桂林江淮皮卡車

Ⅰ 江淮皮卡價格是多少

1、第一眼看到帥帥的，深深的被它魁梧而不失帥氣的外觀吸引住了，顛覆了我對國產皮卡的認知，霸氣無比，江淮帥鈴T8是目前江淮皮卡中的旗艦車型，也就是江淮目前最高端的皮卡車型；

2、搭載的是江淮最新自主研發的HFC4DB-1D1柴油發動機，2升排量，能夠輸出138馬力，最大扭矩為廳迅灶320牛米，最大扭矩在1600轉就可以爆發可持續至2600轉，變速箱匹配的安LC6T32變速箱，為6速手動變速箱；

3、發動機和六擋手動變速箱在市區駕駛感受是相當的平順，換擋的吸入感很細膩，目前我的大8陪我跑過兩次高速，動力方面也是杠杠的，在高速上巡航100公里每小時時速情況下超個車輕輕鬆鬆搞定；

4、說完了動力我們來說說舒適性，大家都知道柴油車隔音降噪抖動抑制都是技術活，我的大8在這方昌耐面的抑制相當到位，網上有視頻資料發動機，擋把，方向盤可以立一支香煙，車子點火不會倒，外加專業的隔音降噪處理；

5、所以在行駛過程中給座艙內營造了非常安靜的氛圍。在高速上車內人員和平時交談聲音差不多，不需要加大聲音交談。扮扮

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Ⅱ 奼熸樊鐨鍗℃煷娌圭増娌硅楀氬皯

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Ⅲ 霸氣外觀+乘用化內飾 試駕江淮悍途皮卡

隨著皮卡市場的熱度慢慢提升，國產皮卡的產品調性也在悄然的發生著變化，漸漸的向有顏值、有舒適度更有檔次感的乘用車方向靠攏。今天我們就試駕了一款外觀霸氣、內飾不輸乘用車的皮卡車型——江淮悍途。接下來我就帶您一起近距離的感受一下，這款車的駕駛感受以及其外觀、內飾設計。

動態駕駛感受

在正式介紹該車的動態表現之前，先來介紹一下這台車的概況。試駕車輛是之前在北京車展上的展車，目前實施處於試裝車狀態，所以其動態表現並不能完全代表該車在量產狀態下的水平；而且，此次試駕的行程和時間也很短，我也只能為您介紹一些相對基礎的試駕感受，待將來試駕量產車之後，我們再為您呈現更加詳細的體驗感受。

總體來說，江淮悍途的顏值確實能給人留下比較深刻的印象：硬朗、犀利、霸氣，這些關鍵詞用在它身上，我個人覺得一點兒都不過分。內飾部分，在其做工和用料方面也達到的中等偏上的水準，而基於車聯網技術設計的車機系統，也內飾的整體風格更向乘用車方向靠攏。不過就駕駛輔助系統以及自動擋車型方面，目前還存在很大的提升空間。動力方面，在駕駛中可以感受到2.0T發動機有著不錯的動力儲備，但變速箱、離合、轉向以及噪音控制方面，悍途並沒有與江淮目前在售的皮卡產品存在明顯的提升。不過，期待量產車在以上這幾個方面，能做出更好的調校，以進一步提升產品競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 江淮皮卡帥鈴T8亮點解析底盤，談談我的用車感受和心得

江淮汽車成立於1964年，由生產底盤起家，然後開始生產製造整車，國內首款客車專用底盤就是由江淮生產製造出來的；之後江淮潛心研發貨車專用底盤，將江淮的輕卡系列車型打造成國內首屈一指的貨車品牌；今天我們主要來說一下江淮輕卡帥鈴系列車型皮卡帥鈴T8的底盤有哪些亮點優勢；

大家認為江淮皮卡的底盤還有什麼優勢呢，歡迎大家點評！