最大馬力皮卡

『壹』 悍馬電動皮卡來了，最大功率超1000馬力，峰值扭矩15600牛·米

對於悍馬這個品牌，我相信並不陌生，作為全球最火爆的越野品牌，悍馬的名氣從美國軍隊打出，這也讓悍馬一度在國內市場很火爆，旗下的那些加長悍馬車型，也因為個性的性格受到國內市場消費者追捧，成為有錢人的標簽。另外悍馬的H2、H3等車型，因為出色的越野性能，也大受歡迎。

隨著去年特斯拉的皮卡持續曝光後，悍馬也加入了電動皮卡大軍，對於特斯拉的那款皮卡和這次的悍馬皮卡，你更中意哪款呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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『貳』 750匹馬力的狂暴眼鏡蛇皮卡 SHELBY F-150

當恐怖的750匹馬力與一台F-150相結合，會發生怎樣的化學反應？如果再加入SHELBY眼鏡蛇這個傳奇一般的催化劑，又會迸發出怎樣的火花？今天小哥帶領大家靜態體驗的主角，便是美國SHELBY改裝廠基於福特F-150改裝的車型——SHELBYF-150，它搭載了一台最大馬力高達750匹的5.0TV8機械增壓發動機，也是目前福特F-150車系中性能最強悍的車型。

SHELBY的創始人卡羅爾·謝爾比一生都在無止境地追求力量和速度，如果說GT500更能體現SHELBY在速度上的追求，F-150則更能代表其在力量上的精進。作為F-150的最強版本，不知道這輛SHELBYF-150能否獲得你的青睞呢？

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『叄』 地球上馬力最大的量產皮卡 道奇Ram1500 TRX發布

[汽車之家新車首發]?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後，終於有選手願意挑戰它的地位了。道奇Ram正式發布了基於最新一代Ram1500Rebel車型的Ram1500TRX車型，新車定位於越野高性能皮卡，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米。

『圖為F-150猛禽性能勁化版』

除了澎湃的動力，福特F-150猛禽還配備了能夠應付更強沖擊的懸架與減振器組合，可以支持車輛本身自帶的包括「Baja」模式在內的多種駕駛模式。

編輯總結：

我相信此刻觀眾朋友們最關心的問題便是，這樣一款車是否會正式引進國內銷售。在目前這個階段我只能說，如果按照乘用車來報關那麼肯定沒戲，6.2升發動機造成的排量稅會讓這輛車的價格高到不可理喻。當然，如果還是像F-150猛禽那樣按照卡車來報關，那麼各種稅費會低廉很多，只不過城市通行政策以及15年強制報廢就是需要仔細權衡的問題了。參考底特律其他兩家車企都向祖國正式輸出過自己的看家皮卡車型，我覺得這款Ram1500TRX還是有那麼一點可能引進國內銷售的。（文/汽車之家丁伯駿）

『肆』 道奇猛獁象皮卡配置參數

標准版Ram1500TRX搭載6.2升機械增壓，最大馬力702匹最大扭矩881牛米。對於大多數人來說已經綽綽有餘，但是軒尼詩告訴我們，對馬力的追求是永無止境的。首先軒尼詩安裝了一個 2.65升機械增壓器、全新的燃油噴射器。

道奇猛獁象皮卡的特點

並精心打造了一個定製的高流量進氣系統，將最大馬力提升至1012匹，最大扭矩提升到1313牛米，讓該車可以在3.2秒內達到60英里每小時（96公里每小時）。軒尼詩表示僅生產了200輛Mammoth1000TRX，並已售出100多輛，據悉該車售價達到15萬美元，約合人民幣97萬。

史上最強大的皮卡，這聽起來本身就是一個非常荒謬的想法，但偏偏軒尼詩總喜歡做這些「荒謬」的事情，往往還總能讓荒謬變為現實，這就說明它不僅有想法，而且還有充足的實力。前面已經提到了「猛獁象6乘6」的價格，之所以如此昂貴，一方面因為它本身的性能和功能性足夠強大，另一方面則是因為軒尼詩將只生產3輛。

『伍』 價值425萬的猛禽！V8大排量+4AT，660匹馬力，BJ212同款內飾

福特猛禽作為全球知名度最高的皮卡之一，在各個國家都有著相當多的簇擁者，僅以中國市場為例，雖然猛禽在中國市場是出了名的加價成性、故障不少，但這依然無法阻擋車迷瘋狂求購。平心而論，猛禽作為一款性能級皮卡，確實有著業內頂級的動力參數和越野性能，這也是消費者持續對猛禽表示興趣的原因。

