越野摩托車斜角
Ⅰ 摩托車轉彎時車身為什麼要適當傾斜
汽車和摩托車過彎的時候擾蘆，由於都是改變了運動方向，由於車體具有一定的慣性，所以無論是摩托車和汽車都會有一個向彎外側的一個離心力，這個力的大小和車子的總質量有關。汽車有四個車輪支撐，所以這個離心力雖然有，在車輛過彎的極限速度內，四個車輪支點加上車重以後是可以支撐起車身不側翻；
叫理論上？因為摩托車的過彎是有一定量的風險的，摩托車的過彎圈內人士一般會叫做壓彎，一些專門練習壓彎的車友可以把摩托車開成和MOTO GP裡面那種一樣可以磨到膝蓋甚至是手肘，因為車速越快，所需要承受的離心力就會越大，所以就越需要更緩茄帶低的角度來克服這股向外的力，但是這樣子的話輪胎受到的側向的摩擦力就會越大，當這個側向的力超出了車輪的摩擦力的時候，車子就會鏟出去。
叫理論上的原因
因為摩托車的過彎是有一定量的風險的，摩托車的過彎圈內人士一般會叫做壓彎，一些專門練習壓彎的車友可以把摩托車開成和MOTO GP裡面那種一樣可以磨到膝蓋甚至是手肘，因為車速越快，所需要承受的離心力就會越大。
所以就越需要更低的角度來克服這股向外的力，但是這樣子的話輪胎受到的側向的摩擦力就會越大，當這個側向的力超出了車輪的摩擦力納槐的時候，車子就會鏟出去。
Ⅱ 越野摩托怎麼上馬路牙子不傷車
1 盡量從正面上去，緩慢上去，如果減震不舒適，可以身體後移 坐在後座上，減少車頭的重量上，車頭重量輕 舒適 不顛簸。
2 如果車子很輕，功率夠大，就捏住剎車，按下車頭，然後放開剎車加大油門 ，藉助前減震的彈力，使勁拎起車把， 讓前輪騰空，再上馬路牙。這樣舒服。不顛簸。
3如果是斜著上馬路牙，前輪撞擊馬路牙的瞬間，車把會歪斜（越野車的車把穩定性極差），要瞬間用一隻手推住車把，防止車輛失控導致摔跤。比如馬路牙在你的左面，那麼上馬路牙的時候 就用右手推住車把。
4 上馬路牙相當於 跨越障礙，所以提前做好准備，心裡盤算好具體方法，再行動，不要三心二意 注意力不集中，，，，注意力不集中，散漫的狀態 一個15厘米的馬路牙 都可能導致摔跤。
Ⅲ 能上牌的小排量越野 川崎KLX230國內上市 售價3.79萬
川崎KLX230最大的賣點就是，排量小容易上手，同時價格還算便宜，3.79萬的售價作為進口車型，比國產同類別的產品貴了1萬多塊錢，而且KLX230是可以上牌上路正常行駛的。作為目前川崎KLX系列在售的唯一車型，KLX230其實對於小排量越野摩托車玩家，是非常值得關注的一款車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 本田發布2021款 CRF450R和450RX越野摩托
本田CRF450R/450RX技術規格
發動機：4沖程單缸，水冷，帶Unicam4閥單軸分配
排量：449.7cc
缸徑x沖程：96mmx62.1mm
壓縮比：13.5：1
變速箱：5速
前避震：SHOWA倒叉完全可調行程310mm
後避震：本田P-Link系統完全可調的SHOWA減震器
輪圈：鋁制輻條，輪輞和輪轂
前輪胎：80/100-21-51M鄧祿普MX33F
後輪胎：120/80-19-63M鄧祿普MX33
前剎車：260毫米波盤，雙活塞卡鉗
後剎車：240毫米波盤，單活塞卡鉗
尺寸（長×寬×高）：2,182mmx827mmx1,267mm
軸距：1481mm
座高：965mm
離地間隙：336mm
重量：110.6kg
油箱：6.3L
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Ⅳ 豪爵NK150越野公路兩用車，前碟後鼓244mm離地間隙，單缸符合國四
引言部分
現在的年輕人都喜歡刺激的事物，喜歡追求速度，因此摩托車成為了彰顯個性追求自由的一種方式。越野摩托車是首選，今天我們就給大家介紹一款來自於國產豪爵旗下的公路越野兩用車——NK150。目前官方售價為11980元，對於大部分消費者來說還是很有吸引力的。
融合了街車和越野車的雙重性格
