涉水喉越野視頻

❶ 長城炮越野版街頭現身，自帶涉水喉+絞盤+AT胎，還配三把「大鎖」

近幾年來，藉助於國內多個城市對於皮卡限行政策的松動，使得長城炮系列、江鈴域虎9、長安凱程F70等產品的先後問世，也成為了現如今外界關注度較高的車款。而長城全新炮系列皮卡，雖然在早前已經推出了商用版和乘用版車型，但真要說該系列中最為外界矚目的，還得是其越野版車型。近日，有網友在本地路邊拍到了長城炮越野版的實車身影；究竟該車具備著怎樣的實力會讓無數消費者魂牽夢繞呢？一起來看看吧。
外觀方面，長城炮越野版還是延續了該系列標准化的設計語言；不過，新車的格柵結構採用了更為復雜且粗壯的黑色飾條填充，搭配扎實的前包圍以及極具越野特性的涉水喉、集沙杯和電子絞盤等配置，卻讓它透露出的野性氣場一點也不比豐田坦途或是福特猛禽等外資硬派皮卡遜色。
車側一面，流暢順延的線條鋪陳，也讓它與乘用版和商用版車型類似；但條線效果更為粗大的前後輪眉，搭配熏黑處理的多輻式輪轂以及越野專用的AT胎，同樣也是它表現越野身份的獨有標志。車尾部分，比起商用版和乘用版，越野版炮的就沒有那麼大變化了，僅是在許多細節處加入了熏黑處理，並加裝了黑色防滾架。
內飾部分，越野版炮同樣沒有做出太大調整。高配車型的全液晶儀表和內嵌式中控屏，配合遊艇檔把樣式的電子檔桿，使之具備著一定的科技氛圍；此外，新車會依照外觀配色而加入相同顏色的菱形軟包材質，不僅讓它檔次質感有了顯著提升，還可彰顯出新車的時尚、年輕特點。尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm；不僅能讓它具備不錯的裝載能力，更是讓它的後排乘坐空間表現不俗。
當然啦，作為一款越野產品，新車的越野性能自然也會是外界關注的重點。新車除了上文提到的涉水喉、集沙杯、絞盤等配置以外；還有著前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿整體橋式非獨立懸架以及K-MAN氮氣減震器組成的底盤，並配備了前中後三把差速鎖。此外，新車將會提供汽油版和柴油版發動機可選，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准；柴油版車型採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。傳動系統則是匹配了來自采埃孚的8速手自一體變速箱，還會有包含了經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式選擇；並配備雙速TOD智能四驅系統。
整體而言，長城炮越野版那武裝到牙齒的強悍越野特性，確實足以支撐它成為外界關注的對象；如若正式上市時，價格部分能為外界所接受，新車演變成國產越野皮卡「標桿」，似乎都不會令人感到意外。
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❷ 斯柯達越野皮卡實車亮相，涉水喉+電動絞盤！網友：量產就支持

斯柯達越野皮卡實車亮相，涉水喉+電動絞盤！網友：量產就支持

只要一提起皮卡車，那麼美系經典全尺寸皮卡絕對是第一梯隊，福特猛禽之類的車型在世界范圍內都是有很強影響力的，而第二梯隊應該就是日系汽車品牌旗下的經典皮卡，比如豐田海拉克斯以及日產納瓦拉，這些車的外觀造型可能沒有福特猛禽那麼霸氣，但是可靠性以及越野能力都是有保證的。然而德系品牌當中的皮卡車型並不多，而且即便偶爾開發一款皮卡車也是採用其他品牌提供的皮卡平台進行研發。

問題來了，你覺得這款斯柯達皮卡車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❸ 越野小白進階教程（4） 涉水喉的用途及改裝

歡迎來到《越野小白進階》教程的第四期內容，本期內容將圍繞越野車涉水喉用途和改裝的相關話題展開，希望能夠帶您漲知識。如果你是一個深度的自駕游愛好者，在去往西藏、內蒙、新疆的路上，你會經常遇見樣貌十分誇張的越野車，從發動機艙出來，沿著A柱向上延伸，這條粗粗的黑色塑料管道就是涉水喉，涉水喉也是很多越野車主們必選的改裝項目之一。

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❹ 試駕長城炮越野皮卡：5437mm車長能裝，三把鎖+涉水喉能讓你撒歡

導語：如果要在讓我高反的香格里拉，還能找到什麼令我振奮的事，那一定就是體驗一次長城炮越野皮卡（下稱越野炮）。老實說，越野炮對我來說，有著不同的意義，因為在此之前，我還從未開過皮卡這類車型。因此，這次試駕越野炮，我有著不少期待。

