湖南皮卡會解禁

1. 長沙城市裡面可以開皮卡車嗎

長沙城市裡面不可以開皮卡車。

長沙城市最新限貨車措施：

1、全天24小時禁止載貨汽車、專項作業車、人力三輪車、人力車（俗稱板車）在五一大道、湘江橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、營盤路隧道、南湖路隧道、湘江路瀏陽河隧道、營盤路年嘉湖隧道通行。

2、每日7時至22時，禁止載貨汽車、專項作業車、人力三輪車、人力車在西二環的羅家嘴立交橋至汽車西站立交橋路段、楓林路、麓谷大道、桐梓坡路、西二環的桐梓坡路至金星路等區域內的道路、橋梁、隧道通行。

3、每日7時至22時，禁止中型、重型載貨汽車在新開鋪路、湘府路、湘江大道、南二環的猴子石大橋至桔園立交路段、韶山路、湘府路、萬家麗路、人民路、瀏陽河大道、營盤路、京港澳高速的營盤路至火焰路等區域內的道路、橋梁、隧道通行。

全天禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機在上述區域內的道路（含邊界道路）上通行。

4、每日7時至22時，禁止外籍載貨汽車在繞城高速、新開鋪路、環保大道、京港澳高速的環保大道至湘府路路段、湘府路、瀏陽河、京港澳高速瀏陽河至繞城高速路段圍合區域內的道路、橋梁、隧道通行。

全天禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機在上述區域內的道路（含邊界道路）上通行。

(1)湖南皮卡會解禁擴展閱讀：

2015年9月14日起，長沙城區限貨區域進一步擴大。交警部門提醒貨車駕駛人嚴格按照貨車限行規定通行，不要抱僥幸心理闖禁行駛或偽造、使用偽造的貨車禁區通行證。

為了給相關貨車駕駛人一個適應和緩沖，在擴大限貨范圍正式實施一個月內，對違反規定的駕駛人作警告教育放行。一個月後，將採取電子警察抓拍、上路查處等措施，嚴格依法處罰，請廣大貨車駕駛人自覺遵守。

對於貨車闖禁的交通違法行為，將處以罰款100元、記3分，累計記滿12分以後，駕駛員要學習並接受相關處罰。

2. 長城皮卡專營店湖南八城聯動開業 以專屬服務深度鏈接用戶！

深耕市場，鏈接用戶，腳步不停歇！ 11月21日，長城皮卡專營店湖南八城聯動開業，長城皮卡渠道布局更加完善，實現銷售及售後服務再升級，助力當地皮卡市場發展。

截至目前，長城皮卡專營店已經在雲南、廣西、湖北、湖南四省的三十個城市開業，為遍布全國的銷售服務網點注入強大活力。長城皮卡將發揮專營店優勢，深入華南、西南、華中市場，深度鏈接皮卡用戶群體，助力當地經濟發展和產業升級。

不止於此，全球銷量突破200萬的長城皮卡還將在全國重點城市打造形象體驗店，整合線上線下，為用戶打造以皮卡文化為主的休閑體驗空間，讓用戶暢享優質的皮卡車生活。

此次湖南八城聯動開業，長城皮卡將以品質產品、升級服務為基石，滿足更多用戶的多元化、個性化需求，推動當地市場發展，助力特色產業升級。 

懷化永匯皮卡專營店

懷化市劉塘路新能源電動車批發大市場內

0745-2600000

邵陽立盛皮卡專營店

邵陽市雙清區湘西南大市場斜對面

07395158088

婁底永匯皮卡專營店

婁底市婁星區湘陽街與檀香路交叉口

0738-8188118

湘西永匯皮卡專營店

吉首市乾州高新區武陵大道湘西職院正對面

8226318

益陽中宇長城皮卡專營店

赫山區桃花侖路銀城大市場對面

15399708870

永州豪眾麗皮卡專營店

永州零陵區瀟湘汽車城會展中心

0746-6235999

常德鑫長隆皮卡專營店

常德市築基路與龍港路交匯處（湘西北汽車車管所旁）

0736-7220688

岳陽錦騰皮卡專營店

岳陽巴陵東路八字門白石嶺路岳陽錦騰店

0730-8660099

3. 皮卡政策

法律分析：
1、皮卡全國解禁，對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權；（2）車型解禁，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會皮卡乘用化提案，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向車型解禁， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。2、皮卡取消15年報廢，只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次；3、皮卡車不用貼反光條，以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項毀容政策。但2018年1月1日其，「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條，更不用在門板處噴塗核載標識；

