越野摩托x8

㈠ 10鍒15涓囬傚悎榪涜棌鐨勮濺鏈夊摢浜

鍗佷簲涓囦箣鍐呭悎閫傚幓瑗胯棌鐨凷UV寮虹儓鎺ㄨ崘鏈変粈涔堬紵璇磋搗鍚堥傚幓瑗胯棌鐨凷UV杞︾郴錛岄偅鏈浣崇殑鎴栨槸鍥涢┍SUV錛岀粓絀墮拡瀵瑰幓瑗胯棌鐨勫疄鏃惰礬鍐佃岃█錛屽洓椹辯殑SUV涔熶細鏈夌潃鏇村己鐨勫埄鐢ㄦэ紝浣嗘槸鍗佷簲涓囦箣鍐呭悎閫傚幓瑗胯棌鐨凷UV涔熸槸闈炲父灝戠殑錛岀粓絀跺嶮浜斾竾涔嬪唴榪欎竴浠烽挶錛屼篃騫舵病鏈夊嚑縐嶅洓椹辯殑SUV杞︾郴銆備笅杈瑰挶浠灝辨潵鍒嗘瀽涓涓嬪嶮浜斾竾涔嬪唴鍚堥傚幓瑗胯棌鐨凷UV閮芥槸鏈夊摢鍑犵嶅己鐑堟帹鑽愩
1銆 鍖椾含甯侭J40
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 12.98-26.99涓

綰у埆 錛 緔у噾SUV

鍖椾含甯侭J40鏄涓嬈懼叿鏈変釜鎬у寲鐨勭‖媧捐秺閲庤捐￠庢牸SUV錛屽畠鐨勫栬傛槸瑙勮寖鐨勭‖奼夊瓙璁捐￠庢牸錛屽嶮鍒嗛湼姘斾晶婕忛瓉浼燂紝浣嗚濺鍐呴グ閫犲瀷璁捐″嵈騫舵病鏈夐偅楹尖滅‖鈥濓紝涓鎺у彴澶ц勬牸鏄劇ず灞忎華琛ㄧ洏絳夌戞妧鍏冪礌璁╄繖鏂版捐濺鏇存帴榪戜笌鏃ュ父鏃ュ父鐢熸椿錛岃濺閲岀殑澶у歸噺榪樺彲浠ョ『淇濈粷澶у氭暟瓚婇噹鍙戠儳鍙嬬殑鍑烘父瑕佹眰銆傞┍鍔ㄥ姏灞傞潰灝界￠厤鐢ㄤ簡鏉ユ簮浜庨暱鍩庢苯杞﹀搱寮楃殑2.0T奼借濺鍙戝姩鏈猴紝浣嗛┍鍔ㄥ姏浣撶幇鎴栨槸杈冧負鍏呭垎鐨勶紝鑰屼笖鍦ㄥ厖瓚崇殑瓚婇噹閰嶅囨壎鎸佷笅錛岃繖鏂版捐濺瑙ｅ喅鍚勭嶇箒鏉傚湴璨屾垨鏄涓嶈垂鍚圭伆涔嬪姏鐨勩

2銆 濂ヤ竵
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 12.68-15.98涓

綰у埆 錛 緔у噾SUV

濂ヤ竵鏄涓杈嗙‖媧捐捐￠庢牸鐨凷UV錛屽栬傞夌敤鍙伴樁鍨嬬殑欏舵氳捐℃柟妗堬紝榪欑被閫犲瀷璁捐￠櫎寮璁╁栬傝捐¤緝涓轟笌浼椾笉鍚屼互澶栵紝榪樿兘澶熻緝澶х▼搴︿笂鍦扮『淇濆悗鎺掑駭鏃呭㈢殑鎼涔樺ゅ唴絀洪棿錛屽苟鎵╁ぇ奼借濺鍚庡囩辯殑瀹歸噺銆傚ゥ涓佺殑杞﹀駭鏉愭枡寰堢壞杞錛屽潗涓婃潵瑙夊緱寰堣垝鏈嶏紝鍚庢帓搴у潗妞呰兘澶熸暣騫蟲斁鍊掞紝搴旂敤鎬у眰闈㈠憟鐜伴潪甯稿ソ銆2.5L鏌存補鏈哄吋欏句竴瀹氱殑瓚婇噹宸ヤ綔鑳藉姏錛岃緝楂樼殑紱誨湴闈㈢┖闅欒繕鍙浠ヨ交杞繪澗鏉鵑潰瀵瑰悇縐嶅悇鏍鋒瀬絝瀹炴椂璺鍐點

