本田停產越野車

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B. 日本本田汽車公司為什麼不製造越野車

本田汽車最擅長的是發動機，最不擅長的是4輪驅動技術。而越野車最注重的就是通過性，也就是對於4輪驅動技術的要求。本田汽車的4輪驅動技術比不了三菱和豐田，也比不了日產，那還會有發展空間嗎？當然這也就是本田不發展越野車的主要原因了，還有一個就是越野車的市場並不是很大，沒有足夠的動力使得本田投入大資本研製這項技術。

C. 為什麼本田不造越野車

本田能造出升功率最高的3.0升v10自然吸氣f1引擎~本田的v10引擎當年是所有f1車隊中馬力最高的。本田在日本車廠的技術是在世界第一梯隊里的。讓我感覺奇怪的是達喀爾本田的摩托都參加了。 本田的目標一直是榨乾每一點排量的馬力，堆排量誰不會 而且本田一直的追求就是輕量化，大體型不是它的風格 本田的四驅本來就只是公路向的吧，對越野沒什麼興趣，本田的目標一向在公路賽道！定位問題。大家看如何？

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F. 那些年，被豐田停產的經典車型

有些車雖然被停產了，但卻永遠留在大家心中。比如說那些被豐田停產的車型，有不少都是經典，甚至是信仰車型。今天就來扒一扒那些年豐田那些遺憾停產的車型。

1、銳志

說起被豐田停產的車型，銳志一定是最值得一提的車型之一。作為早期為數不多的擁有極強運動標簽和安全標簽的車型，銳志的停產令無數車迷扼腕嘆息。

2019年年末，最後一台銳志在日本元町正式下線，而距離銳志告別中國市場也兩年有餘。如今在日本的停產，意味著銳志的生命周期走上了結束，從此以後世界上再無20萬級的V6後驅車。

小結：

這幾款車型都堪稱經典車型，停產或即將停產，多少令人惋惜。但細究其原因，停產卻是必然的結局，因此好好說聲再見，再繼續往前看，或許才是最好的結局。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。