法律依據：
《中華人民共和國機動車駕駛證申領和使用規定》 第十二條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：
(一)年齡條件：
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下;
2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下;
3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下;
4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下;
5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下;
6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下;
7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

衍生問題：
皮卡進鄭州市區有限制嗎？
不可以進入市區。 根據2018年11月12日鄭州市發布的《關於市區道路出行管理措施的通告》來看,部分路段是禁止柴油皮卡車駕駛的,所以皮卡大多數不可以進到鄭州市區。 假如柴油皮卡車由於特殊狀況需要進到禁行路段,要提前去當地的出行部門辦理通行證,得到允許後方可進到市區。

4. 皮卡何時解禁

本文將分三節講解皮燃老卡車型的變化，以及在車輛限制完全解除後，皮卡是否適合家用；重點分析限制皮卡普及的核心因素，哪些消費者適合使用皮卡，哪些皮卡愛好者不適合「沖動消費」——最後一並慎節最重要:皮卡的未來形態。

第一節、皮卡車解禁推動速度

關注皮卡的汽車愛好者應該知道，2020年之前，全國有6個試點省市自治區加快了皮卡的提車，分別是雲南、湖北、河南、河北、遼寧和新疆維吾爾自治區。這些省市自治區只有少數城市將按時間或在有限的區域內管理皮卡，其他大多數城市將能夠自由移動。在這些地區使用皮卡已經很容易了(令人羨慕)，但不用擔心，因為第二批和第三批將在第一批試點項目公布後跟進。參考《促進汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)》(徵求意見稿)，內容第一章第五條提出:擴大皮卡進城試點區域范圍，將河北等六省皮卡進城試點區域擴大至市場需求旺盛地區，到2020年底，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

此時，相信大多數皮卡愛好者都感受到了「春天的溫暖」，因為中國有660個城市，其中地級及以下城市有603個。作為皮卡作為生產工具的定位，用戶需求旺盛的市場基本涵蓋了這些領域；因此，對於「相對主流」的皮卡高度垂直市場來說，這次解禁的推動力無疑是巨大的。2020年底前解禁後，皮卡會面臨哪些問題？

第二節、皮卡車輛自身已無問題2018年取消皮卡車黏貼貨箱反光條與噴塗標識2019年取消總質量4.5噸以下貨車的營運證與運輸資格證辦理2020年加速解禁

近三年來，可以說皮卡每年都有「顯著效益」，解禁後使用皮卡沒有限制。用戶需要知道的只是貨車的年檢頻率，即車輛上牌後10年內每年一次，10年後每年兩次，15年後需要報廢。皮卡確實高了一點，但相信在各大車企的努力下，還是會有變化的。原因只有一個——它可以和旅客、貨物混在一起。

主流家庭運輸車輛的運載能力是有嚴格限制的，比如只能將隨車攜帶的行李放在後備箱不遮擋後窗的位置，或者行李可以放在車頂行李架上但不超過長寬高(高度標準是離車頂不超過50cm)。這些車輛對於日常運輸生活用品的實用價值不大，因此存在客貨混行的危險駕駛情況。

能混客混貨的無非是多座貨車。在這些車輛中，只有一種車型的駕駛舒適性體驗好，被動安全防護水平高，有一定的可玩性——皮卡。因此，改變這類車的定義，也就是預期的「貨車改客車」是非常可能的——即便是對於特殊的客貨車輛，適當放寬檢驗限制也總是指日可待。

第三節、假設皮卡車全面解禁，真的適合您嗎？PICKUP皮卡ORV越野車

前者相對冷門，後者絕對冷門。這兩款車型不受歡迎的原因是用戶市場基數太小，皮卡的問題在於【運輸能力低】。純粹用於貨運的消費者不會考慮這種模式，但幸運的是，也有一些消費者只是用自己的商品以貨創造價值，而不是花在車輛上，這些消費者支撐起了皮卡市場的活力。越野車之所以不受歡迎，是因為大部分消費者不僅僅需要越野車，如果不需要一款產品，就會「想盡辦法去發現它的缺點」，所以這類車型的【高油耗】就成了被吐槽的核心問題——這個問題將是皮卡解禁後面臨的問題。

之所以把皮卡和越野車放在一起討論，是因為這兩款車型都採用了非承載式車身，也就是俗稱的「帶大梁的獨立底盤」。這套獨立底盤採用高強度、超高強度鋼材大量製造。在崎嶇路面行駛時，ORV用來承受路面起伏帶來的扭曲(防變形)，皮卡用來提高承載能力。然而，無論出於何種目的，這種車身結構都將大大提高車輛的維修質量；中型ORV的服務質量始終在2噸左右，而重型車輛的動力儲備至少在2.0T左右。這種組合顯然會有很高的皮蔽升油耗。(平均13~15L/100km)

