銳界2驅豪銳越野視頻

❶ 國產福特銳界2.0t兩驅和四驅的油耗有區別嗎

兩驅和四驅的油耗是有區別的。

1、車型結構不同。

同款國產福特的結構不同，四驅系統將更多的扭鉅分配到後橋，導致聯通前的傳動軸的機械運動減少，消耗油量增多。

2、裝置不同導致油耗區別。

傳動軸之類布置在多片離合器前面的機械部件依舊處於運轉狀態，這些裝置，所帶來的機械損耗便是兩驅/四驅油耗差的主要來源。

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四驅車市場已被分為正越野車（硬派四驅）、越野馬路兩用四驅車和城市用四驅車。

1、正越野車

正越野車有豐田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82』－99』），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的VITARA、JIMNY，美國JeepTJ（牧馬人）、

Cherokee，英國舊款RangeRover、Discovery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。

2、兩用車

越野、馬路

Prado、Surf、三菱Challenger、舊三菱吉普等採用前軸獨立懸掛系統（IFS），屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝後長途旅行也游刃有餘。

3、城市

另外一類城市四驅RV，如賓士的ML、寶馬X5、路華Freelander、凌志RX300、豐田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、馬自達Tribute、本田CRV，這類車中雖然有加力波（加力擋或低速四驅擋）的車型不乏其數。

如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因為懸掛設計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅，但十分適合在市區及周邊郊區使用。

4、另類吉普

市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。

HUMMER車身十分寬（與24噸大卡車差不多），特別適合沙漠使用，在市區和森林並不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由於HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區十分實用。

市面上還有三菱L300和L400這類四驅MPV麵包車，都是同體結構，越野性能自然無法和硬派四驅相比，但又比城市四驅要好。盡管越野性能不強，但車內空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。

❷ 【車主點評:入手七座銳界，美系越野看這里。】

#選車理由 買銳界首先是因為它的口碑不錯，質量有一個保障，畢竟攢了好久的錢，買輛車還是很在意這些的。另外我一直比較喜歡美系肌肉車，銳界霸氣的外觀還是很符合我審美的。#最滿意 既然選擇了七座車，那最滿意的當然就是它的空間了，第三排坐兩個成年人完全沒問題，周末組織三五好友來個自駕游非常的輕松愜意。再有就是它的性價比，裸車24萬買一輛美系七座中型suv，還要什麼自行車。#最不滿意 不滿意的就是銳界比較費油，瞬時油耗挺嚇人，平均油耗也是一直在11升以上。#空間 我嘗試過車里坐滿七個成年人，完全沒什麼問題，第一排視野開闊不頂頭。第二排在全景天窗的加持下，空間感也很好，腿部空間很充足。第三排雖然相比前兩排差了一些，但是也不會有壓抑的感覺，在同級別的suv里絕對算是上游水準了。#外觀 銳界是比較典型的硬派美系suv，車身尺寸夠大，線條稜角分明，肌肉感十足。#內飾 內飾簡約而不簡單，首先很有豪華感，主要體現在用料上，觸手可及都有軟性材質包裹。另
外中控大屏也比較好用，算是合資車的一股清流了。#動力 2.0t的發動機在滿輪介入之前會感覺稍微有點肉，需要多踩兩腳油門，介入以後就會好很多，提速還是挺有勁的。#操控 方向盤手感不錯，不過轉向會有些虛位，新手的話需要多適應一段時間。8at變速箱升降檔積極順暢，基本感覺不到卡頓。#舒適性 在銳界之前沒開過什麼好車，銳界的美系大沙發給我留下了深刻的印象，坐上去會有陷入感，非常的舒服。底盤很好，通過性比較好，就是懸架有些硬，還有就是車內噪音明顯，我對聲音比較敏感。#油耗 但目前為止開了還沒有1000公里，11升多的油耗還是比較高的，希望等首保以後能有改善吧。