04年大切越野能力

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② 作為越野車鼻祖一般的存在，JeeP切諾基有什麼缺點

汽車底盤層面，雖是承載式車身構造，但用材及調較非常穩定，我試開過好友的發現四，兩車底盤覺得十分相似。此外有空氣懸架，可以提供車身高度195mm-272mm的三級手動式或調節，以滿足快速行駛與越野車實時路況的差異必須。

JEEP可能並不是進口，也有北京吉普公司上線的大切諾基JEEP，這也是美國戴姆勒-克萊斯勒旗下知名品牌之一，車系也包括新款牧馬人指南者、愛國主義者、大切諾基拓遠者、大切諾基國內大切諾基只生產製造了兩年06-07，現正斟酌新款車型，北京jeep是北汽和原戴姆勒克萊斯勒合資企業生產製造的一款jeep全新升級車系，現階段能夠消費者選擇。大切諾基非常好的進口商品，特點是：外型漂亮，安全系數高，空間很大，內部結構有現代感。

JEEP大切就是典型的美國車，車身健壯牢固，但是和沃爾沃對比，則比不上沃爾沃了，主要原因是沃爾沃一直的主打便是安全系數，所以在汽車結構，電子器件安全防護設備層面都相當完善，這些方面極少有品牌汽車能一概而論，美國的車檢測標準是非常高的，大體上講，JEEP這類硬派越野車知名品牌，肯定牢固。但在別的數不勝數輔助安全防護設備層面則比不上沃爾沃周全。耗油量，相對來說算是比較高的，這一點美國車子常見問題，更何況或是美系越野汽車，別指望節油。

③ 為什麼大切承載式車身也能越野

越野的核心是底盤的高度和脫困能力，有沒有大梁屬於「錦上添花」的條件。

一般的非承載車身剛性會比承載車身要很多，也就是常說的「硬派越野」車， 他主要體現在顛簸路面行車時，穩定性會更好，整個車架的剛性也要好很多，如果「翻車」的話，毫無疑問非承載式車輛會更堅固。

承載車身的越野車，比如大切諾基，他是用高強度鋼材和鋁材來彌補強度和抗扭度，用空氣懸掛來處理顛簸路面。

但是如上面所說， 能不能越野，最關鍵的條件時底盤的高度和脫困能力，而不是車身承載方式。
牧馬人不帶鎖他越不了野，普拉多改個低啪也越不了野，帕傑羅換一套205的公路靜音胎還是越不了野。 而反之，大切的動力強勁（沃德十佳），四驅系統強勁（LSD+托森），底盤高度高（空懸），懸掛可調整為越野模式（空懸）。滿足了除了承載方式外一切越野條件。 因此它的越野性能很好也是合情合理的。

但是不可避免的，承載式SUV在極限越野的時候肯定不如傳統非承載表現的好，另外，真要在國內越野，建議還是買個普拉多、陸巡這種車，畢竟修起來好修還便宜。