黃海皮卡車的鋼圈

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2. 黃海皮卡前輪軸承怎麼拆

1、拆輪胎。拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，把它們拆下後，才能看到前輪軸承。

2、拆軸承緊固螺帽。用開口器把軸承外面防塵蓋拆下，就能看到固定軸承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

3、拆制動鉗用扳手拆下固定製動鉗的兩個螺釘，把制動鉗慢慢取下來，以防剎車油管斷裂。

4、拆剎車盤把在外面的剎車盤取下來，如果剎車盤拆不下來，可以用兩個螺釘擰到剎車盤孔上，用對應扳手擰緊螺釘，就可以把剎車盤拆下。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

3. 黃海皮卡鋼圈和長城金迪爾鋼圈一樣嘛

黃海皮卡鋼圈和長城金迪爾鋼圈應該是不一樣的，輪圈孔距不好說，但是輪圈樣式肯定是不一樣，畢竟兩款皮卡不是一個品牌和生產廠家的。

4. 黃海傲駿皮卡性能如何及其簡介

簡介：
1.產品設計的優勢
奧駿儀表盤：經典的米色五十鈴儀表盤，與桃紅色的中控台相映成趣，色調柔和，經濟實用。
車輛配置：電動一體冷暖空調，電動玻璃升降，車身防撞膠條，有效降低碰撞沖擊力，鋁合金15寸鋼圈。
長度53mm，軸距50mm的車身設計，比同類車型更強，大件運輸更方便。
原有的新寬集裝箱承載能力更強，功能更全面。
2.多年的底盤製造經驗
黃海皮卡採用日本豐田皮卡底盤技術。經過黃海公司幾十年的不斷努力，這款底盤的各種工藝和問題都得到了全面的改進和提升。
車軸自主研發，底盤梁架僅採用機器人一次性沖壓焊接，技術穩定，值得信賴。
3.強力設備
(1)JM491q-ME汽油機(2)4D25柴油機
4.生產技術的優勢
採用陰極電泳技術處理，十年防銹。
色澤、質感鮮明，附著力強，硬度高，長期使用，不褪色，耐酸鹼腐蝕的高檔汽車面漆；
那是關於黃海奧駿皮卡性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。