北汽福田拓路者廂式皮卡
1. 拓陸者勝途5皮卡用車三個月，來說說真實感受
猛然發現，2020就這樣過去了一半，不知道大家有沒有這樣的感受：今年過的太快了！一咋眼我的拓陸者勝途5也提車三個多月了，今天趁著下下雨有時間來跟大家說說我的勝途5的真實感受吧，也給打算買這個車的車友一個參考感受吧！記得提車時候，疫情還很嚴重的，工作人員還給做了全部的消殺工作。本來打算是想提馭途來著，最後覺得用來幹活拉貨，還是勝途5最合適，加上動力也不錯，加上自己的使用場景，整體感覺這個車還是挺皮實耐用的，然後就直接訂購了，外觀上，進氣格柵採用了與大燈組相連接的設計方式，前臉看起來很有氣勢，也沒有太過復雜的線條設計，顯得簡潔且大氣。我的勝途5搭載的是2.0T柴油發動機，與之匹配的是6MT手動變速箱。車輛還配備了後駐車雷達、倒車影像、真皮方向盤和電動調節外後視鏡等功能，這些功能說實話，工具車上放在之前想都不敢想！
這就是我的勝途5大皮卡，完全已經夠用了，動力足性能強悍，駕駛也很輕松，在上這樣高的配置，在一輛十來萬的皮卡工具車上簡直不敢想像，不管是用來幹活拉貨，還是用來乘用和家用，都完全足夠了，拓陸者勝途5大皮卡，我看行~
2. 拓陸者皮卡平箱版上市，8.98萬買柴油國六b，容積提升10%
5月8日，福田拓陸者皮卡平箱版車型正式上市，本次上市的平箱版車型包含勝途5、勝途7、福田新征服者3系列車型，產品覆蓋兩驅/四驅、長箱/短箱，以及多個配置版本，可以充分滿足不同類別消費者的個性化需求。該類新品最大的特點在於維持原有產品外觀、動力、智能配置不變的情況下，將傳統貨箱改為了平底貨箱，極大提升了車輛整體的裝載能力。
皮卡作為一種商用屬性突出的車型，其裝載空間是消費者購車的重要參考依據。出色的裝載空間意味著能在單次運輸過程中裝載更多物品，提升整體工作效率，省時省力省油。福田拓陸者皮卡深諳此理，平箱車型的出現非常符合商用用戶的需要，1805*1580*440mm尺寸的寬體貨箱取消了兩側輪轂包罩後，使得載貨容積增加290L，容積提升高達10%。此舉良好解決了皮卡車貨箱難以被完整利用的問題，確保貨箱空間被充分發揮作用，使得用戶可以在同等條件下運送更多貨物，實現多拉快跑，助力用戶創富。
動力方面，福田拓閉鉛陸者勝途5/勝途7，以及福田新征服者3的平箱版均搭載了歐康柴油FD20發動機。這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，基於模塊化設計，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博轎孫好世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。
該動力最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，可以為平箱版車型提供強勁的動力支持，不會因裝載能力增強而拖累車輛動力，真正做到了多快好省的完成工作。
福田拓陸者皮卡平箱車型除了考慮到用戶的裝載性需求外，還將滿足消費者對車輛舒適性、安全性等方面的需求，不因追求商用屬性而忽視高端化、乘用化的新趨勢。福田拓陸者勝途5/勝途7平箱車型配備有博世9.3版本ESP系統、倒車影像+倒車雷達、胎壓監測、雙安全氣囊、定速巡航、四輪盤剎等豐富的安全配置，可以為用戶提供完善的安全防護和舒適的駕乘體驗，整體安全性和舒適性媲美中高檔轎車。
福田新征服者3的功能配置水平同樣出色，該車配有10.1寸觸控大屏、智能語音控制系統、真皮多功能方向盤、定速巡航、前排雙氣囊、倒車雷達+倒車影像、剎車輔助系統（BA）、機艙蓋啟動撐桿等多項功能配置，擁有領航級的配置水平和安全性能。
面對廣大消費者，福田拓陸者除了推出平箱版皮卡外，還秉持著「客戶至上、服務先行」的理念，推出了多項購車優惠，包括增換購補貼至高4000元；4x4零時差服務；全天候無條件外出救援等多項措施，8.98萬就可以將滿足柴油國六b的平箱版大皮卡帶回家。並且，福田拓陸者後續還將推出海運版、清風版、快捷版等更專業的皮卡車型，力圖滿足每一類凱老消費者的差異化需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 福田拓陸者這車怎麼