不過人類對於性能車輛的需求始終不會得到真正意義上的滿足，強如猛禽也會面臨被全面改裝的命運，有人便將這種對性能的極致追求變成了現實，他們創造出了一台價值人民幣425萬元的巨富級猛禽。

外觀方面，該車保留了原廠車型的中網樣式和前大燈組，以突出車輛的辨識度；去掉了保險杠，使其擁有更大的接近角和離去角，以便通過更高更陡峭的路面；避震依然採用的是Fox氮氣避震系統；車輛頂部安裝了LED射燈燈帶。內飾方面，該車完全替換了原廠猛禽的內飾，取而代之的是更為復古和具有賽事性的設計風格，整體感覺和BJ212有的一拼，可以看出改造者的初衷就是將猛禽打造為一台制霸賽場的冠軍皮卡。

性能方面，這款猛禽搭載的是一款雪佛蘭V8引擎，匹配4速 Turbo 400變速系統，可以提供659匹的最大馬力，輪胎也更換為了前輪26英寸和後輪32英寸組合，甚至可以選裝40英寸輪胎，讓你無懼任何地形。

對於這樣一款以競賽為目的猛禽，你覺得400多萬的價格值嗎？

『陸』 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

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『柒』 巴博斯改裝版賓士G63皮卡 最大功率800馬力

近日，巴博斯又推出了一款瘋狂的改裝產品，那就是基於梅賽德斯賓士AMGG63打造的800AdventureXLP，本應在今年的日內瓦車展上亮相的，無奈官方以取消車展，難得一睹真容。

在動力方面，原廠搭載的這台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率也被壓榨到了800馬力（與這台車名字相符），峰值扭矩達到了999牛米，畢竟到1000牛米就顯得太俗了嘛。即使車身設計幾乎沒有空氣空氣學考量，但在如此暴躁的動力下，百公里加速也僅需4.8秒，由於越野輪胎的因素，極速被限制在210km/h。

至於價格，據了解起售價為395766美元（摺合人民幣約270萬），又是一款只可遠觀的夢想車型，哈哈。

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『捌』 地表最強皮卡！巴博斯版賓士G皮卡實車，4.0T馬力近800匹！

賓士的G級越野車是賓士史上存在時間最長的車，從1979年第一輛真正意義上的G級越野車的誕生，發展至今賓士G級已經走過了41個年頭。在這期間賓士G級也衍生出了很多車型，比如我們常見的G500、G63以及G級4X4?，但對於賓士G級皮卡您又了解過多少呢？

最近就有一款賓士大g變成了超級皮卡，它是由知名的改裝品牌巴博斯基於新款賓士AMGG63打造而來，命名為BRABUS800AdventureXLP。新車不僅外觀內飾進行了改變，而且發動機也進行了爆改，可以算得上是地表最強皮卡之一。

動力部分，BRABUS800AdventureXLP搭載了一台經過巴博斯工程師重新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率提升至588kW（近800匹馬力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速時間僅為4.8秒。相比國內在售的AMGG63強的不是一星半點，即便是放在全球各種改裝皮卡車型中，也是數一數二的存在。正如文章標題所說，BRABUS800AdventureXLP是地表最強皮卡之一。價格方面，目前800AdventureXLP基本版起售價為38.98萬歐元，摺合人民幣約為308萬，預計國內市場如果引入，售價預計將會達到500萬元。對於這樣的一台皮卡車，您有什麼看法呢？我們評論區見。

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『玖』 全新悍馬發布：最大馬力1千匹，百公里加速3秒，還可以橫著爬坡

10月21日，這匹消失10年的悍馬，如今以純電動的身份卷土重來。

再次歸來，悍馬的「HUMMER」名字不變，只不過加上了「EV」的後綴。而HUMMEREV雖然是電動車，但它的定位不會變，只是舍棄了大排量發動機，更換爆發力巨大、環保標准更「文明」的電動機而已。

在事事都講究環保，排放標准日益嚴苛的今天，死守大排量內燃機顯然是行不通的，尤其是對於這類小眾車來說，要麼電動化/混動化，要麼就「死路一條」。

舉個例子，賓士AMG系列面臨新歐盟排放指標的壓力，部分車型更換混動系統，部分車型縮減75%的產量。此外，賓士官方已確定G級將全面電動化，而來自美國的牧馬人也已經推出插混版本，F-150純電版已經進入最後測試階段，足見，電動化是大勢所趨。

對於悍馬這個「油老虎」而言，電動化不僅是唯一的活路，還是它煥發第二春的機會。

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