越野前減震維修

㈠ 減振器維修檢查與更換方法

減震器會影響舒適性、操控性和乘坐舒適性。如果太軟，剎車容易點頭；過彎時，輪胎的著地性能會很差；如果坐的太硬，會不舒服，容易損壞；減震器使用不當會導致車架變形，影響剎車等。可見，對減震器進行保養和檢查是很有必要的。讓我們來學習如何檢查和更換減震器。
1.檢查減震器。
(1)檢查減震器是否漏油。
輕微漏油是正常的。當發生嚴重漏油時，主要是由於油封磨損或損壞、墊片破裂或螺塞松動。應更換油封和墊片，並擰緊塞子。一般減震器不維修，必須更換。
(2)檢查並判斷減震器工作是否正常。
在沒有減振器性能試驗台的情況下，減振器的好壞一般靠感覺和經驗來鑒定。
當汽車在不好的路面上行駛一段時間，用手觸摸減震器，感覺到溫熱是正常的。如果不熱，說明沒有阻力，沒有阻尼作用。
如果減震器發出異響，說明減震器損壞，必須更換；
如果兩個減震器一個溫度高，一個溫度低，且相差較大，則較低的那個阻力很小或沒有阻力，這通常是由於缺油或閥件損壞，應更換。
(3)檢查減震器的效率。
對於車內待檢的車，可以幾個人在車間一起壓保險杠。首先按壓減震器的上身部分，振動幾次。松動後，如果能振動兩次以上，說明減震器效率沒有下降。
拆卸檢查時減震器要固定，活塞桿上下移動要有一定的阻力，向上的阻力要大於向下的阻力。如果阻力過大，檢查活塞桿是否彎曲；如果沒有阻力，說明前減震器的減震油已經漏光或失效，必須更換。
2.減震器的更換方法
更換減震器的方法以桑塔納2000GS後減震器為例。
1)拆下減震器。
()將車輛停在地面上，用千斤頂或墊塊支撐住後輪軸。
(2)向上彎曲車內減震器上方的三角形底部隔板。
(3)從車身上旋下減震器支撐桿座螺母。
(4)慢慢升起車輛，擰下減震器支柱下端與後輪軸的固定螺母。
(5)小心地從車輪和輪罩之間拆下減震器支柱，注意不要損壞彈簧和輪罩上的油漆。
注意：不要同時拆卸兩側的支撐桿座，以免橡膠金屬支架受力過大。
2)減震器的安裝
按與拆卸相反的順序安裝，但需要注意的是，支架上自鎖螺母的擰緊力矩為35 nm，減震器支架上螺母的擰緊力矩為60-70 nm。
最後，後隔板兩側要用膠帶封好。
安裝和拆卸減震器工具

㈡ 汽車減震器怎麼維修與保養

汽車減震器如何維修保養？汽車知識小貼士

為了快速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性，汽車懸架系統一般都會配備減震器。目前，雙動缸減振器在汽車上應用廣泛。

減震器是汽車使用中的易損件。減震器的工作狀況將直接影響汽車的行駛穩定性和其他零部件的使用壽命。因此，我們應該始終保持搭並減震器處於良好的工作狀態。可以用以下方法檢查減震器是否工作良好。

在路況較差的道路上行駛10km後停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工圓祥作。此時，可以加入適當的潤滑油知腔跡，然後進行試驗。如果外殼發熱，減震器缺油，要加足油。否則，減震器無效；用力按壓保險杠，然後松開。如果汽車跳2~3次，減震器工作良好。當汽車行駛緩慢，緊急制動時，如果汽車振動劇烈，說明減震器有問題。拆下減震器並將其豎立，將下連接環夾在台鉗上，用力拉壓減震器桿幾次。這時要有穩定的阻力，上拉的阻力要大於下壓的阻力。如果阻力不穩定或沒有阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修理或更換。

在確定減震器存在問題或故障後，應首先檢查減震器是否有漏油或舊漏油的痕跡。油封墊片和密封墊片斷裂損壞，儲油缸蓋螺母松動。油封和密封墊有可能損壞失效，應更換新的密封件。如果漏油仍不能消除，應拔出減震器。如果有發夾或重量不同，進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或拉傷。

如果減震器沒有漏油，檢查連接銷、連桿、連接孔、橡膠、襯套等是否完好。減震器損壞、脫焊、破裂或掉落。如果上述檢查正常，則應進一步拆卸減震器，檢查活塞與缸筒的配合間隙是否過大，缸筒是否拉緊，氣門密封是否完好，氣門瓣是否與氣門座貼緊，減震器的拉伸彈簧是否過軟或斷裂，根據情況通過打磨或更換零件進行修復。

此外，減震器在實際使用中會產生噪音，主要是減震器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器塵筒變形、機油不足等造成的。應該找出原因並修復。

減震器檢查和修理後，應在專用測試台上進行工作性能測試。當阻力頻率為100±1毫米時，拉伸行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

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