東風銳騏豪華皮卡

A. 東風銳騏皮卡四驅柴油如何

東風瑞奇皮卡的四驅柴油版可以滿足620KG的最大載貨，而箱式貨車的後箱將近兩立方米。倉庫底部還設計了兩個座椅滑道，可以臨時增加兩排座椅。裝載空間大，座椅調節靈活，是皮卡的獨特優勢。兩款車在內飾上最明顯的區別就是皮卡車型有三個方向盤，箱式車型有四個方向盤，箱式車型配備了單氣囊。另一個區別是變速桿側面的分動箱桿。當汽車附加四驅時，儀表盤上會有相應的標志，方便車主了解自己車輛的狀態；自動車輪鎖的使用也省去了四驅開啟時下車的麻煩。東風瑞奇皮卡四驅柴油版外觀方面，鄭州日產全新一代瑞祺在原有車型的基礎上進行了升級，新車外觀發生了諸多變化。而且整車的線條更加硬朗。中網採用了全新的寬鏤空設計，非常給力。新車還增加了日間行車燈等安全配置。內飾將延續傳統的皮卡風格設計，並增加一些新的配置。動力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的發動機供買家選擇，分別是2.4L汽油發動機、2.5L柴油發動機和3.0L柴油發動機和升。從皮卡的工作特點來看，這些發動機更注重低速扭矩的橡州表現。所有的車都採用手動擋，四驅車型則提供了分時四驅系統。鄭州日產瑞奇皮卡將推出6款新車型。其中，瑞麒新一代競速車型在傳動方式上分為兩驅和四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共有四種產品組合。新一代競速版瑞麒搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率96kW，最大扭矩280Nm。新車在原有全新一代瑞麒的基礎上增加了越野套件，外觀更加粗獷。同時在安全性方面，增加副駕駛安全氣囊。瑞麒興業版搭載來自成熟技術平台的ZD28系列發動機，採用BOSCH(博世)電控高壓共軌技術，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。東風瑞奇皮卡四驅柴油棚車長寬高分別為4949mm、1820mm、1940mm，軸距為2950mm。靈動的車身方便在城市的車流中四處移動，接近3米的軸距也保證了瑞麒有足夠的空間搭載人和物。長/寬/高1265/1390/1100mm的集裝箱尺寸帶來近1900L的裝載空間，夏普第二排後窗也喚如老可打開，方便長尺寸貨物的搬運。此外，箱式車將原皮卡車的貨艙密封起來，形成一個封閉的空間，增加了私密性。為了防止後箱車頂高於駕駛室，鄭州日產巧妙地運用了流線型設計，使得外觀看起來更加圓潤，連接更加自然。兩車沿用了D22經典的底盤和懸掛設計，同時使用了厚實的瑪吉斯輪胎，為可能出現的復雜路況做了充分的准備。

B. 皮卡領域先行者 鄭州日產銳騏6為何是你最稱職的好搭檔

在日常駕駛方面，2.3T動力在低扭表現充沛，且開起來非常輕松。同時8AT變速箱在換擋方面表現積極，駕駛起來的平順性值得肯定。另外新車還配備來自博格華納的電控分時四驅系統，分為兩驅(2WD)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)，高配車型還帶有後橋差速鎖，在遇到復雜路況時的優勢就會體現出來。

全文總結：與其它很多傳統意義上的皮卡車型不同，銳騏6作為皮卡領域的先行者，在迎來政策放開的大環境下，擅於抓住機遇，不僅推出造型與時俱進的產品，就連配置、動力方面都進行了相應變革。同時基於納瓦拉同平台，配備同款2.3T發動機，采埃孚8AT變速箱，無論品質還是動力性能在同級中就是」香餑餑」。毫不誇張的說，憑借這些優勢，銳騏6出身自帶光環。對於預算10萬左右，能買到一輛合資品牌的車型，性價比不言而喻。

此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等多個常規皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳騏6打破傳統刻板印象，走在皮卡領域最前沿，自然也會贏得更多消費者的喜愛。