開rv4越野

❶ 全新榮放RAV4的越野能力怎麼樣

SUV_運動型多功能車，定義為運動型多功能車。很多人把SUV理解為越野車。然而，越野車是ORV(越野車)。雖然這兩個模型看起來很相似，但它們的核心功能完全不一致。可以說SUV不團孝具備越野能力有兩個原因。

參考上圖，承載式車身結構是SUV不適合越野的主要原因。由於這種框架式車身沒有足夠高的扭轉剛度，在崎嶇路面上急劇扭轉時，很容易造成車架的塑性變形。說白了就是鋼材內部結構的分子鏈斷裂，變形後無法恢復原來的形狀。

本文討論的豐田RAV4房融顯然不適合討論這個話題，因為沒有太多品牌的日系汽車設計出現鋼材造假，或者至少沒有出現異常。

房融汽車所謂的高強度鋼佔50%，但標準是從590Mpa開始計算的。材料行業普遍認為660Mpa以上屈服強度為高強鋼，吊頂結構強度僅為980Mpa，其他核心結構高標准僅為1180Mpa。

對於同類型自主品牌或歐美系統的競爭產品，核心結構中使用的熱成型型鋼或馬氏體鋼的屈服強度將達到1500Mpa左右。但是，這些車沒敢真的起飛越野，所以房融可以從最基礎的實力上否定它的越野實力。

NA_CVT燃油四驅版的榮放是非常尷尬的禪游存在，因為動力儲備很差、耐用性同樣差、四驅系統沒有特殊亮點。

四驅緊湊型SUV搭載「2.0L-NA自然吸氣發動機」，這是十年前被接受的標准，因為當時汽車動力普遍較弱。但在渦輪增壓時代，2.0L-126kW/209N·m(4400-5000rpm)的動力儲備還不如主流的1.0T三缸發動機。但真正追求戶外通勤和部分越野能力的SUV一般採用2.0T，動力標准將達到200kW/400N·m(2000~4000rpm)的水平。差距大嗎？

重要提示:CVT無級變速器是越野和商用車最不適合的低端選擇，因為它的換擋結構是滾動摩擦驅動的「錐輪鋼帶」。滾動摩擦過程中，必然會有滑動摩擦，會造成磨損。因此，CVT在正常使用中往往會因為磨損超過10萬公里而出現嚴重的問題，因此將其帶離公路會使變速箱面臨頻繁的大功率輸出，這台機器的使用壽命也會成倍降低。

房融的適時四驅系統沒有亮點，依靠普通的多片離合器限滑差速器來傳遞，其壓傳極限不是很高，單個車輪脫塌襲稿困的概率幾乎不存在。當然也有電子限滑制動力弱的影響，所以燃油版RAV4沒有必要選擇四驅選項。

因為2.0L發動機也沒有道路處理能力儲備，既不能用於越野，也不能有任何道路處理來提升。有什麼用？歡迎大家評論RAV4，琦君和歐藍德。這些車在自主品牌中只是三四線標准。稍微懂點車的用戶是不會知道這種車的。

ECVT·雙電四驅關於混動汽車的四驅放在另一篇解析，豐田汽車ECVT的四驅系統模式理想，實際表現不夠理想。

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❷ 是什麼確保了RAV4很好的越野性能為什麼呢

一汽豐田RAV4的外觀在經過換代之後受到了外界一致好評。在浙江著名的越野穿越路線迎來了一批特邀嘉賓。由豐田RAV4榮芳汽油四輪驅動和RAV4榮芳雙引擎四輪驅動組成的團隊在10名媒體人士的見證下完成了越野之旅。

汽車的內部設計和隔音性能與汽車的0.3秒汽車的內部設計和0.8秒汽車的隔音性能不匹配。如果你只是簡單地說它很舒服，那麼舊的奇駿確實不錯，但豐田RAV4也不錯。我周圍的很多人都在開這輛車，他們說新一代TA內飾的包裝質感和車機系統的防攻擊細節都像現在的年輕人。除了維護，豐田RAV4基本上不需要其它的輸入。

