越野比賽現場

1. 參加最殘酷的越野拉力賽 這款五十年前的福特依然霸氣

1968年生產的福特Bronco是NORRA沙漠越野拉力賽歷史上最成功的四驅越野車，自2010年以來，它參加了殘酷的墨西哥1000賽，積累了7個級別的冠軍和4個"史蒂夫-麥奎因"獎杯。

福特Broncos從車型剛推出不久就開始參加沙漠越野賽，幾十年來他們在人類已知的最殘酷的沙漠越野賽中積累了無數的勝利，而且沒有任何跡象表明這種運行會停止。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 甘肅一山地馬拉松賽遭遇極端天氣，馬拉松比賽有何意義

馬拉松比賽的意義就是鼓勵更多的人跑步。

2021年5月22日，在中國甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區馬拉松100公里越野賽中，遇到了極端天氣。目前已發現16人死亡，5人失去聯系，仍在緊張搜救中。當天比賽期間，中午1點左右，在20公里至31公里100公里越野賽的高海拔階段，由於突發的極端天氣，這里出現了冰雹、凍雨、大風等一些災害性天氣，直接影響到這些參賽人員。

如果沒有那麼多馬拉松比賽，人們可能對馬拉松運動員一點概念都沒有，但是隨著越來越多的馬拉松比賽的舉行，人們知道馬拉松運動員很厲害，提高了運動員的地位，使人們更加重視運動。

3. 中國有哪些著名的賽道

1、賽道名稱：北京金港國際賽道

賽道全長：2.4km

北京金港國際賽道，由澳大利亞專業設計師Michael McDonough設計，可容納25輛車同時發車，16處彎道 ，14個裁判點，12個攝像位，連續彎道多達4處。這條賽道由國際F3賽道和4*4越野賽道構成。此外，還有420米的安全駕駛體驗場地，包含50米噴水柏油路面，50米鋼板噴水路面。

作為目前北京唯一一個專業試車場地，金港國際賽道能夠滿足駕駛體驗的各種需要。值得一提的是，《Top Gear》曾用這條賽道錄制國產車測試視頻，因此還是有一定「國際名氣」的。

2、賽道名稱：上海國際賽車場

賽道全長：7km左右（包括備用賽道長度）

上海國際賽車場是目前國內規格最高的賽車場，現被奧迪冠名為上海奧迪國際賽車場，由一級方程式（F1）賽道和其它類型賽道組成。其中，一級方程式賽道單圈長度為5.451公里，寬度12至18米。

目前其舉辦的主要賽事包括世界一級方程式錦標賽、世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、中國房車錦標賽、中國超級跑車錦標賽等，還有上海奧迪國際賽車場自主系列賽等自主運營的賽事。

3、賽道名稱：上海天馬山賽道

賽道全長：2.063km

上海天馬山賽道是經國際汽車運動聯合會（FIA）和國際摩托車運動聯合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場，賽道標准為F3。

雖然全長只有2.063公里，但卻包含了8個左彎，6個右彎，其中有4個彎道寬度達到了14米，直線路線寬至12米。因此還屬於相當有挑戰性、觀賞性和趣味性的國際標准賽道。

值得一提的是，天馬山賽道還擁有國內唯一的能讓駕駛者在真實的失控狀態下學習如何操控車輛，繼而提高主動安全駕駛能力的課程。

4、賽道名稱：廣東國際賽道

賽道全長：2.82km

廣東國際賽車場，最高設計時速為250km/h，各項指標均符合國際汽車運動聯合會F3賽道標准。賽道的標准寬度為12－15米，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，擁有5處左轉彎道及8處右轉彎道。

目前其舉辦的主要賽事包括中國房車錦標賽、中國汽車飄移系列賽、香港和澳門地區錦標賽等。此外還有「風雲戰」等自主運營的賽事。值得一提的是，它還把汽車、運動與休閑娛樂融為一體，是華南地區概念先進，極具動感和體驗性的汽車主題公園。

5、賽道名稱：珠海國際賽道

賽道全長：4.3km

珠海國際賽車場創建於1996年，是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。同時在該賽道上舉辦了內地歷史上第一次國際汽車賽事。

該賽道的主要設計顧問是澳大利亞kinhill工程公司（現名HALLIRTONKBR）的社團，該公司也承擔一級方程式賽道的設計。1999年，著名F1賽道設計公司TilkeGmbh對珠海賽道進行了升級改建。

賽道全長4.3千米、有10個右彎、4個左彎，大直路長達900米。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米/小時。目前其舉辦的賽事主要包括中國房車錦標賽、中國超跑錦標賽，以及「泛珠三角超級賽車節」等自主運營的賽事。

6、賽道名稱：澳門東望洋賽道

賽道全長：6.12km

東望洋賽道作為澳門格蘭披治大賽車的唯一賽道，已經有62年的歷史了，這也是全世界僅存的一條在鬧市區內舉辦房車和電單車的賽道。

東望洋賽道因依東望洋山建造而得名，其地勢曲折起伏，有上下斜坡、彎角、直路。跑道彎角多，賽道兩側又有欄桿、山崖和水泥牆等而充滿危險性。路面起落差大，賽道緊窄多彎，最寬闊路面14米，最窄僅有7米。