3銆 寰￠嶴16
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 11.78-28.98涓

綰у埆 錛 涓灝忓瀷SUV

寰￠嶴16澶栬傜矖鐙傜矖鐘鳳紝杈冮珮鐨勬偓鏋惰捐℃柟妗堣〃闇插嚭紜媧捐秺閲庤濺鐨勬皵鍦恆傝濺閲岄夌敤7搴у潗妞呭悎鐞嗗竷灞錛屽ゅ唴絀洪棿涓昏佽〃鐜板悎涔庝竴鍙頒腑灝忓瀷SUV搴旇ユ湁鐨勬按騫熾傚洜涓轟嬌鐢ㄧ殑鏄1.9T鐨勬煷娌規満錛屽己鍔茬殑鑳芥簮杈撳嚭鏀懼埌甯傛斂閬撹礬涓婂氨鍙樺緱鏈変竴浜涘眻鎵嶄簡錛屽洜姝 榪欐柊嬈捐濺鏇村彲鐢ㄥ湪鍩庤竟榪戦儕鍖鴻窇灞辨垨鏄瓚婇噹銆傚亣濡傝濺鍐呴グ鐨勫ア鍗庢劅鏋勫緩寰楁洿鏄庢樉涓鐐癸紝姝よ濺鐨勪駭鍝佸姏鍙鑳借幏寰楄繘涓姝ョ殑鎻愰珮銆

4銆 鐚庤憊Q6
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 11.99-16.98涓

綰у埆 錛 涓灝忓瀷SUV

鍦 鐚庤憊Q6 錛 鏌ユ垚浜や環 | 杞﹀瀷璇﹁В 錛夌殑韜涓婃壘涓嶇潃涓鍒囪呰厰浣滃娍錛岀矖鐘楓佺矖鐙傛槸瀹冪粰浜虹殑鍞涓-鍗板儚錛屽疄闄呬笂騫朵笉闅懼彂瑙夌寧璞筈6渚濈劧鎷ユ湁寰堝氳佷笁鑿卞笗鏉扮綏鐨勮韓褰憋紝涔冭嚦榪炴苯杞﹀彂鍔ㄦ満涔熸槸鏉ヨ嚜浜庝笁鑿便傝濺鍐呴グ璁捐℃柟妗堣佹瘮澶栬傚綋浠ｈ稿,鍙涓嶈繃鏄浠ョ洰鍓嶇殑鐩鍏夌湅鏉ワ紝鐚庤憊Q6鐨勮濺鍐呴グ涔熻皥涓嶄笂騫撮潚銆傚悗鎺掑駭鍧愭呭線鍓嶇炕杞鍚庯紝鐚庤憊Q6灝卞彲浠ュ彉涓轟竴鍙板張鑳借秺閲庡張鑳借繍涓滆タ鐨勪竾鑳藉伐鍏楓傛暣浣撹岃█鐚庤憊Q6鏃╁凡鏃犳硶璺熶笂榪欎竴鏃舵湡錛屼絾鏄渚垮疁鐨勫競鍦轟環涔熷彲浠ヤ護鐚庤憊Q6鏈夐偅楹間竴鐐圭偣絝炰簤鑳藉姏銆

