有錢玩越野

⑴ 越野是不是挺費錢的

越野是有些費錢，但是越野一般多數屬於喜歡玩車的人也喜歡給上邊花錢，首先包括這個車輛的改裝就是一個大頭，這種屬於什麼好就想加裝什麼，而且出去越野難免磕磕碰碰又是一大支出。但是估計玩的也很嗨。

⑵ 盤點10萬元級別的硬派越野車沒錢也可以玩越野嗎

說到玩越野，大家一般會想到車身帶大梁的硬派越野車，比如豐田的普拉多，蘭德酷路澤，jeep的牧馬人，三菱的帕傑羅等等。可是這些硬派越野車並不便宜，入門級的車型都要四五十萬，玩越野本來就是燒錢的玩意。如果說你有一顆越野的心，可是錢又不夠的話，接下來這幾款車比較適合你。馭勝S350，新車指導價：11.58-18.88萬。全新馭勝S350外觀設計得更趨於運動和時尚個性，馭勝S350車身尺寸為4775*1895*1862mm,軸距為2750mm,相比老款車身加長了35mm。最小離地間隙為225mm，在同級車型當中屬於頂級水平。

陸風X8，新車指導價：9.38-15.68萬，陸風X8的底盤採用了非承載式大梁結構，最低離地間隙200mm。陸風X8配有三種不同動力系統，分別是2.0T柴油、2.0T汽油、2.4L自然吸氣發動機。其中2.0T柴油機對於日常駕駛和玩越野來說油耗更低。2.0T汽油發動機代號4G63S4T來自沈陽三菱公司，其最大功率可達140kW，峰值扭矩250牛每米。

⑶ 有錢的坐什麼牌子的越野車好呢

其實這個問題實際應該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應付爛路，但只是限於一般的爛路，對於極限的越野並不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。 豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些，還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？ 偏公路一類的有：卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。 其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的，是大眾和保時捷聯合開發的，以公路性能為主懸掛的調校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品，而保時捷又是製造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高，V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，並不能發揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後，行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現，可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅模式，可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優勢更多。 寶馬X5是純公路設計的豪華SUV，出自5系[報價 圖片]平台，也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架，強度有所增加，但是越野性能還是不行，離地間隙小，越野裝備也少，而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車，而是樂此不彼的宣傳X5是SAV（高性能運動型多功能車）。它的公路性能的確一流，操控性好、路感清晰，但是由於過多的追求運動，所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統，但是偏公路的四驅設計，關於越野需要的裝備它都沒有，例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的，而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。 路虎攬勝與X5共平台，因此公路性能基本類似，也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備，譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等，並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後，攬勝就不是一款純公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以攬勝的兼顧性非常棒，不僅顯著優於X5，而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題，有點遺憾。

⑷ 說說那些整天玩越野的都是些什麼人，收入靠的是什麼

有錢的富玩，沒錢的窮玩，幾千塊買個切，競，簡單收拾下哪都能去了，幾百萬玩G玩改裝的也有，根據口袋裡的錢決定自己玩啥，你花十萬買的經濟轎車我可以好好地弄個玩具➕代步的東西。

⑸ 越野e族的人們都有工作嗎都很有錢嗎靠什麼經濟來源

只有很少數的富二代或者企業老闆有這方面的愛好 大部分都是屌絲拿結婚錢去收個二手破爛 然後買點土豪退下來的淘汰改裝件裝上 顯的自己高大上 其實月薪3000裝B的苦只有自己知道。

⑹ 一般玩越野的都是什麼經濟水平的

我就是一個普通的業務員，上個月提了一台撼路者，30萬左右，貸款兩年，這車越野還是很厲害的，我朋友資深玩越野的，特意給我推的這台車。

⑺ 玩越野車是不是又要有錢又要有時間

不是啊，看你自己怎麼對待這個問題了，在我們的壓力很大的情況下，勞逸結合很重要的啊