奧尼爾越野車視頻

① NBA巨星豪車有多豪

對於成功男士來說，一輛豪車不僅僅是身份的象徵，同樣也是他們所熱愛和追求的東西，試問又有哪個男人不想擁有一輛自己喜歡的車子呢？而那些在NBA打球的球員們也是如此，身家千萬的超級巨星在拿到大合同之後都喜歡在第一時間買一輛豪車來犒勞自己。那麼NBA巨星的車有多豪？羅斯的車最貴，詹姆斯的車僅此一輛。

在NBA有很多著名的球星，一般在打出一定的成績之後就會有很高的身價，酬勞非常高，身邊不僅美女雲集，大部分都是開豪車出街，其中羅斯的車非常豪橫，但是詹姆斯的更厲害，全世界僅此一輛。

詹姆斯

霍華德在學校的時候就顯露出很高的籃球天賦，在選秀中更是以第一順位進入NBA，之後一直有著很不錯的表現，在2007年的時候簽的合同就價值8500萬，從這就可以看出霍德華的個人價值。霍華德非常喜歡越野車，他在社交平台上曬出的車基本都是越野車，非常的與眾不同，獲得無數網友的稱贊，他本人也毫不吝嗇地表示對愛車的喜歡。

② NBA球星的車有多豪華

對於成功男士來說，一輛豪車不僅僅是身份的象徵，同樣也是他們所熱愛和追求的東西，試問又有哪個男人不想擁有一輛自己喜歡的車子呢？而那些在NBA打球的球員們也是如此，身家千萬的超級巨星在拿到大合同之後都喜歡在第一時間買一輛豪車來犒勞自己。那麼NBA巨星的車有多豪？並且籃球運動球星的身高比例都比常人的大，會有什麼特別設計嗎？羅斯的車最貴，詹姆斯的車僅此一輛。

奧尼爾

詹姆斯作為聯盟第一人，他的座駕自然要與眾不同。不過和別人不一樣的是，詹姆斯的車子是蘭博基尼贊助的，他得到了一台全世界僅此一台的定製跑車，可以說是有價無市。蘭博基尼為了表示自己的誠意，特意根據詹姆斯的簽名鞋設計了這款跑車，真是讓人羨慕啊！

③ 世界上塊頭最大的越野車是什麼

在我們的生活中，經常可以看到各式各樣的車，但是世界上塊頭最大的越野車應該就有很多人不是很了解吧。下面由我帶領大家認識一下。

世界上塊頭最大的越野車：p4xl越野車
p4xl越野車也叫運動型卡車，是世界上最大型的越野車，全聯盟之前只有奧尼爾拿來當座駕。這台越野車在美國售價約22萬5千美元，鳥人在買下這台車後，還改裝了鍍鉻格柵，以及22.5寸的輪輞。

關於P4XL越野車：P4XL越野是美國福萊納公司生產的豪華運動SUV。它車身尺寸為，長6.70米、軸距4.42米、 寬2.54 米。搭載了米其林XZL425/65R 22.5輪胎。配置Allison TRV3200專用越野套件，和5速變速箱配合默契，搭載的是8.3升柴油發動機，最大輸出功率達330馬力使得P4XL的動力性能異常突出，能帶你一路攻克險峰和沼澤，體驗最牛越野車的力量。

越野車的主要特點是四輪驅動[1]，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的 保險 杠。越野車可以適應野外的各種路面狀況，是為越野而特別設計的汽車。越野車給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。
越野車的主要簡介
越野車越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60度的坡。

全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後， 其它 的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
越野車的相關性能
原理

越野車越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的 拖拉機 上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的“全配置”，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。

全驅

有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到(這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功)多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。

而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90%的接近角了，理論上就可以爬牆了。離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成“懸空式”了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。 同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90%的離去角，可能離開牆。

兩輪

兩輪，與車底部最底點(通常是傳動軸)，三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成“翹翹板”，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

舒適性

還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的“前仰後合”的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。 第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。
越野車的車輛特點
內飾

在G級越野車尚未開動時，寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，從心底迸發出勇闖天涯的萬丈豪情。就坐於G級越野車上，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野，而駕駛室則處處體現著以操作便利性為導向的設計理念。

即使在開關車門這樣再平常不過的動作中，您也會體驗到G級越野車非凡的舒適性和便捷性。對細節的精益求精同樣是內飾設計中的重要原則。例如，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。而且方向盤在駐車後會自動抬升，讓您進出車輛更加舒適便利。這項功能正是對於梅賽德斯-賓士以細節彰顯尊貴品質的設計理念的完美詮釋。