5銆 闄嗛嶺8
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 11.99-15.79涓

綰у埆 錛 緔у噾SUV

闄嗛嶺8鏄涓鍙板嶮瓚沖嶮鐨勭‖媧捐秺閲庤濺錛岄潪鎵胯澆寮忕殑杞︿綋鍜屼紛欏垮垎鍔ㄧ變護瀹冩湁鐫寮哄娍鐨勮秺閲庡伐浣滆兘鍔涖傚湪涓鏈涙棤闄呰濺嫻烽噷闄嗛嶺8鐨勫栬傝川鏈存棤鍗庯紝涔冭嚦鐢ㄥ鉤騫蟲貳娣″幓鎻忚堪涔熶笉綆楄繃銆傚湪鎼涔樿垝閫傚害涓婇檰椋嶺8鍋氬緱榪樹笉閿欙紝蹇閫熷畾閫熷貳鑸鏃惰濺浣撴病鏈夌敱浜庤繃楂樼殑閲嶅績鐐硅屼笂涓嬫鏂滐紝鍙嶅掓槸絝絝姝ｆｈ繋鍚堝湴闈錛2.0T奼借濺鍙戝姩鏈烘潵鑷浜庝笁鑿憋紝鍦ㄧǔ瀹氭ч┍鍔ㄥ姏涓婇兘鏄寰堝嚭鑹茬殑涓昏佽〃鐜般

6銆 椹鑳淪350
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 12.18-20.18涓

綰у埆 錛 涓灝忓瀷SUV

椹鑳淪350鏄涓嬈捐垝閫傚害涓庤秺閲庣壒鎬у吋澶囩殑涓灝忓瀷SUV錛屾よ濺鐨勫栬傚嶮鍒嗙偒閰烽湼姘斾晶婕忥紝杞﹂噷涔熸嫢鏈夊介様鐨勫ゅ唴絀洪棿涓昏佽〃鐜幫紝瓚沖熻兘澶熸弧瓚抽【瀹㈠瑰栬傜殑緹庢劅鍙婂叾瀹炵敤鐨勮拷奼傚畬緹庛傞櫎姝や箣澶栵紝鍥犱負榪欐捐濺鏄鏈夌潃瓚婇噹杞︾殑杞︿綋鏋勯犲強鍏跺厖瓚崇殑瓚婇噹閰嶅囷紝鍥犳ら┉鑳淪350鐨勮礬闈㈡牴鎹鎬у湪鍚岀駭鍒杞︾郴涓鏈夌潃寰堝ぇ鐨勪紭鐐癸紝鏁磋濺鍏峰囧嶮鍒嗛珮鐨勫悓浠蜂綅銆

7銆 鍚夊嗗凹(榪涘彛)
瀹樻柟緗戞寚瀵間環 錛 14.18-16.08涓

綰у埆 錛 涓灝忓瀷SUV

鍚夊嗗凹鏄涓鍙癒-CAR紜媧捐秺閲庤濺錛屽嵆渚 瀹冪殑濞囧皬鐜茬彂錛屽彲鏄閾冩湪鎽╂墭涔熶負瀹冮厤緗浜嗛潪鎵胯澆寮忚濺韜銆傛垜璁や負鍚夊嗗凹鏄涓鍙板緢鏈変釜鎬х殑杞︾郴錛屽亣濡傝佽皥鑲瀹氱殑搴旂敤鎬э紝鍚夊嗗凹寰堟湁鍙鑳戒笉鍗犱笂椋庯紝緇堢┒浜岄棬鐨勫埗瀹氬拰緔у噾鐨勮揣綆卞拰濂界敤褰誨簳涓嶆摝杈廣傚悏濮嗗凹鐪熺湡姝ｆｅソ鐜╁効鐨勬槸瀹冭兘浜х敓鏈鍗曠函鍒濆嬬殑椹捐濺鎰熷彈錛岀ぜ鎷滃ぉ寮浜嗗畠鍘昏秺閲庢兂涓鎯沖氨楂樺叴銆

