山地車越野賽違規行為

① 甘肅山地馬拉松越野賽事件，暴露出了哪些問題

甘肅山地馬拉松越野賽事件，暴露出的問題是：

1.不管是主辦方還是運動員安全意識都非常薄弱；

2.面對惡劣天氣沒有做出最壞的打算，過於樂觀；

3.主辦方後勤保障肯定有很大問題，他們需要為這次事故負主要責任。

甘肅馬拉松付出了21人的代價才讓大家意識到生命安全的重要性，很多人對於山地馬拉松還是沒有敬畏之心，這次國內頂尖選手面對惡劣的天氣都沒有辦法全身而退，這說明跑馬拉松面對惡劣天氣非常危險。甘肅山地馬拉松越野賽事件，暴露出了運動員和主辦方安全意識都非常薄弱，面對惡劣天氣沒有做最壞的打算總是過於樂觀，這也是悲劇發生的最主要問題；最後就是主辦方後勤保障有非常大的問題，他們需要為這次事故負主要責任。

甘肅山地馬拉松用21條鮮活的生命告訴大家，任何時候都要敬畏大自然，人類在它們面前非常渺小，一般人還是不要參與山地越野賽這樣的挑戰，因為難道太大，很容易帶來危險。

② 體育總局暫停山地越野等高危體育賽事活動，禁令對山地越野賽會有哪些影響

體育總局暫停了山地越野等危險項目，這肯定會影響到這些項目的愛好者進行組織的活動，因為你不經過官方的批文的實質組織，這種活動里被舉報了，被發現了，這事情很麻煩的，但是這也是一種過度的狀態，不會長期持續的。

這個明確體系就是說要舉辦這個山地越野等極限項目的賽事的時候，誰能舉辦誰能承辦，參加者應該受到什麼樣的限制？然後如何去保證這些參加者的人身安全，這些都是要值得討論，並且去不斷的推行相應措施，適應了現實情況，經過多次改變之後能夠推行的體系出現之後才能夠正常進行的項目，因為這個項目本來就有一定的危險性，之前出了那樣的事情就由不得人們不警醒了。

③ 深受人們歡迎的定向越野比賽中有哪些基本規則呢

（1） 犯規

有下列行為之一的，視為犯規，取消參賽資格：故意妨礙他人參賽（包括其他同類惡劣言行）。 故意破壞標志、簽名等比賽設施的。 在比賽中通過交通工具旅行的人。 那些未能通過所有檢查點並偽造計數模式的人。

（4） 特殊情況的處理方法——仲裁法

在定向運動中，可能會出現一些特殊情況，例如：檢查站被無關人員拿走或自然損壞。檢查點的位置與圖形上的位置不匹配。 個人或團體在比賽中的成績是完全平等的。對於此類問題，通常在賽前的准備階段，准備組長應帶領隊員認真研究，確定處理方法，並形成文字，由技術委員會在制定競賽規則時納入。如果在比賽過程中出現這些問題，由主裁判決定處理方法（見主裁判職責）。領導小組成員對裁判員的決定有異議時，經競賽領導小組組長同意，召集全體成員舉手選擇另一種處理方式，但必須經四分之三以上多數同意。原則上，賽後提交領導小組的訴訟也應按此辦法處理。