由於整個賽道包含了高速的直路和迂迴的急彎，故被公認為世界上對賽車手要求最高的賽道之一，也被很多賽車手成為「死亡賽道」。

7、賽道名稱：成都國際賽道賽道

全長：2.4km

成都國際賽車場是國際汽聯批準的國際標准二級賽道，在西南地區的職業和民間賽事中都具有相當的影響力。其中，GP2賽道寬度為12-22米，彎道14個，大直線長度830米，最高設計時速可達280公里。

此外，還包括越野車賽道和安全駕駛體驗場。其中，安全駕駛體驗場為一個375*55米的柏油結構路面，設有50米鋼板噴水和 50米柏油噴水，可作模擬雪地、雨地測試。這條賽道最大的特色是高低落差極大的S彎道，非常考驗車手走線及剎車的技巧。

8、賽道名稱：鄂爾多斯國際賽道

賽道全長：3.751km

鄂爾多斯國際賽車場是國內最年輕的賽車場，2010年9月才竣工。整條賽道全長3.751公里，共18個彎，路面寬度12至15米，設計最高時速達296km/h。

作為「後生」，鄂爾多斯賽道創造了多項第一，比如它是國內第一條由中國人獨立設計、施工並可升級為F1賽道的國際二級賽道；它是國內第一條國際山地賽道，最大落差32米。

此外，它還是世界上第一條以動物形態構築整體線形的賽道，賽道形如馳騁的駿馬，主看台形如展翅飛翔的雄鷹，反映了濃郁的鄂爾多斯的文化。

4. 環燕羽山越野挑戰賽開跑，比賽現場情況怎樣

環燕羽山越野挑戰賽開跑，比賽現場情況感覺是非常不錯的一場美麗越野體驗，因為這期間還可以欣賞幽靜的燕羽山。

根據媒體報道：5月23日，2021北京市體育公益活動社區行暨延慶區第四屆環燕羽山越野挑戰賽，在延慶區井庄鎮果樹園村正式開賽。全國近400名專業運動員和跑步愛好者與來自11個國家的33名外國友人齊聚延慶，歡樂開跑。

馬拉松專注於跑步本身，人們享受在城市中奔跑的快感，而越野跑則側重於戶外挑戰。越是被虐，越是酷，越刺激。

馬拉松是一項公路比賽，路況基本都是公路。訓練路線的條件和比賽比賽的條件沒有太大區別。馬拉松基本都在市區，路線一般都在市區景點附近組織。

越野跑賽道復雜，每場比賽都涉及很多不同的路況，如沙路、草地、台階、石路、碎石路等，每場比賽都不一樣；越野跑主要在戶外的山區和叢林中進行，即使是單純來享受比賽的人也會遇到濕滑的道路、高坡度或不穩定的碎石路。所以在安全方面，他們也需要多加註意。

5. 事發佛山！大型翻車現場，玩車還是玩命

越野賽是個技術活，不是吹吹牛皮就行的，而對普通人來說，越野賽就更加刺激了。

我們《極速車壇》近日就見證了一場越野比賽翻車現場。

提醒下大家，玩車一定要注意安全，仔細看好路況再通過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 甘肅馬拉松百公里越野賽由於極端天氣影響21人遇難，為何會如此嚴重

一場百公里越野馬拉松，因為極端天氣，導致21人遇難，為什麼會這么嚴重？

事情已經過去了快半個月了，5月22日上午，甘肅白銀市景泰縣黃河石林景區舉行的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽正式開始了，在開始前的動員會上，就已經刮比較大的風了，通過照片都可以看到當時的風比較的。

再就是比賽方發放的保溫毯的正確使用方法沒有進行應該有的科普和培訓，讓很多參加的選手在使用的時候，使用不當，根本起不到該起的作用，錯誤的使用方法，沒有給選手們帶來保溫的效果。

總的來說就是比賽方的疏忽非常大，選手們在比賽前也沒有學習應該了解的緊急救援知識，多方因素導致這次突發事件，讓21名選手遇難。

7. 越野人的終極信仰，北京越野出戰2021年達喀爾拉力賽

說到越野人的終極信仰，達喀爾拉力賽可能最合適不過了。達喀爾拉力賽是世界上最艱苦的拉力賽，同時也是勇敢者的游戲。達喀爾拉力賽可以看作遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，達喀爾拉力賽在全球受到五億人以上的熱切關注。

隨著消費水平的不斷提升，我國的越野文化也在逐步的充滿升級，北京越野從環塔到達喀爾不僅是在比賽中磨練技術，同時也是將更多實際的車輛技術融入到產品中，讓消費者擁有最好的越野車產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 2021太原玉泉山山地越野挑戰賽比賽時間路線及報名指南