@2019

㈡ 玩具越野車和什麼一樣大

玩具越野車和榴槤一樣大
今天我們找來了四款不同類型的越野車，每款車也都有自己獨特的駕駛樂趣，通過下面的對比試駕，去尋找最適合你的那一款吧。

車型介紹：

雅馬哈YZ450F（以下簡稱：YZ450F） 車手：韓嘯

專業的場地越野摩托以輕量化的車身、強勁的動力著稱。今天參加拍攝的越野摩托車是雅馬哈YZ450F，擁有449毫升的排氣量而車重僅有112公斤，動力方面只能用暴力兩字形容。而近1米的座高對於身高不足180厘米的人來說確實有些難度，由於該車的啟動方式為反沖踏桿，所以就連最基本的車輛啟動對於矮個子的車友來說都是一項艱巨的任務。經過一天的試駕觀察，YZ450F在砂石路面以及一些相對較窄的林道穿越都能都得心應手，在機動性能上完勝汽車。

春風CFORCE 800(X8)（以下簡稱：春風X8） 車手：曾林

有些讀者看到這輛車就會想起自己在某景區也騎過，其實它完全不同於那種娛樂為主的、甚至連品牌都說不清的車型。春風X8代表著國內ATV的最高製造水平，凝聚了春風動力的核心技術。它擁有很高的越野機動性，四輪獨立懸掛、強大的高、低速四驅系統和氮氣輔助的減震器，可以帶你去征服各種復雜路況。CVT無級變速箱提供了便捷的駕駛方式，與自動擋汽車的掛擋方式相同。如果你不慎陷車，原廠配備的絞盤，可以讓車輛輕松脫困。這是一種比越野汽車更貼近大自然的越野利器。

豐田 FJ庫路澤（以下簡稱：FJ庫路澤） 車手：安李楠

在汽車的陣營里，最具野外通過能力的還是硬派越野車。它們可不是我們常說的SUV，而是像Jeep牧馬人、賓士G級和路虎衛士那樣的終極越野利器。這次代表汽車越野車型來到現場的，正是豐田的FJ酷路澤。相比普拉多和蘭德酷路澤，它雖然犧牲了一定的後排空間，但在酷路澤家族中是最為強調越野能力的一員，不僅是最具越野實力的豐田車型，也是日系硬派越野車型的代表。

福特F-150（以下簡稱：猛禽） 車手：海峰

一提到猛禽這個名字，就知道它不是「善茬兒」。的確，猛禽出自福特F150平台，但是針對越野性能在懸掛方面進行了改裝，它與F150的關系更像是賓士與AMG這般。不過歸根結底，它還是一輛不折不扣的皮卡。隨著生活水平的提高，皮卡從商用向娛樂。而猛禽依靠其強大的拖拽裝載能力以及獨到的越野性能成為新時代的大玩具。出遊時，後貨廂可以放置一輛兩輪摩托車，還可以再拖上房車、ATV或者摩托艇等等去郊遊。如此愜意的生活方式怎能不讓人羨慕呢？

剛來到場地里，韓嘯就肆無忌憚地「擰」了起來，YZ450F動力充沛，抬頭動作輕而易舉，如果沒有一些職業越野摩托車的駕駛經驗，很難駕馭它，這也是我們為什麼請來特約試車手韓嘯的原因。

強大的動力從這里源源不斷地產生，單缸水冷DOHC 4氣門發動機實際排量為449.7毫升，搭配它111公斤的車重，讓它駕駛起來猶如得了「狂躁症」一般。

摩托車與ATV憑借著較輕的重量以及靈活的車身，可以肆意地飛躍土坡，而駕駛汽車的老師就只能看著我們乾瞪眼了。

春風X8是國內排量最大的ATV車型，採用電噴水冷8氣門V形雙缸發動機，實際排量為800毫升，可提供63匹的最大馬力。

分時四輪驅動、低速四驅模式、非承載式車身、整體橋後懸掛，這些都是一款硬派越野車必備的。不僅如此，兩款汽車的V6和V8發動機就像4缸摩托車一樣，當深踩油門時，發動機低沉的怒吼著實令人著迷。