一車廂一兜，5米4的大傢伙
越野炮是個大傢伙，這能輕易從它的車身姿態看出來，而當身邊站一些緊湊型甚至中型SUV時，更能凸顯越野炮的高大威猛，所謂有對比就有傷害，開著越野炮確實有種盛氣凌人的感覺，坐在越野炮上看小車就跟看小弟弟一樣，當然，坐得高看得遠，越野炮的視野還特別好，這幫助我們在乘坐的時候更好地數草原上的牛羊。
越野炮的擁有5437mm的車身長度，3230mm的軸距，這就相當於全尺寸SUV的規格，再一合計價格，頂配19.98萬，你能買這么大一車，你賺了兄弟。
作為皮卡，貨箱自然是非常重要的，越野炮的兜很大，1520×1520mm的尺寸，什麼概念呢，放自行車摩托車，皮劃艇摩托艇，冰箱空調電視機，撒個歡搬個家都不在話下。當然，貨箱的改裝潛力也是巨大，加個蓋板，或改成房車都是可能的。

越野炮的越野面，涉水喉是開胃菜
相比於長城炮簡單的乘用屬性，越野炮則可以從它的名字——長城炮越野皮卡，看出來其乘用屬性之外的越野屬性。那根平行於A柱的管子就是涉水喉，它的存在提升了車輛涉水的深度；越野炮還配置了三把鎖，提升了車輛陷入泥土時候的脫困能力；接近角，離去角，最小離地間隙30°，26°，245mm的接近角，離去角，最小離地間隙，提升了較大起伏路面的通過能力；
COO蠕行模式，TAB坦克掉頭模式，K-MAN氮氣減震……
實際上，我對越野炮的越野實力並不懷疑，一到非鋪裝路面，我就開著越野炮動若脫兔般撒歡，車後揚起的塵土，我將其看成是掌聲，令我更快更野。
越野炮的越野實力和對越野的支持能力肯定很強，但越野炮在城市路面行駛的時候，還是會有一些不同，比如偏越野的AT胎，起伏較大的花紋，在城市的路感就非常清晰。當然，對於一台越野車來說，這有點像雞蛋里挑刺，但拋開這個問題，論綜合行駛質感的話，我認為他和一般的SUV沒太大區別，談得上舒適。

長城炮開啟的新市場，有看頭
在很多人看來，皮卡這類車型更多是商業用途的工具車，比較粗狂但不怎麼精緻，載人不太舒適但載貨能力一流，乘用不太行但商用是一把好手。實際上，在長城炮出來之前，國產皮卡呈現出來的，也的確和大家的看法差不多。而長城炮的出現，可謂是打破了這一固有認知，讓國產皮卡也走上了精品乘用化的路線。
長城炮的實力有目共睹，在剛剛過去的5月，長城炮皮卡的銷量也是首破10006台，環比增長25%，保持穩定上升趨勢。而長城炮越野皮卡的到來，也完善了長城炮家族乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的三條產品線，滿足更多消費者的不同需求。

阿川評車
不得不承認，越野炮給人的初印象，是一台從內到外都非常硬派的一台車——它有著有力的外觀，強大的越野能力，以及天生的裝載能力。在深度接觸之後，你還會發現這位「大男孩」內心深處細膩的一面——它給乘客提供的相對精緻，相對舒適的體驗，令我好幾次都錯以為我是開著一台裝著全地形輪胎的SUV。當然，越野炮並沒有辜負我的期待，我對這車還有更多的興趣，以後有錢了搞一台。
（文/Shen）
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❺ 「越野短刀」最強改裝秘籍曝光，BJ40國產越野神車這次穩了！

越野，是一種對自然的體驗，是對內心怯懦的征服，駕駛一輛越野車，在樵澗風中肆意飛馳，體驗大自然的鬼斧神工，釋放自我。因此擁有強悍性能，能夠展現自身態度的硬派越野車，必然是越野精神的「圖騰」，而通過改裝能夠激發「圖騰」最極致的性能、展現更強烈的自我個性。因此擁有巨大改裝潛力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的「Dreamcar」，如北京越野旗下，性能最強悍的硬派越野素車-BJ40致敬2020版。

上等「鋼」材打造野圈最利「短刀」！

越野車想擁有無窮大的改裝潛力，離不開自身強大的「天賦」。越野江湖流傳著一句老話「越短越強悍「，短軸越野車以天生優秀的通過性、靈活性與更輕的的自重，一直代表著越野車的性能峰頂。本次「上鏡」的主角BJ40致敬2020版，採用了短軸&高強度非承載式車身設計，在設計之初就已經考慮到重度越野與改裝需求，通過高強度鋼材、高比例雙面鍍鋅鋼板、內襯加強結構等方式，使其強度更高、更可靠，製造標准遠超民用級別。

BJ40致敬2020版遠超於民用規格的品質與性能，結合長途穿越專屬配件，便能使其在無人區實現遠行無憂。

越野人對車輛的改裝，體現著他們對性能、可靠性的追求，這也是越野文化的精髓所在。自帶強大實力，同時具備深厚改裝潛力的BJ40致敬2020版，可以滿足絕大部分越野玩家在不同場景，不同「玩法」下的多種改裝需求，可被稱為中國越野車最佳改裝藍本！

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