福田拓陸者在國產皮卡中算是做的不錯的，康明斯發動機，不僅動力足，而且油耗也低，每公里不到五毛錢，爬60度的坡時一點都不覺得費勁，在高速上聲音也不大，另外福田的售後保養也是非常可靠的，首保10000公里，定保20000公里，一次保養里程長，經濟性非常好。
4. 越野不輸猛禽，拉人拉貨都不錯，4款自主高端皮卡車型推薦
隨著國內消費水平的不斷提高，人們越來越注重玩樂享受，而皮卡也逐漸進入到人們的視線中，近年國內逐漸放寬皮卡禁行政策，以及皮卡雙證的取消，越來越人會選擇一台皮卡去居家或是長途旅行。
在這樣的情況下，不少車企都嗅到了皮卡的新機會，以長城、長安、江鈴、福田為代表的主機廠更是不余遺力地推出符合新消費需求的產品。皮卡的車輛屬性也由傳統的工具型用途向乘商兩用型車輛、高端乘用化屬性發展。而一輛好的皮卡不僅要看它的舒適性表現，還要看它對惡劣路況的應對性，今天「達車匯」就來為大家介紹幾款值得購買的皮卡車型。
長安凱程F70-最大90mm涉水深度
動力上，長城炮根據車型不同搭載了2.0T汽油機/柴油機，2.0T汽油機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油機最大功率163馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配ZF8AT或6速手動變速箱。且提供後驅和分時四驅車型供消費者自行選擇。而越野版車型還配有前後ELD電控伊頓差速鎖、坦克掉頭、越野蠕行等配置。而長城炮的售價區間為9.78-15.98萬元。
總結：隨著國內皮卡進城解禁政策的加快落地，人們對皮卡的需求逐漸增強，目前市場中新款皮卡的層出不窮，無論是外觀內飾設計上，還是在舒適及越野配置上都已向乘用車看齊，對於想要嘗鮮的朋友來說，此次推薦的4款車型都是不錯的選擇。
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5. 軸距3.1米，北汽福田拓陸者中大型SUV現身，完全就是裝甲車風格
福田在多數人的印象中似乎都快銷聲匿跡，當然還是市場競爭力度和市場飽和度增加導致的整體下滑趨勢下，很多銷量低迷的企業就此淡出市場視線，這點而言無可厚非，畢竟企業不進則退，聲譽與銷量是成正比例關系的，當然企業本身而言也不會坐以待斃，放手一搏或者說是推陳出新也是目前普遍採用的挽救措施，這不福田又冷不丁地推出了一款個性化十足的SUV車型，說是SUV車型，倒不如說是款迎合市場的中大型裝甲類型車，反正看到該車第一眼的印象就是防彈裝甲第一位。
尾部造型方正型到也沒什麼，不過這縫隙控制的略有遺憾，有點作坊小廠的風格，但是4WD的標識到是相當扎眼，竟然還是硬派四驅版車型，越野能力不可小視，另外注意右側的TUNLAND字樣，這是福田拓陸者的英文標識，說明是歸屬拓陸者系列的，調取新車的目錄資料，長寬高分別為5090/1990/1945、1990mm，軸距3105mm，這軸距參數與拓路者皮卡到是完全一致了，看來就是基於拓路者平台搞出的版本，如此龐大的車體還是四驅版本，整備質量僅有2.27噸，並不比豐田普拉多重上多少，看來連前面提及的「防彈型」都不是，就是整體造型做出了一個裝甲車的風格而已。
動力方面採用的是福田康明斯發東西有限公司的ISF2.8s5174P型2.8L柴油發動機，功率達到了130Kw，扭矩參數目前還不清楚，預估還是360Nm，估摸著與福田皮卡基本通用，目的自然是為了降低開發成本，說實在的，敢於推出本身也是相當有勇氣，能有多大的提振效果？還是讓我們拭目以待。
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6. 福田拓路者皮卡清風版上市，11.78-12.28萬，配全景環視+泊車雷達
自從部分地區放寬了對於皮卡的相關限制，今年的皮卡市場迎來了春天，前有還沒上市就已經備受矚目的長城炮越野版，近日又有一款皮卡車型正式上市，它就是——福田拓路者皮卡清風版，這款車目前已經正式上市，售價區間為11.78-12.28萬元，共有兩款車型可選——馭途8清風版和馭途9清風版。外觀層面變化不大，但是配置方面增加了很多，例如配備了搞笑自動空調功能，讓駕乘感覺更加舒適。