太原在五月份有一個越野挑戰賽，這個比賽是在近期開始報名，一直到下周三截止報名，所以有興趣大家還是趕緊報名，大家要注意的是參賽的項目與可能會有一些不一樣喲。

太原國投杯2021玉泉山山地越野挑戰賽

一、主辦單位

太原西山生態文化旅遊示範區管委會

二、承辦單位

華艦體育賽事發展有限公司

三、冠名單位

太原國有投資集團有限公司

四、協辦單位

玉泉山景區

五、比賽日期和地點

2021年5月9日

太原市萬槐手柏林區玉泉山城郊森林公園

六、競賽項目

(一)50公里精英組：限報100名

(二)30公里挑戰組：限報人數300名

(三)8公里健跑組：限報人數400名

七、比賽路線

(一)50公里精英組

出發時間：2021年5月9日7:00

關門時間：11小時

累計爬升：2415m

賽道情況：實際距離48.6公里，賽道覆蓋整個玉泉山景區，途徑西禪寺、老虎背、情人谷、探金路等多個景點。路況有盤山公路、山脊小道、登山步道、鄉間土路、台階等。提供豐富多樣的補給。

(二)30公里挑戰組

出發時間：2021年5月9日7:00

關門時間：8小時

累計爬升：1464m

賽道情況：實際距離31.5公里，賽道位於玉泉山景區內，途徑老虎背、探金路等景點。路況有盤山公路、山脊小道、鄉間土路、台階等。提供豐富多樣的補給。

(三)8公里健跑組

出發時間：2021年5月9日7:30分

關門時間：2.5小時

累計爬升：481m

賽道情況：實際距離7.5公里，累計爬升481米，關門時間2.5小時。賽道位於玉泉山景區內，途徑老虎背、地理樹等景點。

參加辦法

(一)報名時間

2021.04.14—2021.4.21

(二)報名費用

(四)報名條件

1.年齡要求：

年滿18周歲(2003年5月以前出生)，且不得超過65周歲(1957年5月以後出生)。

2.健康要求：

本次比賽是一項長距離的山地越野賽，也是一項高風險的競技項目，對參賽者身體條件有較高的要求。參賽者應身體健康，有參加馬拉松或越野跑比賽經歷。因此賽會對參賽者提出以下要求：

?無高血壓、心臟病史及其他不宜劇烈運動的疾病;

?50公里組需提交近兩年內參加並完成過正式越野比賽20公里(含)以上項目或全程馬拉松的完梁明梁賽成績證書。

3.防疫要求：

本次賽事僅接受來自中國大陸低風險地區選手報名，不接受來自境外(含港澳台)及國內中、高風險地區的選手報名參賽。請選手認真如實填寫個人信息，一旦發現有虛報行為，則取消其參賽資格。

領取參賽物品時需佩戴口罩出示本人行程碼綠碼且體溫檢測<37.3℃方可進入領物現場。

4.強制裝備清單：

競賽規則

1、參賽選手須將大參賽號碼布在比賽途中佩戴於胸前，比賽內的任何時間均清晰可見。小參賽號碼布用於存包憑證。

2、參賽選手到達檢查站時須先行打卡計時，再行享用補給及其他相關服務。

3、所有檢查站(CP點)關門時間均以出站時間計算，請參賽選手自行安排各檢查點補給和休息時間。

4、參賽選手如需退出比賽，請於最近距離站點(CP點)申橡運請。填寫《退賽申請表》並將號碼布交由站點負責人，在相關工作人員安排指引下安全下撤返回起終點。

5、參賽選手未在關門時間內完成規定線路和距離既被視作關門未完賽，到達下一站點(CP點)後填寫《退賽申請表》並將號碼布交由站點負責人，在相關工作人員的安排指引下安全下撤返回起終點。

6、比賽期間參賽選手須全程攜帶組委會要求的所有強制裝備。各站點工作人員會隨機進行強制裝備檢查。如強制裝備出現缺少或遺漏，選手將被終止比賽。

7、所有檢查站站長擁有部分賽事管理權，包括但不限於對違規選手進行強制退賽處理。

8、退賽或被關門選手由站點醫務人員判定不具備自行回到起終點能力的，將由工作人員安排轉運送回起終點。

9、組委會保留酌情修改比賽規則、路線或其他安排的權利，包括但不限於：因不可抗拒客觀原因(如台風天氣、暴雨天氣、山洪暴發、戰爭等)影響而提前結束比賽或取消比賽的權利，由不可抗拒客觀原因產生的情況下，組委會將不退回報名費用。

10、發現替跑，將取消轉讓和被轉讓者參賽資格。因替跑產生的後果自負。組委會保留追究轉讓者和被轉讓者法律責任的權利。

完賽獎勵

1、本次完賽50和30公里組分別獎勵男女前三名(獎勵辦法後續公布)。

2、全部完賽選手可獲得完賽紀念獎牌一塊。

3、50公里和30公里完賽選手可獲得完賽紀念品一份。