④ 定向越野中判罰運動員成績無效的是

答案選D，檢查卡列印的圖案模糊不清，確實無法辨認的，判罰成績無效。

在定向越野中，以下情況會判罰成績無效：

1、有證據表明在比賽前勘察過路線者；

2、未通過全部檢查點，即檢查卡片上點簽圖案不全者；

3、點簽圖案模糊不清，確實無法辨認者；

4、在檢查卡片上不按規定位置使用點簽者；

5、在比賽結束（指終點關閉）前不交回檢查卡片者；

6、超過比賽規定的終點關閉時間（檢查點一般也在同一時間撤收）而尚未返回會場者。如確系迷失方向，應向附近任意一條大路或原檢查點位置靠攏，等候工作人員的處置；

7、有意無意地造成國家或他人的重大經濟損失和破壞自然風景者。由此帶來的一切後果，責任由肇事人承擔。

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定向越野比賽規則：

1、犯規

有下列行為之一者即為犯規，應取消比賽資格：

（1）有意妨礙他人比賽（包括犯有同一性質的其他任何不良言行）者；

（2）蓄意損壞點標、點簽和其他比賽設施者；

（3）比賽中搭乘交通工具行進者；

（4）未通過全部檢查點，而又偽造點簽圖案者。

2、違例

有下列行為之一者被視為違例，應給予警告。裁判人員將根據違例的性質和程度，採取從降低成績直至取消比賽資格的處罰：

（1）在出發區越位（提前）取圖和搶先出發者；

（2）接受別人的幫助，如指路、尋找點標、使用點簽者；

（3）為別人提供幫助，如指路、尋找點標、使用點簽者；

（4）為從對手的技術中獲利，故意在比賽中與對手同路或跟進者；

（5）故意不按比賽規定順序行進者；

（6）不按規定位置佩戴號碼布者；

（7）有其他違反比賽規則行為者。

3、成績無效

有下述情況之一者，比賽成績將被判為無效：

（1）有證據表明在比賽前勘察過路線者；

（2）未通過全部檢查點，即檢查卡片上點簽圖案不全者；

（3）點簽圖案模糊不清，確實無法辨認者；

（4）在檢查卡片上不按規定位置使用點簽者；

（5）在比賽結束（指終點關閉）前不交回檢查卡片者；

（6）超過比賽規定的終點關閉時間（檢查點一般也在同一時間撤收）而尚未返回會場者。如確系迷失方向，應向附近任意一條大路或原檢查點位置靠攏，等候工作人員的處置；

（7）有意無意地造成國家或他人的重大經濟損失和破壞自然風景者。由此帶來的一切後果，責任由肇事人承擔。

4、特殊情況

在定向越野比賽中，某些特殊的情況是可能出現的，例如：

（1）檢查點被無關人員拿走或遭自然破壞；

（2）檢查點的位置與圖上的位置不符；

（3）比賽中出現個人或團體的成績完全相等。

對於這類問題，通常應在比賽前的准備階段由籌備組長領導各委員仔細地研究、確定處置辦法，形成文字，由技術委員在制定《比賽規程》時列入。如果這些問題是出現在比賽的過程中，則應由裁判長決定處置辦法（參見裁判長職責）。

當某個領導小組成員對裁判長的決定有異議時，應經比賽領導小組組長同意，召集全體成員，以舉手錶決的方式另行選擇處置辦法，但必須獲得四分之三以上的多數通過。對於在比賽後提交到領導小組的訴訟，原則上也應按此辦法處理。

⑤ 自行車比賽規則!

自行車攀爬運動比賽規則
1 沒有用腳觸地（接觸障礙） 0罰分
2 超出時間限制 5罰分
3 腳觸地（或接觸障礙物）1次 1罰分
4 腳觸地（或接觸障礙物）2次 2罰分
5 腳觸地（或接觸障礙物）3次 3罰分
6 腳觸地（或接觸障礙物）4次 4罰分
7 腳觸地（或接觸障礙物）5次 5罰分
8 雙腳同時觸地（或接觸障礙物），或手和腳同時；肩和腳同時；手和肩同時 note：不小心蹭到不算。 5罰分
9 自行車橫把觸地（接觸障礙） 1罰分
10 手觸地（接觸障礙） 5罰分
11 腳踏板觸地（接觸障礙） 0罰分
12 故意用腳後跟和腳尖觸地（接觸障礙）來保持平衡 1罰分
13 車輪出界並觸地（接觸障礙） 5罰分
14 腳出界並觸地（接觸障礙） 1罰分
15 碰斷界限帶 5罰分
16 雙腳在自行車同側，並有一腳觸地（接觸障礙） 5罰分
17 腳在地上（障礙上）滑行 3罰分
18 更改障礙物位置 10罰分
19 賽前試騎 100罰分
20 車輪出界但未觸地（接觸障礙） 0罰分
21 車輪壓住但未出界也未碰斷界限帶 0罰分
22 雙腳在自行車同側但腳未觸地（接觸障礙） 0罰分

關於自行車的規則----個人繞圈賽
一、繞圈賽是在封閉交通的情況下，在環形路段上進行的公路比賽，它可以按下列任何一種方式進行比賽。
1、按最後一圈的成績排定名次。
2、根據完成的圈數和在途中沖刺得分累計確定運動員的排名。
二、比賽距離：環形路的測量長度在800米和10000米之間。
三、途中沖刺方法：
1、環形路比賽途中沖刺須在環路終點線上進行，每兩個沖刺間相隔的圈數應該相同。
2、沒有設途中沖刺的圈，應為第一個通過終點線的運動員記分數。該分值不能超過途中沖刺優勝者（第一名）得分的40\%。
四、任何運動員（20人或少於20人一組的運動員），在比賽中落後被領先的運動員組追上，就被淘汰並退
出比賽。
如果這一組運動員超過20人，由裁判組決定這些運動員是否繼續比賽。

