想建個越野場地怎麼樣

Ⅰ 三線城市建設越野場地如何

可以。
在湖北武漢漢南郊區就有一座喜鵲湖夢騎士越野營地，它建在遠離鬧市地帶的生態湖邊，集美食、民宿和運動項目。冬季前往打卡，體驗燒烤、賽車，在湖泊邊上觀賞生態風景，在崎嶇的賽車路面暢快賓士，覺得新鮮又刺激。與多數生態露營地一樣，喜鵲湖夢騎士越野營地的位置非常僻靜。進到越野營地里，有一座規模很大的裙樓。說是裙樓，其實與一般的公寓樓很像，高度有限，東西跨度大，分三層和南北十幾盯穗間獨立房間。
三線城市（Third-tierCity）是根據城市規模、胡隱人口數凱做卜量、經濟發展水平和GDP總量等多個指標綜合評估的具有戰略意義、經濟較發達、經濟總量較大的大中城市。

Ⅱ 二十畝地可以建越野場地嗎

二十畝地可以建越野場陪念地。建越野場地沒有具體的大小，根據項目來分，建一個小型的越野場地二十畝地是足夠的，可以做一些簡單的障礙和賽道。越野本身是一項健康而綜合的運動，越野路線一般都選擇在地形逗枯崎嶇的山地、丘陵。蘆指困

Ⅲ 山地越野摩托車場地建在哪裡比較好

空曠的地方。
經查閱網路網顯示山地越野摩托車場地建在空曠的地方比較好，不擾民，地方大方便訓練。
越野摩托車，也稱為非道路兩輪摩托車，在歐盟、美國與ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均統一叫為ORV（非道路車）。是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到BritishScrambling的比賽。名稱來源是自改於摩托車和越野賽事用車的整合定義。

Ⅳ 申請開發越野汽車娛樂跑道怎麼申請

需要國土資源局的批復和環境保護部門的批復。
如果你真想在農村建越野場地，我個人建議城鄉肯定有露天垃圾場。這屬於廢物利用。而且承包的費用不會太貴。這樣承包費用降低了，你可以用於場地建設。而且還不破壞樹木，當地政府會大力支持。
可能辦完了都沒幾個人知道.但是如果規模大的話,就找你們省的汽車運動管理辦公室.一般是每個省都有自己的部門管理這樣的事情,他們管的話,也就完全上,提點要求,不能影響車手,以及觀眾的生命的安全.相反的他們還會幫你聯系人去辦比賽.但是比賽的具體情況可能就會有其他部門來管,比如街道賽,如果需要佔用街道來做為場地,就需要當地交警部門的許可和協助才行了。

Ⅳ 開個越野場地，都需要什麼手續，越野車玩的地方

少說也要500畝，起碼250長，200米寬，賽道復雜些，有幾個補給站
配套你可以去北京參考一些賽道，必須有門，計時台，看台，維修車間，補給車間，拖車，賽道防撞設施，拖車，挖掘機，鋪路機，廣告牌（這個很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或飯店，超市
投資最少也得500萬（場地+設備）【回答】

你好，我想咨詢在海南開越野場地需要什麼手續，都去哪裡審批【提問】

少說也要500畝，起碼250長，200米寬，賽道復雜些，有幾個補給站
配套你可以去北京參考一些賽道，必須有門，計時台，看台，維修車間，補給車間，拖車，賽道防撞設施，拖車，挖掘機，鋪路機，廣告牌（這個很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或飯店，超市
投資最少也得500萬（場地+設備）

涼城丶溫酒
【回答】

這就是你給我的答復嗎，我問的是手續，你這是什麼回答，機器人回復啊【提問】

按照國家有關法規，農家樂必須辦理營業執照及相關手續，方可經營。辦理營業執照開辦經營農家樂要先向所在地工商行政管理部門提出開業申請，領取登記表，然後到衛生部門辦理衛生許可證；衛生許可證辦好後，連同其他文件再上交工商行政管理部門。【回答】

Ⅵ 我想在家鄉舉辦一場越野摩托車場地塞，因為這邊有好多青年有這個愛好

首先你要有場地，要有宣傳，不然你弄了沒人兒去就賠了。需要有摩托車，還需要買機動車駕駛人保險，首選要規避責任，萬一摔個半身不遂別說賺錢了幾年的不夠賠的，叫我說你別弄這個，你弄個場地，組建個俱樂部，讓他們自己帶車玩兒，出了啥事兒責任小多了。贊助找賣摩托的，跟這個有關的都可以找找，主要還是廣告費用，說白了現在玩兒摩托車的少，恐怕贊助費用不會太高。賺錢最直接的就是租車租場地，一圈一個小時多少錢啊什麼的，還賣護具什麼的，再提供摩托車改裝服務，你要是賣摩托的更好，直接有車賣，來了就上手多好，想賺錢還得靠服務。。。另外你想建政府允許的場地還是不要想了，批不下來的。

Ⅶ 中汽摩聯摩托車越野競賽場地標准

中汽摩聯摩托車越野競賽掘桐滑場地標准有賽道長度和判臘寬度、賽道路面。
1、賽道長度輪改和寬度：賽道長度在3-10公里之間，寬度在4-10米之間，以適應不同級別的比賽。
2、賽道路面：賽道路面具有一定的難度和變化性，包括泥土、沙石、岩石等不同路面類型，以考驗選手的駕駛技能和體能。

Ⅷ 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

Ⅸ 越野場地投資費用100畝左右，專業的，可進行賽事的。未來會商業化的。請各位前輩支招越野場地的可行

越野基地在目前來講的話是一個很火的行業，現在不管國外品牌還是國產品牌，都在做SUV車型，可想而知這個市場有多大。現在的人買了也越來越想體驗車的性能，那麼只有越野基地才滿足這個要求。一百畝左右的山地通過改造可以做出原生態的賽道，駝峰啊，涉水路、斜坡等十幾個項目。想要商業化的話，還要做一些招商項目，招一些娛樂配套項目過來，農家樂啊什麼的，還有汽車改裝等，相當於一個汽車主題公園，這樣產品多元化，就好做一點了。