猛禽憑借著較大的車身，在行駛時具備更高的穩定性，而油耗會讓很多人擔心，但能買得起它的人誰還會在乎這些呢？「皮卡」一直是熱愛越野的海峰老師心中的夢想座駕，在試駕當天雖然他不露聲色，但我知道他心中暗爽。

越野摩托車可利用自身傾斜以及控制油門來完成快速轉向動作，靈活機動的駕駛方式，是汽車以及ATV無法比擬的，而摩托車也不存在交叉軸和陷車的問題。

同時，大顆粒的越野專用輪胎也是必不可少的，由於摩托車只有後輪驅動，所以駕駛員的前後重心控制尤為重要。

春風X8的輪胎在這種土路上行駛顯得卓卓有餘，在兩驅模式下僅靠後輪驅動就可以所向披靡。

FJ庫路澤也不是吃素的，配備的機械式中央差速鎖和後橋差速鎖，雖然比牧馬人盧比肯和賓士G級少了一把前橋機械差速鎖，但是較為先進的A-TRAC電子限滑技術，可以模擬出前橋差速鎖的效果。即便三個車輪都打滑，只要一個前輪有附著力，也可以前行。

FJ庫路澤的輪胎也被安李楠老師更換成了更適合越野路況的STT輪胎。

春風X8在高速四驅的模式下，能以較慢的速度通過上坡時的交叉軸路段，如果某一個車輪失去抓地力，只需要將身體重心壓過去，讓它重新與地面接觸，獲得抓地力，就可以繼續前行。

春風X8在N擋狀態下，拉緊制動通過車把右側的紅色按鍵可以快速地在2驅和4驅之間進行切換。而習慣了轉把式油門的我，對於這種指推式油門還真需要適應一下。

由於「皮卡」的軸距較長，駝峰類型的土坡並不適合猛禽通過，但如果你不心疼自己的車，還是可以加速沖過去的。猛禽的輪胎並不是越野專用胎，它還兼顧著一部分公路行駛的需要，但強大的動力還是無法阻止它「撓」上滿是細沙的大坡。

