北京汽車越野車2500

1. 請大概介紹一下切諾基2500！

超級切諾基BJ2021A6L. 4000, 28.4萬元,

2. 老切諾基和吉普2500有什麼區別

樓主也是切迷嗎？ 看完下面的你就都明白了，
北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,
由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司
到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄
切諾基有如下幾種:
」2」字頭,為輕型越野車,如2021
」5」字頭為專用改裝越野車
」6」字頭為小型客車,如6420
」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,
早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,
因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是
屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別
就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.
」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次
改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,
帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年
前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為
前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的
兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。
後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年
以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，
但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是
JEEP商標,無4X4標識.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號
配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，
四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾為米黃色，儀表盤下有空調出風口。
方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，
全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，
完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，
這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。
有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方
有金屬質地明顯MPI標志.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，
後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，
凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有
CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，
無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量
和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，
不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的
四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.
*6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15
*7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎
*2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎

03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為：
2021EB，498電噴五速手動四驅
6420EA，498電噴五速手動兩驅
6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅
2700等，498改進型五速手動四驅
05款後的車型均加有天窗。

3. 吉普2500三菱發動機好還是老款好

吉普2500好一些
其實2500這台「新」發動機就是大家早已熟悉的三菱4G64，雖然只是上世紀90年代的技術，但經過多年的國產消化吸收，已成為一款技術完善、經濟耐用的成熟機型。128hp的最大馬力以及204Nm的峰值扭矩數字並不突出，但開動起來發覺新2500與老款著實有著顯著的區別。



低轉速的時候，由於輸出力量偏弱，05款吉普2500的起步加速能力並無多大改觀，此時需要加大油門，讓轉速盡量快地呼嘯過2000rpm，你期待的變化才能顯現出來：充沛的力量開始涌現，沉重的車身逐漸加速。在3000～4000rpm的范圍內力量最充足，車身也擺脫了滯重感，變得輕快從容。以三擋保持這一轉速范圍，兩驅版的2500超車是十分爽快的，若不是方向盤虛位奇大和重心高高在上，我還能將吉普開得更活躍。雖然排量小了100c.c.，但廠方數據顯示新車極速卻由160km/h提高到166km/h，而更重要的進化是燃油經濟性，其百公里10.2升的油耗值低於國家最新出台的乘用車限值，排放滿足了歐Ⅲ標准。也就是說，2500通過「換心」而得到了繼續生存的資格。

提升了技術含量的新發動機帶來了充足的動力，但堅硬的鋼板彈簧已經顛簸得讓我受不了了。05款的底盤未有變化，前後硬軸的懸掛據說符合軍用標准，由此也不難理解其前螺旋、後鋼板彈簧的設定為何這么硬了。在城市道路上行駛，路面的微小起伏全被請進車廂，舒適性大打折扣。也許城市真的不適合這部硬派越野車，荒郊野外的亂石爛路才是它顯身手的好地方。

4. 誰知道 北京吉普 的切諾基7250和切諾基2500還有切諾基213有什麼區別 哪個的越野性能好些現

2500 和213都是化油器的，7250是電噴的， 化油器的跑起來比較有勁，加速也很快，同樣也比較耗油，但現在你買來的，都是老傢伙了，老傢伙你可懂，三天2頭出毛病，個人建議還是7250，如果車況良好，可以建議購買，玩車的人也都知道，
吉普改裝起來，也很帥氣，開起來也很舒服，

5. 鮮試車丨換芯而歸 試駕北京越野2020款BJ40城市獵人版 2.0T

任何產品力的表現都不能脫離其自身的售價，我們今天試駕的北京越野2020款BJ40城市獵人版2.0T自動四驅至尊型官方指導價18.98萬元，在20萬元以內價格區間確實難覓如此硬派且內飾不俗的四驅越野車，並且非承載式車身和越野取向的車身結構對於改裝而言，基礎非常高。如果您有著一個探尋遠方的志向，選擇北京越野BJ40城市獵人版這樣一台車或許是一個不錯的選擇。

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