前臉部分，新車給人的感覺十分厚實，中間採用了一款六邊形進氣格柵，周邊黑色飾條勾勒，中網設計的很有層次感，上方帶有「FOTON」的字樣，辨識度非常高。車頭兩側搭載一款造型狹長的大燈，在不規則的線條勾勒，和中網的契合度非常高。引擎蓋造型寬大，上方帶有多條犀利的筋線，給人十分厚實穩重的感覺。前臉下方採用了貫穿式進氣口，兩側帶有C字型的鍍鉻飾條進行點綴，整體設計方面給人的感覺十分協調。
車身側面，新車寬大修長的車身讓很多喜歡皮卡的車主們著迷，側面設計的很有層次感，腰線貫穿門把手，下方腰線夠了深刻，呈現出不錯的光影效果。多幅式輪轂造型大氣，輪眉和輪拱部位微微凸起，呈現出非常強烈的肌肉感。側裙下方帶厚實的黑色護板，較高的離地間隙保證了通過性。尾部帶有皮卡專屬的後斗，紅色車身搭配銀色飾板，形成了撞色的效果，顏值吸睛。
黑色的尾門和上車踏板相互搭配，外加豎狀尾燈，尾部的視覺沖擊力也是非常強的。
內飾方面，雖然福田拓路者皮卡清風版是一款皮卡車型，但是車內擁有轎車內飾般的豪華感。中控搭載一款10.25英寸懸浮式中控屏，載入了最新版博世ESP系統，集成了360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、北斗聯合GPS雙模塊導航等功能，科技感倍增。此外，新車針對一些高溫地區還增加了高效的自動空調功能，十分人性化。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了一款柴油發動機，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩390Nm，百公里綜合油耗7.5L，滿足國六b排放標准。為了讓他越野能力增強，新車還搭載博格華納智能電控分時四驅系統和伊頓差速鎖，越野性能更加優秀。
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8. 福田拓陸者e3油箱多少升
福田拓陸者e3油箱是76升。福田拓陸者是福田旗下主力皮卡車型，其車身設計採用家用車常見的流線型設計，並採用四門五座布局，具有較高的實用性。福田拓陸者是福田旗下主力皮卡車型，其車身設計採用家用車常見的流線型設計，並採用四門五座布局，具有較高的實用性。動力方面，拓陸者提供包括汽油以及柴油等多種動力形式，並提供兩驅和四驅形式。
福田拓陸者的性能
福田拓陸者e3是國6排放，標軸版長寬高為5310x1860x1790mm，貨箱尺寸為1520x1580x440mm，軸距為3105mm。動力方面，拓陸者E3配備2.8T柴油發動機和2.4L汽油發動機，前者最大功率85kW，最大扭矩為280N.m，後者最大功率為100kW。
9. 6年免檢+無強制報廢，福田馭途9新車是皮卡還是SUV
隨著鄭州日產帕拉索的上市，國內皮卡市場開辟了新戰場。在全新皮卡貨廂「加蓋」細分車型領域，即將迎來一位新選手——福田拓陸者馭途9乘用版。
拓陸者馭途9乘用版動力系統繼續搭載2.0T汽油發動機，最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動系統或匹配6速手動變速箱。
編輯點評：
從車友圈不難發現，很多皮卡車主會自行為皮卡貨廂加裝封閉裝置，俗稱「加蓋」，不僅讓皮卡具備了SUV化造型特徵，對於貨廂儲物的封閉性和安全性也有所提升，但改變車身形態無疑違反政策法規要求，存在很大法律風險。不過隨著6字頭皮卡「加蓋」車型的出現，不僅皮卡可以「洗白」為SUV，其在裝載能力等功能性上也優於大多數SUV。目前來看，除已上市的鄭州日產帕拉索外，長安凱程F70都市版和本次曝光的福田拓陸者馭途9乘用版都是該市場即將上市的新品。可以預見，作為皮卡市場的延伸和擴展，「加蓋型皮卡」SUV將是未來新的市場增長點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。