ATV雖然行駛起來比兩輪摩托車更加穩定，但在顛簸的路面駕駛時還是需要不斷地轉移身體重心來保持車身穩定。

兩輪越野摩托車的轉向姿態是不是太帥了？能夠快速靈活地轉移身體重心，有一部分要得益於越野摩托車較窄的車座，雖然舒適性不佳，但在越野行駛時大部分還是需要站立騎行的。

春風X8在後輪驅動的兩驅模式下更能凸顯它的駕駛樂趣，深推油門後左右轉動車把，強大的動力會使後輪出現短暫的打滑，這時，車尾的左右擺動會給你帶來極大的快感。

越野汽車的駕駛艙不僅可以保護駕駛員的安全，還可以提供越野摩托車所不具備的儲物空間，FJ庫洛澤的車門開啟方式絕對是經典的設計。

猛禽的後貨廂是「皮卡」車型的絕對優勢，拉上越野摩托車出去玩耍，再方便不過了。

春風X8的封閉式儲物空間就只有這個工具盒了，但前後的貨架面積非常大，如果出去穿越還是可以攜帶不少東西的。

值得一提的是，春風X8出廠時就配備了絞盤，如果出現陷車的情況，找到一個錨點就可以讓車輛輕松脫困，ATV之間也可以相互施救，而想要救援汽車的話還是算了吧。

絞盤的收放按鍵位於車把的左側。

四款車都配有可調節功能的氮氣輔助減震器，行程也比普通車型長了很多，但摩托車和ATV更能適應快速通過顛簸路段。

拖車鉤是越野車救援中的重要配置，兩輛汽車都加裝了便於拖拽的拖車鉤，而春風X8在出廠時就已經配備了。

春風X8不光可以在場地中肆無忌憚地撒野，穿越也是它的強項，12V電源介面和23升的油箱都可以應付長時間駕駛的需求。

寬大的車座保證了足夠的舒適性，後座乘客更為舒適，但如果是駕駛風格激進的人，後座乘客一定要緊緊抓住，不然會被甩出去的。

春風X8設有5個擋位，N、R、P擋都是我們比較常見的，H為高速擋，L為低速擋。

在試駕接近尾聲時，海峰和韓嘯玩起了遙控攀爬車，正如開頭我們所說的，愛好越野的人都有一顆玩不夠的童心。

四款車都是各自陣營中越野能力出類拔萃的，如果你只嘗試過一種車型，那太遺憾了，不把四種車都玩玩，怎麼能稱得上是真正的越野人！

飛揚的塵土和發動機的轟鳴更能激起我們征服各種復雜路況的慾望，越野車可以帶你克服重重困難去發現更美麗的風景。如不身臨其境，那美不勝收的景色是無法親身感受到的，越野不僅是一種生活方式，它還包含了很多東西。在春暖花開之時挑一輛你喜歡的車，去享受征服大自然的快感吧！ 安老師說過：地球表面不只是公路，另外80%的荒野需要你用越野車來丈量！

㈢ 2015新款rtf-m8越野摩托車mx8 250場地賽車x8正林減震大油箱mx6怎麼樣

越野摩托車發動機加sf級別以上10w40就行。
1.越野摩托車，加油口都在發動機右側邊蓋上，放油螺絲在發動機下面靠右側位置，支起大撐（如果有）或放正車子擰下放油螺絲放凈舊機油後，再裝好放油螺絲，然後擰下發動機右蓋上的油尺，加入大約800毫升機油即可。如果有機油尺，可以用油尺檢查油量，把車放正，機油尺插入檢查孔（注意不要擰進去），插到底檢查油麵達到油尺末端花紋上下限線之間即可，新車磨合期內可以分別在500和1000公里各換一次機油，以後每隔2000公里換一次就行了。
2.越野車參法和其他摩托車沒有區別，首先空檔起動發動機，冷車時起動後要預熱一下，並且起動時要拉風門，起動並預熱後，捏離合掛入一檔，邊緩松離合邊緩加油，並注意兩者間的協調配合即可起步，起步後應及時掛入二檔，並以及此推直到掛入四檔正常行駛。
3.的越野車動力有限，起步不會很快，而且越野車也並不給起步快或加速性好見長，這種小排量的發動機大多是四個檔（不包括空檔）。
4.國際檔和循環檔只是檔位排列順序不同，操作方法基本一樣。國際檔的空檔在一檔和二檔之間，起動後向下踩檔進入一檔，然後再向上抬檔分別進入二、三、四檔。循環檔是空——1——2——3——4——空無限循環的，都很容易掌握。

㈣ 捷安特xtc800能玩速降嗎

絕對不行。連捷安特的重型AM（全山地越野）型軟尾trance 2都不行。

xtc800是XC型硬尾山地車的入門級別。XC是越野（Cross Country的縮寫。Cross在業內的縮寫是」X「）。入門級的XC適合的地形是：碎裂的鋪裝路面、磚混路面、馬路牙子、高度30厘米內的落差、干硬或混有砂石的一般顛簸性土路、小樹根或小石頭錯綜的樹林（即初級林道）、施工地面這類。

速降，是DH（Down Hill的縮寫，又叫」墜山「）。DH型都是最重、結構最強、避震最佳的類似輕型越野摩托車的軟尾山地車，也號稱」山地車之王「（DH型代表了一家山地車品牌技術實力之大成）。DH型跑的地形，都是從山頂沖下，不管有沒有路。沒路，前面是三四米甚至更高的懸崖也要沖跳下去。騎手要穿類似越野摩托車手的防護裝備——包括全盔、護胸甲、護肘甲、護膝甲、互脛（小腿）甲、特製高筒DH型騎行襪、DH型騎行鞋。