自行車慢車比賽規則
一、比賽場地
長度18米，寬度1？D？D1．5米
二、比賽規則
1、比賽成績以騎完全程的時間快慢決定，時間越慢，成績越好
2、騎車比賽過程中，腳落地時間不超過1秒，第一次腳落地以加5秒鍾統計成績，第2次腳落地以加8秒鍾統計成績，第三次腳落地則取消比賽成績，時間相同以不落地者為勝。
3、騎車比賽過程中，前輪超過寬度線外則取消比賽成績，前輪壓寬度線以加5秒計算成績。
4、比賽以兩人為一個組次
5、比賽中車輛只能前進，不能後退或原地轉圈。
自行車比賽規則

計時賽

計時賽沒有戰術，純粹是力量和體力的考驗。每一次只有一名車手與時鍾進行角逐，而最快完成比賽的人成為勝利者。

悉尼奧運會上，這項比賽只是一種單圈競賽，男選手比四圈(1000米)，女選手比兩圈(500米)。騎手們被固定在啟動區內，90秒倒計時之後出發。

沖刺賽是長度為三圈的一種戰術性比賽，盡管只有最後200米才計時。奧運會中，選手進行三輪一對的角逐，兩名騎手相對而騎。而最先沖過終點線的選手成為勝利者。

前兩圈時，一對選手充分利用整個跑道，以策劃最後沖刺的最佳位置。第一圈不能慢於步行速度，但其後選手即可進行任何嘗試，包括在賽場上靜立或是沖刺。領先者必須讓出右邊作為通道，除非他們有明顯的領先優勢才可阻止競爭者。

命運總是青睞在極點領先第一圈的車手。在下一輪中命運正好相反。如果需要比賽第三輪的話，命運就會再次翻轉。如果一位競爭者摔倒，那名選手必須領騎第一圈。

個人追逐賽

兩名選手在賽道的兩個相對面出發，試圖通過追上另一個人或創造最快時間取得勝利。奧運會中，男子比賽時4公里，女子比賽位3公里。

第一輪由各個階段組成，只計時間。取得最佳時間的四名車手進入半決賽。

發出比賽信號後，選手們要在出發區停留50秒。通常的戰術時持續地登輪以及緊靠極線。

一旦發生事故，只有受影響的車手停下。他或她會和遭受類似命運的另一名車手重新進行一次比賽。如果沒有其他人，那他(她)只有自己比賽。導致兩次以上停止的車手將被取消比賽資格。

團體追逐賽

團體追逐賽是只有男人參加的4公里比賽，一組四個人。基本規則與個人追逐賽相同。

在團體追逐賽中，第三名車手的位置是置關重要的。時間按照選手自行車前輪通過終點線時計算，只有當第三名車手與另一隊的第三個人打平時才能認為這個團體擊敗了另一隊。

追逐賽的車手保持緊密的比賽線路，通過在陡峭的曲線賽道上交換領先位置和拉開距離以保持體力。時間通過第三名車手計算。

積分賽

正如稱呼所示，這項比賽的目標是在40公里的比賽中積累最多的分數(女子位25公里)。在集體出發比賽一圈之後，選手們開始選擇位置以求積分。每十圈通過終點線的前四名車手將獲得積分--第一名五分，第二名三分，第三名兩分，第一名一分。最後一階段沖刺將計雙倍的分數。

車手完成比賽距離之後，勝利者將是領先一圈的選手，也就是追上最後一名的人。通常情況下，兩名或是更多車手會領先一圈，那麼勝利者就將通過比較積分決出,如果平分,將依據沖刺時的名次。

麥迪遜

這是與積分賽類似的戰術性男子集體賽。比賽長度60公里，因為第一次時在紐約麥迪遜廣場公園舉行而得名。

麥迪遜比賽集體出發，一次每隊只有一名車手參加。兩名車手的團體通過在交替沖刺中的積分來爭取勝利。通常團體由一名沖刺選手和一名耐力強的車手組成，他們根據比賽速度交換位置。當比賽不積極時，車手們選擇休息賽圈--即在賽道上部慢慢的騎。

為了交換位置，一對車手握住手，領先者用力推他放鬆的對友以加入競賽。這一行為被稱為「交手」。交換位置通常在拐彎之後的直道上進行，因為那時賽道較高有利於加速和控制速度。

麥迪遜要進行240圈，每20圈一次沖刺。在積分賽中，每次沖刺的第一名將獲得五分，第二名三分，第三名兩分，第四名一分。