改裝越野輪胎噪音大嗎
❶ 越野車改裝全攻略都在這里請查收
錯把無知當個性，是國內改裝圈的一大弊病」。
改裝的本質是什麼？
可能對於這個問題來說，每個人都會有自己的答案。但無論你是一個標準的「外觀黨」還是痴迷於通過性的「競技黨」，都始終要明白一個道理：改裝就是在打破原廠平衡的同時，再去建立起一個新的平衡。
總之，一台性能可靠，姿態完美的越野車絕對不是光靠一味去選擇昂貴配件所堆砌出來的。必須在全方面多角度的考量之後再下手，才能打造出你心中的那台「荒野利器」。
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❷ 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛有什麼影響嗎
影響有好有壞好：剎車距離更短。輪胎抓地力更強（尤其是高速過彎，效果十分明顯）壞：由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。車輛的最小轉彎半徑增大。如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。噪音也會增大。改裝前還的考慮你車輛的懸掛系統，如果是麥克弗遜式基本上沒希望了，要是雙叉臂或多連桿還是可以的，最好看看懸掛有沒有附防傾桿（附防傾桿過彎更平衡）不是必要最好別改，要改的話加寬10毫米就可以了。你要想改專業的，不僅僅要改輪胎，連帶著車架，懸掛系統都要改。
❸ 三輪摩托車安裝上越野輪胎高速行駛平不平穩
平穩的。
越野輪胎可以跑高速，只是輪胎的胎紋設計而言不適合跑高速：1、在水泥道路上沒有優勢，相反的劣勢被放大，越野輪胎顆粒較厚，在惡劣的道路條件下對輪胎的抓地力和摩擦力有很大的幫助。2、但在水泥路高速行駛時，這樣的輪胎設計帶來了很強的阻力，相應的油耗高、輪胎噪音大、振動大等缺點。3、所以越野胎不是說不檔迅能跑，而是說不適合高速行駛。越野車輪胎與轎車輪胎花紋不一樣，一個是行襪此適合山地的，一個適合公路的，越野車可以跑高速，但噪音比較大。好銷越野輪胎走高速公路是沒有問題的，缺點是噪音大，耗油量大。一般農村種地人都會把輪胎換成越野輪胎，抓地力更強。
❹ 路比較破，還沒想買越野車。能給轎車上專業的越野輪胎嗎。行駛後有什麼不同
越野車輪胎都是花紋較深、粗、寬，轎車輪胎花紋較細。
1、需選擇相同規格的輪胎，否則會影響安全行駛。
2、油耗會相對增加，抓地力增強，滾動阻力回大。
3、舒適度降低，輪胎的緩沖力降低，行駛噪音會加大。
4、安全與質量方面要看品牌，每種品牌難免都會出現一些安全質量問題，盡量選擇口碑好的品牌。
❺ 轎車胎換成越野AT胎的話，油耗會增加多少，胎噪如何，請專業人員進行專業系統的回答。
胎噪和油耗完全不用擔心，會有所上升，但不仔細感覺是感覺不出來的。
真正需要你擔心的是，主動安全，換上AT胎以後剎車距離會變長
其次，乘坐舒適度會降低，同樣會考驗你的後懸掛
❻ 換AT越野胎好不好
首先建議大家先搞清楚什麼是專用越野胎什麼是AT胎，AT胎又稱全地形輪胎，大多數分為30﹪越野，70﹪公路，比起專門用在公路上的HT胎，耐磨性其實增加了，而剎車則要看輪胎本身的側重，有的AT胎剎車距離甚至比HT還要短，當然有的則明顯大於HT胎，看你主要換什麼樣的輪胎了，AT與HT真正的區別在於換了前者後油耗會有增加，雜訊會有增大，有的會在濕滑路面上剎車距離變長，當然好處是抓地力變強，走爛路更耐造，胎壁更厚防扎變強，還是看你換的輪胎側重於什麼了，本人V93換的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那種，比起原來的橫濱油耗增加了大約一個，起步或提速時噪音也大了幾個分貝，但是剎車距離其實變短了，爬攔路更輕松，高速時跑過一百六七，是比HT感覺費力點，因為抓地力強了嘛，但是沒有什麼大的影響。而真正的專業越野MT胎安裝前廠家或經銷商就會告訴你，這種輪胎不適合平時上班或在普通公路行駛，不會建議你安裝，如果你換的是普通的側重於公路的AT，一句話，放心用，在普通公路影響很小，而在爛路作用很大，相信買帕傑羅的朋友們都有一個越野夢想，不走極限，原車胎夠用了，但如果換AT，肯付出多點油耗大點聲音，也會給你驚喜，反正我喜歡我的帕傑羅有一雙結實寬大的腳
❼ 指南者改裝越野輪胎噪音大怎麼解決
如果是走城市多的話建議安裝越野輪胎用AT胎
❽ 哪種輪胎耐磨噪音小
輪胎胎面的橡膠配方越軟，一般噪音就越小。因為太硬的輪胎，滾動的時候，因為胎面的花紋，所以會有「齒輪效應」。而軟胎的齒輪效應會小很多。
另一點，看輪胎花紋的設計，如果是花紋很大塊的那種，比如越野胎，或者一些主打耐用耐磨的輪胎，都會採用很大塊的花紋。因為這種花紋面積大，所以很耐磨，所以噪音就會大。
如果是那種連續的細小花紋設計，那麼滾動起來的時候，齒輪效應就會很小，所以噪音也會很小。
但是通常噪音小的輪胎，因為橡膠軟，同時花紋又很密集很細小，所以耐磨性一般都不好。反之追求耐用和抓地的輪胎，大塊的花紋，加上硬度大的橡膠配方，噪音也會大。魚和熊掌不可兼得。