僅看前叉，XC型的管徑一般是28、30最多32mm，避震行程100mm。DH型的管徑粗達38-40mm，避震行程200mm，而且是」雙肩式「。此外，DH型的為了在沖山過程中將車頭的操控靈敏度極大化，因此車把很寬（一般800mm或更寬，而XC型一般僅640-680mm寬）、而把立超短，2-4cm長，Xc型則7-9cm長。 變速套件，DH型是專門設計的，一般是7速（比如禧瑪諾的是saint，像deore、slx、XT等根本不能用於DH，否則是作死），並裝有牙盤防撞的裝甲護套和鏈條跳出的穩鏈器。 車架的前三角、後三角懸掛裝置也都是特別強化。 不要說xtc系列、更高的xtc slr系列、更更高的xtc adv 29系列等硬尾、包括捷安特的AM型軟尾trance1/2系列，更重型的Enro型軟尾reign系列，都不能玩速降的。

DH（速降、墜山）型軟尾山地車：顯著結構是很粗的雙肩式200mm行程大前叉，十分復雜的後懸掛和後膽（後避震器）。並帶有穩鏈器和牙盤護甲。騎手防護像是越野摩托車手（上衣內穿胸甲 外面看不到而已）。

㈤ 闄嗛巟8鍜寈5鍝涓濂

X5瀹氫綅涓哄煄甯傝秺閲庯紝浣嗘槸涔熷弬鍔犺繃鐜濉旇繖鏍風殑瓚婇噹璧涗簨錛孹8渚ч噸浜庤秺閲庯紝浣嗗吋欏懼緢澶氶兘甯傚晢鐢ㄦ皵璐ㄣ備粠鍑犱釜鏂歸潰姣旇緝鍚э細
1銆侀厤緗錛氫袱嬈捐濺閮界敤鏈鏂版句笁鑿辨丁杞澧炲帇鍙戝姩鏈猴紝浣嗘槸X8鏌存補鐗堢敤鐨勬槸鎰忓ぇ鍒￢M鍙戝姩鏈猴紱鍙橀熺遍兘鏄寰峰浗鏍肩壒鎷夊厠鐨勶紱杞﹁韓鏂歸潰閮介噰鐢ㄧ編鍥絊AE鏍囧噯錛屼絾鏄疿8鏄涓嬈″啿鍘嬫垚鍨嬬殑錛孹5杞﹂棬鏈夌剨鎺ョ偣錛屽綋鐒惰繖涓寰堟櫘閬嶏紝涓嶆槸浠涔堥棶棰橈紱搴曠洏閮戒笉閿欙紝閮藉弬鍔犺繃鍥藉唴澶栬秺閲庤禌錛岄兘鎷胯繃鍐犲啗錛屽彧涓嶈繃X8紱誨湴闂撮殭姣擷5澶1鍘樼背銆
2銆佽垝閫傚害錛歑5鏄鎵胯澆寮忚濺韜錛岃垝閫傚害楂樹竴浜涳紝姣曠珶瀹氫綅涓洪兘甯傝秺閲庯紱X8鏄闈炴壙杞藉紡杞﹁韓錛屽嚲閲嶈秺閲庯紝鎵浠ヨ秺閲庤濺鎵鏈夌殑鍏辨ч兘鏈夛紝涔熷寘鎷鑸掗傚害姣擷5紼嶉娿
3銆佺┖闂達細X8澶т竴浜涳紝浣嗘槸涓ゆ捐濺鍚庢帓搴ф呴兘鑳芥斁騫籌紝絀洪棿閮借凍澶熺敤銆
鎮ㄥ弬鑰冧笅鍚с