生產輕便的小型三輪貨車。並且在第二年，即1932年開始向中國出口。第二次世界大戰期間中斷，1945年重新恢復生產。物美價廉的輕便三輪貨車在日本的經濟發展過程中發揮了很大的作用。馬自達作為該行業的霸主在五十年代亦得到了飛速的發展。
從1958年開始，馬自達開始涉足小型四輪貨車生產領域。1959年，馬自達的月平均產量為5千輛以上，1962年擴大到2萬輛，1960年以後的三年間，馬自達的生產量在日本居第一。在此期間，生產的車輛逐漸由三輪車向四輪車進行轉變（1961年四輪車的產量超過了三輪車）。
1960年馬自達推出了輕型轎車「R360——COUPE」，從此開始了作為綜合汽車廠家的歷程。緊跟著又推出「CAROL」系列的小型貨車。1963年的累計生產量突破100萬輛。1963年設計生產的 Familia旅行車和1964年的Familia轎車使馬自達完成了以輕型汽車向小轎車生產的轉變。Familia系列為出口的增長起了很大的作用，在 Familia系列開始生產的初期，馬自達就開始了設計新轎車的計劃。並於1966年至1967年，開始利用最新的設備和電子計算機來合理地進行生產管理，並建成了模擬高速環狀公路及全球道路狀況模擬汽車試驗場。
與此同時，馬自達還在1960年，與德國NSU公司、Bongker公司技術合作，開始對轉子發動機的研究，並於1967年生產出世界首創、裝備轉子發動機的運動跑車「COSMO」。
1960年後期，日本的環境公害問題不斷加重，馬自達在同行中率先生產出裝置有回收竄漏氣體汽車（1966年），1970年美國通過限制排放的『瑪斯奇 』法案。提出在1975年之前大幅度降低廢氣排放值的要求。馬自達積極進行開發研究，並於1973年率先開發出符合75年排放規定值的轎車。
馬自達從1970年開始向美國出口汽車，1979年對美國出口達100萬輛。1970年代開始散件出口的國家有印度尼西亞、葡萄牙和多巴哥、伊朗、菲律賓、泰國、巴基斯坦、肯亞等國家。
馬自達在1969年與福特就合資生產自動變速箱達成一致，並於是1971年開始向福特提供成品小型皮卡貨車。並於1979年雙方開始了資本合作，通過與福特公司的良好合作，大大增加了馬自達汽車在國際市場的競爭力。
從八十年代後期至90年代，馬自達公司憑借雄厚的技術開發實力，相繼開發出速感式四輪轉向系統（4WS），米勒循環發動機，新型三元催化轉化器等具有世界領先水平的汽車系統。