❸ RAV4的越野性能怎麼樣

你好， RAV4屬於承載式車身的四驅SUV車型，不是專業的非承載式越野車，所以談不上什麼越野性，不過這款車的通過率還是非常不錯的，日常使用足夠了。

❹ 一台RAV4榮放就能帶你看世界，越野其實很簡單

談起越野，大家一定會想到一些玩車大咖，開著大G,陸巡或牧馬人行駛在崎嶇的山路中，踩著雪，碾著沙，各種影視劇中的這類畫面對我們的大腦沖擊實在太大，以至於國人都認為野外只能是這類車的天下，但如果你是那種有幸去過西方發達國家的人，相信一定明白，越野其實並非高不可攀，拋開極限那種不算，大多數發達國家的家庭就一部簡單的旅行車，就可以實現到處旅行，所以很多時候都是我們沒有這方面的經驗，自己想想而已。這次出來遊玩也是第一次這樣使用我的榮放，表現能力也的確超出我自己的想像，要知道這只是一台被大家認為是城市SUV級別的車，但一路上走來和很多越野車相比也差多少，一樣可以帶你去看遠方的風景，我認為這樣一部車足以。這次的旅程也快結束了，但幾日下來的興奮感卻不減，原因還是一路上景色變化莫測，讓我們來不及懈怠，今天這段路算是這幾日里比較崎嶇坎坷的，特意記錄下來與大家分享，希望能求個精。

每一段旅程都有你想不到的意外，就像工作和生活一樣，不可能事事都按計劃去執行，這個時候對人就是一種考驗和歷練，就像這次旅程一樣，遇事冷靜，不急不躁，才能客服困難。

❺ 主要自駕用，想買RAV4榮放，這車的越野性能如何

越野性能不行 城市越野而已

❻ 全新的RAV4這款車，你感覺它的越野能力如何

越野車在全球范圍內都有著很高的熱度，這一方面是因為強大的越野能力能夠拓寬車輛的使用場景，另一方面是因為它比普通的家用車更有駕駛樂趣。 豐田RAV4一直以來都以強大的越野能力著稱，豐田RAV4榮放通過輪滑組項目測試，但在輪胎打滑時感覺吃力不少，扭矩分配方面明顯不足。豐田RAV4榮放搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為126kW，最大扭矩僅為209N·m， 在進行40度陡坡測試時，由於低速狀態下扭矩不足，導致它起步緩慢，爬坡時也非常吃力，前後橋扭矩可以最多進行50比50的分配，但是左右輪不能自由分配扭矩，脫困能力較差 。

❼ 能顧家，能越野——RAV4榮放就是這樣一輛車

後排空間真心寬敞，這也是SUV應該有的表現。

❽ 全新RAV4的越野能力強嗎有什麼依據

序言：豐田全新的rav4，這款汽車的越野能力是非常強的，而且也是市場上比較熱銷的一款車型，屬於緊湊型SUV，無論是外觀還是內飾都是非常符合現在消費者審美的，而且這款汽車的動力表現以及配置方面都有著非常出色的表現。因為這款汽車採用的是適時四驅，在同級別SUV當中各方面表現都是非常有優勢的，能夠滿足駕駛者的越野需求，而且駕駛感受也是非常高級的。即使是在鄉村路段行駛，也是完全沒有問題的，不管是過大彎還是連續彎路，這款汽車都非常的扎實，完全不會出現打滑的情況。

三、豐田汽車

城市SUV安裝的都是普通的輪胎，更適合在公路上行駛，而且城市SUV都採用的是獨立懸掛，避震能力是比較弱的，如果路況過於惡劣的話，輪胎就會失去抓地力，這個時候就會出現動彈不得的情況，這款汽車的越野能力是比較強的，但並不屬於越野汽車。

❾ 11款RAV4可以去越野嗎

不建議去。
豐田RAV4的越野能力是我們很多車友比較擔心的，喜歡越野的車友肯定是對城市suv的越野性能也有要求，雖然不經常出去越野，但是越野性能還是要有的。

❿ 偷個懶，陪著RAV4榮放來場小越野，刺激一下

總是在城市裡面待著，確實憋屈，別說駕駛體驗了，天天早上上班的時候那個堵車就把我折磨的夠嗆，還好榮放的空間夠大，不然絕對沒有辦法開啟一天的好心情，我家門口那條路也算是主幹道了，每天早上七點半之後就開始堵車。好幾個學校在一條街上，想繞也沒有辦法繞過去。

拍的差不多了，開著大白感受一下上下坡~