豪爵NK150融合了街車和越野車的雙重性格，尖銳的前臉，一體式越野車把，還有越野車上的雙油門。鹵素大燈降低成本的同時也便於更換，簡單的液晶儀表功能齊全。一體式座椅包裹性好，看上去就非常舒適。還有一個多功能貨架，既可以起到後扶手作用，也可以綁行李，當然也是適合加裝尾箱。
單缸風冷國四電噴
動力方面豪爵NK150搭載了一台150CC的單缸風冷發動機，輔助了電噴系統，符合國四排放標准。發動機最大功率為9.1千瓦/7500轉，最大扭矩為12.7牛米/6000轉。油箱容積達到了12.2L，綜合續航應該在400km以上。
前碟後鼓，前順置雙減後中置單減
豪爵NK150制動系統採用前碟後鼓設計，避震系統採用了前順置雙減後中置單減。輪胎規格為前90/90-19後110/90-17。高位排氣管加入防燙處理，意味著該車有一定的涉水能力。
最小離地間隙為244mm
豪爵NK150車身尺寸分別為2070*825*1165mm，軸距尺寸為1360mm，最小離地間隙為244mm，可見其通過性有多麼恐怖。座高839mm，座高越高越野性能越好。整備質量為137kg，相對來說比較輕盈。
總而言之
總而言之這款豪爵NK150是一款非常親民的越野摩托，同時比較大的油箱容積也帶來了不錯的巡航能力，當作公路車來摩旅也是可以的。最後希望廣大網友在選擇一款車型的時候一定要結合自身實際，千萬不能人雲亦雲跟著走，一定要實地考察了再決定。
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Ⅵ 兩輪摩托車。在高速轉彎的情況下，最大傾斜度能斜多少度為什麼在很斜的時候車子都不會倒呢
最大傾斜度應相對於垂直線該等於arctan[v²/(gr)]，其中 v 為車速，g 為重力加速度，r 為轉彎半徑，很斜的時候車子都不會倒是因為轉彎時摩托車整體受到離心力和重力的影響。
設 a=相對於垂直線的傾斜角度的最大值，v=轉彎速度，r=彎的圓半徑，m=駕駛員的質量+摩托車的質量，g=重力加速度=9.8m/s²，離心力=mv²/r，重力=mg，tan(a)=(mv²/r)/(mg)=v²/(gr)，傾斜角度的最大值和轉彎速度之間的關系:a=arctan[v²/(gr)]。
摩托車在平地上轉彎的時候，離心力向外推，因此，需要傾斜角度向內，保持力量平衡。速度大，傾斜角度大；彎的圓半徑大，傾斜角度小。 傾斜角過大，力量不平衡。
(6)越野摩托車斜角擴展閱讀：
離心力產生的相關原理：
相對轉動的非慣性系中的物體，所受離心力為F=mω^2r（其中ω表示非慣性系自身轉動的角速度）。需要注意的是，該離心力方向為沿半徑背離圓心。
當物體在做非直線運動時（非牛頓環境，例如：圓周運動或轉彎運動），因物體一定有本身的質量存在，質量造成的慣性會強迫物體繼續朝著運動軌跡的切線方向（原來那一瞬間前進的直線方向）前進，而非順著接下來轉彎過去的方向走。
離心力由做圓周運動的物體運動的方向或速度發生改變而產生的。物體突然改變方向，被搭乘物體還會慣性前進，由於運動方向的改變導致合外力改變從而產生離心力。
Ⅶ 雅馬哈官網里怎麼沒有越野摩托車
(1).動力性 指越野摩托車在良好路面上直線行駛時由摩托車受到的縱向外力決定的.所能達到的平均行駛速度. 主要評價指標：最高車速、加速性能.爬坡性能. (2).經濟性及排放油耗： 用定速行駛.在特定的狀態下每行駛100km 所消耗的燃料（L/100km）. (3).制動性與安全性： A.制動性：指越野摩托車迅速減速和強制停車的能力. B、制動安全性取決於制動器的制動性能.道路的附著性及制動時的操作技術等. (4).操縱穩定性： 越野摩托車准確地按照駕駛員給定方向行駛的能力及抵抗各種力圖改變其行駛方向或狀態的能力. 影響因素：越野摩托本身設計的結構、行駛速度、加速度道路況狀及使用後的車況等. (5).振動（包括舒適性）及噪音 A、振動來源： a.路面不平引起的強迫振動； b.發動機慣性和車體其它它回轉0件引起的自激動振動影響人體的舒適性. B、 雜訊聲源：發動機振動、進排氣系統、傳動系統及齒輪運轉等. (6).通過性： 越野摩托車在1定載重下以足夠的平均行駛速度過壞路或無路地帶及各種障礙物的能力. 評價參數：轉彎半徑、最小離地間隙、通過角、接近角、離去角及側斜角等. c