奧鈴皮卡是國幾的
⑴ 奧鈴柴油皮卡車的發動機是五十鈴發動機嗎
奧鈴柴油皮卡車的發動機不是五十鈴發動機，'朝柴'國產的發動機。
奧鈴品牌是福田汽車戰略業務品牌之一，定位於中高端輕卡目標市場。奧鈴品牌以"技術領先、升級換代"為核心價值主張，致力於以技術進步推動中國輕卡的升級換代，到2020年銷量將達到17.2萬台，成長為中國中高端輕卡領軍品牌。奧鈴品牌要以技術和市場為導向，最終成為中國輕卡行業的標准。
奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴CNG四大產品線，並全部達到國IV或國V排放，致力於為客戶提供綠色高效的物流系統解決方案。
⑵ 和皮卡有關 多地推出國三柴油貨車限行新規
還有不到3天，有些地方的國三柴油貨車就不能上路了，這和皮卡密切相關……
河北生態環境廳與重點用車單位簽訂環保達標用車公開承諾書，加強對重型柴油車的相關治理。承諾書包括：進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標准。河北省唐山豐潤「機動車辦」通知，「今日溫度較高，受臭氧污染影響較大，禁止使用國四及以下重型貨車運輸，一經發現查封扣押，上限處罰（罰款10~15萬）。」河北邢台市發布重要通知，要嚴格管控柴油貨車進入主城區。要求進主城區車輛標准國五及以上車輛貨車。對於闖禁行車輛，交通管理部門可依法取消柴油貨車運營資質。
河北省早在很早之前就對於國三車輛報廢提出新政以及補貼，目前對排放要求已經升級到國五，所以國三車輛在河北省已經成為歷史。
最後：2020年作為全面建成小康社會和「十三五」規劃收官之年，在新一輪的藍天保衛戰攻堅之際，陝西省、山東省、河南省、江蘇南京市等多地明確了國三車淘汰時間表，天津、山西、深圳、廣東等地區表示力爭在2020年底基本淘汰國三車。從近期發布的新規來看，其實很多地方對於貨車的排放限制已經不僅僅是國三這么簡單，而是要求國五排放及以上車型才能夠行駛，這不僅僅意味著國三車型推出歷史舞台，就連國四車型都很危險。不過我們也可以換個角度去看待這個事情，最早的國三車型距離現在已經有12年的時間，一台皮卡用了12年也快達到報廢年限，不如趁著政策利好，報廢後多拿點報廢補貼（文：中國皮卡網汪琪）
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