安全

當您手握G級越野車的方向盤時，與安全性有關的電子輔助系統已開始運轉，一旦有危險情況出現，它們會立即啟動。

舉例而言，一旦G級越野車有打滑的危險，電控穩定程式(ESP®)立即介入，降低發動機扭矩並對一個或多個車輪施加制動，進而幫助車輛恢復穩定狀態。需要緊急制動時，制動輔助系統(BAS)使制動壓力在瞬間就達到最大值。經過改進的防抱死制動系統(ABS)是專門為G級越野車上開發的，該系統確保車輛即使在緊急制動過程中，也依然保持轉向能力以及方向穩定性。這些電子輔助系統與豐富的被動安全性配備一起，共同為G級越野車的駕駛者及乘客提供全面可靠的保護。

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④ NBA球星奧尼爾擁有幾輛車

駐邁阿密記者段冉1月30日報道?10歲時，沙克·奧尼爾還在麥當勞里負責炸薯條。 20多年後，奧胖每天出門前的煩惱之一就是不知道該開哪輛車。「40多輛車，我總想輪著開，但今天總記不清前一天開的是哪輛……」 本賽季開始前，酷愛炫耀的奧胖在邁阿密購置了豪宅後把自己在洛杉磯的44輛私車全部海運了過來。每輛車從洛城到邁阿密的運費是1000美元，奧胖花了4萬多塊把車全部運來後就有點後悔了，「我哪兒開得過來？有些車停在車庫里一停就是一兩個月。」 這些車中沒有叫不響的牌子。從一輛繪有超人標志的新款悍馬，到一輛加裝防彈裝甲的福特皇冠；從一輛被改裝得酷似SL55型運動車的賓士敞篷CLK，到一輛被截去頂篷的法拉利。「其實我最喜歡的一件事就是改裝我的汽車。我希望人們能注意到細節，哪天在大街上一看到一輛裝著超大合金輪轂的勞斯萊斯，大家就知道是誰坐在裡面。」 現在的NBA球星有很多是在飢寒交迫的惡劣環境下成長起來的，很多人在拿到自己的第一份合同時都覺得天堂就在眼前——奧胖也不例外。「當時我們全家就開一輛二手的雪鐵龍，當我簽下奧蘭多魔術開出的7年410萬美元的合同後，我回家第一句話就是跟我母親說：媽，咱們不再是窮人了，咱們有錢了！」 在隨後的職業生涯中，大鯊魚開始為自己不停地購置汽車。到如今幾乎世界上所有的名牌汽車都可以在他的車庫中看到。「我愛汽車，最近我很喜歡那輛被我改造的悍馬。」那輛悍馬不但是為奧胖量身訂做，而且還在車身上刻有一個碩大的超人標志——奧尼爾給自己起的外號之一。 「我的外號很多，他們都愛叫我大號柴油機，但那並不是我最喜歡的，」奧尼爾半開玩笑，「我最喜歡的外號有兩個：『超人(Superman)』和『鯊魚老爹(Daddy Shark)』。但我想如果把後面一個刻在汽車上會顯得有點傻，於是我就讓他們把『超人』放上去了。」 奧胖還為福特汽車當代言人，全球會在500個銷售點限量發行福特汽車為鯊魚打造的「鯊魚越野車」。「他是車迷，形象又很健康，自然是我們合作的理想對象，」一位福特的負責人說，「我們的合作是一件雙贏的事情。」 如果你問沙克每天選擇開哪輛車，他肯定是一聳肩：「看心情吧！我不是都說了嗎？選車也應該算是一個煩惱吧！」

⑤ NBA巨星豪車大比拼，誰的車更貴呢

現在這個世界中，汽車是必不可少的，現在每個人無論是工作還是創業，都希望自己可以擁有一輛愛車，現實中我們都愛車，那麼對於那些年薪億萬的NBA巨星來說，他們喜歡什麼樣的車呢？他們一般都是開什麼車呢？下面讓我們一起看一下！

霍華德豪華越野車

雖然聯盟裡面的超級巨星都喜歡豪車，但是有一個算是例外，他就是倫納德，他的座駕是他大學時期開的一輛二手雪佛蘭！沒錯，就是一個價值幾千美金的二手雪佛蘭！盡管他的車庫裡面有一輛保時捷，但是他依舊開這輛雪佛蘭去上班！倫納德現在的身價已經不同往日了！手握兩個NBA總冠軍，還有兩個FMVP，對於倫納德來說，成功之後仍然喜歡開這輛車，可以說是非常低調了！對於NBA球星的車，你們是怎麼看的呢？

⑥ 十大超級巨無霸越野車，世界上最大的越野車是

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