注:運輸能力低，用戶需求大。在皮卡車完全提升之前，這種卡車主要用作卡車。大規模解禁後，大部分皮卡愛好者只是喜歡這種設計，經過一段時間的冷靜使用，對貨物的需求會「很可能不會」。那麼皮卡的容量就相當於ORV。新鮮感過後會後悔選擇皮卡嗎？-這真的沒用。

注:實際運輸能力和燃料消耗成本。在未能體現車輛的實際價值後，我們不得不面對皮卡相對較高的油耗。這款車型的汽油版將是解禁後的主力車型，因為柴油發動機的NVH(Noise/Vibration/聲學振動粗糙度)性能較差，不太能被家用車用戶接受；汽油動力皮卡的價格總是「1元1公里」。如果選擇這種皮卡，會不會有一些壓力？

很多網友提出選擇皮卡創業，但都是從「去過的人」的角度分析——這一切都是為了給自己喜歡的車型找借口買車。在這里，建議很多年輕的皮卡愛好者謹慎選車，我們關注皮卡企業和市場的發展已經有10多年了。現階段沒有剛需的用戶，也從來不建議選擇，因為短期內車型將是商用車的定義。車感受到壓力後，需要真正考慮從事貨運，大部分皮卡的額定載重(不超載的標准)只有500~800kg；這個容量標准決定了油耗支出一定要低於小型家庭代步車，否則不會盈利。——皮卡的真實油耗和越野車相當，用這類車當運輸工具會「賠錢」。皮卡是一種「舒適車」，用於在配送過程中提升用戶體驗後事業相對穩定。在事業不夠穩定的前提下，選擇這種車有望提升空，這叫本末倒置！

總結&預測

皮卡短期內不適合主流汽車消費市場，大部分家庭用車用戶建議考慮轎車、SUV或MPV。在皮卡無法實現低油耗之前，這類車無需改造成乘用車就能穩定其生命力，改造後的乘用車很可能會像ORV越野車一樣將皮卡推向市場邊緣。定義的不同會潛移默化地改變消費者對皮卡的認知，理解的變化可能是「利潤空」。

重點:皮卡肯定有未來，但其未來的基礎是車輛的「混動」。眾所周知，插電式混合動力技術可以大幅降低車輛成本，日常通勤由每公里不到0.1元的電動機驅動，長途駕駛由能量轉換效率輕松超過90%的電動機輔助。這種HEV油電混合模式總能降低油耗~。其次，還有一款實用的REEV增程式純電動皮卡，其內燃機僅用於發電，油耗會更低。如果性能稍弱，可以分兩個階段與平行的PHEV插電式皮卡區分開來。

有了混合動力技術，皮卡可以大大降低綜合能耗。卡車的使用成本與普通乘用車相當後，必然會大受歡迎。大美汽車的審美標准不僅在北美，在中國市場，大皮卡和大SUV或者越野車一樣火爆。只有消費者因為擔心油耗而選擇放棄。那麼，當油耗成本不再是問題的時候，各種車型都會開花結果，也就是皮卡將是最熱門的——期待混合新能源皮卡的出現。

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5. 皮卡限行政策

皮卡限行最新政策如下：
1、皮卡全國解禁2種方案：
（1）道路解禁；
（2）車型解禁；
2、皮卡取消15年報廢，這只是部分地區的新規，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次；
3、皮卡車不用貼反光條，2018年1月1日起，多用途貨車皮卡不需要在車身上貼反光條，也不用在門板處噴塗核載標識；
4、皮卡合法改裝，對於改變了車輛結構和高度的需要到車管所進行備案；
5、皮卡車可以辦etc；皮卡車行車證定義為貨車，因此貨車也可以辦理ETC的，同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策。

法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物；
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，並應當依照公路法的規定執行；
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志並採取必要的安全措施。第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

6. 皮卡限行政策

法律分析：對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：

（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。

（2）「車型解禁」，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第十條 准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。

機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。

7. 2022年在長沙市皮卡解禁了嗎

解禁了。根據查詢相關資料得知，截止至2022年9月13日，長沙市公安局交通警察支隊發布「關於長沙市部分區域及路段限制貨運車輛通行的通告」。通告對長沙市內各類型載貨汽車通行許可權作出了最新規范，其中微、輕型多用途貨車明確規定為在長沙市城區道路通行不受本通告貨運車輛通行限制，該通告自9月5日起正式實施。